數據港股票股嗎

Ⅰ 重慶建工股吧

1.重慶建工(600939)股吧是專業的股票論壇社區，股民朋友可以在這里暢所欲言，分析討論股票名的最新動態。
2.重慶建工股吧提供重慶建工(600939)股票的行情走勢、五檔盤口、逐筆交易等實時行情數據，及重慶建工(600939)的新聞資訊、公司公告、研究報告、行業研報、F10資料等等。包括重慶建工資金流向、重慶建工分價表、重慶建工階段漲幅、重慶建工龍虎榜。
拓展資料
1. 重慶建工集團股份有限公司是1998年由重慶市建管局改制組建成立，經過多年發展，集團已經成為西部唯一的上市國有控股大型建築企業集團。集團下轄各層級獨立法人全資企業50戶、控股企業20戶，對外參股企業19戶。2019年集團實現營業收入521.30億元，利潤總額7.87億元。公司連續17年名列中國企業500強，連續15年名列重慶百強企業前10強。集團現有職工1.6萬餘人，各類管理及專業人員1萬餘人，產業涉足房屋建設、建築安裝、市政基礎設施建設、水利水電、軌道交通、房地產開發、建築材料、建築機械製造、投融資及建築產業現代化等多個領域，業務遍及全國大部分省、市、自治區和世界20多個國家及地區。
2. 2017年2月，建工股份在上海證券交易所成功上市(股票代碼:600939)，開啟了重慶建工集團新的發展階段。重慶建工集團以解放思想、轉變觀念為先導，積極適應市場，轉換經營機制，加快調整產業產品結構、產權結構和市場結構，以「卓越建築美好生活」為企業使命，著力將重慶建工集團打造成為全國一流綜合性建築企業集團。作為重慶建設的中堅力量，重慶建工集團承建了重慶絕大多數標志性工程，包括重慶人民大禮堂、重慶三峽博物館、重慶奧林匹克運動中心、重慶朝天門觀景廣場、重慶世界貿易中心大廈、重慶保稅港、重慶科技館、重慶國泰藝術中心、重慶國際博覽中心、重慶鵝公岩長江大橋、重慶馬桑溪長江大橋、重慶輕軌6號線等等。
3. 近年來，重慶建工集團以解放思想、轉變觀念為先導，積極適應市場，轉換經營機制，加快調整產業產品結構、產權結構和市場結構，廣泛吸收優秀文化成果，不斷進行科技創新、管理創新和制度創新，為社會提供更多的傳世之作。

Ⅱ 海通證券 個股分析海通證券股吧股票海通證券最新變動

在各類機構投資者的發展、中國股權分置改革的基本完成、居民財富的增長以及市場各項制度的逐漸完善的趨勢下，中國股票二級市場的活躍度進一步提高，這也使得證券行業有著較大的發展空間。那麼我今天將為大夥分析國內最大的券商企業之一--海通證券，到底值不值得投資？我們一起來聊一聊吧。

在開始分析海通證券前，先分享一份整理好的證券行業龍頭股名單給大家，限時點擊就可以領取：寶藏資料：證券行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：海通證券股份有限公司成立於1988年，公司擁有卓越的綜合性業務平台和成熟的海外業務平台。經過三十餘年的發展壯大，海通證券已經成長為一家資質齊全、業務覆蓋全球的綜合類證券公司，形成了多功能協調發展的金融業務體系，分類評價結果繼續保持行業最高水平A類AA級。

了解了公司的基礎概況後，我們來看看這家老牌券商還具備哪些優勢。

亮點一：卓越的綜合金融服務平台

以海通證券的業務出發，通過組建、收並專業子公司，公司不間斷的擴充金融產品服務范圍，涉足到金融服務邊界。已基本建成涵蓋證券期貨經紀、投行、自營、資產管理、私募股權投資、另類投資、融資租賃、境外銀行等多個業務領域的金融服務集團。綜合化的金融平台本身有著十分給力的規模效應與交叉銷售潛力，大力支持了業務發展，為客戶綜合金融服務創造條件。

亮點二：遍布全球的營銷網路

經營網點被設立到全球5大洲的14個國家和地區，其中這六大國際金融中心都被覆蓋："紐、倫、東、滬、新、港"，在境內擁有343家證券及期貨營業部，擁有超過萬人的正式員工，在境內外擁有近1800萬名客戶，託管及管理客戶資產總額超5.3萬億元。

當然，公司的有利因素也是多重且強大的，由於受到篇幅的束縛，要是你對更多關於海通證券的深度報告和風險提示感興趣，我歸納在下面這篇研報當中，點擊鏈接即可進入傳送門：【深度研報】海通證券點評，建議收藏！

二、從行業角度

中國股市現已進入依法監管、從嚴監管、全面監管的行業常態。中國證監會將加大對券商風險的管控，"風險管理全覆蓋"是行業發展的大趨勢。在經濟增長新動力慢慢形成的情況下，進一步促進新舊發展動能接續轉換，證券行業將會有一個很好的上升機會，成長空間也隨之擴大，加劇市場的相互競爭。面對傳統業務競爭，創新業務的快速增長將會成為新的發展趨勢。

總結一下，海通證券作為券商行業的領頭羊，因為國內對金融越來越重視，未來具有很大的發展潛力。但文章一般都是推遲於時間發布的，假若想看到更多關於海通證券未來行情的分析，直接點擊鏈接，你將得到來自專業投顧的幫助，看下海通證券現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測海通證券是高估還是低估？

應答時間：2021-11-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅲ 中國交建現在怎麼樣中國交建 東方財富網股吧2021年中國交建分紅了沒有

目前中國交建股價接連增長，大家紛紛被吸引，這只股票是不是優質股呢，是否值得投資呢，下面我就來告訴各位小夥伴答案。在對中國交建進行分析前，我把已經整理好的建築裝飾行業龍頭股名單和大家分享一下，想了解的小夥伴不妨戳開鏈接吧：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。

大概分析了中國交建後，下面從亮點進行分析中國交建能不能投資。

亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善

中國交建在中國的交通基建企業中排行前列，靠著這些年來在多個行業各項目類型中積累而來的專業知識以及技能，給客戶提供的是涵蓋基建項目各個階段的綜合性解決方案。中國交建主營業務擁有多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。

亮點二：實力雄厚，廣受好評

中國交建在設計和承建的非常之多的國家重點項目之中，創造了特別多的國內乃至亞洲和世界水工，被譽為是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程跟港珠澳大橋等工程不只是充分體現出中國最高水平，也顯現了世界最高技術。除了這幾點，中國交建多個海外項目成功獲得了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅比較短，關於中國交建的深度報告和風險提示這兩方面的資料，在這篇研報當中都能體現出來，想接下去了解的小夥伴千萬不要錯過哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，覆蓋到交通運輸的所有方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"要基本實現。許多企業在政策改革後，將持續獲得收益。

總而言之，中國交建實力雄厚，在基建方面舉足輕重，發展空間較大。但是文章具有一定的滯後性，假如想進一步認識到中國交建未來行情，點擊下方鏈接，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下中國交建估值准不準確：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅳ 哪些看盤軟體比較靠譜你都有哪些了解呢

看盤是股民必備的技能，那麼目前看盤用那些軟體比較好呢？目前用戶量較多的軟體主要有騰訊自選股、同花順、東方財富和雪球等，下面我們就來看看這幾款軟體的對比結果，知道哪個軟體比較好! 騰訊自選股可以在騰訊自選股官方網站或APP商城下載，界面簡潔明了。背靠騰訊金融科技，騰訊自選股可以通過APP、公眾賬號、小程序進行鏈接，隨時隨地觀看股票走勢。

東方財富網是一款手機炒股軟體，支持自選股中心，行情信息全面，支持40多家主流券商在線交易，方便快捷。滬、深、港、美全球實時高速行情，7*24小時全天候財經直播，榮獲上海證券交易所3項大獎，5星好評，被AppStore評為精品，擁有中國最受歡迎的股票主題社區--股吧。長樂財富通是一款移動理財規劃和投資軟體。它可以為用戶提供安全、高效、專業、放心的理財規劃和投資交易環境和服務，重大信息實時推送、金牌專家解讀、理財產品一鍵購買、一站式服務觸手可及。

Ⅳ 七年回首，我的逆向交易之道

寫這個總結一下初衷在於給自己一個隆重的儀式感，給自己做個深刻的剖析，在總結一下的基礎上繼往開來，繼往開來！其次也是為了分享，如果往大的說，那就應該是感恩吧，幾年來默默關注淘股吧，汲取了不少寶貴給養！見證的一眾大咖們的崛起，尤其著名刺客、林瘋狂……令人嘆為觀止。但本人很有自知之明，也很知足，2010年懵懂入市，到2013年正式開始認真學習炒股，2015年確定職業化道路，至今白手起家在一線城市已經解決了車房，雖然不是豪宅名車，但比上不足比下有餘。總體而言，內心很知足，職業化道路還算得心應手，生活過得比較舒適愜意，在春暖花開的季節可以看心情開車出去兜風度假而不用擔心太多。知足常樂，不求大富大貴，穩穩當當就最好！

作為一個胸無大志的人，說這些並不足以成為傲人的資本，畢竟大牛太多，只是說明炒股還算小有所成，至少不是個失敗者。人們往往喜愛聽成功者的經歷，但冷眼旁觀，成功者的光鮮亮麗掩蓋曾經失敗挫折的陰影，沒有人能隨隨便便成功，更沒有人可以一蹴而就！這幾年來理解交易的最高境界就是不犯錯、不虧錢、不著急-從反人性的角度出發的逆向交易之道。到現在為止，我很少去研究別人怎麼會成功但會關注，個人覺得意義和價值不大，不排除其成功的偶然性和機緣，首先這個成功是一時的成功還是穩妥持續的成功，不得而知。其次，你每天都在聽王健林、李嘉誠的成功之道，可是你還是成為不了首富。因為真正的智慧在於悟，要從自己用心體會和實踐的。相反，那些經常虧損的、失敗的交易值得深入警惕和重視，存在共性，我們要做的是竭力避免這些錯誤，避免虧損，保持盈利不管大盈小盈，只要在不虧的前提下，積少成多，一定會有所收獲！成功者真正的價值在於偶像效應，讓我們知道成功後會是什麼樣子，但永遠不要去做第二個。劉德華和模仿劉德華的永遠不是一回事。真正要找的還是自己的道，真正能靠的還是自己！所以這篇帖子純屬用來記錄，希望給有緣的小夥伴一點啟發和借鑒。

一、心態

任何交易者如果沒有把心態的修煉放在第一位，那麼註定會失敗，不管你賺了多少！2012年起開始學習很多本股票交易的書籍，現在回想真正有價值的內容就是關於心態的部分，而不是什麼技術圖形、組合、量柱、公式。可惜的是，紙上得來終覺淺、絕知此事要躬行！書上寫的再好，沒有一定的經歷和實際交易的歷練，怎能真正明白！取名境隨心賺，因為把心態看的比什麼都重要。

1.首先重中之重的心態就是不要虧

很多人都想著都怎麼盈利，怎麼抓妖股，怎麼收割漲停板甚至連板幾倍。我從來不會在這方面過多考慮，因為我考慮的出發點就是這筆交易會不會虧，只要不虧，小盈利我就滿足了。哪怕賣出後連續漲停，我都不會在有遺憾。相反，那怕虧超過2個點，都會無比心痛，寢食難安。心理素質真心很弱，促使我極端厭惡風險。這個出發點幫我度過很多波動較大的行情，不會虧只會賺或者不虧不賺，如果非要止損，也盡可能避免了更大的損失。注意，這個最樸素的道理是系統性的，很多時候，到了2個點的止損線賣掉後，不多久就拉漲停，該不該後悔，要不要扇自己幾巴掌？！完全不必，因為不會每隻票都會止損後漲停，按照概率計算，堅持這一原則失去的遠遠比不上穩妥得到的。

不要虧，一旦虧損心態就亂了，虧多了，人就容易發急喪失理智，越發急躁，甚至賭性大發，不可收拾。不要虧，一旦虧損倉位就不能控制了，虧多了，就會喪失主動性，心灰意冷深套裝死，喪失抓住新的機遇，退一萬步，股災時，連空倉的權力都沒有了，飽受煎熬卻無計可施。巴菲特說投資之道第一條不要虧損！不同人不同的理解，但這是最樸素的道理

2.不要賭

很多人炒股是希望掙錢，這是根本的出發點和目的。通過炒股改變生活境遇，但事實卻是諷刺的，更多人因為炒股變得更加糟糕。如果不炒股，很多股友雖然不會憑借交易大富大貴，但至少安定的生活、平和的心態還是有的。不會因為炒股而走火入魔，最後連根基都喪失了。為什麼說股市是最大的賭場？股市本身不是賭場，而是炒股的人往往控制不了自己的賭性，渴望一夜暴富，貪性太重，追求暴利。而忽視了交易本身是一個嚴肅、理性、系統的過程。賭，靠的是運氣。如果你抱著快速賺大錢的想法一路馳騁，就像是在高速上開了一輛沒有剎車的車，總會有盡頭，總會有路盡油乾的時候！人們賭是希望想贏，想掙錢。但是把全部希望寄託在炒股上，就會讓人莫名的承擔很多壓力與急切，難以保持理性和冷靜，必然會陷入賭的怪圈。更何況是融資和配資，那是和魔鬼做交易，非常人可以駕馭。所以，不要有這種思想，一旦有了，贏不了，贏不長，贏了也會失去。

3.不要急

最自豪的事就是炒股帶給我財富和生活所需，但卻沒有影響到我的生活。意識到這個自豪和珍惜珍惜這份難得緣於是和自己的對比，曾經有一段時間，因為炒股不得其道，而倍加沮喪痛苦，明明已經掙錢了，可是還是自責內疚，埋怨自己沒能賺到更多，埋怨自己沒有抓到本應抓到的牛股！至於虧了，更是變本加厲的負面情緒，脾氣暴躁，靜不下心，簡直就是對自己的煉獄折磨。但是15年職業之後，兩年多來，已經能徹底擺脫這種狀態，當然，這是因為整體心態和盈利水平共同提升的結果。不要急，源於你能否真正控制交易節奏和交易狀態。能不能管住自己的手，能不能做一個安靜的美男子。在該收手的時候收手，避免竹籃打水一場空，在不該交易的時候，學會空倉與等待，而不是自建牢籠。在需要遵從原則及時止損的時候，斬立決而不拖泥帶水存有幻想。急，就會出差，虧損如影隨形，賭性大發，越來越急，惡性循環。好的心態能在你順的時候幫你平靜，在你挫折的時候更加平靜！

總結一下：心態好，交易一定會好。交易或者炒股，最大的原則就是不要犯錯或者盡可能少犯錯，盡可能在容忍犯錯的范圍和幅度。不求暴利不求暴富，只求盈利，不管大盈還是小盈，只要能盈利，就是王道。大的財富是伴隨著大的機遇和行情到來的，如果持續盈利，安全墊充分，利潤點足夠博弈，就有機會有資金緊緊抓牢大的機遇和行情。這三點心態，在熊市時保命，在牛市時逃頂，最為樸素，卻最難為人堅持。2015年4月底開始拿出全部本金，只剩下利潤在瘋牛的征途中繼續征戰，在災難來臨前一度懷疑自己太過謹慎，因為利潤很快又翻了一小倍，但是堅守住了原則。後來這多出來的一小倍利潤在股災中還回去了，其實，本不至於還回去那麼多，因為賭性和不甘從而使止損2個點的原則沒有遵守，還不是完人，做不到人性的純粹。在那個追求更高更快更強的行情中，利潤點定格在4月底的峰值。感謝這波行情，因為這波行情，在夢寐以求的城市中買了屬於人生的第一套房子，全款沒有選擇房貸。只想把勝利果實牢牢的固定下來，不願意再冒絲毫的風險。因為既不確定能否取得更大的利潤，也不能確定會把得到的變成失去。因為我不相信人性，所以，我也很難完全相信自己。直到如今，每次做操盤計劃和總結一下時，都會捫心自問，這三點自己做到了嗎？做不到就休息，做到了再回來。

不奢望在股市中大賺特賺，因為大富在天不在我，只希望不要大虧特虧，因為不虧在我不在天。

二、資金

在得心應手時，資金是天使；在學習成長中，資金是魔鬼。千萬不要迷信資金大小對炒股的作用，不是說大資金就好，小資金就弱。水平穩定前行情不支持時，資金越大越危險，水平穩定行情到來後，沒有資金最可悲，輸到用時方恨少。炒股的第一筆資金是家裡給的26萬，這筆錢是資助創業或者買房，家裡算是對我出身社會有個交代，雖說用處不管，還是左右暗示希望將來結婚用來湊個首付。可是，當我真正想到拿這筆錢去湊個首付，從此上班還貸成為房奴後，心理本能排斥和抗拒。後來，還是遵從本意用來炒股起家。12年首批進了10萬，很快虧得只剩7萬多，慌了，然後又追加10萬，只是不得要領，17萬的本金很快虧了的只剩下10萬，最後留下了2萬塊錢生活費，把最後的4萬都追加進去了。12年回家過年內心是崩潰的，不敢和家裡說，內心無比恐慌，而且特別懷疑自己。那段時間天昏地暗，心情不好，壓抑太深誰都不能說，女朋友要結婚談到買房首付，就是迴避不提，幾乎天天鬧矛盾，日子無比昏暗。當時，感覺天都要塌了，也看不到人生的希望。之所以說的那麼嚴重，因為當時全部身心都融入股市，根本沒法做其他事，但是又虧損那麼多，感覺進了死胡同。現在感謝女友的包容與支持，從來沒有抱怨過，一直以來都是勤勤懇懇的努力工作，和我這個苛求不勞而獲的形成鮮明對比^_^。好在這個時間持續時間不長，到13年的時候，已經全部回本還倒賺了16萬，拿出了2萬好好享受勝利的果實。這樣在股市的資金已經40萬了。14年底行情啟動，賺了70多萬，慶幸在水平穩定後趕上了20幾年來的第一次大機遇，15年就不說了，大豐收。4月底的盈利高峰後，純利潤運作，5月利潤翻了小一倍，這一小倍利潤股災還回去，打臉，沒遵守原則！空倉到9月，好好休息了幾個月，中間帶旅遊和看房買房裝修。9月後打入100萬資金重新征戰，10月國慶行情大好，做到11月份基本回到股災前的利潤高峰，把股災還回去的一小倍利潤重新拿回來了，很開心。接下來，公歷16年元旦開年熔斷，這次做的很堅決，雖然賣出成交後低於2個點止損，但是最大限度的保住了來自不易的勝利果實，沒有上演得而復失的情節。15年新年過的的不是特別安穩，因為身邊親人包括帶我入市的那個親戚賠了很多，過年聚會氣氛都比較沉悶。截止到農歷2015年底，除了一套房，手裡邊已經有可觀的資金。整個2016年給自己定了個標准，投入資金不超過100萬，反反復復，上半年在成本線上下浮動，8、9月份次新賺了利潤點，下半年行情總體比上半年好很多。全年下來，100萬總共盈利了40多萬，不是很高的水平，比不上14年40萬小資金賺到70萬，這是一個非常有意思的對比，也是很容易理解的對比，行情比技術更能決定你的絕對收益和相對收益。但是我超級滿足，因為沒有虧，還有賺！足夠了，16年獎勵自己夢寐以求的車子，整個生活質量發生巨大的改變~要真正說的是2017年開年這兩個月，因為16年錯失了來伊份，雖然開板就買進，但是由於過分謹慎，最終收獲了很少利潤就早早出局了，說不遺憾那都是假的。17年開年重點關注的次新，在數據港、萬里馬上獲利頗豐，基本吃了全魚，放在股市裡的資金上了一個新台階，終於200萬了~這是現在坐著這里能以一個較為平靜的心態和大家分享過往經歷的基礎所在。最近一個月連續幾次虧損超過2%，只能選擇空倉了。截止到昨天為止，認為這階段次新基本快調整到位，終於可以等到一次大倉位滿倉操作，運氣還不錯，早盤低點買進就漲了，個股不議哈~下面今早最新的市值，上半年的小目標是300萬，希望不是特別貪心！

總結一下：資金不論大小，英雄不問出處，盈利水平是關鍵，行情大小是關鍵。資金是把雙刃劍，用好了所向披靡，用不好，自傷三千！初學者千萬不要冒險，一定要有充分的鍛煉和模擬實踐，實戰也要從小做起，沒有人能一步成功。別把自己想像成絕世天才，多吃點苦頭不會錯，低成本的彎路好過不可挽回的損失。

三、技術

坦白而言，我的技術很一般，絕對算不上高超，因為更加註重內功，招術都是附帶的。前面已經提過，獲得盈利的支撐在於行情和逆向交易系統，止損做的非常好，不貪不急不賭。既然不會虧，肯定會賺，只是賺多賺少的問題。我相信有真正的技術派，但對我個人而言，技術只能參考，不能作為最終決策。如果真的有技術，也只相信止損的技術和倉位控制。所謂量能、股價、KDJ、均線系統等等，其實都是滯後的，至於分時和K線，更是過去時，對未來只能作為參考價值而不能篤信。市場上寫那麼多股票書的人自己又賺了多少，各種解釋都是掩飾。這些股票書當初買了很多，前面說過真正有意義有價值的還是一點，就是關於心態的幫助，這只是一個啟發，真正獲得屬於自己的心法要靠自己悟。在這里，最要感謝的就是淘股吧的炒股養家前輩，他的心法具有真正的參考價值，但我永遠成為不了養家，也不會成為養家前輩。其實，只要你連續或者在5次交易中累計3次以上超過2%的虧損，請離場休息；重新進場時，只用不到3成的倉位進場，在5次交易中累計或者連續超過3次成功時，加倉進場。這是我自己嚴格遵守的逆向交易系統。因為，最多虧控制在5%以內，不會傷及根本；不會再抄底進場時，抄在半山腰。其實我不知道抓住熱點和龍頭一定要做哪些准備，但我知道，不要做哪些傻事，不去犯錯誤，不去讓自己陷入混亂。無為而為，無招勝有招的，我的所謂技術只看賬戶市值的受益，漲了的技術就是好，虧了的技術肯定差。我也不想成為技術大家，因為股市的變數太多，計算不過來，有時候，股市裡的技術還不如擲硬幣命中率高，技術在主力資金面前沒有實際價值。

總結一下：技術層面只相信止損技術，虧損超過總賬戶5%無條件空倉等待。從來不會從技術面看好某隻股的支撐邏輯。

止盈隨時都可以，止損的最好機會只有一次，而且一次不如一次！

四、風控

逆向交易系統重點在於防守，而非在於進攻！風險控制是逆向交易系統的核心所在。前面說了，我膽子特別小，稍微一點虧損心理就受不了，寢食難安，這點我很了解自己。但是一點點盈利也會讓我開心很久，這是花了很多代價才明白的道理。所以我不能允許自己有大的虧損，10%以上就難以原諒自己,20%自己難以承受，職業前有過那種切身感受，太痛苦了，再也不想經歷。

一個好的交易系統就像一部車子，進攻點在於發動機的匹配，越好的發動機跑的越快，但是評價交易系統的關鍵在於穩定和安全，平安萬里行才是王道，我們追求的是平安到目的地！在我眼裡，剎車系統最為重要，很多車子都能跑出高速度，但區別在於跑車能夠穩穩地剎住，而一般的車子很可能速度上去了但卻減不下來。安全系統更為重要，我們所要追求的就是平安抵達，而不是一路磕磕碰碰，出現不挽回的重大事故。奧拓可以輕易超車奧迪，那是奧迪不願開的快，如果奧迪全速開展，奧拓就不是對手了，這個道理很淺顯。

很多人炒股其實像是在裸奔，開了一部沒有任何剎車系統和安全系統的車子，或者自己本身駕照都沒考下來，對基本的交通規則都不熟練，對車子的性能和功能都不熟悉，就上了高速，在一片坦途的牛市行情中看不出來，一旦出現擁堵和收費站，就會被後面的重型卡車主力毫不留情的碾壓，甚至速度開到200碼卻發現剎不了車或者知道如何剎車！

總結一下：如果經常有滿倉大跌或者吃跌停的現象，那麼一定是交易系統出了問題，而且是最為重要的風控系統。回顧職業這幾年來，逆向交易系統救了我很多次，保證活下來這一基本條件，保證了不虧損。健康的生存下去才有資格談生活，作為操盤手，握著方向盤，開快點，開慢點都不要緊，說過了，不要急！技術差也不要緊，開慢點！車子發動機差總是找不到利潤點進攻點也不要緊，不要猴急羨慕別人，能開就行！只要車子安全開的穩妥，總會遇到一片坦途，不管什麼配置的車都能盡情馳騁，別忘了，系好安全帶，發現險情，一定要及時踩剎車！一旦出現事故，不管大修小修，都是至少幾個月的煎熬等待！

風控大於一切，學會止損！

五、止損

為何會對止損如此看重？為何要逆向交易思維嚴格遵守止損策略？看一看賺100萬與賠100萬哪個更容易？200萬只需要虧50%就賠100萬，而100萬回本卻需要100%翻倍的漲幅，虧錢比掙錢容易多了，但其實控制虧損卻比掙錢更難！止盈是一件隨時都可以完成的操作，只是賺多賺少的問題，而止損的最佳機會往往只有一次，而且以後一次不如一次！很多深套30%以上的股票大部分來自次新，也有消息面利空的股票，但次新的殺跌往往是踩踏型的！因為對次新的敬畏，促使對風險控制的重視。寧願抱殘守缺，有能力掙錢最好，沒時機掙錢的時候首要做到的就是學會不虧。控制虧損比如何盈利更為重要！開篇最為看重的心態中說道，不要老想著怎麼贏錢，一定要想著如何避免不虧~有時，不虧比掙錢更重要，不虧總有賺的機會，一旦大虧，心態就亂了，章法全無。前面提過，只要你連續或者在5次交易中累計3次以上超過2%的虧損，請離場休息；重新進場時，只用不到3成的倉位進場，在5次交易中累計或者連續超過3次成功時，加倉進場。這是我自己嚴格遵守的逆向交易系統。因為，在這一階段最多虧控制在5%以內；不會再抄底進場時，抄在半山腰。即便某段時間操作狀態不佳，也不至於會影響大局，傷及根本！止損的方法因人而異，各有所長，關鍵適合自己最重要。有的人心理承受能力強，對自己的操作非常自信，止損線20%都可以容忍，有的人膽子小5%就是極限，這個都不重要，重要的是一定要有止損的概念和方式！不要一路跌到谷底，心灰意冷，選擇迴避跌到裝死，那就失去了交易的根本樂趣！

總結一下：虧錢比掙錢容易，但止損卻遠遠比止盈難！牛股妖股沒有盡頭，天空才是盡頭，任何時候離場都是賺，只是賺多賺少問題；下跌通道踩踏沒有止境，沒有及時止損，一步錯步步錯，陷入完全被動的局面，喪失主動性和尋求新機會的控制權！最重要的，對交易者身心的煎熬與折磨！

一年虎二年狼三年小綿羊，老司機開車只求平安，不求快慢！活得久比什麼都重要。

學會止損，控制風險，交易的第一步不是學會如何盈利，而是存有止損之心！