小康股份股票ST

㈠ 小康股份還會漲嗎

會。
小康股份盤中快速上漲，5分鍾內漲幅超過2%，截至9點50分，報40.22元，成交1.17億元，換手率0.29%。
【拓展資料】
小康股份，全稱為重慶小康工業集團股份有限公司，旗下業務包括汽車整車及發動機、零部件。
業務板塊中知名度最高的是東風小康，主銷面向低線城市和農村市場的MPV和貨車。乘用車品牌東風風光主營低價SUV，從2020年9月開始由演員劉濤擔任首席用戶官。
小康股份1月披露的業績預告顯示，預計 2020 年度業績虧損，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為-17.8億元到-13.8億元。
查看過往數據，小康股份曾經的高光時刻停留在了2017年。這一年，小康股份汽車整車和發動機呈現產銷兩旺之勢，實現汽車銷量40.42萬輛，發動機產量57.3萬台，凈利潤達到7.25億元，同比增長41.14%。
隨後，受傳統汽車行業增速下行及競爭壓力影響，公司SUV和其他車型銷量都出現不同程度下滑，導致銷售收入下降。同時，因公司智能電動汽車投入增加財務費用，導致2018年歸屬於上市公司股東凈利潤減少。2018年，凈利潤0.95億元，扣非凈利潤-1.52億；2019年繼續下滑，凈利潤0.67億元，扣非凈利潤達到-8.84億。
合作華為能否幫助小康股份扭轉頹勢，這個問題暫時還沒有先例。整個汽車市場處於大變革時代，新角色、新勢力輪番上場，傳統勢力也開始調整轉型，最終誰能站穩腳跟，有待時間的檢驗。
在一眾華為概念股中，小康股份無疑是與華為綁定最深的一家。東風小康汽車有限公司副總經理、銷售公司總經理張正源4月19日在2021上海車展表示，小康是目前和華為合作得最快最多的車企。
早在2019年初，小康股份就已經與華為舉行了全面合作簽約儀式，表示將深入推動新能源汽車領域合作，在工業互聯網、ICT基礎設施、新能源汽車智能化、網聯化等領域開展全面合作。

㈡ 小康股份長期走勢如何

近期的平均成本為58.97元，股價在成本上方運行。多頭行情中，並且有加速上漲趨勢。該公司運營狀況不佳，暫時未獲得多數機構的顯著認同，長期投資價值一般。

㈢ 小康股票為啥跌這么厲害

小康股份大幅下跌的主要原因有兩點：
一是小康汽車的研發中心在美國，這個問題很嚴重，後期不確定的壞因素太多了！
二是小康股份的股東們太缺錢了，限售期一到，肯定會瘋狂減持
【拓展資料】
小康股份大跌7.8%，兩天累計跌幅17%，市值蒸發170多億，按5.8萬股民計算，相當於人均虧損30萬。
小康股份主營乘用車、商用車、動力總成及其他汽車零部件的研發、製造、銷售和服務。
今年初，小康股份因與華為合作，股價一飛沖天，由百億市值最高漲至千億市值。
不過，小康股份的業績並沒有多大的改觀。今年前三季度，小康股份營收114億元，同比增長24.11%；歸母凈利為虧損10.98億元，同比下滑49.34%。
12月23日，華為與賽力斯聯合打造的AITO問界M5正式發布，這款汽車的生產就來自於小康股份旗下的金康賽力斯，定位為中型豪華電動增程SUV，補貼後預售價最低為25萬。
在AITO品牌及問界M5車型身上，隨處可見的是源自華為的DNA，無論是外觀還是內部系統上，而小康相當於代工。
這款車型的發布之後，小康股份的股價沒有出現上漲，反而出現連續下跌。
事實上，賽力斯與華為合作已久。早在2019年初，華為就與小康股份舉行了全面合作簽約儀式，雙方在工業互聯網、ICT基礎設施、新能源汽車智能化、網聯化等領域開展全面合作。
今年上海車展期間，賽力斯與華為聯合發布了首款量產車型賽力斯華為智選SF5，華為還在旗下門店開賣。借著華為的「光環」，一時間，賽力斯收獲了前所未有的關注，股價大漲，市值一度飆升至超千億元。
當時媒體報道，SF5僅兩天訂單量就突破了3000輛，一周訂單量超過6000輛。但事實上，賽力斯SF5的銷量卻不容樂觀，今年11月的銷量為2205輛，今年全年的累計銷量僅為5551輛，月均500輛，有些「慘淡」。有媒體報道稱，經銷商對售賣華為汽車的意願並不強烈。

㈣ 在如今的2021年，股價大約在1.7元的股票都有哪些

現在大家都願意在股票市場做投資，但是大家也都知道在股票市場之中發行的股票還是非常多的，小編也建議大家提前了解一下相關的信息。這樣的話才能夠做正確的判斷，也會讓自己獲得一筆不錯的收益。在如今的2021年，股價大約在1.7元的股票都有哪些呢？

三、光電顯示板塊

根據小編的了解，最近光伏產業其實還是受到了很多人都喜歡的，如果大家想要獲得一筆不錯的收益，而且想購買到比較便宜的股票，那麼大家選擇光電顯示板塊的股票就是不錯的選擇，也不會給自己帶來一些影響。

㈤ 小康股份為什麼大漲

小康股份為什麼大漲？
1、小康股份與華為在新能源汽車方面建立了深入的合作，吸引了股票投資者的關注。在2019年，小康股份就和華為建立了合作，雙方將共同推動在新能源汽車領域的合作，雙方初步達成了戰略合作框架。今年4月，華為智選宣布將在其銷售渠道銷售小康股份推出的新能源汽車「賽力斯」，雙方的合作更加深入。
目前賽力斯搭載的增程系統是由小康股份和華為共同開發的，是全球第一套融合華為Drive ONE三合一電驅的智能_程、純電動力系統，後續賽力斯車型中會融入更多華為的優秀技術。預計在2022款的賽力斯中將會搭載華為的鴻蒙系統、激光雷達和電控晶元，隨著技術不斷成熟，後續將推出自動駕駛功能。正是小康股份和華為這種深入融合的合作模式，吸引了資本市場的關注，眾多股票投資者將目光轉向了小康股份，從而推動了小康股份股價的上漲。

2、有大量的資金流入小康股份，買入資金的增加推高了小康股份的股價。隨著小康股份和華為合作的深入，股票投資者的關注度也在不斷增加， 隨著多項合作的落地，大量的資金開始流入小康股份，買入小康股份的投資者不斷增加。
華為業務的發展方向本身就受到資本市場的重點關注，特別是對於一些新興領域的發展更加吸引資本市場的眼球。目前新能源汽車是比較熱的一個行業，眾多巨頭都進入了這個行業，希望能夠從新興行業中分得一杯羹。

小康股份是做什麼的？
「小康股份是一家集新能源微型汽車及其發動機，零部件研發，生產，銷售及其他服務於一體的製造企業，全稱為重慶小康工業集團股份有限公司，小康股份股票代碼為601127，由於公司處於上升期，股票行情也一路看漲。它已經形成了微型巴士，微型卡和緊湊型MPV完整的產業鏈，包括整車，發動機和零件的生產和銷售。」

㈥ 小康股份8天7板告 專家：銷量、品牌向好帶動股價上升

財經網汽車訊?8個交易日錄得7個漲停板，小康股份發布風險提示公告。

11月25日，新能源汽車板塊持續走強，小康股份今日再度迎來漲停，近8個交易日收獲7個漲停板。今日早盤小康股份快速拉升封漲停，截至10：30，小康股份成交額7.5億元，股價報19.64元，最新總市值為247.62億元。

Wind數據顯示，小康股份近五日漲幅超50%，近10日漲幅近80%。

汽車行業分析師張翔向財經網汽車表示，一方面因為目前新能源汽車整體表現活躍，帶動了小康股份股價。另一方面，小康股份新能源汽車銷量數據很好，通過銷量方面可以說小康股份已進入新能源汽車領域第一梯隊。

「賽力斯品牌市場營銷方面也非常踴躍，國內的幾大車展均有參加，頻繁出現在消費者和投資者的視野中，這或許也是小康股份股價持續走高的因素之一。」張翔說。

由此，8天7板的小康股份今日發布風險提示公告。公告顯示，今年下半年，公司著力推進旗下賽力斯SERES品牌新能源汽車營銷工作，目前新能源汽車銷量較少，且由於市場競爭格局和未來市場需求存在不確定性，存在銷售不及預期的風險。

另外，公司控股股東以其持有的本公司部分A股股票為標的非公開發行可交換公司債券，該等可交換公司債券目前已進入換股期。

除新能源汽車外，其他車型10月產量為28617輛，同比減少9.6%；其他車型10月銷量為27044輛，同比減少14.12%。

市值不斷創下新高，一方面與新能源汽車板塊整體走強有關，同樣也因小康股份旗下SERES（賽力斯）品牌。在近日的廣州車展上，SERES（賽力斯）攜首款電動轎跑SUV賽力斯SF5參展。賽力斯SF5採用雙電機智能四驅結構，可輸出510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間低於4.8s。本次亮相的賽力斯SF5純電車型則搭載90kWh電池和最大功率510kW的電機，續航里程超過500km，0到100km/h加速低於3.5秒。

與此同時，賽力斯市場布局也不斷擴大。據新華網消息，賽力斯北、上、廣、深等地的體驗店和中心店已投入運營，今年將在全國建設50個體驗網點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 押寶賽力斯謀求轉型升級 小康股份擬募資27億元

值得注意的是，營銷渠道建設項目中關於品牌推廣未使用募集資金，包括新品上市及廣宣傳播、新品線下推廣在內的7.2億元項目投資額將完全使用自有資金完成。在線上雲網開發方面，投資金額為1650萬元將完全使用募集資金完成。

線下渠道建設方面，投入資金達2.72億元，擬使用募集資金2.57億元，在這一項投資上，場地裝修占據線下渠道建設的近56%達1.52億元。

除了賽力斯(SERES)智能網聯新能源系列車型開發及產品技術升級項目、營銷渠道建設項目外，小康股份募集資金中的8.1億元將用於補充流動資金。小康股份指出，補充流動資金將緩解公司營運資金壓力，滿足公司經營規模持續增長帶來的營運資金需求，降低資產負債率，優化資產結構，增加抗風險能力，進一步提高公司整體盈利能力。

據小康股份半年報顯示，2020年小康股份投資活動產生的現金流量凈額、籌資活動產生的現金流量凈額和現金及現金等價物凈增加額都呈現負值，期末現金及現金等價物余額也從年初的15.18億元下降至14.76億元。同時，小康股份資產負債率也處於高位，截至2020年6月30日，小康股份負債為203.22億元，資產負債率為73.86%。

汽勢Auto-First認為，從小康汽車8月產銷數據上看，新能源汽車銷量雖然實現118.85%的同比增長，完成1451輛的銷量成績，但體量並不大，銷量的主要來源仍然是包括東風風光、東風小康在內的燃油車型。大手筆的發展新能源汽車能否像小康股份期許的那樣，或許還要市場的檢驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 八天七漲停，小康股份連發風險提示

受新能源市場的整體情緒走高以及自身新能源板塊的影響，小康股份迎來了8天7個漲停板。

除此之外，小康股份新能源品牌賽力斯純電轎跑SUVSF5於車展上市或許也是利好資本市場表現的一個原因。11月20日，在廣州車展上SERES（賽力斯）旗下首款電動轎跑SUV賽力斯亮相，官方指導價在24.9萬元到33.9萬元之間。另外，小康股份的10月產銷數據顯示，1~10月，小康股份新能源汽車銷量超1.44萬輛，同比增長高達187.76%。

不過小康股份在公告中也發出警示，今年下半年，公司著力推進旗下賽力斯SERES品牌新能源汽車營銷工作，由於市場競爭格局和未來市場需求存在不確定性，存在銷售不及預期的風險。

從賽力斯發力新能源市場，上市純電轎跑SF5，以及小康股份新能源市場來看，小康股份的股價持續上漲和新能源發展利好不無關系。上述分析師認為，從短期內來看，新能源汽車行業仍然是全球確定性最高且增速最快的行業，沒有之一。不過在新能源市場競爭日漸激烈的今天，小康股份的新能源領域能否持續保持增長態勢仍是個未知數。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。