南航股票2018年數據

『壹』 中國南方航空公司和中國南方航空股份有限公司一樣嗎

南航要更好一點。南航保持著中國航空公司最好的安全紀錄，安全管理水平處於國際領先地位。2018年6月，南航榮獲中國民航飛行安全最高獎「飛行安全鑽石二星獎」，是中國國內安全星級最高的航空公司。

截至2019年12月，南航明珠俱樂部會員超過4900萬。2020年7月，南航正式推出全新會員級別鉑金卡，全面升級會員體系，為會員提供全方位立體化的出行服務。南航擁有年配餐能力超過9000萬份的專業航空配餐中心，為旅客提供「食尚南航」家鄉味地道美食。

南航介紹

2019年，南航旅客運輸量達1.52億人次，連續41年居中國各航空公司之首，年旅客運輸量居亞洲第一、世界第六，貨郵運輸量居世界第八（數據來源：國際航協）。截至2019年12月，南航運營包括波音787、777、737系列，空客A380、A330、A320系列等型號客貨運輸飛機超過860架。

是全球首批運營空客A380的航空公司。南航每天有3000多個航班飛往全球40多個國家和地區、224個目的地，航線網路1000多條，提供座位數超過50萬個。通過與美國航空、英國航空、卡達航空等合作夥伴密切合作，南航航線網路延伸到全球更多目的地。

近年來，南航全力打造廣州-北京「雙樞紐」，通過新開和優化航線網路，致力建設兩大綜合性國際航空樞紐。在廣州，南航持續10年穩步建設「廣州之路」（Canton Route），服務「一帶一路」和粵港澳大灣區。

以上內容參考：中國南方航空——公司簡介

『貳』 股票600029南方航空為啥停牌

股民聽到了，股票已經停牌了，都不知道怎麼辦了，不曉得到底是對是錯。事實上，停牌的情況遇到兩種，並不需要過分的擔心，但要是碰見第三種情況，千萬千萬要小心！
那麼，讓大家明白停牌內容之前，今日的牛股名單已經出來了，想和大家分享一下，就趁現在這個時間，它還在的時候，快來領取：【絕密】今日3隻牛股名單泄露，速領！！！
一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？
股票停牌可以理解為「某一股票臨時停止交易」。
那麼究竟停多久，有些股票可能停1小時就恢復了，而有的股票恢復就需要比較長的時間，停牌1000多天以上都是很有可能的，具體還是要分析出到底是什麼原因才導致了停牌。
二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？
股票停牌大致有三種情況：
（1）發布重大事項
公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
因為事件很大才會造成停牌，影響的時間肯定不相同，不過最遲還是不會超過20個交易日。
倘若是說清楚一個大問題可能要花一個小時，股東大會基本是一個交易日，資產重組跟收購兼並等它們的情況是比較復雜的，停牌時間會持續好幾年。
（2）股價波動異常
要是股價漲跌幅連續不斷的發生了異常的波動，比如出現了這樣的狀況深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，大約在十點半就復牌。
（3）公司自身原因
停牌時間與公司涉嫌違規交易事件息息相關。
上面的三種停牌狀況，（1）停牌是好事（2）停牌也不是壞事，而如果遇到（3）則比較麻煩。
從前兩種情況不難看出，要是股票復牌那就代表了利好，譬如這種利好信號，可以提前預知的話就能夠把方案先規劃好。這個股票神器可以幫到你，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息
就算知道停牌、復牌的日子還遠遠不夠，主要是這個股票好不好，如何布局要有了解？

三、停牌的股票要怎麼操作？
在復牌後有一部分股票大漲大跌的情況都是有的，股票未來是否可以出現上升趨勢這是很重要的，這些東西需要從各個方面進行考慮。
所以，大家首先要學會沉得住氣，千萬別亂了陣腳，對股票進行大量的整理與分析是對自己手中股票的負責。
對於一個從來沒有學習過此方面知識的人而言，判斷股票的好壞是一件令人非常頭大的事情，關於診股的一些方法，學姐特意為大家整理出來了，盡管以前你對投資方面的知識一點也不知道，在分析股票好壞的時候可以不用花費太多的時間了：【免費】測一測你的股票好不好?

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『叄』 2018年股市十大牛股漲幅時間

本數據剔除2018年新上市的次新股，以2017年12月29日收盤價，2018年12月28日收盤價為准。
2018年十大牛股如下：
1、衛寧健康300253：年度漲幅85.97%，醫療行業，近4年整體較好，
2、建新股份300107：年度漲幅84.54%，化工行業，近2年業績大幅暴漲，18年前三極度凈利潤增長率為1337.46%;
3、亞夏汽車002607：年度漲幅81.82%，汽車板塊 中公教育借殼;年度妖股之一;
4、創業軟體300451：年度漲幅77.97%，國產軟體行業;區間最高漲幅91.36%，近2年凈利潤增長率均超過50%;
5、通產麗星002243：年度漲幅74.06%，創投概念;區間最高漲幅71.54%;年底最高價15.20(12月27日)，該股為年度妖股之一，但業績也過硬。凈利潤增長率近3年均在50%以上;
6、泛微網路603039：年度漲幅68.41%，國產軟體行業;財報顯示，該股凈利潤增長率連續4年年均增長率超過20%
7、和仁科技300550：年度漲幅67.56%，醫療 軟體行業，該股為16年10月底上市新股，最高點至2018年1月1日跌幅超過75%，即使是目前的價格距離高點仍接近腰斬;
8、順鑫農業000860：年度漲幅67.31%，釀酒板塊;該股剛好遇到上半年的價值股行情;
9、佳發教育300559：年度漲幅64.44%，教育板塊;該股為16年10月上市新股，最高點至2018年初最高跌幅接近60%;近2年凈利潤增長率大漲;
10、恆立實業000622：年度漲幅60.13%，殼資源板塊;年度妖股，區間最高漲幅從10月20日啟動到最高11月16日，區間漲幅319.20%。

『肆』 山航深航國航南航哪個好

國航。

中國國際航空股份有限公司簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中知國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空衟公司。
2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機知飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機。
中國國航3月30日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入衜1089.29億元，同比增長3.85%；歸屬於上市公司股東的凈利潤67.74億元，同比增長77.45%；基本每股收益0.55元；並擬向全體股東每10股派現1.07元（含稅）。

『伍』 杜邦分析法論文好寫嗎

杜邦分析法論文相對比較好寫。

杜邦分析法論文舉例如下：

摘要：隨著我國經濟與世界經濟的不斷溝通與融合，航空運輸業作為其中重要的關系紐帶，在促進國內發展及國際合作中具有不可替代的作用，相關企業的盈利能力更加受到投資者的重視。

本文以中國南方航空公司為例，運用杜邦分析法，通過2017年~2019年中不同年度的凈資產收益率等重要財務指標進行動態對比，以財務角度分析該公司的盈利能力，並分析問題原因，提出對策。

關鍵詞：航空公司；杜邦分析法；盈利能力。

一、引言

中國南方航空集團有限公司（下文簡稱南航），成立於20世紀90年代初，目前擁有河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運輸子公司，天津、福州、北京等16家分公司，是當前中國最大的航空公司之一。

此外南航還在國內外分別設有23和56個境內外營業部。因此，南航作為我國民航業的傑出代表，對其進行業績分析具有廣泛的代表性和重要的現實參考意義。

截止2020年底，我國航空運輸規模已十數年處於世界第二。此外，隨著居民收入水平的提高，消費結構、經濟金融體制的升級優化，再加上"一帶一路"倡議等跨區域經濟聯系政策的開展，我國航空運輸業務規模得到了長足發展。

同時行業運輸行業市場化不斷成熟，基礎設施能力不斷強化，航空運輸干線網路逐步完善與發展，基於數字化系統的智慧機場不斷升級，中國航空運輸業迎來快速發展的新時代。但是，航空公司屬於資產密集型行業，因而大多數航空公司都面臨債務籌資風險。

同時航空公司以各種方式取得的飛機等固定資產佔比很高，所以面臨經營杠桿和財務杠桿雙高的風險，且航空公司的經營狀況對經營環境的變化敏感度十分高，存在很多不可控因素，導致航空公司經濟效益反復波動，發展受到限制。

因此，對於航空公司盈利能力的分析探討有著重要的現實意義。本文將運用杜邦分析法，以南航為例解析航空上市公司財務狀況，選取南航2017~2019年相關財務指標，對該上市公司的盈利能力進行分析，並指出該航空公司盈利能力的問題原因及對策。

二、杜邦分析法的基本思路

基本公式：凈資產收益率=總資產收益率×權益乘數。總資產收益率=銷售凈利率×總資產周轉率。銷售凈利率=凈利潤。總資產周轉率=主營業務收入。

從評價經營效益的角度出發，杜邦分析法將具有關系的反映企業財務狀況的指標聯系在一起，據此構建一個站在財務層面對於企業在不同會計期間的財務數據進行分析評估的指標體系。

該體系以凈資產收益率為核心，在此基礎上進行分解，通過研究主要的分支指標，並其結合所得乘積來具體和明確地說明企業盈利能力、營運能力和償債能力等方面的內在聯系，使財務分析整體多維度地進行分析評估，從而實現對企業經營和管理的全面評價。

本文通過對南航在2017年~2019年財務數據進行分析，並結合對應的衡量尺度和指標依據，得出南航的償債、營收以及盈利能力。此外，本文還將得出的三項指標依據杜邦分析體系進行分析，進而得出南航綜合性的凈資產收益率。

三、南航盈利能力的杜邦分析

（一）償債能力分析

權益乘數是資產總額與股東權益總額的比值，主要用於衡量企業的財務杠桿的運用情況，是企業營收的依據。因此權益乘數還可以作為其財務杠桿的尺度。

由上表權益乘數數據可知，南航作為大型航空運輸公司，其權益乘數較大，由於大型航空公司規模宏大、業務繁多，因此對資金的需求較大，內部權益集資在很大程度上不能滿足營運的需求。所以除此之外南航還需要進行負債籌資，進而產生較大的財務杠桿。

例如近年來南航處於擴張狀態，其資產和對應股東也在不斷發生變化，權益乘數隨之調整，說明公司財務結構隨著市場環境的變化在不斷更新糾正；負債的比例適度增加，突出顯示了債務管理的優勢，使公司更好地發揮財務杠桿的作用，但財務風險也會隨之增加。

對權益乘數指標要進行綜合分析，不能偏頗。例如南航2017年~2019年增大了負債規模，使自身的財務風險處於較高水平，但南航應該對企業面臨的內外環境實時監測，全面掌控，加大預測未來利潤水平的精確度。

在不影響企業正常周轉的情況下適當減少負債，增強企業運營的可控性。在這方面，國內外一些航空公司的方法值得參考和借鑒：如採取企業並購、交叉持股等方式以吸收場外資金，進而能夠在企業資本在得到擴張的同時降低了財務風險，一舉多得。

（二）營運能力分析

總資產周轉率是企業銷售收入與資產平均總額的比率。這一數據可用來作為分析企業資產利用率的依據，同時該比率的高低還可以作為說明該企業利用其資產進行盈利的情況。

總資產周轉率可以有效說明企業在某段特定時期中，其體制管理以及財務處置的有效性。航空公司對資產利用能力可以從以下方面體現：公司需要擁有一定規模的運輸飛機及對應的機組人員。

能夠觀察並分析乘客消費偏好、經濟金融政策和地區等因素的變化，進而適時調整的航線航班來滿足消費需求；提升企業管理水平和財務能力；進行飛機定期維護檢查、功能升級改造；有效利用客座率、運載率等飛行數據指標。

表2中數年間南航總體財務數據持續向好，但總資產周轉率卻出現了較大的波折，但整體變化和影響不大。2018年，南航的資產總額進一步增加，同時，總資產周轉率不降反升，說明公司的資產周轉速度在加快。在這種情況下，南航資產的利用及得利能力有了明顯提升。

同時伴隨著資產狀況不斷向好發展，權益凈利率也就有了新的發展空間。但值得注意的是，在2019年企業的總資產周轉率突然發生下滑，與其他財務數據截然相反，需要南航管理層進行深刻反思。

由於消費者的需求增加和相關政策的扶持，國內外經營環境不斷改善，南航的經營規模將進一步擴大，企業的資產總額仍將處於擴張狀態。在這種情況下，南航要持續深入完善資產管理體系和制度，實現企業財務管理的有效性便至關重要。

（三）盈利能力分析

銷售凈利率展示了企業凈利潤占營業收入的比例（但要注重區分不同的市場和行業），是企業財務分析的重要工具。通常來說，其比率越高，則企業銷售對應的收益能力越強，企業的單位銷售效益也越好。

杜邦分析法的介紹

杜邦分析法（DuPont Analysis）是利用幾種主要的財務比率之間的關系來綜合地分析企業的財務狀況。具體來說，它是一種用來評價公司盈利能力和股東權益回報水平，從財務角度評價企業績效的一種經典方法。

其基本思想是將企業凈資產收益率逐級分解為多項財務比率乘積，這樣有助於深入分析比較企業經營業績。由於這種分析方法最早由美國杜邦公司使用，故名杜邦分析法。

『陸』 中國南方航空股份有限公司的財務狀況

規模增長指標
南方航空過去三年平均銷售增長率為13.41%，在所有上市公司排名（1016/1710），在其所在的航空公司行業排名為4/7，外延式增長合理。
EPS成長性
南方航空過去EPS增長率為381.60%，在所有上市公司排名（62/1710），在其所在的航空公司行業排名為1/7，公司成長性較好。 1. 公司是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司，形成了密集覆蓋國內，全面輻射亞洲的網路布局。
2. 公司2009年前三季度主要財務指標：每股收益0.0500（元），每股凈資產1.2900（元），凈資產收益率3.1200%，營業收入40830000000.0000（元），同比增減-2.6954%；歸屬上市公司股東的凈利潤322000000.00（元），同比增減1433.3333%。
3. 4月公司實現總周轉量7.98億噸公里,同比小幅下降4.39%，但環比上升2.77%。客座率76.4%，同比上漲1.6個百分點,環比亦上升0.8個百分點。
4. 公司擬將6架A300飛機及5台發動機以1.24億美元的價格轉讓給Tigris，將部分A300飛機的航材以102萬美元的價格轉讓給GALINK。公司預計本次交易將為公司帶來收益約4658萬元。
5. 公司完成向大股東南航集團增發7.2億股A股，以及向南航集團在香港的全資境外子公司南龍控股增發7.2億股H股，資金總額為30億元人民幣。
6. 公司擬將持有的珠海保稅區摩天宇航空發動機維修公司50%股權以人民幣16億元的價格轉讓給南航集團。公司初步測算，預計本次交易將帶來約人民幣11億元收益。 中國南方航空股份有限公司及其子公司主要從事提供國內、港澳地區及國際航空客運、貨運及郵運服務。 公司是由中國南方航空集團公司（「南航集團」 ） 經中華人民共和國國家經濟體制改革委員會體改生【1994】139 號文批准獨家發起成立的股份有限公司。南航集團以其與航空業務相關的資產負債投入公司，並換取摺合2,20 0,000,000 股每股面值人民幣1.00 元的內資國有普通股。
公司於1995 年3 月25 日正式注冊成立,並正式接管南航集團的航空業務。 公司經國務院證券委員會證委發【1997】33 號文批准，於1997 年7 月分別在香港聯合交易所有限公司和美國紐約證券交易所上市，共發行1,174,178,00 0 股H股。公司於2003 年獲得了中國證券監督管理委員會（2003）70 號文批准，於2003 年7 月成功在上海證券交易所發行並上市1,000,000,000 股每股面值人民幣1.00 元的A 股股票。
公司於2003 年3 月13 日獲得中華人民共和國對外貿易經濟合作部外經貿資一函【2003】273 號 「關於同意南方航空股份有限公司變更為外商投資股份有限公司的批復」，變更為永久存續的外商投資股份有限公司，並於2003 年10 月17 日領取了中華人民共和國國家工商行政管理局頒發的企股國副字第00099 5 號企業法人營業執照。 公司於2007 年6 月20 日領取了更新的由廣東省工商行政管理局頒發的企股粵總字第003632 號企業法人營業執照。 1、基本面風險： 該股處於價值投資區域，可以適當關注。
2、技術面風險： 大盤短線處於高風險區，該股短線處於高風險區，已經不適合操作該股。
3、趨勢動向評價：上升趨勢，看多。
4、機構動態評價：機構持倉比重為1%，尚未達到控盤程度。
5、強弱指標：短期強度52.16，中期強度55.87 中短期強勢，向好。
6、趨勢動向：短期價格趨勢5.85，長期價格趨勢5.74 上升趨勢，看多。
7、支撐壓力：中期壓力6.43，短期壓力5.91，中期支撐4.94，短期支撐5.24 在箱體內，可波段操作。

『柒』 關於南方航空股票技術分術

600029南方航空股票長期趨勢分析、短期技術指標分析：
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。

2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；

3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。

⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。

⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。

⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。

二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；

但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；

從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；

應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；

分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。

『捌』 上市公司的股票指數從哪裡找 2018年的股票指數誰知道

直接去股票軟體里找就行了。股市指數可以說是，就是由證券交易所或金融服務機構編制的、表明股票行市變動的一種供參考的數字。
如何能直觀地知曉當前各個股票市場的漲跌情況呢？通過觀察指數就可以。
股票指數的編排原理對我們來說是有點復雜的，這里就先說這么多了，點擊下方鏈接，教你快速看懂指數：新手小白必備的股市基礎知識大全
一、國內常見的指數有哪些？
根據股票指數的編制方法和性質來有針對性的分類，股票指數大致分為這五種類型：規模指數、行業指數、主題指數、風格指數和策略指數。
其中，見的最多的就是規模指數，比如說，各位都很清楚的「滬深300」指數，反映的是300家大型企業的股票交易活躍度很好，且在滬深市場中具有很好的代表性和流動性。
再次，「上證50 」指數也是規模指數的一種，代表上證市場規模和流動性比較好的50隻股票的整體情況。

行業指數代表就是它某個行業的一個整體狀況。舉個例子，「滬深300醫葯」就是典型的行業指數，由滬深300中的17支醫葯衛生行業股票構成，同時也反映出了該行業公司股票的整體表現。
主題指數反映了某一主題的整體情況，類似人工智慧和新能源汽車等方面，以下是相關指數：「科技龍頭」、「新能源車」等。
想了解更多的指數分類，可以通過下載下方的幾個炒股神器來獲取詳細的分析：炒股的九大神器免費領取（附分享碼）
二、股票指數有什麼用？
通過前文我們可以了解到，指數所選的一些股票都具有代表意義，因此，指數能夠幫助我們比較快速的了解到市場的整體漲跌情況，這就能清楚地了解市場的熱度，甚至對於未來的走勢也可以預測一二。具體則可以點擊下面的鏈接，獲取專業報告，學習分析的思路：最新行業研報免費分享

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『玖』 2018年A股市場有多少只股票退市截止到2019年12月3

2018年A股市場有多少只股票退市截止到2019年12月3

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2018年A股市場有多少只股票退市截止到2019年12月3

來自：網路日期：2022-04-30

2018年，A股市場持續非理性下行。「黑天鵝」事件一個接一個，踩雷的風險明顯大於過去兩年。其中包括*ST長生的假疫苗風波、中弘股份的面值退市事件，而「黑天鵝」事件已讓三隻個股退市、五隻個股也即將退市，給資者帶來極大損失。《投資快報》特對今年以來的十大「黑天鵝」事件進行盤點，以饗大家。TOP1:*ST長生(002680)7月15日，國家葯監局在對*ST長生(002680)進行飛行檢查時發現，其凍幹人用狂犬病疫苗存在記錄造假等行為，葯監局要求其停止狂犬疫苗生產，全面排查風險。7月16日，公司召回有效期內所有批次的凍干狂犬疫苗。除了狂犬疫苗造假，公司的百白破疫苗也存在造假，但是公司卻從未進行披露。事件爆發後，長生生物連續跌停，股價一度從24.55元跌到2.66元，期間出現了36個「一」字跌停板，累計跌幅近九成。其後股價雖有所反抽，但最新一輪停牌價3.94元，較高位仍跌去逾八成。11月17日長生生物發布公告，公司存在退市風險，從11月19日開市起停牌。從事件爆發到現在，長生生物已被吉林省葯監局罰沒91億元罰款，可以說已經罰到傾家盪產，而在退市新規出台之後長生生物被強制退市已經板上釘釘，這樣的公司即便退市已經沒有任何投資價值，如果投資者坐上末班車仍將會血本無歸。而長生生物事件比起一般的黑天鵝事件似乎更危險，它比那些完完全全業務造假的公司更難以分辨，畢竟此前的長生生物從事不錯的生意，成長性也很不錯。TOP2:上海萊士(002252)12月20日，上海萊士(002252)再度跌停，報6.81元。自12月7日復牌以來，上海萊士已連續第十個交易日一字跌停，期間累計跌幅65.15%，市值縮水逾600億元。但近兩日上海萊士成交額有所放大，該股19日成交額約8000萬元，20日成交額已近3.44億元，但跌停板上仍有約165萬手封單。此前停牌近9個月後，上海萊士為了自救，於12月6日推出了國內近年來最大的海外醫葯資產收購案，即作價約391億元收購基立福持有的GDS全部或部分股權以及天誠德國股東持有的天誠德國100%股權。不過市場並不買賬，上海萊士12月7日復牌後連續9個一字跌停。公司股價暴跌，不僅讓持有該股的投資者陷入困局，同時也使得控股股東萊士中國、科瑞天誠所質押的股份存被動減持的風險。此外，持有上海萊士的基金亦「苦不堪言」。數據顯示，截至今年三季度末，共有15家公募基金合計持有上海萊士785.68萬股股份。比如鵬華基金旗下科瑞萊士資管計劃等3隻資管計劃共計持有上海萊士14637.19萬股，市值達33億元。而隨著股價暴跌，上述3隻鵬華資管計劃合計已浮虧21.5億元。TOP3:中興通訊(000063)中興通訊去年財報顯示，公司2017年實現營收619.6億元，歸母凈利潤45.7億元。今年中興通訊一度跌至11.85元，不過，目前股價最新收報19.36元，已較低位反彈超過60%。TOP4:中弘退(000979)再過3個交易日，中弘退(000979)就將被深交所摘牌，公司也由此成為「面值退市」第一股。今年11月8日，深交所作出中弘股份股票終止上市的決定。11月15日晚間，中弘股份公告，股票已被深交所決定終止上市，將在退市整理期屆滿後被摘牌。公司股票進入退市整理期的最後交易日期為2018年12月27日。12月20日，中弘退收報0.23元。而自11月18日，中弘股份改名為「中弘退」復牌起，公司股價跌幅已達71.95%。數據顯示，國新健康(000503)股價1996年5月13日報0.4元，創下A股史上最低交易紀錄。如今，這一紀錄已被中弘退刷新。2009年借殼上市後，在缺乏業績支撐的情況下多次通過送轉擴張股本攤薄股價，在公司現金流緊張的情況下仍多次以現金收購境外資產等，都是中弘股份一步步走向退市結局的內因。另一方面，股價低於面值(1元)的退市指標是滬深交易所在2012年修訂退市相關規則時，借鑒海外市場經驗新增的條款。該指標的意義在於，以市場化選擇的方式決定公司的上市地位。TOP5:*ST龍力(002604)在債務危機爆發之後，*ST龍力(002604)在2017年年報中爆了個大雷。然而時至今日，公司依然說不清楚錢是怎麼沒的，去了哪裡。12月5日晚間，*ST龍力發布深交所關注函的回復公告中稱，公司尚未能對多個會計科目存在的問題、相關前期業務的完整經過及影響形成准確的結論。2018年5月22日，中小板公司管理部向*ST龍力發出關於公司2017年年報的問詢函。6月22日，*ST龍力僅對部分問題進行了回復並披露。11月27日，中小板公司管理部下次《關注函》，要求*ST龍力對前述問詢函中涉及到但未回復的多個會計科目問題進行充分核查。2017年底，*ST龍力債務危機爆發。在之後的2017年度報告中，公司業績變成了虧損34.83億元。對於巨變，ST龍力解釋，今年1月11日遭證監會立案調查後，公司配合證監會及審計機構的調查與審計開展了財務自查。今年4月11月復牌後，股價曾一口氣收出22個跌停板。最新收盤價2.04元，較復牌前的收盤價跌去了76.66%。TOP6:*ST百特(002323)7月4日晚間，*ST百特(002323)公告稱其因涉嫌犯罪案被證監會移送公安機關，股票自7月6日起實行「退市風險警示」特別處理，股票自7月6日起交易30個交易日，隨後將繼續停牌，深交所將在停牌後15個交易日內作出是否暫停公司股票上市的決定。數據顯示，*ST百特停牌前的30個交易日累計跌幅達72.40%，期間出現27家個「一」字板跌停。數據顯示，*ST百特造假事件發酵於2017年4月，當時其因涉嫌信披違法遭到證監會立案調查。僅僅一個月後，證監會就發出行政處罰及市場禁入事先告知書，查明*ST百特在2015年至2016年9月份，累計虛增營業收入約5.8億元，虛增利潤近2.6億元。對*ST百特的違法行為，證監會評價稱「涉案金額巨大、手段惡劣，違法情節嚴重」，言辭犀利。7月5日晚間，深交所宣布已正式啟動對雅百特的強制退市機制。若*ST百特因此被強制退市，將成為深交所中小板首例強制退市股。TOP7:金亞科技(300028)6月27日凌晨，深交所宣布，因欺詐發行已正式啟動對金亞科技(300028)的強制退市機制，金亞科技也由此成為欣泰電氣之後，A股第二例因欺詐發行股票被強制退市的企業，公司簡稱變更為「*金亞」。公司股票6月27日得牌，遭遇連續八個交易日跌停。8月7日收盤價為0.68元，較復牌前跌去了75.48%。由於30個交易日已滿，*金亞已於8月8日起開始停牌，股票簡稱變為金亞科技，目前正在等待深交所作出公司是否暫停上市的決定。12月18日，金亞科技發布公告提示稱，公司股票可能被終止上市。據了解，為了達到發行上市條件，金亞科技在2008年、2009年通過虛構客戶、虛構業務、偽造合同等方式虛增收入和利潤，騙取首次公開發行核准。歷史上，金亞科技也曾有屬於自已的高光時刻。2015年2月，金亞科技計劃以溢價14.87倍，以22億元的價格收購天象互動。這條消息卻令金亞科技股價快速攀升，區間漲幅最高超過400%。而令人驚奇的是，時任金亞科技董事長周旭輝2015年2月火線入股天象互動。TOP8:退市吉恩(600432)退市吉恩(600432)，前身是吉恩鎳業，由於2014年和2015年連續兩年虧損，在2016年5月3日便被上交所實施退市風險警示，股票簡稱變更為「ST吉恩」；去年5月26日，因連續三年虧損被實施暫停上市。今年5月15日，由於其2017年度虧損和凈資產為負且被會計師事務所出具保留意見的審計報告，退市吉恩被上交所宣布終止上市。5月22日，上交所根據上市委員會的審核意見，對*ST吉恩作出終止其股票上市的決定，並於5月30日進入退市整理期。5月30日復牌後，*ST吉恩連續遭遇18個一字跌停。截至7月11日的收盤價1.38元/股，復牌以來股價區間跌幅高達79.55%。7月12日起，*ST吉恩開始停牌，等候上交所作出公司是否暫停上市的決定，股票簡稱已變更為退市吉恩。公司為何會走上這條不歸路？悲劇皆因「抄底」。自涉足海外項目後，公司自身經營業績持續下滑，2009年至2011年，凈利潤分別較上年下滑48%、6%、70%；其中，2011年公司年報還被出具帶解釋性說明的無保留意見。2012年，公司開始出現虧損。TOP9:退市昆機(600806)5月30日，此前被宣告退市的*ST昆機(600806)正式進入退市整理期，公司證券簡稱分別變更為退市昆機。值得一提的是，30日當天退市昆機一直到10點05分才出現第一筆成交，成交量僅為1手。加上此後成交的3手和1手，公司全天僅僅成交5手，成交額僅為2900元。此前，退市昆機因2014年至2016年連續三年虧損，已被暫停上市。而暫停上市公司要避免退市結局，面臨的是一項復雜的綜合工程，需滿足一攬子合規條件。但公司2017年在恢復上市方面全無突破，進入2018年的*ST昆機其實早已立在懸崖邊上。2017年年報顯示，公司觸及多項終止上市條件。而對於退市昆機來說，今年一季度我國機床進口增速強勁(同比增長58%)，然而國內機床生產量疲弱(同比下降43%)。因此通過產業升級，借著中國製造業結構性升級的大趨勢，實現高端機床製造，或許才是公司未來實現再度起飛的翅膀。TOP10:烯碳退(000511)今年4月28日，烯碳退前身*ST烯碳發布2017年年報，不過年度報告被中興華會計師事務所出具了無法表示意見的審計報告，當日同時披露了退市風險警示。5月28日，深交所宣布對*ST烯碳作出終止上市決定，這是2018年度深交所首家被強制終止上市的公司，同時也是滬深兩市第一例被會計師事務所出具「非標」意見後退市的上市公司。7月16日，烯碳退發布公告稱，公司股票已被深交所決定終止上市，將在退市整理期屆滿後被摘牌，7月17日為公司最後一個交易日。數據顯示，自從6月5日進入退市整理期後，烯碳退經歷18個跌停，累積下跌了86.5%。而在烯碳退最後的一個交易日，收盤價也成為了上市以來的最低價：0.61元，而從6月5日到7月17日的30個交易日中，累計下跌了88.43%。公開資料顯示，烯碳退早在1993年就以「遼物資A」的名字在深交所上市，之後重組更名為「銀基發展」，後又再一次重組，更名為「烯碳新材」。在石墨烯概念的炒作下，股價也曾大漲過。不過之後業績就持續下跌，連續虧損，被證監會調查。

目前A股有3054隻股票，深市有1883隻，其他的是滬市。A股股票數量是變化的，基本每天都會有公司在深圳證券交易所上市或者在上海證券交易所上市，上市後即可在A股市場交易。A股，即人民幣普通股，是由中國境內公司發行，供境內機構、組織或個人（從2013年4月1日起，境內、港、澳、台居民可開立A股賬戶）以人民幣認購和交易的普通股股票。A股不是實物股票，以無紙化電子記賬，實行「T+1」交割制度，有漲跌幅（10%）限制，參與投資者為中國大陸機構或個人。中國上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等。投資者如要進行上海證券交易所上市證券的投資，首先要去上海證券中央登記結算公司在各地的開戶代理機構處申請開立證券帳戶；然後再選擇一家證券公司的營業部，作為自己買賣證券的代理人，開立資金帳戶和辦理指定交易。證券帳戶和資金帳戶開立以後，可以根據開戶證券營業部提供的幾種委託方式選擇其中的一種或幾種進行交易；一般證券營業部通常提供的委託方式有櫃台委託、自助終端委託、電話委託、網上交易等。所有的交易由上海證券交易所的電腦交易系統自動撮合完成，無需人工干預。此回答由康波財經提供，康波財經專注於財經熱點事件解讀、財經知識科普，奉守專業、追求有趣，做百姓看得懂的財經內容，用生動多樣的方式傳遞財經價值。希望這個回答對您有幫助。

截止到2019年12月31日收盤，我國A股市場共有3765支股票，包含ST及停牌的股票。

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2018年中國A股總市值：截至2018年12月28日,兩市上市公司總數達3567家,滬深兩市總市值為48.67萬億元,而2017年底A股上市公司總數為3485家,總市值為63.06萬億元.A股上市公司數量增加82家,市值減...

2018年A股市場有多少只股票退市-：2018年,A股市場持續非理性下行.「黑天鵝」事件一個接一個,踩雷的風險明顯大於過去兩年.其中包括*ST長生的假疫苗風波、中弘股份的面值退市事件,而「黑天鵝」事件已讓三隻個股退市、五隻個股也即將退市,給資者帶來極大損失....

現在中國股市有多少支股票RT：A股市場有1496隻B股市場有110隻權證21隻

a股各行業指數-上證180指數每個行業各有多少只股?：上證成份指數(簡稱上證180指數)是上海證券交易所對原上證30|||指數進行了調整並更名而成的,其樣本股是在所有A股股票中抽取|||最具市場代表性的180種樣本股票,自2002年7月1日起正式發布.|||作為上證指數系列核心的上證180指數的編制方案,目的在於建立|||一個反映上海證券市場的概貌和運行狀況、具有可操作性和投資性|||、能夠作為投資評價尺度及金融衍生產品基礎的基準指數.

A股市場有多少股民?A股市場有多少股民,有多少上市公司?：A股目前有2000多家上市公司哈,且上市公司的數量還在持續增加中,目前A股市場上的股民總共有一億多人哈.

截止2018年10月1日A股有多少上市公司-：截止2018年10月1日,A股有3556家上市公司.國慶節後,又有5家公司上市,截止今日共有3561家上市公司.

2018年中國股市能到多少點?-：應該能突破10000點大關

中國股市到2018年a股支數能到15000嗎?-：不可能的,差不多5000家上市企業左右

2018年大盤最高多少,最低多少?-：預測2015滬指最高漲到4100點.因為中國股市不理性不健康!瘋牛死了!慢牛病危!熊抬頭!

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