騰訊地圖數據來源四維圖新股票

❶ 北斗軍工概念股有哪些

北斗軍工概念股推薦參考：

1、北斗星通（002151）

中國最早從事衛星導航定位業務的專業公司之一，我國衛星導航產業首家上市公司，同時也是是國內第一家獲得中國北斗衛星導航定位系統授權分理服務單位稱號的公司，公司掌握大批衛星導航領域的核心技術，主營業務實現從晶元、板卡、終端、系統到運營服務的全產業鏈覆蓋。

2、北方導航（600435）

以「導航控制和彈葯信息化技術、無人平台技術」為主營業務，是中國兵器工業集團公司為實際控制人的國家重點保軍企業，控股股東北方導航科技集團，公司名字是「北方導航」，但實際上和北斗導航沒什麼太大關系，不過經常會蹭概念炒作。

3、中海達（300177）

公司圍繞地理信息數據為核心，形成了數據採集裝備、數據以及行業應用解決方案等多業務的空間信息產業鏈布局，涉及的領域包括衛星導航、測量測繪、無人駕駛、智慧旅遊等。

4、中國衛星（600118）

到2018年底我國將發射18顆北斗三號衛星，完成基本星座建設，到2020年底，將完成30顆北斗三號衛星的全球組網建設。公司積極推進北斗二代典型示範工程項目，針對特定用戶的集中采購招標項目全力推進多款北斗二代地面終端產品的研發工作。

5、盈方微（000670）

國內領先的高性能處理器SOC晶元設計公司；開拓數據中心、車聯網、北斗設備業務；與北京微電子合作研發iMAPx系列晶元、北斗一代二代、北斗授時、星光成像系列晶元；攜手四維圖新，合作車聯網業務；通過與騰訊合作開發用於Ministation 的晶元，成功切入 VR 硬體的核心元器件供應體系。

6、四維圖新（002405）

導航電子地圖國內龍頭，包括車載導航，消費電子導航，國內第一；與東軟集團、盈方微合作發展車聯網。

7、振芯科技（300101）

公司主要從事北斗衛星導航應用關鍵元器件、北斗衛星導航終端的設計、開發、生產和銷售，以及北斗衛星導航定位應用系統的開發和建設。

股市有風險，投資需謹慎。

❷ 被騰訊突然減持，推上了風口浪尖(上)

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四維圖新的滑鐵盧

6年了，等來了騰訊一紙公告減持股份，把四維圖新（002405）推上了風口浪尖，網友罵聲一片，之前因為定增的事已經罵過一輪了。

上半年疫情影響，傳統車廠銷量下滑，前裝導航利潤受重創。半年度業績報告顯示，上半年公司營收9.6億元，同比下降11.3%；凈利潤虧損1.6億元，同比下滑290.6%，同時預告三季度虧損擴大。

2017年，四維圖新斥資38.75億元收購了傑發 科技 100%股權，惡補了電子晶元領域的缺口，在這次躍進背後，也埋下了商譽減值的風險。

網上很多評論詬病今年特斯拉將地圖數據服務商由四維圖新將更換為網路地圖，似乎預示著四維在新賽道的落敗。

為擴大晶元及自動駕駛相關業務版圖，8月底披露了一項非公開發行股票預案，擬定增募資不超40億元，計劃用於智能網聯 汽車 晶元研發項目、自動駕駛地圖更新及應用開發項目、自動駕駛專屬雲平台項目和補充流動資金項目。這次定增是這幾個月被股民詬病的核心原因。

股價從7月的22月一直跌到今天的14.7，已經回撤了33%，今天給大夥說說這家喜憂參半的上市公司。

以前幹嘛的，現在幹嘛的

四維圖新一開始的業務，門檻不高但是費錢費人力。10年前或者更早，咱們買 汽車 ，車上自帶的導航是出廠就有的，這叫前裝市場，四維圖新就是國內最大的前裝導航供應商。這東西現在說起來，你會覺得很可笑，誰還用這玩意，手機導航這么好用。對頭，四維圖新早幾年就知道這飯碗端不了太久，得找機會換個新碗。

四維圖新想換的新碗其實還有點意思，他本身就是做地圖的，手裡有高精度的地圖數據，數據是個好東西，17年收了傑發股份是做車聯網晶元的，這樣有了腦子，有了數據，能運算，智能駕駛的大體樣子就出來了。

說了這么一通，四維圖新心裡的小九九，就是從一個賣地圖的，變身成一家自動駕駛整體解決方案提供商。

理想很豐滿，現實很骨感

數字地圖+車聯網+自動駕駛+大數據+晶元，願景很好，但是道路很曲折。首先自動駕駛這東西，感覺還距離比較遠，國內對這塊的實質性政策遠未能落地，所以概念雖好，但是進賬的銀子還不多。

疊加今年上半年疫情突發，乘用車銷量下滑，四維圖新前裝導航的收入少了一大塊，而布局的新業務遠沒有跟上來，就出現了利潤大幅下降的現狀。

四維圖新的詩和遠方在哪

連續虧損的背後，四維圖新對扭轉頹勢並未放棄。從最新的半年報可以看出，在疫情重創收入的同時，公司車聯網業務收入同比增加32%，並一躍成為最大業務佔比，超過傳統導航業務。

而高級駕駛輔助和晶元業務下滑較多，新加入的拼圖不夠穩定，這也是公司急需解決的問題。

2019年，四維圖新獲得了北京市政府頒發的T3級自動駕駛車隊路測牌照，成為首家擁有T3路測牌照的位置服務提供商。而今年，四維圖新再度拿下了合肥市頒發的第二張自動駕駛公開測試牌照。

自動駕駛是一個炙手可熱的題材，但是四維並沒有僅僅打嘴炮，而是積極在這項業務上進行布局。

現在旗下的中寰衛星導航已經有了成熟的商用車聯網服務方案。可以幫助貨車預判交通環境，提前規劃路線和車速，並達到降低油耗等效果。隨著高精度地圖配合車聯網+自動駕駛的不斷進化，自動駕駛則有了落地的可能。商用車 輛網 ，是目前比較容易輸出現金流的營運模式，這也是四維圖新多年來深耕B端用戶的資源積累。

這塊也要說一下，很多評論把網路、高德與四維圖新放在一起，以咱們手機導航的C端市場來評價，其實這有一點偏移，因為四維一直沒有直面C端用戶，即使現在布局智能駕駛，依舊是深耕B端企業客戶，這一點也是取其長而已。

C端APP，四維也不是沒試過，當年收購圖吧，估計也是想試水，但是大家也看到了，圖吧有幾個人知道，前段時間公告離職的兩位高管，戴東海、景慕寒恰好也是圖吧創始人，後因被收購納入四維，如今離開只能說明在C端業務拓展上的收縮和止步。

半年報報告期內新設2家新公司，主營業務也 很務正業 。

//未完待續....明天繼續說

❸ 騰訊入股特斯拉，小馬哥的棋譜你看懂了嗎

3月29日晚上，一則消息讓中美兩國的汽車業內小夥伴們都驚呆了。據美國證交會文件顯示，騰訊已在今年3月17日通過旗下的黃河投資以17.78億美元的價格收購了特斯拉816.75萬股股票，其持股比例達到5%，並由此成為特斯拉的第五大股東。小馬哥以迅雷不及掩耳之勢又下了一盤大棋，其意圖何為，對汽車產業的未來又有何影響呢？

作為BAT中動作未必最早，但行動往往最准最狠的騰訊，此番入股特斯拉顯然不僅是雷聲大，而且雨點更大。小馬哥和騰訊在智能汽車領域的宏圖大志也許不久之後就可見分曉。

❹ 四維圖新股票發展前景如何

四維圖新按照目前市場炒作的主題——新科技等來說，它屬於新科技的范疇。但是實際上來說，該公司盈利能力很一般，但是今年2月份國家測繪地理信息局消息稱，該局將加強互聯網地圖安全監管工作，重點監管在全國范圍內有影響的、涉及地圖的大型商業網站、相關政府和新聞媒體網站等，旨在建立上下聯動、部門協作的監管體系，維護網上地理信息安全，促進地理信息產業健康發展。 該信息也許對該股形成一定的支撐。具體如何，需要你自己深入研究。

北京四維圖新科技股份有限公司
二零二一年七月

聲明
本公司及全體董事、監事保證本激勵計劃及其摘要不存在虛假記載、誤導性
陳述或重大遺漏，並對其真實性、准確性、完整性承擔個別和連帶的法律責任。
特別提示
1、本計劃系依據《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國證券法》、
《上市公司股權激勵管理辦法》和其他有關法律、法規、規章及規范性文件，以
及《北京四維圖新科技股份有限公司章程》制訂。
2、公司不存在《上市公司股權激勵管理辦法》第七條規定的不得實行股權激
勵的下列情形：
（1）最近一個會計年度財務會計報告被注冊會計師出具否定意見或者無法
表示意見的審計報告；

（2）最近一個會計年度財務報告內部控制被注冊會計師出具否定意見或者
無法表示意見的審計報告；
（3）上市後最近36個月內出現過未按法律法規、公司章程、公開承諾進行
利潤分配的情形；
（4）法律法規規定不得實行股權激勵的；
（5）中國證監會認定的其他情形。
3、參與本計劃的激勵對象不包括公司監事、獨立董事。單獨或合計持有公司
5%以上股份的股東或實際控制人及其配偶、父母、子女未參與本計劃。本計劃激
勵對象不存在《上市公司股權激勵管理辦法》第八條規定的不得成為激勵對象的
情形：
（1）最近12個月內被證券交易所認定為不適當人選；
（2）最近12個月內被中國證監會及其派出機構認定為不適當人選；
（3）最近12個月內因重大違法違規行為被中國證監會及其派出機構行政處
罰或者採取市場禁入措施；
（4）具有《公司法》規定的不得擔任公司董事、高級管理人員情形的；
（5）法律法規規定不得參與上市公司股權激勵的；
（6）證監會認定的其他情形。
4、本計劃採取的激勵工具為限制性股票。股票來源為公司向激勵對象定向發
行北京四維圖新科技股份有限公司（以下簡稱「公司」或「本公司」）A 股普通
股。
5、本計劃擬授予的限制性股票數量12000.00萬股，約占本計劃草案公告時
公司股本總額226875.5114萬股的5.29%，其中首次授予11100.00萬股，約占本計
劃草案公告時公司股本總額226875.5114萬股的4.89%；預留900.00萬股，約占
本計劃草案公告時公司股本總額226875.5114萬股的0.40%，預留部分佔限制性股
票擬授予總額的7.50%。（公司目前正在辦理2018年激勵計劃剩餘限制性股票回
購注銷（回購注銷 1237.6446萬股），信永中和會計師事務所（特殊普通合夥）
已於2021年7月9日完成回購注銷的驗資事宜，公司預計在7月23日前辦理完
畢回購注銷。回購注銷完成後，公司總股本由228113.1560萬股減少至 226875.5114
萬股，下同。）
公司在全部有效期內的股權激勵計劃所涉及的標的股票總數累計未超過公司
股本總額的10%。本計劃中任何一名激勵對象通過在全部有效期內的股權激勵計
劃獲授的本公司股票累計未超過公司股本總額的1%。
在本計劃公告當日至激勵對象完成限制性股票登記期間，若公司發生資本公
積轉增股本、派送股票紅利、股份拆細或縮股、配股等事宜，限制性股票的授予
數量將根據本計劃予以相應的調整。
6、本計劃首次授予的激勵對象總人數為842人，包括公司公告本計劃時在公
司任職的公司董事、高級管理人員、核心骨幹。
預留激勵對象指本計劃獲得股東大會批准時尚未確定但在本計劃存續期間
納入激勵計劃的激勵對象，由本計劃經股東大會審議通過後12個月內確定。預留
激勵對象的確定標准參照首次授予的標准確定。
7、本計劃首次授予的限制性股票的授予價格為7.15元/股。
在本計劃公告當日至激勵對象完成限制性股票登記期間，若公司發生資本公
積轉增股本、派送股票紅利、股份拆細或縮股、配股、派息等事宜，限制性股票
的授予價格將根據本計劃予以相應的調整。
8、本計劃有效期自限制性股票上市之日起至激勵對象獲授的限制性股票全
部解除限售或回購注銷完畢之日止，最長不超過60個月。
9、公司承諾不為激勵對象依本計劃獲取有關限制性股票提供貸款以及其他
任何形式的財務資助，包括為其貸款提供擔保。
10、激勵對象承諾，若公司因信息披露文件中有虛假記載、誤導性陳述或者
重大遺漏，導致不符合授予權益或行使權益安排的，激勵對象自相關信息披露文
件被確認存在虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏後，將由股權激勵計劃所獲得
的全部利益返還公司。
11、本計劃須經公司股東大會審議通過後方可實施。
12、自股東大會審議通過本計劃之日起60日內，公司將按相關規定召開董事
會對首次授予部分激勵對象進行授予，並完成登記、公告等相關程序。公司未能
在60日內完成上述工作的，終止實施本計劃，未授予的限制性股票失效，根據相
關法律法規規定的上市公司不得授出權益的期間不計算在60日內。預留部分須在
本次股權激勵計劃經公司股東大會審議通過後的12個月內授出。
13、本計劃的實施不會導致股權分布不符合上市條件的要求。

❺ 高德地圖或四維圖新是怎樣依靠地圖盈利的

高德盈利1 車載導航：高德最大頭的收入來自車載導航。和汽車生產商合作通過安裝車載導航服務盈利。2 移動互聯網位置服務：應該指的是當年買手機導航軟體的收入，原來在App市場上賣軟體的收入就有3000萬。2012年的時候高德在線地圖的API還是根據pv量收費的。3 政府項目：比如海南國際旅遊島的項目。還有各類和地圖相關的政府項目。2013年高德導航宣布免費，而且轉型互聯網忽略了導航市場。公司的運營成本特別高。虧損中！四維盈利1 車載導航：圖商的主要收入來源。2 消費電子領域：和消費類電子設備進行綁定的收入。3 動態交通信息服務：這塊是四維喚塌巧子公司世紀高通提供的道衫鋒理公路擁堵情況的動態信息服務。4 地圖編譯服務：四維圖新可以提供滿足全球市場的制圖服務，可編譯來自全球各地圖供應商的不同規格的數據，並將其和鍵編譯為客戶定製化的自有格式，滿足車廠和OEM商的需要。5 在線服務及行業：四維是國內除了高德和騰訊之外所有網路地圖的提供商，占據了50%的地圖市場。隨著移動互聯網的到來在線地圖成了兵家必爭之地。