白雲機場股票k線

㈠ 為什麼都不買白雲機場白雲機場2021年2季業績怎樣白雲機場同花順k線圖

目前的新冠疫情已經被基本控制住了，國內的航空需求快速恢復。而白雲機場作為國內民航行業的龍頭企業，營業收入因此極快的向上攀升。下面我馬上帶大夥研究一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

開始介紹白雲機場前，一份民航行業龍頭股名單為你們附上，點擊就可以領取：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司始建於上個世紀30年代，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

對公司的基本情況進行大概了解後，下面我們來看看白雲機場值不值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場坐落於珠三角的核心區域，並且世界上密集度較高的工業基地和巨大的貨源生成量都出自珠三角地區，是現在國內經濟發展狀況極佳的區域之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會助推機場業務量有一定的提升。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，勢必會迎來進一步的業務發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是國內頂級的機場類別，能承接各種大型飛機的起降。在2004年機場建成以後，後期多次進行擴建維護。最近，白雲機場已經開始了三期擴建，根據規劃內容，擴建過後，最終可以有3座航站樓，5條跑道，這就意味著白雲機場的旅客和貨郵吞吐量即將進一步提升。

除機場擴建以外，"空鐵聯運"也是一大長處，白雲機場目前對西昌內外部交通都進行了調整，使得機場客貨交通能夠快速疏散，非常明顯的是，提升了機場的運行效率。

結合兩方面的優勢，白雲機場是大灣區最具潛力的航空樞紐。

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二、從行業角度看

民航行業的核心驅動就是經濟進一步提升及居民收入水平不斷提高，我國經濟水平的提升也讓居民的收入越來越高了，因此，人們對航空有著巨大的需求量。但是疫情對全球經濟都造成了較大的影響，民航行業也受到了很大的沖擊，不過疫情已經得到了一些控制，這種沖擊可以說是暫時的，供需逐步改善是大方向，經濟迅速回暖將促使民航需求進一步快速提升起來。同時，疫苗的廣泛接種極大的降低了海外疫情再度輸入的風險，人們聚集的出行需求有可能會面臨報復性反彈，民航行業的發展前景還是很廣闊的。

三、總結

總的來說，白雲機場作為國內航空樞紐的地位較為牢靠，並且經濟的復甦和航空需求的進一步提升，都將給白雲機場帶來大量的業務，有機會迎來高速發展。

但是文章具有一定的滯後性，若是想進一步認清白雲機場未來行情，直接點擊鏈接，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下白雲機場估值是過高還是過低：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

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㈡ 幫我從技術面分析白雲機場 從九月到現在的 可以從k線macd等指標分析 謝謝了

這種股我覺得沒什麼看點，走勢低迷，成交量萎縮，而且沒有一個好的題材。在大盤環境一般的情況下，不會大漲，由於已經是相對低位，也難大跌

㈢ 殷保華周姐妹線就是暗馬五號線嗎

碼線重要法則：線上陰線買入，買錯了也要買；線下陽線賣出，賣錯了也要賣
所有密碼日線（錢龍軟體均線）
一號線：165（144）
新老莊家線二號線：25
幼黑馬線三號線：318
大黑馬線四號線：453
超黑馬線五號線：550
六號線：610
魔黑馬線七號線：730
奇黑馬線八號線：888
瘋黑馬線九號線：99
小黑馬線 所有密碼周線
一號線：181（牛熊分界線）
二號線：272
三號線：33（發財線）
九號線：99
所有密碼月線20，40，60，80，100，120，140
操盤線（EXPMA）參數設置：（17，50）和（17，453）
分鍾密碼線（全部周期）：55，103，453
詳解：
1． 所有密碼線突破後都等回抽買入，否則放棄。
2． 任何價位均線都是逐條突破，沒有規律的放棄。
3． 25日線突破四天不破可陰線時買入（越接近均線越好），操盤線一樣。其它均線回抽不破就可買。（股價當天同時突破25天平均線和1號操盤線）
4. 使用乾隆金典版軟體，日線要用「不除權」。（可以參考000725京東方除權後正好在453天均線受阻）
重要提示：線指平均線（任何一條）買入後有贏利也要賣出。不是指跌破平均線後再陽線賣出，如果全部這樣，那麼你將不賺錢！但是跌破平均線，就請你一定要反抽陽線時賣出。
密碼線重要法則：必須按照嚴格的均線操作，當跌破某一均線時，反抽時必須先拋出再說，要等到有效突破才能在回抽時陰線收盤不破時第二天買入，如抱有任何幻想，則需要付出金錢的代價。
操盤須知
（1）在國際和國家上有一種操盤鐵紀律：當跌破重要的均線後，一定會有一個回抽確認的過程；任何股票都要在嚴格的均線上操作，要在均線上陰線買入（即回抽），在均線下陽線賣出。
（2）除25天線外，任何沖線時的放量，都請先迴避。
（3）當股票第一次突破或破位的回抽都可參與，成功率非常高。第二次減半，依次類推。
（4）所有分鍾周期參數設置為：55，103，453。其中，五分鍾453線走勢越准確，莊家越有實力。任何股票突破453線才會漲，反之就代表下跌開始。
（5）如何操作一支股票：
（a）用DMI指標，CCI或BOLL指標抓底部；見《 密碼線實戰制勝法 》
（b）上沖時第一次碰（過）25日線時，先退出；
（c）股價再突破25日線後四天內陰線碰25日線時買入，萬一下跌破25日線，反抽離場。（指收盤價）
（d）第一目標是輔助線45天，然後碰99天線時（不能放量）同理先退出。等回到25日線再介入持有到144天線再退出。回抽99天線是最後買入機會，一直到ADX，boll，cci指標到位再全部退出。（中間的任何線都有可能成為頭部）。
（e） 使用乾隆金典版軟體，日線要用「不除權」 。（可以參考000725京東方除權後正好在25天和453天均線受阻，同時形成死亡模式）
權」。（可以參考000725京東方除權後正好在25天和453天均線受阻，同時形成死亡模式）
例如0012南玻，我在5月14日看到它開盤就回到9號密碼線上面，馬上買入9.68元，結果是下跌，就因為有了這個股票，我就馬上仔細研究它的走勢，認為它會到250天年線，結果5月17日9.15元買入（曾經模擬操作過），第3天在反抽9號密碼線時9.60元賣出補倉部分，然後再等到144天密碼線買入9.10元，星期二反彈到9.81元的9號密碼線全部賣出，昨天突破9號密碼線，因為沒有4天和5%，沒有再買入，今天大跌，看來9.20元的買入機會又要到了。
（二）《密碼線實戰制勝法》----特殊指標使用秘籍----
（1） DMI指標中的－DI和ADX大於60時（越大越好）掉頭向下，可分批買入（周線中成功率更高）。反之賣出。
（2） CCI指標上穿－100時（股價與指標背離）可分批買入，反之跌破+100時賣出（關注均線情況）。
（3） 一般情況下，+－DI大於60就是頭和底。
（4） 布林線參數設置99（全部周期），一般情況下上下規是頭和底，當天走勢不會超越9天布林線上下規。
（5） 沒有指明參數的就是不要改動參數。（以錢龍軟體為准）
（6） 絕招
（a）周DMI中--DI達50就是底；
（b）日DMI中+DI達60不是漲停板就是頂，反之—DI達60一般接近底。
（c）股價在操盤線（EXPMA）和25日線之間停止操作。
（d）股價突破 以下均線後開陰線收盤可大膽買入（指標允許情況下）。
五分鍾453，日453天，周181周，
（7） 江恩二分之一理論：
理論跌幅=明顯低點—（明顯高點—明顯低點）[漲幅反之]---用股票的收盤價線（即P線----你只要在錢龍中打一個P回車就可以了）來計算準確率更高，公式是：
最低收盤價最―（高收盤價―最低收盤價）＝調整目標位。（就是常說的頸線位理論）
例如：600050中國聯通，上市後2002年11月5日創最高收盤價3.07元，到11月26日的最低收盤價2.87元，就可以計算：2.87－（3.07－2.87）=2.67實際到達2.63元最低價，見到最低價就可以買入，等待上漲，其後最高達到3.55元。
又如600348國陽新能8.69—（9.05—8.69）=8.33
該股2004年10月8日開盤有效跌破前期4.60元的支撐，我們就可以用1/2理論來技術它會跌到的位置：4.60-（5.83-4.6）=3.37，實際到了3.38元，並且CCI指標底背離，5天內股價上漲了20%。
（8） 重要理論：
頭碰腳跌，腳頂頭漲。（指上漲時碰到前期底點要回調，下跌時到了前期高點要漲）
（三）《炒股黃金必勝模式》
任何周期的必勝模式全部成立。
密碼線七種不能買的股票：
暴漲過後的股票；
放過天量的股票；
大除過權的股票；
有大問題的股票；
長期盤整的股票；
利好公開的股票；
基金重倉的股票（有待商榷）。
（四）《炒股死亡必敗模式》
（股價P線准確度比K線還高）--軟體中打P回車就可以了。
任何周期的死亡模式全部成立。
（五）《如何挑選即將啟動的黑馬股票》
--（在《密碼線必殺技》中有更多說明）
1． DMI選股法：
參數設置：7（任何周期）
方法：
（1）專門挑選日線中—Di大於50的股票，且越大越好；日線中ADX大於50的股票（概率數值+10%，如果是50，成功率就是60%）。
（2）周線中—Di大於50就是底。以及周線中ADX大於58的股票。
（3）以上股票一旦介入，不能割肉，只要指標一回頭，保證上漲，碰到重要均線請先退出。
（4）一般情況下ADX在70~80時周線調頭要慢慢的上漲1年以上。
（5）反之就是頭部。
例如600002齊魯石化在2004年5月26日ADX和ADXR同時掉頭，在6天前－DI已經掉頭，那麼這時就是最後買入點。
例如600071在2004年4月9日這一周，＋DI已經掉頭，這時ADX掉頭就變成最後的逃命點，一般要下跌1.5年。
當+DI在50的時候不是漲停就是頂，2004年2月6日漲停，第二天上沖後沒有漲停就形成頭部，即使再漲，已經不是密碼線的追求，但是如果你等到ADX掉頭，數值已經接近70，成功率達80%以上要下跌，那麼就是最高價，何況已經頂背離，必須全部賣出。
反之，－DI在50-60就接近底部。
2. CCI選股法：（日線）
參數不要改。（原始參數：14）
專門挑選CCI在—220~—400的股票，如果股票創新低，指標沒有創新低，（技術底背離），股票馬上將要上漲。當指標上穿－100時是最後買入點。
（1） 選在-220至-400的股票，只要指標背離，即將沖過-100的時候就可以買入，當然如果離工作線和2號密碼線有10%的距離就OK了！當然如果有DMI的-DI配合就更好了。一切買入要服從於大盤，萬一賣錯，記住，雙底的時候一定要補。例如600740山西焦化在2004年6月30日這一天，指標已經背離，即將沖過－100，就應該開始試探性買入，結果2天內大漲到2號密碼線。
（2） 當CCI上穿－100之時開始慢慢上漲，在+100跌破之時又下跌到2號密碼線，如果有大盤配合，主力不強力洗盤，應該又慢慢上漲，如果大盤不配合，就可能做雙底，創新低指標背離之時可以買入。
3. BOLL選股法：（在《布林線技巧》中詳細說明）
參數設置：25，45，99
要看看這個股票的歷史走勢，確定它是按哪一個參數的，你就使用這個參數，一般情況下，新股用45天，其它股票都用99天，在下軌時買入，如果下破，第二天上不去，同樣道理必須退出來，否則，他會加速下跌的。
4. 均線選股法：
穩健型：股票在25天均線上面4天或上漲5%以上，第二天在它回抽25天均線時買入。
周收盤在33周以上，下周在均線處買入（周收盤不能破）激進型：股票突破任何一條均線，反抽均線就買入，但是，收盤在均線下，第二天必須要反抽時保本止損。（一般突破453天均線就是大黑馬）
5. 新股選股法：
行業要獨特，開盤後五分鍾EXPMA（參數17，50）金叉，五分鍾換手20%以上就可買入，不過最保險的是十五分鍾金叉買入。（一般情況下新股不確定性多，我們都不做）
6. 盤中選股法：
將所有分鍾線設置為103和453（五分鍾加一條55），金叉回抽就買入，五分鍾的453均線自己好好研究，主力越大，數值越准確。（這個方法自己靈活應用），它能夠預測出每天的高低點位（哪一條准確就用哪一條）

第二部分 實戰精華
（一）布林線選股技巧
BOLL指標稱為布林線,它屬於路徑指標,該指標是股價運動過程中的軌跡指標。布林線在計算時是利用一定時間內價值的波動率轉化而來,
1） 布林線由上限、中線、下限組成帶狀通道,上限和中線之間為強勢區,中線和下限之間為弱勢區,觀察布林線中股價的經常運行位置將有助於揭示市場的強弱。股價多數時間在上限與中線之間運行,表示股價處於強勢區運行,市場有參與價值,股價有望不斷走高；股價多數時間在下限與中線之間運行,表示股價處於弱勢區運行,市場缺乏參與價值,股價有不斷走低可能。
2） 帶狀通道揭示了未來股價的波動范圍。該帶狀通道具有變異性,帶狀通道的寬窄隨股價波動幅度的大小而變化和調節。
3） 布林線具有壓力和支撐的作用。布林線的上限構成對股價的壓力,布林線的下限構成對股價的支撐,布林線的中線是壓力和支撐轉換的敏感位置。看布林線可以幫助投資者形成逢低買入、逢高賣出的投資習慣。
4） 布林線的收口和張口非常關鍵。當多空雙方達到暫時平衡時,布林線的上限和下限靠近,術語稱為布林線收口,一旦布林線的上限和下限靠得非常近,往往預示著股價的運行將變盤。而一旦市場上的多方(空方)力量聚集到一定程度後,多方(空方)將占據絕對優勢時,多方(空方)把股價拉高(打低),布林線的上限和下限會被強行分開,這一過程就表現為布林線在上升(下降)過程中的布林線放大張口。在上述位置投資者將面臨買入、持有、賣出的重大決策。
5） 操作的時候必須以密碼線的均線系統為標准。
6） 一般情況下以周布林線買入最安全。日回抽的買入要快進快出。
7） 當股價在布林線上軌上面再跌破布林線的時候是第一賣出點。
8） 參數設置：分析家軟體參數不要改（26，2）其它軟體用26。
舉例說明：這是600408安泰集團的走勢圖，股價以中軌為上升通道，當碰到中軌的時候就會出現向上軌運行，那麼我們就應該在中軌買入。如果有一天股價跌破了中軌，我們可以在它反抽中軌的時候賣出，然後等到下軌時候再買入，注意：每次買入必須是布林線在往上走的。
舉例說明（2）當股價跌破布林線中軌，我們就等待它到下軌的時候買入，如果看到下軌的開口放大，必須股價橫走可以買入，一旦買入以後發覺股價沿著下軌往下走，必須止損；下面這個股票由於是直接破中軌，所以反彈就大（最近的600207安彩高科），在它突破中軌以後可以在上軌處賣出，如果它再沖破上軌，當跌破上軌的時候一定要止損。
舉例說明（3）這是以錢龍軟體為根據的600073上海梅林，該股直接從周下軌漲到上軌，在第一次回調到中軌的時候買入以後必創新高，在新高的時候一定要賣出。
舉例說明（4）在日布林線中軌買入上軌賣出，例如最近連續推薦的600119長江投資2004年1月14日突破布林線中軌，第二天收陰線，並且股價在2號密碼線上面（25日平均線）就可以介入（價格5.85元），7天後到達布林線上軌賣出（7.43元）--------上面的過程我公開操作，進入個人網站的股友獲利豐厚
舉例說明（5）如果在周布林線走平或者往上走的時候買入，獲利更豐厚，例如000488晨鳴紙業2004年1月2日這一周，股價突破布林線，並且在周3號密碼線上回抽，是最佳買入機會（10元），現在正在向上軌進攻！（13.80元----因為在往下走）。
註：周線買入可以持有2個月。這是乾隆軟體圖。
舉例說明（6）下面是二幅組合圖，600000浦發銀行第一次在中軌反彈，然後到下軌跌破二天小反彈，開口放大向下，沿著下軌跌，我們就等待它達到周中軌時候再買入，我們看看準不準？（分析家軟體）
這是大牛股票000866揚子石化的走勢圖，在2003年9月份就開始啟動！！
以上普通的指標請各位仔細研究，必有所獲。平時炒股用BOLL指標就完全可以了，簡單又方便。
（二）密碼線新股操作技巧

隨著中國證券市場的發展，各路資金紛紛入市，導致多數股票都有莊家住守。隨著資金面的擴大，場外有更多的資金瞄準證券市場，而只好選擇新股來操作。上市首日的新股由於流通量大，可以使莊家達到快速建倉的目的。那麼作為普通投資者，怎樣才能從盤中發現莊家的身影，從而大膽跟庄呢？密碼線有以下幾種方法：
〈一〉基本方法：
1． 選擇行業獨特，發展前景好，具有高成長想像力以及公積金高，有送轉股潛力的股票。
2． 關注承銷商的實力，上市公司的宣傳力度，如果宣傳力度太大，就不利於莊家收集籌碼，就會使該股票上下兩難，反之，就有機會介入。
3． 分析新股的基本面，流通盤最好在1億以下，股價定位在15元以下。
4． 分析新股的開盤價，如果是先出現最底價，可以開始關注。
〈二〉技術方法：
1. 5分鍾換手定乾坤。上市最初的2分鍾換手率10%，5分鍾換手率16-20%，並且前三筆成交手數一筆比一筆大，就能夠證明主力已經大規模建倉，則短線投資的獲利機會就有95%以上。如近期的600469風神股份5分鍾換手率達到18.8%。在以後的回調中就可以擇機介入。
2． 15分鍾EXPMA（操盤線）使用技巧。將參數設置為：17和50，如果開盤後馬上金叉，那麼股價回調到17EXPMA就可以陰線買入。例如600406國電南瑞，開盤後15分鍾工作線金叉13：45分回調到工作線就可以買入，價格15.40元。
3． 均線買入技巧。使用15分鍾K線圖，參數設置為21，如果新股上市當天或以後幾天股價上穿21單位均線，並且在任何一根工作線上面就可以陰線買入。例如600401江蘇申龍在2003年10月8日14：45首次上
穿21單位10.95，並且均線開陰線，17EXPMA指標在10.94元，可以大膽買入，經過三個交易日達到11.91。
4． 計算回調的目標位置。這種方法適宜新股，即江恩的二分之一理論，也是普遍流行的頸線理論。指新股上市後一路下跌，幾天後有一個小反彈，然後繼續下跌，直到跌破前面的最低點，這時就可以計算目標位置，一般用股票的收盤價線（即P線------你只要在錢龍中打一個P回車就可以了）來計算，公式是：
最高收盤價―最低收盤價―最低收盤價＝調整目標位。
例如：600050中國聯通，上市後2002年11月5日創最高收盤價3.07元，到11月26日的最低收盤價2.87元，就可以計算：3.07－2.87－2.87=2.67實際到達2.63元最低價，見到最低價就可以買入，等待上漲，其後最高達到3.55元。
又如600348國陽新能9.05—8.69—8.69=8.33
5． DMI選股法：上市後一路下跌，當周DMI指標中的ADX數值達到70以上要開始注意，股價隨時要漲。這種方法介入，動作一定要快，快進快出，10%就足夠了。第一次上漲25天均線有阻力，如果不久前（5天內）碰過25天均線，那麼在45天均線處退出。例如：600306商業城：2003年8月1日這一周。
〈三〉注意事項；
1． 買入股票一定要設置止損位，操盤線非常重要，一旦跌破，不要抱有任何僥幸心理，堅決出來。
2． 買入後上漲，一定要盯住BOLL（參數9），突破後要回拉進軌道。
（三）CCI指標一招鮮
CCI+100做多區
+100
--100
CCI—100做空區
圖中說明：
（1） 長期下跌後第一次碰－100不能買，第二次碰－100在即將上穿之時買入（必須底背離，成功率才100%）。
（2） 股價到+100時「加碼」買入，在+100以上開始回頭時跌破+100應該賣出，然後按照密碼線支撐位置可以買入，第二次穿過+100之時股價一般會創新高，但是指標如果背離時，再次跌破+100，堅決拋光！
（3） 再次到－100以下時，就重復上面的方法。但是在+100以上再回頭，就不建議買入了。
（4） 此指標周期（日，周，月，45天）越長越准確。
符合（2）的條件，下面有買入提示就非常安全了。現在我們就等待能否創短期新高。也是符合（2）的情況，現在CCI已經回升，看看能否有奇跡的發生！在底部時我大力推薦。
這是《上海邦德嘉投資》的「一招鮮」技術。
符合（1）的條件，長期下跌後突破－100買入。 符合（2）的條件，+100回頭支撐於144天。
符合（4）的條件，周線與前底大背離。 符合（4）條件，大背離，等待上穿－100買.
第二次跌破+100，拋空所有股票。 希望您收到的時候還沒有大漲！

第三部分 密碼線必殺技
（一）炒股必勝模式 （適用於任何周期）
600004白雲機場股價上穿2號密碼線和操盤線，即將與9號密碼線形成「必勝模式」後期只要股價回到2號密碼線。就形成一個「想不賺錢也難」的「秘密買點」。 600303曙光股份5分鍾K線圖中5號密碼線上穿1號密碼線形成「必勝模式」，只要大盤配合，股價必到5分鍾4號密碼線。
這是一幅600839長虹的「必勝模式」失敗形態，它是沿著操盤線一路往上走的，與2號密碼線沒有關系，當第一次回調碰2號密碼線就發生了破位現象，由於是第四次碰操盤線，當2號密碼線沒有支撐之時，我們就應該及時在反抽2號密碼線時止損。 這是0725京東方除權後的走勢，既然它在4號密碼線下面，我們就應該在第一次碰4號密碼線陽線時賣出，而且2號密碼線還與4號密碼線形成一個「必敗模式」在以後第二次上沖是由於已經在2號密碼線上面，有可能與4號密碼線形成「必勝模式」我們就應該設置好以跌破2號密碼線就止損的心態大膽買入，耐心持有。
600846在上漲的過程中放大量，我們就必須按照放天量的技巧操作，一般情況是「在任何一條密碼線位置放天量就有可能形成頭部的危險」應該「放棄」以後的買入。 這是600260即將形成的周線「必勝模式」也就是我6月份推薦它的原因。碰到這種走勢，我們就要到月線去找最接近的阻力文章，大家可以去實踐一下。
密碼線六種不能買的股票
1。暴漲過後的股票；
2。放過天量的股票；
3。大除權過的股票；
4。有大問題的股票；
5。長期盤整的股票；
6。利好公開的股票：
（

㈣ 找個人幫分析一下600004白雲機場股票走勢，用K線、MA指標、曲勢圖等綜合分析.

白雲機場股票市值相對較大，沒有炒作題材是此股的不足之處。
從機構持股及籌碼集中度看，基金持有籌碼較少，這是由上述兩點決定的。
從日、周、月K線判別，處於低位。長期持有會有收益。
從均線角度看，日線受大中小周期均線壓制，當股價突破半年線，年線之時，就是騰飛之日。周均線一樣。
小周期服從大周期，小周期牽引大周期

㈤ 白雲機場這兩天為什麼爆跌白雲機場2021年業績研報白雲機場股票的月K線圖

目前階段，新冠疫情基本控制住了，國內的航空需求也得以迅速恢復如初。而在國內民航行業裡面的巨頭企業白雲機場，營業收入因此開始井噴式增長。下面咱們來說一說南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

准備說白雲機場之前，我整理好的民航行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司在20世紀30年代成功的完成了組建，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

粗略分析完公司的基本情況後，現在我帶著大家來了解一下白雲機場值不值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場地處珠三角的核心區域，剛巧珠三角又具有世界上密集度較高的工業基地跟巨大的貨源生成量，絕對有資格說是國內經濟生機最蓬勃的地區中的一個，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素帶動了機場業務量的提升。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，業務必定會獲得進一步發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是我國等級最高的機場類別，能承接各種大型飛機的起降。在2004年機場建成以後，後期多次進行擴建維護。目前白雲機場已經開始了三期的擴建工程，按照規劃，擴建完成後將擁有3座航站樓、5條跑道，白雲機場的旅客吞吐量和貨郵吞吐量將進一步擴大。

不只是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大優點，白雲機場，針對機場的內部以及外部的交通做了較大的調整和優化，能夠促進實現機場客貨交通的快速疏散，這樣的話，也將提升機場的運輸能力和效率。

綜合發展兩方面的優勢，白雲機場將成為大灣區最具拓展潛力的航空樞紐。

由於篇幅有限，有關白雲機場的深度報告和風險提示的比較多，我整理在這篇研報當中，點擊下面鏈接即可查看：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增長及居民收入水平持續性發展進步，隨著社會經濟發展水平的加速，國民的收入水平也在提高，因此，人們對航空有著巨大的需求量。但是疫情對全球經濟都造成了較大的影響，民航行業也受到了很大的沖擊，不過疫情已經得到了一些控制，這種沖擊可以說是暫時的，供需逐步改善是大方向，經濟迅速回暖將拉動民航需求快速增長。而且，疫苗的普遍接種很大力度上降低了海外疫情再度輸入的風險，人們聚集的出行需求有可能會面臨報復性反彈，民航行業的發展前景還是很廣闊的。

三、總結

綜上所述，白雲機場作為國內航空樞紐的地位相當穩固，同時經濟的復甦和航空需求的回升也可能會為白雲機場帶去大量的業務，有快速發展的可能。

但是文章具有一定的滯後性，要是想深入了解白雲機場未來行情，不要錯過下面的鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下白雲機場估值是過高還是過低：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-04，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈥ 股票的問題

1、DMI選股法：

參數設置：7（任何周期）

方法：

（1）專門挑選日線中-DI大於50的股票，且越大越好；日線中ADX大於50的股票（概率數值+10%，如果是50，成功率就是60%）。

（2）周線中-DI大於50就是底；以及周線中ADX大於58的股票。

（3）以上股票一旦介入，不能割肉，只要指標一回頭，保證上漲，碰到重要均線請先退出。

（4）一般情況下ADX在70~80時，周線調頭要慢慢的上漲1年以上。

（5）反之就是頭部。

例如，600002齊魯石化，在2004年5月26日，ADX和ADXR同時掉頭，在6天前-DI已經掉頭，那麼這時就是最後買入點。

例如，600071，在2004年4月9日這一周，+DI已經掉頭，這時ADX掉頭就變成最後的逃命點，一般要下跌1.5年。

當+DI在50的時候不是漲停就是頂，2004年2月6日漲停，第二天上沖後沒有漲停就形成頭部，即使再漲，已經不是密碼線的追求，但是如果你等到ADX掉頭，數值已經接近70，成功率達80%以上要下跌，那麼就是最高價，何況已經頂背離，必須全部賣出。反之，-DI在50-60就接近底部。

2、CCI選股法：（日線）

參數不要改（原始參數：14）。專門挑選CCI在-220~-400的股票，如果股票創新低，指標沒有創新低（技術底背離），股票馬上將要上漲。當指標上穿-100時是最後買入點。

（1）選在-220至-400的股票，只要指標背離，即將沖過-100的時候就可以買入，當然如果離工作線和2號密碼線有10%的距離就OK了！如果有DMI的-DI配合就更好了。一切買入要服從於大盤。萬一賣錯，記住，雙底的時候一定要補。例如，600740山西焦化，在2004年6月30日這一天，指標已經背離，即將沖過-100，就應該開始試探性買入，結果2天內大漲到2號密碼線。

（2）當CCI上穿-100之時開始慢慢上漲，在+100跌破之時又下跌到2號密碼線，如果有大盤配合，主力不強力洗盤，應該又慢慢上漲，如果大盤不配合，就可能做雙底，創新低指標背離之時可以買入。

3、BOLL選股法：

參數設置：25，45，99

要看看這個股票的歷史走勢，確定它是按哪一個參數的，你就使用這個參數。一般情況下，新股用45天，其它股票都用99天。在下軌時買入，如果下破，第二天上不去，同樣道理必須退出來，否則，它會加速下跌的。

4、均線選股法：

穩健型：股票在25天均線上面4天或上漲5%以上，第二天在它回抽25天均線時買入。周收盤在33周以上，下周在均線處買入（周收盤不能破）。

激進型：股票突破任何一條均線，反抽均線就買入。但是，收盤在均線下，第二天必須要反抽時保本止損。一般突破453天均線就是大黑馬。

5、新股選股法：

行業要獨特，開盤後五分鍾EXPMA（參數17，50）金叉，五分鍾換手20%以上就可買入，不過最保險的是十五分鍾金叉買入。一般情況下新股不確定性多，我們都不做。

6、盤中選股法：

將所有分鍾線設置為103和453（五分鍾加一條55），金叉回抽就買入，五分鍾的453均線自己好好研究，主力越大，數值越准確。這個方法自己靈活應用，它能夠預測出每天的高低點位，哪一條准確就用哪一條。

以上所有方法預測頭部時則正好相反。

一、布林線選股技巧

BOLL指標稱為布林線，它屬於路徑指標，該指標是股價運動過程中的軌跡指標。布林線在計算時是利用一定時間內價值的波動率轉化而來。

1、布林線由上限、中線、下限組成帶狀通道，上限和中線之間為強勢區，中線和下限之間為弱勢區。觀察布林線中股價的經常運行位置，將有助於揭示市場的強弱。股價多數時間在上限與中線之間運行，表示股價處於強勢區運行，市場有參與價值，股價有望不斷走高；股價多數時間在下限與中線之間運行，表示股價處於弱勢區運行，市場缺乏參與價值，股價有不斷走低可能。

2、帶狀通道揭示了未來股價的波動范圍。該帶狀通道具有變異性，帶狀通道的寬窄隨股價波動幅度的大小而變化和調節。

3、布林線具有壓力和支撐的作用。布林線的上限構成對股價的壓力，布林線的下限構成對股價的支撐，布林線的中線是壓力和支撐轉換的敏感位置。看布林線可以幫助投資者形成逢低買入、逢高賣出的投資習慣。

4、布林線的收口和張口非常關鍵。當多空雙方達到暫時平衡時，布林線的上限和下限靠近，術語稱為布林線收口。一旦布林線的上限和下限靠得非常近，往往預示著股價的運行將變盤。而一旦市場上的多方(空方)力量聚集到一定程度後，多方(空方)將占據絕對優勢時，多方(空方)把股價拉高(打低)，布林線的上限和下限會被強行分開，這一過程就表現為布林線在上升(下降)過程中的布林線放大張口。在上述位置，投資者將面臨買入、持有、賣出的重大決策。

5、操作的時候必須以密碼線的均線系統為標准。

6、一般情況下以周布林線買入最安全。日回抽的買入要快進快出。

7、當股價在布林線上軌上面再跌破布林線的時候是第一賣出點。

8、參數設置：分析家軟體參數不要改（26，2），其它軟體用26。

參數9：做小波段。你看，上海大盤做得多標准。

參數25：下軌買入，第一次碰中軌賣出，突破中軌回抽買入，上軌一定要賣出，如果日，周，月全部在上軌，就不要抱任何幻想。

參數99：下軌買，到上軌如果不是漲停突破就是頂，如果漲停突破上軌，那麼上軌就是支撐，當被跌破之時就應該賣出。同理跌破下軌，那麼下軌就是阻力。最終還會回到通道里。

舉例：

600408安泰集團，股價以中軌為上升通道，當碰到中軌的時候就會出現向上軌運行，那麼我們就應該在中軌買入。如果有一天股價跌破了中軌，我們可以在它反抽中軌的時候賣出，然後等到下軌時候再買入，注意：每次買入必須是布林線在往上走的。

600207安彩高科，當股價跌破布林線中軌，我們就等待它到下軌的時候買入，如果看到下軌的開口放大，必須股價橫走可以買入，一旦買入以後發覺股價沿著下軌往下走，必須止損；由於是直接破中軌，所以反彈就大（最近的），在它突破中軌以後，可以在上軌處賣出，如果它再沖破上軌，當跌破上軌的時候一定要止損。

600073上海梅林，該股直接從周下軌漲到上軌，在第一次回調到中軌的時候，買入以後必創新高，在新高的時候一定要賣出。

600119長江投資，2004年1月14日突破布林線中軌，第二天收陰線，並且股價在2號密碼線上面（25日平均線）就可以介入（價格5.85元），7天後到達布林線上軌賣出（7.43元）。在日布林線中軌買入上軌賣出。

000488晨鳴紙業，2004年1月2日這一周，股價突破布林線，並且在周3號密碼線上回抽，是最佳買入機會（10元），現在正在向上軌進攻（13.80元，因為在往下走）。如果在周布林線走平或者往上走的時候買入，獲利更豐厚。

600000浦發銀行，第一次在中軌反彈，然後到下軌跌破二天小反彈，開口放大向下，沿著下軌跌，等待它達到周中軌時候再買入。

000866揚子石化，在2003年9月開始啟動。

註：周線買入可以持有2個月。以上普通的指標請各位仔細研究，必有所獲。平時炒股用BOLL指標就完全可以了，簡單又方便。

二、密碼線新股操作技巧

（一）基本方法：

1、選擇行業獨特，發展前景好，具有高成長想像力以及公積金高，有送轉股潛力的股票。

2、關注承銷商的實力，上市公司的宣傳力度，如果宣傳力度太大，就不利於莊家收集籌碼，就會使該股票上下兩難，反之，就有機會介入。

3、分析新股的基本面，流通盤最好在1億以下，股價定位在15元以下。

4、分析新股的開盤價，如果是先出現最底價，可以開始關注。

（二）技術方法：

1、5分鍾換手定乾坤。上市最初的2分鍾換手率10%，5分鍾換手率16-20%，並且前三筆成交手數一筆比一筆大，就能夠證明主力已經大規模建倉，則短線投資的獲利機會就有95%以上。如近期的600469風神股份5分鍾換手率達到18.8%。在以後的回調中就可以擇機介入。

2、15分鍾EXPMA（操盤線）使用技巧。將參數設置為：17和50，如果開盤後馬上金叉，那麼股價回調到17EXPMA就可以陰線買入。例如600406國電南瑞，開盤後15分鍾工作線金叉，13：45分回調到工作線就可以買入，價格15.40元。

3、均線買入技巧。使用15分鍾K線圖，參數設置為21，如果新股上市當天或以後幾天股價上穿21單位均線，並且在任何一根工作線上面就可以陰線買入。例如600401江蘇申龍在2003年10月8日14：45首次上穿21單位10.95，並且均線開陰線，17EXPMA指標在10.94元，可以大膽買入，經過三個交易日達到11.91。

4、計算回調的目標位置。這種方法適宜新股，即江恩的二分之一理論，也是普遍流行的頸線理論。指新股上市後一路下跌，幾天後有一個小反彈，然後繼續下跌，直到跌破前面的最低點，這時就可以計算目標位置，公式見前面。

5、DMI選股法：上市後一路下跌，當周DMI指標中的ADX數值達到70以上要開始注意，股價隨時要漲。這種方法介入，動作一定要快，快進快出，10%就足夠了。第一次上漲25天均線有阻力，如果不久前（5天內）碰過25天均線，那麼在45天均線處退出。例如：600306商業城，2003年8月1日這一周。

（三）注意事項：

1、買入股票一定要設置止損位，操盤線非常重要，一旦跌破，不要抱有任何僥幸心理，堅決出來。

2、買入後上漲，一定要盯住BOLL（參數9），突破後要回拉進軌道。

三、CCI指標一招鮮

CCI+100做多區；CCI-100做空區。說明：

1、長期下跌後第一次碰-100不能買，第二次碰-100在即將上穿之時買入（必須底背離，成功率才100%）。

2、股價到+100時「加碼」買入，在+100以上開始回頭時，跌破+100應該賣出，然後按照密碼線支撐位置可以買入，第二次穿過+100之時股價一般會創新高，但是指標如果背離時，再次跌破+100，堅決拋光！

3、再次到-100以下時，就重復上面的方法。但是在+100以上再回頭，就不建議買入了。

4、此指標周期（日，周，月，45天）越長越准確。

第三部分 密碼線必殺技

（一）炒股必勝模式（適用於任何周期）

600004白雲機場，股價上穿2號密碼線和操盤線，即將與9號密碼線形成「必勝模式」，後期只要股價回到2號密碼線，就形成一個「想不賺錢也難」的「秘密買點」。

600303曙光股份，5分鍾K線圖中，5號密碼線上穿1號密碼線形成「必勝模式」，只要大盤配合，股價必到5分鍾4號密碼線。

600839長虹，「必勝模式」失敗形態，它是沿著操盤線一路往上走的，與2號密碼線沒有關系，當第一次回調碰2號密碼線就發生了破位現象，由於是第四次碰操盤線，當2號密碼線沒有支撐之時，我們就應該及時在反抽2號密碼線時止損。

0725京東方，除權後的走勢，既然它在4號密碼線下面，我們就應該在第一次碰4號密碼線陽線時賣出，而且2號密碼線還與4號密碼線形成一個「必敗模式」，在以後第二次上沖是由於已經在2號密碼線上面，有可能與4號密碼線形成「必勝模式」，我們就應該設置好以跌破2號密碼線就止損的心態大膽買入，耐心持有。

600846，在上漲的過程中放大量，我們就必須按照放天量的技巧操作，一般情況是「在任何一條密碼線位置放天量就有可能形成頭部的危險」，應該「放棄」以後的買入。

600260，即將形成的周線「必勝模式」，碰到這種走勢，我們就要到月線去找最接近的阻力。

（二）炒股必敗模式（適用於任何周期）

600839長虹，為什麼會在2號密碼線沒有支撐，因為它已經跌破了我們認為最重要的5分鍾4號密碼線，並且形成「必敗模式」。這個「必敗模式」使600050中國聯通一路下跌。

（三）操盤線（EXPMA）選股法

短期參數：1號操盤線17，5號操盤線50

長期參數：1號操盤線17，4號操盤線453（以新股最佳）

說明：操盤線都是有規律突破的，一般是突破日1號操盤線必到日5號操盤線，回調在1號操盤線支撐後再漲就必突破日5號操盤線，阻力在周1號操盤線，依次類推，一直到45周期的操盤線，如果沒有阻力時，用BOLL上軌和DMI指標判別重要頭部。如果下跌判別方法是一樣的。

股價突破1號操盤線，在5號操盤線回調後，支撐於1號操盤線再漲，超過5號操盤線，再看周線圖。在周1號操盤線附近受到阻力，如果上去，才可以看月1號操盤線。如果本月收盤能夠到1號操盤線上面，那麼5號操盤線必到。45周期圖（以第45天收盤為准），跌破1號操盤線必到5號操盤線。

(四)綜合運用

周操盤線不有效跌破一路持有，即使除權後我們可以用BOLL指標抓底部，突破了操盤線繼續一路持有。 600583除權後跌到BOLL下軌，且CCI有背離現象，大盤即將見底（這是重要條件，因為任何股票都不可能抵擋大盤的下跌），就可以試探性買入。

600721百花村，CCI指標在-260回升，可以開始關注，因為沒有背離，我們沒有安全的買入依據，再看看其它見底指標。看了DMI指標，意外發現-DI已經在60以上，可以形成短線底部，這個時候我們可以打入第一單，注意「切忌滿倉」，萬一做底背離，再買入就萬無一失了。

(五)股票放天量操作技巧

密碼線認為：一切放量都是不好的跡象，只有千分之六的股票會例外，因為它有突發性利好，主力拉高建倉。一般放量後必須突破這個天量（流通盤的8%或者歷史及近期大量）股票才會重新上漲。

㈦ 線上陰線買,線下紅線賣怎麼理解

K線圖有直觀、立體感強、攜帶信息量大的特點，蘊涵著豐富的東方哲學思想，能充分顯示股價趨勢的強弱、買賣雙方力量平衡的變化，預測後市走向較准確，是各類傳播媒介、電腦實時分析系統應用較多的技術分析手段。

其記錄方法如下：（如圖所示）

1、日K線是根據股價(指數)一天的走勢中形成的四個價位即：開盤價，收盤價，最高價，最低價繪制而成的。

收盤價高於開盤價時，則開盤價在下收盤價在上，二者之間的長方柱用紅色或空心繪出，稱之為陽線；其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。

收盤價低於開盤價時，則開盤價在上收盤價在下，二者之間的長方柱用黑色或實心繪出，稱之為陰線，其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。

2、根據K線的計算周期可將其分為日K線,周K線，月K線，年K線。

周K線是指以周一的開盤價，周五的收盤價，全周最高價和全周最低價來畫的K線圖。月K線則以一個月的第一個交易日的開盤價，最後一個交易日的收盤價和全月最高價與全月最低價來畫的K線圖，同理可以推得年K線定義。周K線，月K線常用於研判中期行情。對於短線操作者來說，眾多分析軟體提供的5分鍾K線、15分鍾K線、30分鍾K線和60分鍾K線也具有重要的參考價值。

3、根據開盤價與收盤價的波動范圍，可將Ｋ線分為極陰、極陽，小陰、小陽，中陰中陽和大陰、大陽等線型。它們一般的波動范圍（如圖所示）。

極陰線和極陽線的波動范圍在0.5%左右；
小陰線和小陽線的波動范圍一般在0.6--1.5%；
中陰線和中陽線的波動范圍一般在1.6-3.5%；
大陰線和大陽線的波動范圍在3.6%以上。

4、下面以帶有成交量的分時走勢圖，分別說明數種典型的單個日Ｋ線圖的形成過程和不同含義。分時走勢圖記錄了股價的全天走勢，不同的走勢形成了不同種類的K線，而同一種K線卻因股價走勢不同而各具不同的含義。

A.小陽星:

全日中股價波動很小，開盤價與收盤價極其接近，收盤價略高於開盤價。小陽星的出現，表明行情正處於混亂不明的階段，後市的漲跌無法預測，此時要根據其前期Ｋ線組合的形狀以及當時所處的價位區域綜合判斷（見"博士"班Ｋ線組合部分的介紹）。

B.小陰星:

小陰星的分時走勢圖與小陽星相似，只是收盤價格略低於開盤價格。表明行情疲軟，發展方向不明。

C.小陽線:

其波動范圍較小陽星增大，多頭稍占上風，但上攻乏力，表明行情發展撲朔迷離。

如果在低價位區域出現上吊陽線，如圖所示，股價表現出探底過程中成交量萎縮，隨著股價的逐步攀高，成交量呈均勻放大事態，並最終以陽線報收，預示後市股價看漲。

如果在高價位區域出現上吊陽線，股價走出如圖所示的形態，則有可能是主力在拉高出貨，需要留心。

E.下影陽線:

它的出現，表明多空交戰中多方的攻擊沉穩有力，股價先跌後漲，行情有進一步上漲的潛力。

F.上影陽線:

顯示多方攻擊時上方拋壓沉重。這種圖形常見於主力的試盤動作，說明此時浮動籌碼較多，漲勢不強。

G.穿頭破腳陽線:

股價走出如圖所示的圖形說明多方已佔據優勢，並出現逐波上攻行情，股價在成交量的配合下穩步升高，預示後市看漲。

同樣為穿頭破腳陽線，股價走勢若表現出在全日多數時間內橫盤或者盤跌而尾市突然拉高時，預示次日可能跳空高開後低走。

還有一種情況，股價走勢若表現為全日寬幅振盪尾市放量拉升收陽時，可能是當日主力通過振盪洗盤驅趕坐轎客，然後輕松拉高，後市可能繼續看漲。

H.光頭陽線:

光頭陽線若出現在低價位區域，在分時走勢圖上表現為股價探底後逐浪走高且成交量同時放大，預示為一輪上升行情的開始。如果出現在上升行情途中，表明後市繼續看好。

I.光腳陽線:

表示上升勢頭很強，但在高價位處多空雙方有分歧，購買時應謹慎。

J.上影陽線:

表示多方上攻受阻回落，上擋拋盤較重。能否繼續上升局勢尚不明朗。

K.光頭光腳陽線:

表明多方已經牢固控制盤面，逐浪上攻，步步逼空，漲勢強烈。

L.小陰線:

表示空方呈打壓態勢，但力度不大。

M.光腳陰線:

光腳陰線的出現表示股價雖有反彈，但上檔拋壓沉重。空方趁勢打壓使股價以陰線報收。

N.光頭陰線:

如果這種線型出現於低價位區，說明抄低盤的介入使股價有反彈跡象，但力度不大。

O.下影陰線、下影十字星、T形線:

這三種線型中的任何一種出現在低價位區時，都說明下檔承接力較強，股價有反彈的可能。

P.上影陰線、倒T形線:

這兩種線型中的任何一種出現在高價位區時，說明上檔拋壓嚴重，行情疲軟，股價有反轉下跌的可能；如果出現在中價位區的上升途中，則表明後市仍有上升空間。

Q.十字星:

這種線型常稱為變盤十字星，無論出現在高價位區或低價位區，都可視為頂部或底部信號，預示大勢即將改變原來的走向。

R.大陰線:

股價橫盤一日，尾盤突然放量下攻，表明空方在一日交戰中最終占據了主導優勢，次日低開的可能性較大。

如果股價走出如圖所示的逐波下跌的行情，這說明空方已佔盡優勢，多方無力抵抗，股價被逐步打低，後市看淡。

㈧ 尋求懂的熱心人士回答:權證的交易經過及常識!

權證交易的基本知識------------道法自然

一.權證的分類:
1. 按買賣方向分為:認購權證和認沽權證
認購權證是持有人有權約定價格在特定期限內或到期日向發行人買人標的證券;
認沽權證者是持有人按約定的價格賣出的證券,權證也可以以現金結算的方式收取結算差價.

2 . 按權利行使期限分為歐式權證、美式權證和百慕大權證.
歐式權證持有人只可以在權證到期日行使其權證.
美式權證的持有人在權證到期日前的任何交易時間均可行使其權利;一般規定權證到期前5個交易日終止交易,但可以行權.
百慕大權證是行權方式介於歐式權證和美式權證之間的權證,標準的百慕大權證通常在權證上市日和到其日之間增設一個行權日,而擴展意義的白慕大權證允許行權日為事先指定的存續期內的若干個交易日.百慕大政權價格比同等條款的歐式權證高,但底於同等條款的美式權證.

二.已確定發行權證的股改完成公司
1. 寶鋼權證(580000)屬於歐式認購權證,其行權日為2006年8月30日,行權價格為4.5元.既2006年8月30日擁有寶鋼權證的股民,可以以4.5/股的價格購買寶鋼股票.
2. 新鋼釩權證(038001)為歐式認沽權證,存續期為18個月,行權價格4.85元到期擁有權證的用戶,在行權日可按4.85/股的價格將新鋼釩股票出售給上市公司.(每10股派4張)
3. 武鋼為歐式認沽權證和歐式認股權證,沽權證的價格為3.13元認股權的行權價為2.9元,存續期為6個月,武鋼的認沽與認股權證同日上市且同時行權,是股份分置改革以來國內首份碟式權證.
4. 萬科為百慕大認沽權證,其行權價定為3.73元,存續期為上市後9個月,特許權證持有人在萬科百慕大權證存續期最後五個交易日.
5. 長電權證為歐式認購權證
6. 鞍鋼新軋權證為歐式認購權證,行權價4元,存續期為366天.
7. 白雲機場600004權證為認沽權證,行權價7元.

三.權證交易的有關知識
1. 權證實行T+0交易,當天買入可以當天賣出,可以多次交易;買入數量為100份或其整數倍,可以零股賣出;每筆委託最高買100萬份;權證交易價格變動最小單位是0.001元.權證費為1.5‰,最低手續費5元.
2. 權證漲跌停板幅度也標的證券的漲跌幅有關,是其1.25倍
如果寶鋼股票11月8號收盤價為3.91元,則寶鋼股票的9號漲停板幅度為3.91x10%=0.39元,寶鋼權證9號漲停板幅度為0.39x1.25=0.487.寶鋼權證8號收盤是1.646元,則其9號跌停板價格為1.646-0.487=1.159元
3. 權證的投資技巧――追漲與殺跌
權證的投機性比較突出,權證的炒作應有別於股票,由於是T+0操作,當權證是漲勢就堅決跟進,是跌勢就果斷賣出止贏或止損.
由於權證是T+0交易,所以當波動較大時,套利機會將會增多;另外價格的漲與跌可能變化很快,所以需要時刻看盤,買單和賣單最好提前掛上.
權證的市場價格完全由資金說話,誰的資金大,誰就有發言權.
4. 權證的買賣與行權:不管是認購權證還是認沽權證,都可以向股票一樣買賣,但是不能賣空.另外,在行權日,可以1:1行權.
5. 目前權證是由股改的上市公司無償派送給股東的,今後的權證將可能有償發行,比如可以由第三方發行備兌權證,將會有發行價格.

四.權證行權價值的計算:
1. 寶鋼認購權證的到期日的市場價格=寶鋼股票的市場價格-4.50元
若>0,則可以行權,否則,權證一文不值.
2. 新鋼釩權證到期日的市場價格=4.85-新鋼釩股票的市場價格
若>0,則可以行權,否則,權證一文不值.
正確理解權證的最後交易日和到期日

根據交易所頒布的《權證管理暫行辦法》第十四條的規定,權證存續期滿前5個交易日,權證終止交易,但可以行權.因此,權證的最後交易日和權證的到期日並不是同一天.在權證的最後交易日之後,權證終止交易,投資者可在行權日對權證行權.

而權證在到期日後自動作廢,權證既不能交易也不能行權,不再具備任何價值.

我們認為,正確理解權證的最後交易日和到期日,需注意以下三點:

1、最後交易日權證價格可能出現大幅波動.

目前我國權證市場仍存在一定程度的投機,例如處於深度價外狀態的認沽權證,本已無行權價值,但其平均溢價率仍高於50%.作為一種有存續期的投資品種,權證到期時其市場價格將向內在價值回歸,這就使得無行權價值而溢價率又高企的權證在最後幾個交易日大幅下跌.特別是在權證的最後一個交易日,日內波動幅度通常高達90%以上,即在最後交易日入場的投資者有可能在一天內將錢全部虧光.因此投資者要特別注意權證價格在最後交易日大幅波動的風險.

2、對於可能有行權價值的權證,停止交易後仍需關注正股走勢.

權證停止交易後,正股仍可交易,因此權證的內在價值仍會發生改變.特別是對於那些停止交易後處於價平狀態附近的權證,其是否具有行權價值完全取決於正股在行權期內如何波動.因此權證持有人在行權期內還需密切關注正股走勢,並選擇適當的行權日行權.

3、權證終止交易後的五個交易日並不都是行權日.

權證持有者應密切關注發行人的提示公告,了解權證的最後交易日和行權日.例如已經到期的鞍鋼權證的最後交易日是2006年11月28日,到期日是12月5日,而行權日只有12月1日、12月4日、12月5日三天.而2007年3月6日到期的滬場JTP1的行權日則只有到期日一天.

包鋼認購權證(代碼580002,簡稱包鋼JTB1)和包鋼認沽權證(代碼580995,簡稱包鋼JTP1)的最後交易日是2007年3月23日,行權日為3月26日至30日五個交易日,3月30日權證到期之後自動作廢,不具備任何價值.(中信證券)
正確理解權證投資者的權

權證是最基本的金融衍生產品,是指標的證券發行人或其以外的第三方發行,約定持有人在規定期間內或特定到期日,有權按約定價格向發行人購買或出售標的證券,或以現金結算方式收取結算差價的有價證券.

對於目前的股改權證,我們以包鋼權證為例,從三個方面來幫助權證投資者來認識權證中「權」的概念:

首先,權證的「權」是指持有人有行權的權利,而非行權的義務.按照3月15日的收盤數據,包鋼股份收盤價為5.47元,包鋼認購權證的行權價為1.94元,包鋼認沽權證的行權價為2.37元.那麼,假設行權期間包鋼股價依然為5.47元,不考慮交易費用,若行權,則認購權證持有人每份權證獲取3.53元(5.47-1.94=3.53)的行權收益,包鋼認沽權證持有人每份權證產生3.1元(2.37-5.47=-3.1)的行權損失.正是因為權證給予持有人的是行權的權利,而非行權的義務,因此,理性的權證持有人應該對包鋼認購權證行權,而不對包鋼認沽權證行權.

其次,權證持有人的「權」具有時間限制,過期作廢.「包鋼JTB1」認購權證及「包鋼JTP1」認沽權證的最後交易日為2007年3月23日,之後停止交易,進入為期5天的行權期(2007年3月26日-2007年3月30日),行權終止日尚未行權的「包鋼JTB1」認購權證及「包鋼JTP1」認沽權證將予以注銷.權證持有人可以選擇在進入行權期前賣掉權證,對於在行權期依舊持有包鋼認購權證的投資者,一定不要忘記行權,否則權證將變為一張廢紙.

最後,權證持有人的「權」是通過實物交割來體現,而非直接獲取差價.投資者如果對1000份包鋼認購權證行權,那麼必須保證資金賬戶中有1940元(行權價1.94元×1000份)的可用資金,以及足以支付過戶費等相關手續的費用,行權後獲取1000股的包鋼股份;投資者如果對1000份包鋼認沽權證行權,那麼必須保證資金賬戶中有1000股的包鋼股份,行權後,投資者相當於以2.37元的價格向包鋼集團賣出一股包鋼股份股票.

投資者應正確認識權證中的「權」,避免應該行權而忘記行權,或者不應該行權而誤行權的錯誤.(中信證券)
投資者應如何選擇權證

權證是一個以小博大的投資工具,投資者投資權證主要是希望通過權證的杠桿效應來提高投資報酬.

投資權證首先要看正股的變化.如果投資者看好某一隻股票的未來走勢,可以投資其認購權證.

如果看空某隻股票,則可以投資其認沽權證.對正股的熟悉程度和走勢的判斷,對於投資權證是至關重要的.

選擇了權證群之後,投資者就需要在群內選擇適合自己的權證.權證的技術指標與條款隨著續存期及行權價變化而變化.如以指標選擇權證,投資者應該從溢價率及有效杠桿兩方面進行分析.溢價率是衡量權證風險的一個主要的指標,表示如果持有權證到期,正股需要比現在的價格上升(認購證)或下跌(認沽證)到什麼水平,投資者才能不贏不虧.在同樣的到期日情況下,溢價越高,投資者到期時不贏不虧就越難,潛在風險也就越高.

如果從潛在回報角度分析,則可從權證的有效杠桿中反映.有效杠桿比率衡量了權證的爆炸力,即正股每升跌1%,權證改變多少個百分比.比如某一權證有效杠桿5倍,表明正股每上升1%,權證應大約上升5%.投資決定時沒有所謂最好的有效杠桿,有的只是針對不同的溢價(風險)下,在市場上能買到的較高的有效杠桿是多少.有效杠桿比率較高意味著溢價率也較高,杠桿與溢價率越高,投資的風險與回報也越大.

比較溢價與有效杠桿後,選擇相近到期日下的合適的溢價水平,然後從相近的溢價,選擇有效杠桿較高的權證.另外我們選擇權證時,還應該考慮引伸波幅.引伸波幅是衡量權證價格的因素之一,它代表了投資者對於正股未來波動性的預期.若從理論出發,通常來講,續存期長的權證溢價率較高,續存期短的權證溢價率較低.在同類風險/回報比例中,低引伸波幅的權證防守性強,較值得投資,權證價格及溢價率較低.相反,若權證引伸波幅更高,權證價格較高,因為在相同股票中,相對高引伸波幅的權證,意味著純粹以衍生品技術條件計算的價格相對較高,當權證由高引伸波幅下調至較低的引伸波幅時,其市場表現會差於其它類似的權證.以上純粹從理論出發,備兌權證出來後,還涉及到發行商的選擇和比較,包括其市場信譽、產品設計和提供流通量的能力等.
什麼是權證的杠桿作用

權證的杠桿作用正是權證吸引人之處,就是權證能將正股的價格變動放大.投入少量資金,就能夠有接近或超過正股的投資回報率.杠桿比例越高,投資權證的收益會越高於投資正股收益.然而,我們需要明白,權證的杠桿作用是一把"雙刃劍".
如果投資者估計錯誤,那麼投資權證的損失程度也會由杠桿作用放大.總的來說,權證涉及的投資金額相對較少,但價格變動幅度會高於正股,潛在回報率和損失程度都會比正股高.描述權證這種杠桿作用的最好指標就是權證的杠桿比率和實際杠桿比率.

杠桿比率是指標的證券的價格與權證價格(按行權比例折算)之比,其計算公式為:

杠桿比率=標的證券價格÷(權證價格×行權比例)

杠桿比率反映投資正股相對於投資權證的成本比例.假設某隻權證的杠桿比率是8,則說明投資權證的成本是投資正股的八分之一.

當我們要預測權證的潛在升幅,我們不應看權證的杠桿比例,而應該看實際杠桿.
什麼是權證的盈虧平衡點
問:什麼是權證的盈虧平衡點,您能否找個具體的權證演示一下怎麼計算的?

答:權證的盈虧平衡點是指根據權證的現價、正股的現價以及權證行權價,推算出來的在行權時正股價格需要達到多少才能讓權證持有者實現盈虧平衡(沒有考慮行權費用).
認購權證的盈虧平衡點=行權價+權證價格×行權比例

認沽權證的盈虧平衡點=行權價-權證價格×行權比例

例如:某認購權證現價0.9元,其標的證券現價3.6元,行權價格為3.5元,行權比例為1:1,則其盈虧平衡點為3.5+0.9×1=4.4元.也就是說,當股票價格上升到4.4元以上,投資者可以通過在行權期以行權的方式獲利.
權證交易注意事項

與股票不同的是,權證實行T+0交易,即當日買進的權證,當日可以賣出.而且權證的漲跌幅不是上下10%的比例,而是有具體的計算公式,權證漲幅價格=權證前一日收盤價格+(標的證券當日漲幅價格-標的證券前一日收盤價)×125%×行權比例;權證跌幅價格=權證前一日收盤價格-(標的證券前一日收盤價-標的證券當日跌幅價格)×125%×行權比例.

權證的申報價格最小變動單位為0.001元人民幣.權證買入申報數量必須是100份的整數倍,賣出申報數量則沒有限制.

投資者還應該注意,權證具有一定的期限,到期終止交易.權證持有者應該通過權證發行說明書、上市公告書、權證發行人發布的提示性公告等各種途徑及時關注和了解權證的存續期限,以避免到期沒有賣出權證或沒有行權而遭受損失.
股民炒權證需防5大風險

首先是價外風險需要防範.專家表示,權證按價值分為價內權證和價外權證,內在價值大於零的為價內權證,內在價值為零即無行權可能的為價外權證.例如,在深交所掛牌的鉀肥認沽權證將於今年6月25日進入行權期,行權價為15.1元,6日權證價收盤報3.15元,而鹽湖鉀肥正股價為39.2元,鹽湖鉀肥至少跌至11.95元以下,權證才有行權的可能,這種可能性目前看來極小.

在權證內在價值為零的情況下,越臨近行權期時,投資價外權證的風險越大.如萬科認沽權證去年8月底在最後一個交易日單邊下跌,跌幅高達95%,有的投資者損失超過100萬元.

其次是價格劇烈波動的風險.由於權證是一種帶有杠桿效應的證券產品,一般來說,行權比例為1,標的證券的價格遠高於權證價格,所以,權證跌幅一般都會大於10%.

第三是T+0風險.權證單個交易日可以來回買賣多次,蘊含的投機氣氛更濃,使投資者對於資金動向及買賣市場實況更加難以判斷,市場風險因而進一步加大.某些炒作權證的短線資金大量交易、頻繁回轉,導致散戶盲目跟風以至於虧損.

第四是行權風險.一部分投資者由於對權證的行權原理不太熟悉,有的投資者誤對價外權證行權,導致了巨大的損失.如今年2至3月間竟有30名散戶對所持的3.8萬多份大冶特鋼認沽權證,價外也行權,為此損失了20.63萬元.

第五是市價委託風險.這種風險的概率雖很低,投資者也應加以注意.例如今年2月28日有投資者以市價委託賣出海爾認沽權證82萬份,當日的收盤價每份為0.699元,實際卻以0.001元成交,56萬元變成820元,損失慘重.因此投資者在買賣權證時,應謹慎使用市價委託方式,以避免造成不必要的損失.
權證的炒做方法

以下是一位網友的思路,很有啟發,我轉給大家

原則上來說,權證的價格越低,風險越大,機會也越大,操作難度也越大;目前7支權證處於長期聯動的狀態,而且價格都很高,相應操作就很容易!
個人感覺,操作權證主要是克服恐懼心理,不要老想著權證會大跳水;第二要克服極度貪婪的心理,獲利5~10%以上就獲利了結,看清趨勢可再度出手,反正T+0!在波動較小的時候,數量減少操作!
以下是我總結的一些操作經驗與大家分享:
對於上升信道的權證,量能是靈魂,盤口是信號!不要老是看那些幾分鍾的K線圖,根本沒有任何意義,股票的所謂絕招也不能適用於權證!目前影響國內權證波動的因素非常單一,主要是看資金面和跟風盤,與正股和時間,行權價格,存續期等等基本無關!因此大家要忘掉價值,也不要看正股的走勢.
大家可以看一下交易所公布的交易席位,基本上大多數情況下,權證上漲時,前五個席位當天買入和賣出的數量基本相等!這說明主力普遍採取循環套利的操作手法,與股票的做莊操盤有本質的區別.
主力具體操作是,一邊拉升,一邊出貨,利用跟風盤的資金迅速把價格拉至高位,然後橫盤整理出貨,然後再拉升….如此循環操作獲利,因此主力不需要太多資金投入,基本上1~2千萬的資金,一天可以做出幾個億的成交量.
其實權證大部分鎖倉的都是散戶,主力一般只佔20%~30%.基於這一點,以下幾種方法適合廣大散戶操作:
1.因為權證在上升信道中,一般都會高開,這跟股票的操作原理一樣,一個漲停板後,第二天高開出貨,這樣能做到利潤最大化!權證高開後,迅速拉升吸引跟風盤,然後出貨,經過一段時間整理,再度拉升!大家仔細看看上升信道的權證每天的走勢,是不是基本上是這樣?
這樣的話,大家可以在收盤的最後一分鍾買進權證(因為怕尾盤跳水,所以最好是最後一分鍾買進),然後第二天高開後,待主力拉升至高點,再出貨!一般最少有2%的獲利,可以滿倉操作!
判斷拉升的高點是有講究的,主要看量能和均線的角度,如果均線的角度超過45度,拉升的時間會很短;盤口可以看賣出的大單的數量,也就是綠盤(內盤)的數量和大小;量能上可以看每分鍾的成交量,異常放大時基本見頂!這種方法每天至少2%~5%,一周也有10%以上,止損位可以設成你的成本,如果萬一有狀況,你當即賣掉,只虧手續費!

2.在收盤前一分鍾買進,在第二天盤中或者尾盤賣出;這種方法需要具備一定的看盤能力和經驗.一般在上升信道的權證,每天的開盤價(前一天的收盤價),基本為全天的最低點,因此在前一天收盤買進,不管盤中權證走勢如何,你的成本肯定是最低,被套的幾率很小,因此這樣一般至少獲利5%以上!如何把握最好的賣點呢?這要分幾種情況:如果操作能力較差的,可以在權證沒有回頭之前賣掉;或者不要管盤中的走勢,直接在收盤前半小時賣掉;這樣基本是穩賺,不過注意設好止損位,在-1%作為你的止損,加上成本,你最多虧1.6%!不到止損位,都不用管!萬一跳水,你直接掛止損位賣出!這樣一般獲利在5% ~10%,有時甚至30%!
3.看盤高手的操作,可以參考以下方法:首先你如果有準備好的資金,你可以先採購前兩種方法,收盤前買進!第二天如果高開並拉升至5%左右,建議先獲利出局;然後待回調至開盤價~2%之間再殺入,設好止損位為-2%左右;然後觀察拉升角度和量能、盤口,一般如果是振盪上行的話,就一直拿著,因為差價很小,無法做波段!如果急拉,就在拉高後盤整時先獲利了結,待整理到均線附近再次出手!如果緩拉,證明主力必將大作,就拿到直到急拉的時候!一般在上午會有一個高點,建議先獲利賣出,然後在盤整後的相對低點再買入一半,如果繼續回調,補倉一半,記住破均線止損!然後再次拉升時賣出!最後在下午急跌時買進,或者收盤最後一分鍾買進!這樣操作,一般成功幾率很高即使你操作錯二次,止損兩次,也有很大的利潤!
權證操作的幾個基本規律:
1.急跌必反彈;因此只要不是大跳水,急跌的時候千萬不要賣,要等到急跌後的反彈中拋出,這樣才不至於賣到地板上!
2.急漲必有急調;因此在賣的時候,如何賣到最高點或者較高點,主要看心態,不要太貪,看到急漲後,放量又漲不動,馬上賣出!或者在90度拉升時賣出!
3.放量必漲,縮量必盤跌;放量時可以追漲,追漲的時候,大家注意不要追超過80度的拉升,待它拉升完後休息回調的時候買入最安全,價位也最低!縮量超過30分鍾,立即出局!
4.買賣的技巧:經常聽人說沒買到,或者是賣不掉!建議大家先了解一下集合競價的原理!
買賣一定要堅決!在上漲的時候買進,一定要高掛5~10個價位下單,這樣才會插隊到前面,但你如果看你實際成交的價格,肯定小於你下單的價格!至少原因你可以看集合競價的原理!在下跌的時候買進就比較容易了,掛高1~2個價位即可!

在下跌的時候賣出,也一定要掛低5~10個價位,特別是在跳水的時候,斬倉甚至可以掛低5%~10%下單!同樣,實際的成交價肯定等於你下單時間的實時價格,並不會等於你的下單價格!
權證就是要快,機會稍縱即失,猶豫是最可怕的!做到以上幾點,你可以成為權證的操盤高手!以上操作建議只適合100萬以下的資金,100萬以上的,可以分2~3資金操作!------------------道法自然

權證操作三大金科玉律
2006年是一個令投資者充滿憧憬的年份.隨著眾多權證粉墨登場,日見累積的巨量游資和海外巨資QFII加入到權證戰場中,一場又一場轟轟烈烈的經典權證戰役正在不斷演繹.雖然風險很大,但權證的超級魅力仍舊吸引了市場中的頂尖高手們頻頻出手並成功套利,短短數月不知道造就了多少"成功人士",當然,同時也有眾多的投資者被權證"瘦身".

真正的老股民不會忘記當年權證的瘋狂,而牛市中的權證只會有過之而無不及.正因為如此,才有了五糧認購不到1個月漲幅高達660%、萬華認沽一天最高漲71%的暴利神話.如此巨大的機會怎能不讓人心動?

我們以及身邊的部分投資者去年8月23日寶鋼權證上市時就積極參與了炒作,由於開始時操作上趨於短線而且十分謹慎,收益率並不很理想,至去年年末,4個月的收益率約為150%.自今年起,我們順應牛市,改變手法,以盤中波段運作為主,至今收益率已達到300%.

權證炒作並非賭博,而是智慧的投機.在權證炒作中,我們深深體會到:除了純熟的操盤技巧外,還需要有靈活機動的操作策略.在此基礎上,我們總結歸納了權證操作的三大"金科玉律"---

第一條:順應趨勢

趨勢是投資者最好的朋友,橫盤和下跌趨勢我們堅決不做,賺錢在其次,資金安全永遠是最重要的.投機的核心在於盡量迴避不確定走勢,只在明確的漲勢中進行操作,才能增加勝算.做錯了一定要止損,否則一次失誤甚至可能致命.權證的T+0交易制度對所有投資者都是公平的,它給了我們一個隨時糾錯的機會,比方我們在2005年11月28日在寶鋼權證早上橫盤時以1.983元介入,但隨後價格不漲反跌,於是在跌破均線時於1.968元迅速止損.之後寶鋼權證一路大跌至1.613元,真應了那句順口溜:"跑得快,好世界".

第二條:只做龍頭

所謂擒賊先擒王,權證操作也像股票投資一樣,只有抓住龍頭,才會取得與眾不同的收益.選擇龍頭權證可參考每天開盤後的價量關系,在當天漲幅前列中捕捉"真命天子".當市場中多數人看漲某隻權證時,群眾的力量引發的共振會將股價不斷推高,由於參與者不斷增多,龍頭品種自然會不斷地上漲.比如我們在5月17日以1.101元及時介入當日龍頭品種邯鋼認購,次日最高沖至1.739,兩個交易日獲利超過50%.

第三條:迅速逃頂

做權證一般不輕易持倉過夜,尤其是在有創設制度的情況下.去年11月28日,武鋼認沽在券商創設的"伏擊"下連續大跌3天,跌幅高達70%,置身其中者必然損失慘重.我們也因為持有半倉的武鋼認沽,僅3天時就虧損35%,之後足足用了3個星期才"扭虧".

國內外權證的炒作周期共分為四個階段:第一是黃金階段---價格脫離大盤、脫離正股非理性暴漲,投資者在上升趨勢中獲利;第二是白銀階段---價格見頂回落,震盪加大,投資者在波動中獲利;第三是破銅階段---價格向下趨勢明朗,投資者"生產自救",風險增大;第四是爛鐵階段---由恐慌而至跌停,直到交易價格小於0.10元.有跡象表明,目前兩市權證已經進入黃金階段末期,即將進入白銀階段,風險逐漸加大.不過,由於眾多基金、券商已經大舉介入權證,後市權證震盪的機會會非常多,只要把握好節奏,充分利用T+0交易制度的優越性,仍然能夠成為市場贏家.

炒權證說白了有點像擊鼓傳花,但炒作有投資價值的權證卻可以獲得安穩又豐厚的回報.在這個史無前例的超級大牛市中,我們認為應以炒作認購權證為主要方向.操作上,每次出動百萬級資金時均以波段運作為主,結合正股表現進行反復操作,如近期的龍頭品種五糧認購就是因為市場的高預期而被大幅拉升的.至於實際上"分文不值"的認沽權證,即使要操作,也只採用"閃電戰"手法,冷靜、果斷、迅猛,就像潛伏在草叢的獵豹那樣,瞅准時機出擊,賺一把就撤退,絕不多停留半秒.

炒作權既要懂得賺錢,更要懂得收手,絕不能貪得無厭,更不能被一時賺錢的勝利沖昏頭腦,因為---權證的風險極大!尤其是在很多人都只看到暴利而完全忽視風險的時候,風險也正在逐漸累積.有的參與者連止損都不懂,一旦進入下跌趨勢中,將如何應對?

什麼是「散戶跟風系數」?
小單買入比例和小單賣出比例的差值,用於衡量小單的主買和主賣程度,反映散戶的參與程度.

孫子曰:凡戰者,以正合,以奇勝.具體來說就是如果擁有優勢兵力,那麼就用正兵合戰,打垮敵人,如果兵力並不佔優,甚至處於下風,就要考慮用奇兵制勝了.如果將大單分析比做是"正兵",那麼小單分析就是"奇兵".
我們都知道在股市中,主力和散戶往往是對立面,如果某隻股票主力介入的程度大,那麼散戶介入的程度就相對較小,反之亦然.簡單地說,主力吸籌完畢,准備拉升時,散戶的成交比例往往是相對較小的,而主力拉升完畢出貨時,散戶成交比例往往是相對較大的.因此,如果當我們在分析大單時遇到障礙,從小單分析上卻往往能出奇制勝.
散戶跟風系數用於衡量散戶的跟風程度,因為在股市中,散戶的瘋狂跟風行為往往就預示著行情的反轉,而散戶跟風的越少,也就說明了主力已高度介入,拉升的機會很大.因此,在研判主力行為時,跟風系數絕對值越小越容易判斷主力的動向.當散戶跟風系數在絕對值在3以內,可以看出當天的交易為大資金推動,上漲的潛力就越大;相反絕對值越大,說明散戶主導性行情,後市調整的動力越大.
我們以2004年8月19日振華科技的當日盤口來看(詳見下圖),當天看似強勢上行,但散戶跟風系數顯示跟風系數為-13.28%,散戶跟風主導性為主,由此引來連續2天的大幅度向下調整.

補充:1.散戶跟風:(小買單—小賣單)/總手×100;
2. 散戶跟風,在60以上並且股票上漲,這是散戶行情;
3. 散戶跟風,在30以下並且股票上漲,這是主力拉抬的結果,說明拋壓性的賣單不 多;
4. 散戶跟風,在負的30以下並且股價下跌,可能是是主力故意打壓或者出伙;
5. 散戶跟風,在負的60以上並且股價下跌,則為散戶拋售.

如何提防莊家的欺騙手法

如何提防莊家的欺騙手法

莊家炒作股票是為了低位買進、高位賣出,從而獲取買賣差價,莊家會盡可能地在股價低時誘騙散戶賣出,股價被拉高後誘使散戶高位接貨.

當股價處於低位或者被相對低估時,莊家可能採用的手段主要有以下幾種:

製造騙線.當莊家買入的股票達到一定的數量後,股價會呈現一定的上升趨勢,為了降低成本,減少短線跟風者,莊家可能會大量拋售,使股價迅速下挫,甚至跌穿重要支撐位,再在下面掛上買單,盡量收集散戶因恐慌而賣出的廉價籌碼.

製造虛假成交量.莊家可能結合騙線在低位製造價增量縮、價跌量增的假象,誘騙散戶賣出.

利用散戶的慣性思

㈨ 白雲機場中報速讀白雲機場的股價白雲機場十年k線圖

目前階段，新冠疫情基本控制住了，國內的航空需求快速恢復。而白雲機場身為國內民航行業的領頭羊企業，營業收入因此大幅增加。接下來學姐帶你們一塊了解一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

准備開始講述白雲機場之前，這份民航行業龍頭股名單可供大家參考,點擊此鏈接即可知道：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司是在20世紀30年代組建完畢的，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

對公司的基本情況有個大致了解以後，下面我們來看看白雲機場值不值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場是隸屬於珠三角的核心區域的，而世界上密集度比較高的工業基地又在珠三角區域，並且還有巨大的貨源生成量，完全稱得上當前國內經濟實力很強勁的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素帶動了機場業務量的提升。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，業務勢必會迎來進一步發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是我國等級最高的機場類別，各種大型飛機都能起降。在2004年機場建成以後，後期多次進行擴建維護。最近，白雲機場正在籌備三期的擴建規劃，按照規劃，擴建結束以後，能夠有航站樓3座、跑道5條，白雲機場的旅客吞吐量和貨郵吞吐量將進一步擴大。

不只是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大優點，白雲機場對機場內部和外部的交通進行了梳理整改，對實現機場客貨交通的快速疏散是幫助很大的，這樣的話，也將提升機場的運輸能力和效率。

結合發展兩方面的優勢，大灣區最具潛力的航空樞紐是白雲機場。

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二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增長及居民收入水平持續提升，居民的收入隨著我國的經濟水平增長而不斷變多，所以，人們對航空的需求量不斷上升。但是疫情對全球經濟的沖擊很大，民航行業也被影響到了，不過幸好疫情已得到了初步控制，這種沖擊可謂是短暫的，供需逐步改善是大方向，經濟迅速回暖將拉動民航需求快速增長。同時，疫苗的廣泛接種很大程度上減少了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求或許會出現報復性反彈，民航行業的發展前景還是比較大的。

三、總結

總而言之，白雲機場作為國內航空樞紐的地位特別安穩，並且經濟的復甦和航空需求的進一步提升，都將給白雲機場帶來大量的業務，有快速發展的可能。

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目前階段，新冠疫情基本控制住了，國內的航空需求很快就恢復了。而白雲機場作為國內民航行業中數一數二的企業，營業收入因此大幅增加。接下來我們來講講南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

正式開始講白雲機場以前，大夥先一同來了解一下這份民航行業龍頭股名單，點開就能夠瀏覽：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司在20世紀30年代成功的完成了組建，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

對公司的基本情況進行大概了解後，我們來了解一下白雲機場值不值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場所屬區域是珠三角的核心區域，剛巧珠三角又具有世界上密集度較高的工業基地跟巨大的貨源生成量，完全稱得上當前國內經濟實力很強勁的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會在一定程度上提升機場業務量。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，業務必然會得到更深層次的發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是我國等級最高的機場類別，能起降各種大型飛機。在2004年機場建成以後，後期多次進行擴建維護。目前白雲機場已經開始了三期的擴建工程，根據規劃內容，擴建過後，最終可以有3座航站樓，5條跑道，而白雲機場的旅客吞吐量與貨郵吞吐量將迎來發展高峰期。

除了機場擴建，「空鐵聯運」也是一大亮點，對於機場內部和外部的交通系統，白雲機場已經做出了大整改，可以加快實現機場客貨交通的快速疏散，機場的運輸能力以及效率都有所提升。

結合起來兩方面的優勢，大灣區最具潛力的航空樞紐是白雲機場。

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二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增長及居民收入水平持續性發展進步，隨著我國經濟水平的提升，國民的收入越來越多，所以，人們對航空的需求量可不小。但是疫情對全球經濟的沖擊很大，民航行業也有所波動，不過幸好疫情已經逐漸得到了控制，這種沖擊持續的時間不是很長，供需漸漸形成轉變是大方向，經濟快速回暖將拉動民航需求不斷增長。而且，疫苗的普遍接種很大力度上降低了海外疫情再度輸入的風險，人們長期以來積壓的出行需求很有可能會帶來報復性反彈，民航行業的發展前景還是很廣闊的。

三、總結

總之，白雲機場作為國內航空樞紐的地位特別安穩，同時經濟的回暖和航空需求的提升也給白雲機場帶來了大量的業務，有希望獲得高速發展。

可是文章發出的時間較短，假使想更准確掌握白雲機場未來行情，趕緊點擊鏈接，讓專門的投顧來幫助你更好的診股，看下白雲機場估值有沒有問題：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看