中國股票企業數據

⑴ 從哪裡能查中國股票開戶數據

股票開戶是投資者在券商處開設的進行股票交易的賬戶。開立股票賬戶是投資者進入股市進行操作的先決條件。股票賬戶分為上海證券公司股票賬戶和深圳證券公司股票賬戶兩種，投資者可根據需要決定辦理一種或兩種。

、股票開戶流程

第一步，選擇一家證券公司

第二步，持本人身份證和銀行卡去證券公司的業務網點辦理開戶手續；

第三步，開設相應的股東賬戶卡；

第四步，填寫開戶申請書，簽署《證券交易委託代理協議書》，開設資金賬戶；

第五步，如要開通網上交易，還需填寫《網上委託協議書》，並簽署《風險揭示書》；

第六步，到銀行卡所在的銀行，出示《交易結算資金銀行存管協議書》，辦理資金的第三方存管。

⑵ 中國中冶股屬什麼行業中國中冶股票歷史數據中國中冶股票何時跌到底

最近安永報告表明，中國上半年的建築業一直保持在一種穩定增長的狀態，行業集中在一起的現象越來越多，既然中國中治在建築行業的地位那麼高，到底這只股票怎麼樣呢，有沒有價值呢，接下來我給大家講解一下。在開始分析中國中冶前，我整理好的建築裝飾行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國冶金科工股份有限公司是全球最大最強的冶金建設承包商和冶金企業運營服務商，主要經營工程承包、房地產開發、裝備製造及資源開發業務。中國中冶累計114項工程獲得中國建設工程魯班獎，230項工程獲得國家優質工程獎，19項工程獲得中國土木工程詹天佑獎，獲冶金行業優質工程獎及冶金行業工程質量優秀成果獎718項。

簡單介紹中國中冶後，下面通過亮點分析中國中冶值不值得投資。

亮點一：技術優勢明顯

中國中冶的應用研究體系擁有學科最為完善的建築科學、冶金科學和部分機械科學，公司旗下光科研、設計類的企業就有11家，除了上面所提到的，還擁有17個國家級科技創新平台，所配備的研究對象，就是以建築工程、專有裝備製造為主，可以做到單學科及多學科交叉的創新性應用研究和開發研究，解決工程主業中的關鍵技術問題的能力具備了，因而使得核心技術能力持續提高，保持在行業內技術超前的水平。

亮點二：全球最大的主題公園建設承包商

對於主題公園方面，中國中冶是全球最大的主題公園建設承包商，擁有國內唯一一家主題公園專業設計院，是國內唯一具有主題公園設計施工總承包資格的企業。2019年，成功簽約和中標了沈陽恆大文化旅遊城童世界樂園主體及配套建設工程、滄州恆大文化旅遊城主題公園工程、北京環球影城主題公園項目-音視頻設計等重大項目。由於篇幅受限，更多關於中國中冶的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中國中冶點評，建議收藏！

二、從行業角度看

從冶金工程市場來看：由於國家對冶金行業產能過剩調控、新環保法等政策的逐步落實，國內現在已經跨過了鋼鐵行業大規模、高強度建設期。後續技術改造、節能減排、產業升級將是鋼鐵冶金工程的主攻方向，業主也對一站式快速與高質量的增值服務及完整的解決方案有更大的興趣，並覆蓋了一定的市場需求。

從非冶金工程承包市場來看：隨著國家深化供給側改革，有效實施的"一帶一路"、京津冀協同、長江經濟帶建設等國家戰略規劃，國內基礎施設建設和城鎮化建設速度再次加快。

總的來說，建築行業不管是國內還是海外，市場需求都是極為廣闊的，中國中冶實力非常強，技術位於行業前列，還有很大的發展潛力。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中國中冶未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中國中冶估值是高估還是低估：【免費】測一測中國中冶現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-12，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑶ 中國東航屬哪種概念股中國東航歷史股票數據中國東航股票連續跌多久了

就在十一黃金周過了之後，民航業也提前走進了"冬天"，將會經歷幾個月的運輸淡季，中國東航航空的業務也是如此慘淡，這只股票如何呢，是否具有投資價值呢，借著今天這個機會我來詳細分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區位優勢明顯

中國東航身為國有控股三大航空公司其中之一，中國東航總部和運營主基地位於上海，這個國際特大型城市。作為中國重要的經濟中心和國際航運中心，上海一直與亞太和歐美地區有著十分密不可分的經貿聯系，兩小時飛行圈資源極其充沛，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，有很明顯的區位優勢。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航持續加強樞紐建設，輻射全國、通達全球的航線網路布局已經打造成功了，促進服務品質的提高，改善旅客服務體驗，在航空方面上，為全球旅客提供延伸服務及優質的運輸服務。中國東航與世界知名航空公司深化合作，在與達美和法荷航開展"資本業務"深度合作的情況下，商務合作關系得到了進一步的優化升級之後變得更加的穩固了，合力打造中美、中歐干線市場。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

通過IATA發布的最新全球航空定期運輸數據可以知道，有關客運量在2036年全球航空發展到78億人次：全球的航空客運市場重心慢慢往東部轉移，大力發展中市場，亞太地區屬於推動需求增長的主要地方。2036年，亞太地區新增旅客預計將達到21億人次，客運總量表現為35億人次。

而如今，因為國內疫情防控措施十分有效，中國民航在全球率先觸底反彈，自2020年第二季度開始，行業生產運輸規模處於穩定上升的狀態，各項指標恢復程度全球領先。國內航線客運量在復甦進度上快於國際航線，國內航線客運量出行需求是步入了恢復期的。

總而言之，隨著我國疫情的控制，國內的航線開始回暖，作為中國三大國有骨幹航空公司之一的中國東航，得到進一步發展的希望相當大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑷ 中國證卷公司200強排名

同比變化中，絕大多數券商2019年總資產同比上升，102家中，同比錄得正增長的有83家，佔比高達81%；僅有19家總資產同比下滑。

其中， 世紀證券總資產飆升 115.73%，是唯一一家總資產翻倍的券商，另有 紅塔證券、國都證券、華泰證券、東方財富證券、東亞前海證券等5家證券增幅在 50%以上。

此外，總資產規模增速超過10%的就有50家，可見券業整體規模擴張明顯。

數據來源：東方財富Choice數據

凈資產方面，統一 使用「歸屬於母公司股東的所有者權益」數據， 102家證券公司2019年末合計2.04萬億元，相較2018年末的1.90萬億 ，同比增長7.47%。

超過千億規模的證券公司有4家，與2018年同期持平。分別為中信證券、國泰君安、海通證券和華泰證券，達到1616億、1375億、1261億和1225億元，廣發證券、招商證券、申萬宏源、中國銀河、中信建投、國信證券和東方證券以超過500億元的凈資產規模排在第4-11位。

去年， 證券公司凈資產增長明顯，102家中，有92家券商母公司所有者權益同比提升，佔比近90%；同比下滑的僅有10家。

其中， 世紀證券凈資位居增速榜首，凈資產同比大增 326.49%， 東方財富證券、中航證券、開源證券、華林證券、財信證券等5家同比增速超過20%。

凈資產下滑的券商中，增速也多為個位數，僅有 長城國瑞、匯豐前海、摩根士丹利華鑫、上海證券4家同比下滑達到10%以上。

數據來源：東方財富Choice數據

營業收入方面，在全年行業走勢不錯以及科創板注冊制等政策利好加持下，券商業績顯著回暖。 百大券商2019年合計營業收入4937.76億元，相比去年同期增長41.41%。

中信證券營收約431.40億元，一馬當先； 海通證券、國泰君安、華泰證券、廣發證券位居2-5位，營收規模均超過200億元大關。

年度收入超過百億元的有15家證券公司，較之2018年增加4家；收入在10-100億元的共58家，也比去年同期多8家，規模再上台階，意味著券業整體業績回溫。

同比變化中，行業整體擴張勢頭明顯，共92家券商營收同比增長，僅有8家同比負增長。其中， 11家券商實現營業收入翻倍，太平洋證券以同比增長352.72%居於榜首。

申港證券、恆泰證券、國盛證券營收增長均超過 200%，營收擴張顯著。

此外，可以發現，小券商業績增速更快，大中型券商增速較低，小券商的業績彈性在擴張市場中明顯更強。

數據來源：東方財富Choice數據

歸母凈利潤方面， 102家證券公司2019年合計實現歸母凈利潤1248.60億元，與2018年相比接近翻倍，同比大幅增長91.06%。

中信證券以122.29億居於榜首，也是唯一一家凈利潤超過百億的券商。

海通證券、華泰證券、國泰君安、廣發證券、招商證券、申萬宏源、中信建投和中國銀河、國信證券位居2-10位 ，前十券商凈利潤增速均不低於30%。

業績分布情況來看，凈利潤超過50億元的共有 9家，10億-50億的有 18家，主體還是在1億-10億區間的，共有 51家； 另有7家券商為虧損狀態。

同比變化中， 37家券商在2019年凈利潤增長幅度 超100%，其中， 中德證券、興業證券表現優異，凈利潤同比 增幅超過10倍；另有5家券商錄得凈利潤下滑。

數據來源：東方財富Choice數據

百大券商各項業務排名

經紀業務方面，為統一比較口徑， 使用「代理買賣證券業務凈收入」數據考察各券商該項業務實力情況。因市場成交量活躍度明顯提升，2019年度百大券商合計經紀業務收入有所提升， 百大證券公司共實現收入937.95億元，較之2018年增長約23.78%。

其中， 中信證券以74.25億元的收入居第一，同比2018年下滑0.05%，也是僅有的4家經紀業務收入下滑的券商之一。

國泰君安和 中國銀河分列第二、三位。2019年共23家券商代理買賣證券業務凈收入超過10億元，同比增加2家，絕大多數券商經紀業務錄得正增長。

其中，有2家券商的經紀業務收入同比翻倍， 東亞前海證券增幅約 25倍（+2546.80%）， 華菁證券經紀業務收入擴張 12倍（+1191.42%）。

數據來源：東方財富Choice數據

投行業務方面，為統一比較口徑， 使用「證券承銷業務凈收入」數據考察各券商該項業務實力情況。受到債市回暖和科創板注冊制推行利好，2019年百大券商投行業務亦有明顯擴張， 百大證券公司共實現收入545.46億元，同比增長27.08%。

中信證券以44.65億元的收入位居榜首， 中金公司、中信建投、海通證券排名第二、三、四位，收入均超過30億元，分別為42.48億元、36.85和34.57億元。

可以發現，不少中小型券商投行業務增長迅猛，共 19家證券公司實現收入翻倍。其中， 國都證券同比大幅增長 514.41%，位列增速第一名；

中郵證券、英大證券、上海證券、中航證券、華西證券、五礦證券同比增速也都 超過200%。

另有 24家券商投行業務收入同比 負增長。

數據來源：東方財富Choice數據

資管業務方面，為統一比較口徑， 使用「受託客戶資產管理業務凈收入」數據考察各券商該項業務實力情況。

2019年資管新規影響，行業資管總規模略微擴張，資管業務收入大多同比下滑，成為券商表現最差的業務之一， 百大證券公司合計收入358.42億元，同比微升0.39%。

中信證券以57.07億元的收入排名第一， 廣發證券緊隨其後，收入約39.11億元，排名第三-第五的證券公司中， 海通證券資管收入提升較多，錄得 24.43%的同比增幅，在頭部券商中增長能力較好。

2019年，共有 54家券商資管收入同比下滑，僅有 38家券商資管收入取得正增長，其中僅5家增幅翻倍，分別為： 大同證券、東亞前海證券、英大證券、五礦證券和中航證券，資管收入擴張幅度分別為： 646.43%、450.94%、182.79%、168.22%和119.96%。

宏信證券、財達證券、財通證券、申港證券、國海證券和開源證券收入增幅也 超過50%。

數

⑸ 中國股票的數據當中，市盈率這一數據能造假嗎

造不造假我不清楚
但很多股市市盈率這一欄採用的是靜態市盈率
還有一個叫動態市盈率的概念
靜態市盈率反應的是最近財年財報的數據，也就是說數據至少相差一年
動態市盈率反映公司的可持續增長性
……
市盈率可以炒出來，通過資產變現獲得收益或類似的方法

⑹ 請問目前中國股票市場共有多少家上市公司從哪裡可以查找到可靠數據

每個軟體都有。可以輸入60/滬深A股。今天2161，幾天後2167。當然62/64還有B股55+53=108。

⑺ 如何查找中國股票市場上市公司相應財務指標與歷史數據

三個方法：
1、股票歷史數據分析網站 http://www.aigaogao.com/tools/history.html

2、去巨潮資訊網

這個是證券業內人士常用網。上面有深市主板、滬市主板、中小板、創業板的內容，很全。點擊公告查詢，輸入想要的上市公司的代碼，就可以查到該公司的年報、中報和基本的財務指標。

3、下載股票交易客戶端軟體

大智慧或同花順，上面都有該公司的財務狀況和財務指標。

至於「個股回報率」「每股盈餘增長」「每股凈資產增長」「每股銷售收入增長」「賬面市值比」「公司規模」「年換手率」「流通股比例」等財務指標可能不會全部都有，但可以根據報表及披露信息計算出來。

⑻ 股票中國船舶的歷史數據

中國的造船歷史久遠，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求在不斷增長，對應到股市中船舶製造板塊表現令人非常滿意，吸引了很多人的目光。今天就跟大家扒一扒船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始分析中國船舶前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，下面有個鏈接直接點擊：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船工作上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是在公司產品線的涵蓋范圍里，多年來，該公司的造船總量和造機產量都排名第一。同時，作為中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造最優秀的公司。

簡單的分析了下中國船舶的公司情況後，我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方，值不值得我們花錢購買？

亮點一：品牌和業務規模優勢

要是近幾年了，我們中國船舶品牌在世界上越來越深遠的，同時在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，已形成良好的聲譽及品牌競爭力。在重大資產重組完成後，中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務范圍，全部包括船舶以及海工產品類型，強化了上市平台的定位，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極做產品結構調整，達到符合市場的要求，在夯實集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場大力關注，將搶奪訂單作為企業最緊迫的任務。因此，中國船舶緊隨市場，研發優化主流船型，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，擺脫海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務轉向高端產業鏈、價值鏈。除此之外，他們還自己研究開發出多種輪船，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始對大型游輪市場進行開發。篇幅不能太長，有關更加深入中國船舶的報告和風險內容，都已經整理到研報當中了，趕緊看一看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩解後，在經濟開始一點點復甦，在復工復產的帶動下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。中國船舶是我國民船的典範，對民船逐步回暖，以及造船業供給側改革方面有很大的幫助；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業發展帶來的紅利也會最先享受到。總體來講，中國船舶作為我國船舶製造業的老大，有機會在行業改革的背景下迎來企業的高速發展。可是文章具有一定的延遲性，如果想更准確地知道中國船舶未來行情，馬上點開鏈接，專門的投資顧問為你進行股票診斷，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-03，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑼ 我國目前證券市場整體規模 上市公司數量 證券公司數量，股票數量和市值這些數據從哪裡可以查到

證監會 http://www.csrc.gov.cn/pub/newsite/ 統計數據

⑽ 中國一共有多少上市股票

目前，中國一共有2663隻股票。其中上海證券交易所上市908隻股票，深圳證券交易所上市1466隻，創業板上市股票313隻，中小板上市672隻。1、A股，即人民幣普通股，是由中國境內公司發行，供境內機構、組織或個人（從2013年4月1日起，境內、港、澳、台居民可開立A股賬戶）以人民幣認購和交易的普通股股票。2、滬深兩市的性質都是：通過股票的發行，大量的資金流入股市，又流入了發行股票的企業，促進了資本的集中，提高了企業資本的有機構成，大大加快了商品經濟的發展。另一方面，通過股票的流通，使小額的資金匯集了起來，又加快了資本的集中與積累。

拓展資料：
滬深兩市有什麼區別：
一、股票代碼不同。
1、深圳股票代碼「002」開頭的是中小板，「000」開頭的是主板，「3」開頭的是創業板；上海股票代碼「6」開頭的，全部的上海股票都為主板。
2、上海B股代碼是以900開頭，新股申購的代碼是以730開頭，配股代碼以700開頭。
3、深圳B股代碼是以200開頭，新股申購的代碼是以00開頭，配股代碼以080開頭。
4、權證：滬市是580打頭，深市是031打頭。

二、交易的場所不同。一個是上海，一個是深圳。

三、構成的指數不同。上證指數是加權指數，深證指數是成份指數。

四、新股申購基數單位不同。申購上海股票，資金賬號最低申購1000股，每1000股為一個基數單位；申購深圳股票，一個資金賬號最低是500股，每500股為一個單位基數單位。

五、股市最後十五分鍾交易模式不同，上海市場沒有競價時間，深圳市場為競價時間。

六、過戶費不同，上海股票過戶費每一千股收取1元，深圳股票過戶費0元。