Ⅰ 為什麼最近南方航空的股票漲得這么快
1、截止到2015年8月24日，南方航空（股票代碼為600029）已經跌停了。前一段時間之所以漲得很快是受到中國股市大盤的影響，大盤指數在暴漲，大部分股票都漲停，所以作為個股的南方航空也會漲得很快。
2、中國南方航空股份有限公司是根據中華人民共和國法律作為一個有限責任公司成立於1995年3月25日。中國南方航空股份有限公司是一家主要從事提供國內、港澳台地區及國際航空客運、貨運及郵運服務的公司.公司是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司之一。
Ⅱ 南方航空股票怎麼樣
600029 南方航空 最近一次突破阻力價位是在2009-4-20，該日阻力價位6.125，建議觀望。
後市預測報告 >>>
交易日期：2009-4-23
阻力價位：6.160 元
20交易日內平均盈利概率：92.09%
20交易日內平均盈利額度：23.27%
如果該股票在2009-4-23交易日價位突破6.160，說明接下來20個交易日之內有92.09%的可能性上漲。
【操作提示】
1. 股價若沒有突破阻力價位，則按兵不動；
2. 股價突破阻力價位，即可按照阻力價位買進。股價突破阻力價位後又跌破，可擇機加倉；
3. 股價在阻力價位之上，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈觀察點，一旦達到該點，可考慮適時離場，資產落袋為安，然後瞄準其他個股；
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌該點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。
6. 推薦設置：
止盈點 = 實際買入價格 * （1 + 個股20個交易日之內的平均贏利額度 / 6.18 ）
止損觀察點 = 阻力價位 * ( 1 - 6.18% )
【重要說明】
• 本方法只適用於20個交易日之內的超短線投資，不適用於中長線
Ⅲ 關於南方航空股票技術分術
600029南方航空股票長期趨勢分析、短期技術指標分析：
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。
2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。
⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。
⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。
⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。
二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；
但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；
從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；
應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；
分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。
Ⅳ 南方航空600029該股不分配已連續幾期未分紅，本次分紅方案結果是否跟以往一樣不分配呢
【2008-04-21】
公布07年年報及08年一季報,上午停牌一小時
南方航空公布2007年年報：基本每股收益0.42元，稀釋每股收益0.42元，每股收益（扣除）0.35元，每股凈資產2.8元，凈資產收益率15.14%，加權平均凈資產收益率16.5%，扣除非經常性損益後凈利潤1515000000元，營業收入55873000000元，歸屬於母公司所有者凈利潤1852000000元，歸屬於母公司股東權益12232000000元。
公布2008年一季報：基本每股收益0.18元，每股收益（扣除）0.16元，每股凈資產2.96元，凈資產收益率6.14%，扣除非經常性損益後羨粗凈利潤712000000元，營業收入14307000000元，歸屬於母公司所有者凈利潤796000000元，歸屬於母公司股東權益12961000000元。
董監事會決議公告
中國南方航空股份有限公司於2008年4月18日召開五屆四檔鋒次董事會及五屆三次監事會，會議審議通過如下決議：
一、通過公司2007年度業績報告全文、摘要及業績公告。
****二、通過公司2007年度利潤分配及資本公積金轉增股本預案：不分配；擬以2007年12月31日的股本4374178000股為基數，用資本公積金<每10股轉增5股>****。
三、通過公司根據有關規定對2007年初財務報表相關項目進行調整。
四、通過續聘畢馬威會計師事務所、畢馬威華振會計師事務行派晌所分別為公司國際、境內審計師的議案。
五、通過公司擬分兩次發行40億元短期融資券事宜，期限在一年以內，發行對象為全國銀行間市場機構投資者。
六、通過提請股東大會授權董事會在每一會計年度內審批累計總額不超過四億元人民幣連帶責任擔保事宜。
七、通過公司控股子公司廈門航空有限公司(下稱：廈航)購買飛機的議案：廈航於2008年4月18日與美國波音公司(下稱：波音公司)就購買20架波音737系列飛機簽訂合同，實際交易金額將低於上述飛機的公開市場報價(總計約為150000萬美元)，資金來源將由廈航自有資金和商業銀行貸款融資解決。波音公司將於2014年4月至2015年10月全部交付上述飛機。上述交易事項尚待國家有關主管部門審批。
八、通過提名張薇為公司第五屆監事會監事候選人的議案。
董事會決定於2008年6月25日召開2007年度股東大會和2008年H股第一次類別股東大會，審議以上有關事項，會議具體事宜將另行通知。
股票交易異常波動公告
中國南方航空股份有限公司股票於2008年4月16日-18日連續三個交易日內收盤價格跌幅偏離值累計達到20%。
經核實，公司確認不存在應披露而未披露的重大影響股價的敏感信息，在未來三個月內不存在整體上市或涉及公司的重大資產重組、收購、發行股份(公司董事會於2008年4月18日通過並公告擬用資本公積金轉增股本的預案除外)等其他事項。
公司董事會確認，公司沒有根據有關規定應予以披露而未披露的事項或與該事項有關的籌劃、商談、意向、協議等和對公司股票及其衍生品種交易價格產生較大影響的信息。
Ⅳ 能不能給出滬市歷史最久（最早上市）的50隻股票
你看編碼就知道了：
上市A股
證券代碼 證券簡稱
600000 浦發銀行
600003 ST東北高
600004 白雲機場
600005 武鋼股份
600006 東風汽車
600007 中國國貿
600008 首創股份
600009 上海機場
600010 包鋼股份
600011 華能國際
600012 皖通高速
600015 華夏銀行
600016 民生銀行
600017 日照港
600018 上港集團
600019 寶鋼股份
600020 中原高速
600021 上海電力
600022 濟南鋼鐵
600026 中海發展
600027 華電國際
600028 中國石化
600029 南方航空
600030 中信證券
600031 三一重工
600033 福建高速
600035 楚天高速
600036 招商銀行
600037 歌華有線
600038 哈飛股份
600039 四川路橋
600048 保利地產
600050 中國聯通
Ⅵ 南方航空股票歷史最高價是多少
沒有除權狀態下，最高價是在2007年9月21日，價格30.5元，復權價是20.33元。