四維圖新股票歷史數據

1. 四維新圖股票股吧

四維新圖股票總市值：343.12億，流通值：326.21億。
北京四維圖新科技股份有限公司(簡稱:四維圖新，深交所股票代碼:002405)是中國領先的數字地圖內容、車聯網和動態交通信息服務、基於位置的大數據垂直應用服務提供商之一，始終致力於為全球客戶提供專業化、高品質的地理信息產品和服務。經過十年多的發展，四維圖新已經成為擁有多家全資、控股、參股公司的大型集團化股份制企業。四維新圖股票總市值：343.12億，流通值：326.21億。
作為一家早在2008年即通過TS16949(國際汽車工業質量管理體系)認證的地圖廠商，四維圖新在2009年在中國推出行人導航地圖產品，並已在語音導航、高精度導航、室內導航、三維導航等新領域實現了技術突破和產品成果化應用。2012年掌握NDS標准格式編譯技術，提供NDS導航地圖數據，在與國際主流車廠的合作中占據了有利地位。
經營業務：開發智能交通、航空航天遙感、地理信息系統、自動制圖、地圖編制、互聯網地圖服務、設備管理、測繪工程、個人數字助理的技術及產品;開發、生產導航電子地圖、計算機軟、硬體;銷售自產產品;技術進出口、貨物進出口;為電動汽車提供充電服務;經營電信業務。
拓展資料：
北京四維圖新科技股份有限公司從事的主要業務板塊包括導航業務，高級輔助駕駛及自動駕駛業務，車聯網業務，晶元業務，位置大數據服務業務。公司是國內首家獲得導航電子地圖製作資質的企業，在國內率先從事導航電子地圖商業化開發，在中國市場投放了第一款符合國際汽車工業質量標準的導航電子地圖產品。公司擁有世界先進的導航電子地圖製作技術，建成了覆蓋全國的導航電子地圖資料庫，以及全國最大規模的導航電子地圖生產和更新網路體系。

2. 四維圖新：2021年實現凈利潤1.22億元 同比增長139.45%

四維圖新表示，2021年 汽車 產業圍繞智能駕駛、智能座艙等智能網聯焦點場景的競爭進一步加劇，主機廠對場景化、一體化、定製化的智能網聯解決方案表現出更明顯的需求。四維圖新以系統化、協同化思維，對旗下各業務的底層基礎技術、產品平台進行了有機整合，使各大業務的服務邏輯更符合行業趨勢，更能滿足客戶需求，也為公司打造「一朵雲、一顆芯、一套方案」的整體能力奠定了基礎。

一方面，公司加速底層整合，場景能力實現進化。例如，2021年公司「智雲業務」通過整合面向不同場景應用的地圖服務、雲端資源、平台能力，形成了精密、智能的地圖數字底座，不僅贏得了主流車廠的回歸，也從傳統的授權模式，成功轉向基於「合規+地圖+演算法+定位」強耦合的「雲SaaS服務模式」，擺脫了傳統付費模式的限制性營收問題。另一方面，公司在技術研發上持續投入，核心競爭力得到強化。通過大幅增加研發投入，四維圖新在2021年取得了更多的技術成果和進展，受到了大量主流客戶認可，服務端、軟體端、硬體端業務內涵，得到了不斷拓展和豐富。

四維圖新同時表示，未來在智能網聯 汽車 快速滲透、車企加速轉型升級、生態場景服務能力系統化改善等因素推動下，公司有望獲得持久強勁的長期增長動力，持續深化智能出行平台定位的技術及數據基因，迎來更廣的產業化市場和更大的發展空間。

3. 四維圖新股票

作為A股自動駕駛板塊重要標的，四維圖新(002405.SZ)一直廣受廣大投資者的關注，公司的主營業務賽道自動駕駛相關領域今年一直處於十分火熱的狀態，近期的股價表現也十分博人眼球。
日前，四維圖新通過投資者關系平台回復了最近投資者關心的一些問題及傳聞，本報也就公司目前的經營情況向四維圖新進行了求證。據了解，四維圖新目前經營正常，前三季度收入與利潤均較去年顯著增長，公司不存在「發不出工資情況」。隨著智能汽車產業高景氣發展，預計全年將繼續保持向上趨勢，各方面業務數據預示著公司已經進入新的發展階段。此外，所謂「大訂單被競爭對手搶了」為不實信息，目前四維圖新與各大客戶保持良好的業務合作關系，並積極拓展數據合規等新業務。
四維圖新表示，目前正以「數據+演算法+算力」為核心，致力於成為中國市場乃至全球值得信賴的自動駕駛解決方案供應商，以及國內領先的位置大數據智能方案供應商，相信公司可以憑借持續的創新能力為汽車產業提供優質產品。
拓展資料：
一、北京四維圖新科技股份有限公司( NavInfo Co.，Ltd.)是導航地圖、導航軟體_動態交通信息、位置大數據以及乘用車和商用車_定製化車聯網解決方案提供商，於2002年創立，總部位於中國北京。公司以高精度地圖、高精度定位，以及應用於ADAS和自動駕駛的車規級晶元等業務為核心，相繼收購了世紀高通、MapScape公司。
二、2021年10月，四維圖新發布公告，公司2021年前三季度實現營業收入為18.62億元，同比增長21.78%;歸屬於上市公司股東的凈虧損為4177.14萬元;歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損為5464.99萬元;基本每股收益為-0.0190元/股。

4. 幫忙分析一下002405 四維圖新，這只股票現在是什麼價位

6.29 那根陰線為空頭陷阱可能性極大，11.44的價位難以再見。籌碼集中度較高，不排除最後再次洗盤的可能，只要不破11元整數位就可以捏著------如果洗到11以下又拉上來，這種不要命的狠庄你跑了也沒跑錯。

目前在13~15間震盪的概率比較大。20%可能直接往上拉到年線。

5. 四維圖新怎麼跌了這么多

受乘用車行業低迷影響，四維圖新晶元、導航業務收入有所下滑。
北京四維圖新科技股份有限公司（NavInfoCo.，Ltd.）是導航地圖、導航軟體、動態交通信息、位置大數據以及乘用車和商用車、定製化車聯網解決方案提供商，於2002年創立，總部位於中國北京。公司以高精度地圖、高精度定位，以及應用於ADAS和自動駕駛的車規級晶元等業務為核心，相繼收購了世紀高通、MapScape公司。

(5)四維圖新股票歷史數據擴展閱讀

2021年10月，四維圖新發布公告，公司2021年前三季度實現營業收入為18.62億元，同比增長21.78%;歸屬於上市公司股東的凈虧損為4177.14萬元;歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損為5464.99萬元;基本每股收益為-0.0190元/股。
在數字地圖領域，公司一直關注大數據時代地理信息數據的整合與發布，通過專注地理信息數據研發，建設地理信息數據雲平台，持續深入挖掘數據背後的商業價值。
四維圖新數字地圖已連續多年領航中國前裝車載導航市場，獲得寶馬、大眾、賓士、通用、沃爾沃、福特、上汽、豐田、日產、現代、標致等主流車廠的訂單；並通過合作共贏的商務模式在消費電子、互聯網和移動互聯網市場多年占據50%以上的市場份額，匯聚了網路地圖、搜狗地圖、諾基亞地圖、圖吧地圖、老虎地圖、導航犬、天地圖等上千家網站地圖和眾多手機地圖品牌，每天通過各種載體訪問公司地圖數據的用戶超過1.5億。
作為全球第三家、中國第一家通過TS16949（國際汽車工業質量管理體系）認證的地圖廠商，率先在中國推出行人導航地圖產品，並已在語音導航、高精度導航、室內導航、三維導航等新領域實現了技術突破和產品成果化應用。

6. 四維圖新跌停

四維圖目前已經跌停。北京四維圖信科技股份有限公司（以下簡稱四維圖信，深交所股票代碼：002405）是領先的數字地圖內容、車聯網、動態交通信息服務和地理信息等相關商業智能解決方案提供商。在中國的位置。始終致力於為全球客戶提供專業、優質的地理信息產品和服務。經過十多年的發展，四維圖新已成為擁有8家全資、8家控股和6家股份公司的大型集團化股份制企業。作為全球第四大、中國最大的數字地圖提供商，公司的產品和服務充分滿足汽車導航、消費電子導航、互聯網與移動互聯網、政企應用等各行各業的需求。在全球市場，四維圖信品牌的數字地圖、動態交通信息和車聯網服務得到了眾多客戶的廣泛認可和業界的高度肯定。
拓展資料：
1、在數字地圖領域，四維圖公司一直關注大數據時代地理信息數據的整合與發布。公司專注於地理信息數據的研發，搭建地理信息數據雲平台，持續深度挖掘數據背後的商業價值。四維圖新數字地圖連續多年引領中國前置車載導航市場，獲得寶馬、大眾、賓士、通用、沃爾沃、福特、上汽、豐田、日產、現代、標致等主流車廠訂單；通過雙贏的商業模式，多年來在消費電子、互聯網和移動互聯網市場占據了50%以上的市場份額，匯集了網路地圖、搜狗地圖、諾基亞地圖、大號圖、虎圖、航狗、天圖等眾多手機地圖品牌，每天有超過1.5億用戶通過各種運營商訪問公司地圖數據。作為全球第三家、中國第一家通過TS16949（國際汽車行業質量管理體系）認證的地圖製造商，率先在中國推出步行導航地圖產品，並取得了技術突破和產品成果語音導航、高精度導航、室內導航、三維導航等新領域的應用。 2012年成為全球唯一掌握NDS標准格式編制技術並提供NDS導航地圖數據的公司，在未來爭取與國際主流整車廠商的合作中占據有利地位。
2、動態交通信息在動態交通信息服務領域，四維圖新擁有國內覆蓋最廣、服務質量最高的服務體系。已在北京、上海、廣州、深圳等30多個主要城市建立了服務網路。優質服務已連續五年7*24小時可靠運行。憑借在技術和市場上的領先優勢，依託國內最大的浮動車數據平台，整合海量動態交通數據，4D途心可提供交通擁堵、交通事件、交通預測、動態停車場等豐富的智能出行信息服務。動態飛行信息，成功服務2008年北京奧運會和2010年上海世博會，成為中國動態導航時代的領航者。
3、在車聯網服務領域，公司建立了乘用車和商用車車聯網應用服務體系，致力於成為國際化的車聯網解決方案提供商和國內領先的車聯網服務運營商，全面參與市場車聯網與車聯網的競爭。 2011年，公司率先在中國推出「樂享駕駛」品牌。公司依託模塊化車聯網服務雲平台，為客戶定製化平台建設、內容管理、導航服務、車聯網運維及一站式服務解決方案，推動公司從內容轉型供應商到內容和服務供應商，公司已為國內外主流車廠的車聯網項目提供服務。

7. 四維圖新吧

四維圖新吧:流通市值：327.11（億），換手：0.54%，振幅：2.42%。
北京四維圖新科技股份有限公司（簡稱：四維圖新，深交所股票代碼：002405）是中國領先的數字地圖內容、車聯網及動態交通信息服務、地理位置相關的商業智能解決方案提供商，始終致力於為全球客戶提供專業化、高品質的地理信息產品和服務。經過十年多的發展，四維圖新已經成為擁有八家全資、八家控股、六家參股公司的大型集團化股份制企業。作為全球第四大、中國最大的數字地圖提供商，公司產品和服務充分滿足了汽車導航、消費電子導航、互聯網和移動互聯網、政府及企業應用等各行所需。在全球市場中，四維圖新品牌的數字地圖、動態交通信息和車聯網服務已經獲得眾多客戶的廣泛認可和行業的高度肯定。
拓展資料：
1.四維圖新通過了軟體能力成熟度模型CMMI L3認證。CMMI的全稱為：Capability Maturity Model Integration，即能力成熟度模型集成。CMMI為改進一個組織的各種過程提供了一個單一的集成化框架，新的集成模型框架消除了各個模型的不一致性，減少了模型間的重復，增加了透明度和理解，建立了一個自動的、可擴展的框架。因而能夠從總體上改進組織的質量和效率。CMMI主要關注點包括成本效益、明確重點、過程集中和靈活性四個方面。
2.四維圖新收入主要來源於傳統導航、車聯網以及汽車晶元三大塊。
1）傳統導航：如果大家平常不開車的話，可能不常用四維圖新的導航(常用高德、網路之類的)，其實這是因為四維圖新的傳統導航業務都是TO B的，就是汽車出廠前裝的導航系統，其市佔率在40%左右，處於領先位置。
2）車聯網業務：2015 年公司收購四維智聯後進軍乘用車聯網行業，近年來相關業務收入在5億元左右。
3）汽車晶元：2017年收購傑發科技後開始做汽車晶元業務，目前主要有IVI晶元、MCU晶元、AMP晶元和TPMS晶元四種。

8. 數字經濟行業精選：四維圖新

在交通出行與自動駕駛數據領域，受「滴滴事件」與「特斯拉事件」等影響，對互聯網巨頭的監管日益趨嚴，而高精密地圖作為強監管時代下最重要的 汽車 數據之一，個人隱私與國家安全均需得到有效監管，四維圖新或是受益互聯網反壟斷的龍頭公司之一。

在互聯網反壟斷的背景下，教育、交通出行、金融等涉及國計民生與數據安全的重要行業競爭格局將呈現規范之勢：行業龍頭企業過去所面臨的壟斷互聯網巨頭平台的流量與資本不對稱競爭壓力顯著改善，尤其是具備國資背景的行業龍頭企業迎來了發展的重要拐點。在計算機行業中，教育領域的科大訊飛、交通出行與自動駕駛領域的四維圖新或是最受益互聯網反壟斷的兩家上市公司。

在交通出行與自動駕駛數據領域，受「滴滴事件」與「特斯拉事件」等影響，對互聯網巨頭的監管日益趨嚴，而高精密地圖作為強監管時代下最重要的 汽車 數據之一，個人隱私與國家安全均需得到有效監管。

與其他競爭對手相比，公司多年積累了技術、股東背景和客戶資源三大核心優勢。

1）技術方面，持續高研發投入，技術研發人員佔比接近70%，與工信部等政府部門以及產業聯盟攜手制定多項行業技術標准。

2）國資與互聯網企業的跨界股東融合，前兩大股東中國四維（隸屬航天集團）和騰訊，分別持股8.61%和4.59%，國資背景有利於公司獲得資質牌照、參與行業標准制定；騰訊的互聯網基因則為公司提供流量與資本助力。

3）合作夥伴和客戶涵蓋乘用車、商用車、系統商、互聯網、政企、高校等多個領域，已構建起完善的合作夥伴生態。

華為極為重要的戰略產品Petal地圖選擇四維圖新提供全方位數據技術支持而非互聯網巨頭，進一步印證了互聯網反壟斷背景下行業格局的重要變化。

為了更好地服務全球開發者及企業夥伴，華為推出了地圖服務平台Petal Maps Platform，並提供地圖能力（Map Kit）、搜索能力（Site Kit）、定位能力（Location Kit）和規劃能力（Navi Kit），其搜索能力已經能夠支持10億+數據量和70多種語言，以更強的理解能力解讀用戶意圖。

與此同時，在海外市場，華為於2020年開始先後推出了Petal Maps APP1.0和2.0版本，在推出後不到一年的時間里MAU增長了13倍，服務覆蓋全球160多個國家和地區，積累了2億+POI數據、6.5億+門店地址，且能夠實現每周千萬級的數據更新，持續為Petal Maps Platform賦能。

而國內市場上，2021年12月23日的華為冬季旗艦新品發布會，則成為Petal Maps車載地圖的首秀。根據四維圖新公開披露，公司對華為Petal的導航地圖及衍生的應用服務和其地圖開發平台提供全面的數據和技術支持，公司在相關垂直領域積累了近20年服務B端的核心know-how，始終保持技術領先。

北京四維圖新 科技 股份有限公司（簡稱「四維圖新」）成立於2002 年，公司第一大股東四維總公司，隸屬於國資委直屬的航天 科技 集團，是國家測繪局於1992 年創建的唯一專業從事測繪的國家級公司。經過近二十年的發展，四維圖新業務涵蓋導航業務、高級輔助駕駛及自動駕駛業務、車聯網業務、晶元業務、位置大數據服務業務，是中國第一、全球前五大導航電子地圖廠商。

起步積累階段（2002-2010 年） ：聚焦電子導航，市佔率行業領先四維圖新成立之初，主要從事導航電子地圖製作業務，業務覆蓋車載導航、消費電子導航和電子地圖導航等三個細分領域。在車載導航電子地圖與GPS 手機地圖領域具有明顯優勢，市佔率位居行業首位。

車載導航領域，據Frost & Sullivan 數據，自2003 年起公司連續七年在車載導航地圖市場市佔率超60%，佔有絕對領先地位。消費電子領域，截至2010 年9 月，公司在GPS 手機預裝導航電子地圖市佔率超70%，持續保持領先地位。

多元化擴張階段（2011-2017 年） ：外延合資+並購，業務全方位拓展收入結構單一，客戶集中度高，行業競爭加劇。由於公司一直專注於導航電子地圖領域，造成收入結構單一，2009 年導航電子業務收入佔比約90%。車載導航業務處於 汽車 前裝市場，客戶集中度高，公司主要收入受限於有限客戶（2011 年前五大客戶銷售收入佔比達71.33%），面臨天花板。

同時，電子地圖製作資質逐步放開，底層測繪業務的場景變多，行業競爭加劇，網路、高德等互聯網地圖廠商主打免費策略不斷搶占市場，導致公司在導航電子地圖領域的市場份額逐漸下降。其中，受影響最大的是消費電子導航業務，隨著當時第一大客戶諾基亞的倒下，公司消費電子導航領域收入也持續萎縮，從2011 年的3.8 億元，下降至2013 年的0.54 億元。

通過並購與成立合資公司不斷擴寬業務范圍。面對市場競爭日益加劇，公司通過收購及成立合資公司模式快速向地圖編譯、車聯網、 汽車 電子晶元、自動駕駛等相關領域拓展。

公司先後收購荷蘭地圖編譯公司Mapscape、中交環宇、中寰衛星、圖吧導航、傑發 科技 等企業，2012 年公司與豐田 汽車 成立合資公司圖迅豐達（公司持股51%）提供車聯網運營服務，2014 年引入騰訊戰投（目前持股4.62%），與HERE 成立合資公司共同搭建全球位置服務平台，並前後在美國矽谷、荷蘭、新加坡、日本東京等地設立全資子公司。

至此，公司業務涵蓋導航地圖業務、車聯網業務、 汽車 電子晶元業務、自動駕駛業務、位置大數據服務業務五大板塊，實現「五位一體」業務布局。

迎風起航階段（2018-至今） ：完善五位一體，打造「智能 汽車 大腦」2017 年，公司提出「智能 汽車 大腦」戰略願景。截至2021 年公司在導航領域市場份額穩定在30%左右，未來將在持續保持導航業務市場領先地位的同時，加速推進高精度地圖、高精度定位、自動駕駛、 汽車 電子晶元、位置大數據、車聯網等新業務的商業化進程，完善「五位一體」業務布局。

受益於新車裝配率的提升和乘用車銷量的快速增長，我國車載導航市場以及車載導航電子地圖市場規模不斷擴大。前瞻研究院數據，2018 年我國車載導航電子地圖市場規模達到42.02 億元，預計2024 年將達77.6 億元。

從前後裝比例來看，車載導航前裝市場份額在不斷提升。博思數據顯示，2009年以來我國車載導航前裝市場出貨量及佔比不斷提升，2017 年前裝市場出貨量為453.2 萬部，前裝份額達21.7%。隨著車聯網及自動駕駛行業的快速發展，及車廠對安全性要求的提高，預計車載前裝導航份額佔比有望進一步提升。

國內前裝車載導航市場四維圖新市佔率38.55%，排名第一。易觀數據顯示，2018 年第2 季度中國前裝車載導航市場出貨量為84.60 萬台，環比下降4.60%。其中，四維圖新、高德、易圖通分別以38.55%、31.50%和22.97%占據中國前裝車載導航出貨量市場份額前三位。

公司商用車輛業務主要由子公司中寰衛星研發運維。中寰衛星成立於2004 年，由中國衛通、中國四維、北京衛星電信研究所共同投資組建。2009年4 月，公司隨中國衛通重組進入航天 科技 集團。2013 年3 月，經航天集團批准，四維圖新首次對中寰衛星增資，成為控股股東，2017 年12 月再次收購大股東所持37.4%股權。

目前，中寰衛星成為四維圖新控股子公司，是四維圖新旗下商用車智能網聯技術服務高 科技 企業，四維圖新持有47.88%股權。2020 年5 月，中寰衛星與一汽解放、一汽創新基金、羅思韋爾、知行家共同出資設立魚快創領智能 科技 （南京）有限公司，持股35%，五家公司將進一步開展商用車聯網業務，共同開拓商用車後裝市場。

中寰衛星致力於成為全國領先的北斗商用車智能聯網服務運營商。公司產品布局商用車車聯網平台、智能副駕、智能金融保險、托托新物流、智能網聯大數據產品及智能硬體。

同時，推出寰游天下供應鏈服務平台，將業務運作流程線上化，實現運輸全過程可視化管理，降低協同成本，提升企業運轉效率和服務水平。截至目前，公司已為8 家主流商用車廠制定商業化智能網聯服務方案，由公司智能網聯技術產品服務運營支持的商用車已超過100萬，國內商用車聯網領域市佔率達70%。

2021 年2 月，四維圖新完成40 億定增。本次非公開發行股票數量3.2億股，募集資金總額40 億元，發行對象包括外資投資巨頭、國內整車企業、國有資本投資平台等16 家機構和個人。

扣除發行費用後，計劃投資於智能網聯 汽車 晶元研發項目、自動駕駛地圖更新及應用開發項目、自動駕駛專屬雲平台項目和補充流動資金項目。其中，智能網聯 汽車 晶元研發項目擬投資總額16.40 億元，擬投資自動駕駛地圖更新及應用開發項目10.91 億元，擬投資自動駕駛專屬雲平台項目7.35 億元。

本輪募資將成為四維圖新「智能 汽車 大腦」戰略布局中的重要一環。隨著最近5G 網路的應用落地， 汽車 智能化推進不斷加深，為了積極應對自動駕駛時代的到來，四維圖新推出了「智能 汽車 大腦」戰略，通過藉助產業夥伴間的投資資金，加大公司技術創新和研發實力，打造高精度地圖、高精度定位以及車規級晶元等核心業務的高壁壘，增強公司核心競爭力，完善公司在自動駕駛產業的戰略布局。

智能網聯 汽車 晶元研發項目。四維圖新將開發面向不同市場的SoC晶元，其中包括智能座艙晶元、車聯網晶元、高階智能座艙晶元和視覺處理晶元等。

自動駕駛地圖更新及應用開發項目。該項目是面向自動駕駛產業領域的自動駕駛地圖更新及應用的開發。本項目建設基於高精度地圖的HDMS，包括自動駕駛信息資料庫、服務平台、服務體系，最終實現自動駕駛地圖數據的獲取、上傳、分類、清洗、矢量化、差分、更新、發布等功能，並實現地圖數據實時在線處理及服務功能。

自動駕駛專屬雲平台項目。該項目是公司開拓的新產品線，通過此前在自動駕駛領域已積累的技術、數據和行業經驗進行產品化和雲化，為車廠及其他行業客戶提供自動駕駛專屬雲。可為車廠提供自動駕駛模擬測試服務、自動駕駛測試數據集、自動駕駛服務研發平台以及自動駕駛專屬雲平台搭建服務。

公司高級輔助駕駛及自動駕駛業務主要包括提供ADAS 地圖、HD 地圖、合規存儲及託管、自動駕駛雲、自動駕駛模擬、高精度定位及融合定位、可面向全場景的全棧式自動駕駛解決方案等。

截止2021 年6 月末，公司ADAS數據主幹網路道路里程覆蓋全國公共開放可通車道路，具備亞米級精度及小時級更新發布能力，可實現與第三方基礎導航數據在導航及ADAS 功能上的無縫切換和在線離線無縫對接。HD 地圖數據實現重點城市主要開放道路覆蓋，支持全國高速道路及城市快速道路全部32 萬公里數據的周期性更新及發布，滿足L2~L4 自動駕駛、5G/C-V2X、高速公路列隊跟馳、自動駕駛模擬測試等領域的應用需求。

此外，在相關政策以及市場需求推動下，公司在數據合規服務以及全棧式解決方案上進展可喜，有望成長為公司業務新增長極。

公司自2016年單列高級輔助駕駛及自動駕駛業務後，收入持續增長但較為不穩定，2017年增速約90%，2018 年增長約24%，2019 年收入同比幾乎翻倍並突破1 億元，2020 年實現收入1.07 億元。2021 年上半年，由於商業化進程加速，同比實現71.89%增長，業務收入0.59 億元。

四維圖新晶元業務主要由旗下傑發 科技 研發運維，專注於 汽車 電子晶元設計，提供多方位晶元解決方案。目前主要晶元產品包括IVI 車載信息 娛樂 系統晶元、AMP 車載功率電子晶元、MCU 車身控制晶元，TPMS 胎壓監測晶元等。2020H1，晶元業務已逐步從後裝市場過渡到前裝市場，並開始商業化落地。

傑發 科技 是目前國內唯一一家專注於 汽車 電子晶元設計的公司。合肥傑發 科技 有限公司（簡稱「傑發 科技 」）前身為台資聯發科的 汽車 電子事業部，主攻CAR AP 系統晶元生產銷售。2013 年，傑發 科技 成立，為聯發科全資子公司，同年推出第一代車載導航晶元。2017 年，四維圖新出資38.75 億元高溢價收購傑發 科技 ，同年公司推出 汽車 音頻功放產品。

2018 年，推出車規級MCU 晶元7811，是國內首顆32 位車規MCU 晶元，打破了車規MCU 晶元領域國外完全壟斷的局面，已被多家客戶導入和量產。

2019 年，推出智能座艙SOC805 晶元，獲AEC-Q100 Grade 3 驗證通過；發布國內首顆自主研發的車規級TPMS 全功能胎壓晶元，也已於2019 年11 月量產。2021 年3 月,智能座艙SOC晶元AC8015 實現正式裝車量產。傑發 科技 憑借後裝市場占據優勢，與在前裝市場行業地位領先的四維圖新互補，互相提升對方在前裝、後裝市場的競爭力。預計未來ADAS 晶元等多款新產品也將陸續投入市場，逐步打開我國 汽車 自主晶元行業的發展局面。

產品覆蓋 汽車 晶元四大細分板塊，打造全球頂尖供應鏈體系，累計出貨量超7000 萬套。公司 歷史 十年專注 汽車 電子晶元研發與銷售，產品覆蓋 汽車 半導體領域的微控制器MCU、功率半導體（AMP 車載功率晶元）、感測器（TPMS胎壓監測晶元）以及車載信息 娛樂 等四大細分領域。

晶元業務逐步過渡到前裝市場，SOC 晶元AC8015 已實現量產。2021 年3 月,傑發 科技 AutoChips 智能座艙SOC 晶元AC8015 實現正式裝車量產，支持Linux、Android、Linux AGL、AliOS 等多種操作系統，內置有線CarPlay、無線CarPlay、HiCar，自有成熟藍牙協議棧，自有AVM 360 環視演算法，能夠提供Turn-Key 成熟交付方案。

AC8015 細化為4 個產品系列，支持一芯多屏、導航、 娛樂 、AVM 環視等功能, 涵蓋從Linux DA 到入門級智能座艙等不同產品形態需求。根據佐思汽研，繼AC8015 之後，傑發 科技 AutoChips AC8025和AC8035 已進入研發階段，公司在座艙晶元領域的市場份額有望進一步提升。

參考資料：

民生證券-科大訊飛與四維圖新，顯著受益互聯網反壟斷的AI公司-20220213

首創證券-四維圖新-002405-公司深度報告：自動駕駛& 汽車 晶元鑄就長期成長曲-20220315

本報告由研究助理協助資料整理，由投資顧問撰寫。投資顧問：黃波（登記編號：A0740620120007）

9. 2015年9月四維圖新股票是多少線

根據月K線顯示，2015年9月，四維圖新開盤價25.03 最高27.17 最低 20.51 收盤 25.15元。
提到打新股，很多人肯定都是一下就聯想到了前一段時間的東鵬特飲吧，一上市就接連漲了十多個漲停板，這么計算的話中一簽就有22萬，在打新界非常炙手可熱。打新股看上去是很賺錢，你懂得打嗎？又該怎麼去提高中簽概率呢？因此，今天我就認真的給小夥伴們來講一講關於打新股的事情。
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一、新股申購什麼意思？需要什麼條件？
1、什麼是新股申購？
當企業想要上市的時候，往往會向市場出售一定數量的股票，其中一部分股票會在證券賬戶出售，可以通過申購的方式購入，並且往往申購的價格要低於上市第一天的價格。
2、申購新股需要的條件：
准備好要來參加新股申購需要在T-2日（T日為網上申購日）前20個交易日內，日均持有至少1萬元以上市值的股票，才能滿足申購搖號的要求。比如說我想參加8月23日的打新，就需要從8月19日開始算，往回算20個交易日，也就是說7月22日起，自己的賬戶里股票市值要在1萬元以上，才有得到配號的資格，所擁有的市值越高，能夠獲得配號的數量也就更多。只有當中簽區段內的分配號配給自己，才能完成對中簽的那部分新股的申購。
3、如何提高打新股的中簽幾率？
從長期來看，打新中簽和申購時間是沒有任何聯系的，如果想要提高新股的中簽幾率，各位可以參照下面的幾種做法：
（1）提高申購額度：如果前期持倉的股票市值越多，能夠得到的配號數量越多，自然中簽的可能性就會越高。
（2）盡量開通所有申購許可權：如果是資金量較大的朋友不妨均勻持倉，不要分成多次，就一次性開通主板和科創板的申購許可權。這樣的話，不論遇到什麼新股都能夠申購，這樣可以增加中簽的機會。
（3）堅持打新：不論是哪次打新股的機會都不能錯過，就是因為中新股的幾率並不大，所以堅持搖號是必須的，相信輪到自己的機會是肯定有的。

二、新股中簽後要怎麼辦？
通常，新股中簽以後會有相應的簡訊通知，在登錄交易軟體時也會有彈窗提醒。
在新股中簽之日，我們要保證16：00以前賬戶里有足夠繳納新股的資金，無論是從銀行轉入，還是當天賣出股票的收入都可以。等到第二天，要是發現自己賬戶有成功繳款的新股余額，即本次打新成功。
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三、新股上市會怎麼樣？
假設各方面都不出任何意外的話，從申購日算起，新股在8~14個自然日內就會上市。
就拿科創板和創業板來說，上市首5日是不對漲跌幅設置限制的，到了第6個交易日開始日漲跌幅限制為20%。而主板新股上市首日的漲跌幅限制不得高於發行價的144%且不得低於發行價格的64%。發行價假設是10塊錢/股，則當日最高的價位只能到14.4元/股，5.6元/股是最低下限，按照我多年的跟蹤研究，主板新股上市第一天通常漲停，後期連板數量不少於5個。
對於新股賣的時間，那得根據個股的實際情況及市場行情來綜合判斷。若是新股上市當日呈現破發而且連續下跌，上市當天就賣掉比較好，可以有效避免損失。
因為科創板和創業板新股漲跌沒有受到限制，所以為了防止股價回落，假如小夥伴中簽了，在上市的第1天就可以直接選擇賣出。還有，若是持續連板的股票，當碰上開板的時候，學姐的建議就是及時賣出，落袋為安。
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36元的成本的確太高，目前股價僅9.80元，基本處於可容忍的價格區間。
操作建議：一是有資金的話，目前可以買進攤低成本價；二是耐心持有，不要輕易割肉。本輪牛市行情已初現端倪，相信今後幾個月思維會有不俗的漲幅，挽回你的部分損失。至於能不能完全解放你，只能由市場決定了。