st力帆股票行情

① 滿江紅控股力帆汽車，為吉利代工MPV楓葉80V

12月22日車市觀察訊，*ST力帆發布提示性公告：力帆實業（集團）股份有限公司控股股東由重慶力帆控股有限公司變更為重慶滿江紅股權投資基金合夥企業（有限合夥），重慶滿江紅企業管理有限公司成為公司實際控制人。

本次權益變動後，作為公司控股股東滿江紅基金的唯一普通合夥人及執行事務合夥人，滿江紅公司將成為公司實際控制人。

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② st力帆10轉贈24股中小投資者有份嗎

就是給中小投資者的。

11月9日公告中：

本重整計劃將以公司12.858億股流通股為基數，按每10股轉增24.99695156股的比例實施資本公積轉增股本，共計轉增32.14億股。

.........

*ST力帆表示，重整計劃執行完畢之後，公司資產負債結構將得到實質改善，可持續經營能力及盈利能力得以提升。同時，公司出資人讓渡部分股票用於保全主要子公司經營性資產，也能夠使得主要子公司通過重整程序清理債務，保留在公司體系內繼續經營，繼續發揮協同效應，為公司的持續經營和持續盈利創造條件，最大限度維護公司及十家子公司的營運價值，降低重整成本，使全體出資人所持有的力帆股票成為有價值且有潛力的資產，有利於保護廣大出資人的合法權益。

謝謝你的提問

望採納

③ 年終盤點| 這些車企在「寒冬」瑟瑟發抖，有的再也爬不起來

今年疫情當中，汽車是復甦最快的行業之一，整體銷量在下半年迎來明顯反彈，資本市場上更是紅旗飄飄，長城、長安、比亞迪等汽車龍頭股及產業鏈相關的股票在年內連創新高。不過，汽車大盤欣欣向榮的景象背後，「爆雷」事件也是頻頻出現，舉步維艱的企業不在少數。目前，汽車產業正迎來前所未有的變革機遇，但對於一些車企，內困外患雙重作用下，2020年是它們的至暗時刻。

昔日王者成為「拖油瓶」

今年上汽大眾的銷量連續11個月同比下滑，據乘聯會數據顯示，1-11月上汽大眾累計售出1,347,985輛新車，同比下滑23.74%，跌幅遠超市場平均水平。

盡管目前上汽大眾仍位列車企銷量TOP10的前三，但在市場進入持續復甦增長的快車道，上汽大眾卻明顯失速，每個月的銷量匯報對上汽大眾都是一次打擊，值得注意的是，在9月、10月、11月三個月國內乘用車銷量整體大漲的情況下，上汽大眾仍然跌跌不休。

11月13日，經杭州市中級人民法院裁決，東風裕隆汽車銷售有限公司正式進入破產重整程序。雖然東風汽車相關人士披露，此次破產清算的是東風裕隆銷售公司，目前納智捷還沒有要退出大陸市場，東風裕隆擁有製造基地、生產資質、土地等諸多資產。但2020年前九個月的銷量僅有77台，納智捷已經走向了末路，離退出大陸市場只是時間的問題。

以上只是例舉了近期發生的事件，而且只限於傳統車企，其實，造車新勢力也是爆雷不斷。粗略統計，今年出局的車企或品牌，大大小小加起來超過30個。總而言之，從整個行業來看，市場逐步向頭部企業集中，未來幾年，淘汰只會加速。

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④ 力帆公子哥現狀

截止2021年1月，力帆公子哥尹喜地被立案調查。2020年10月14日，ST力帆公告稱，公司控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱「重慶力帆」）以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微收到證監會的《調查通知書》。原因是力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對其立案調查。

尹明善創建了力帆集團，創建之初尹喜地就加入了該企業。創建初期的力帆集團規模不大，尹明善就讓尹喜地從普通的銷售人員干起。隨後，尹喜地又在父親的授權下管理過公司的財務。

隨著力帆集團的逐漸壯大，當力帆旗下的摩托車廠數量達到5家時，尹明善將其中的3家廠交給尹喜地來打理。

(4)st力帆股票行情擴展閱讀：

50歲的尹喜地早年曾陪尹明善創業，一度掌管力帆的房地產、期貨以及足球俱樂部。

在網路上，關於尹喜地的報道，多是討論其擁有的豪車。有報道稱尹喜地在某汽車論壇的網名為「精彩哥」，愛車如命。

尹喜地在網路上聲名鵲，源自一條視頻：其駕駛著一輛價值3000萬元號稱中國最牛跑車的布加迪威龍。尹喜地曾透露，他先後購買了30多輛國外名貴汽車，在買車上的總開銷高達5000多萬元。

參考資料來源：網路-尹喜地

⑤ 為什麼虧損股不下線,難道是讓不知內情的散戶為其承擔風險

因為股票除了分紅能賺錢外，就是高拋低吸賺別人的錢，買虧損公司的股票要麼是看好它超跌，做反彈，要麼是看好它將來的發展，提前抄底。因為股價是波動的，不可能天天漲天天跌，有人認為自己能買在波段的底部，賣在波段的高點，這么想的，也就這么買了，至於結果怎樣，只有在他拋出的時候才知道。

⑥ 力帆日子難！股票更名「*ST力帆」，存在破產/退市風險

[汽車之家?行業]?力帆集團目前的日子並不好過，破產/退市風險如影隨形。8月24日，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆股份」）發布公告，稱於日前收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，力帆股份的重整申請已獲法院裁定受理。根據規定，力帆股份股票於2020年8月25日被實施退市風險警示，股票簡稱改為「*ST力帆」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。

力帆股份表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢，但如果公司後續經營和財務指標不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。

裁定書中提到，力帆股份公司已不能清償到期債務，且當前貨幣資金4300萬元，到期債務11.96億元，其他財產流動性差、無法變現，依法應予認定其明顯缺乏清償能力。因此，力帆股份公司具有破產原因，如不及時拯救，會給債權人、股東、員工及其他利害關系人的利益帶來重大損失，其重整具有必要性。此外，裁定書還提到，力帆股份公司從事汽車及摩通行業多年，擁有較為齊備的生產資質和成熟的生產技術，建立了較為完整的產業鏈體系，銷售渠道眾多，具備重整價值，其擬通過股權重組、債務重組、資產重組、運營重組的方式實現重整，該重整預案具有可行性。

編輯點評：

近來，圍繞力帆股份的負面消息不斷，銷量下滑、債務/訴訟纏身、經銷商維權讓力帆的經營現狀堪憂。當國內多數車企的經營回到正軌，不斷提振銷量、推出新品時，力帆仍未從危機抽身，反而已退到了破產的邊緣。下一步究竟是破局還是破產，是力帆時刻在面臨的問題。（文/汽車之家才麗媛）

⑦ 具有光風儲氫新能源汽車相關股票

摘要 節能風電：公司發行股份購買的鶴壁同力擁有兩處制氫站，同時公司有正在辦理產權證書的固定資產中益公司制氫站賬面價值1,073,647.23元。

⑧ 力帆股份重整接近終局 | 尹明善謝幕，吉利或成實控人

同時，力帆股份在11月9日發布的公告中明確指出吉利邁捷/吉利科技集團與力帆股份簽署了關於換電型純電動多用途乘用車的授權協議（該車型已獲工信部334批次目錄〔產品公告型號：JWT6470SEV01〕），以及有關基地代加工業務的轉移協議或其他代加工業務協議，以支持保障前款換電型純電動多用途乘用車產能。

而有接近力帆的人士曾透露，力帆汽車在11月16日召開的2020年第二次臨時股東大會上表示：「一旦完成重整工作，首先將量產吉利科技集團旗下換電型電動MPV『楓葉80V』。」

業內猜測，隨著換電模式得到國家有關部門的認可和鼓勵，此番參與力帆重整，也是吉利在換電領域的重要布局。

事實上，今年以來，吉利在已經在換電站建設方面先行布局。

繼今年9月16日在重慶亮相吉利首個換電站之後，吉利計劃與當地有關部門合作，推進換電站的鋪設。

日前，吉利科技集團有限公司與重慶高速集團簽署合作協議，將在重慶高速公路的青杠，圍龍，珞璜，靜觀，大路5個服務區建設換電示範站。

按照吉利科技集團此前的規劃，換電模式將率先落地重慶兩江新區，今年計劃將在重慶建設完成35座換電站。2021年，擴充至100座換電站；2023年，計劃落成200餘座換電站。未來，吉利科技將以重慶為中心，同步向浙江、山東等全國各地輻射布局，涵蓋全國范圍內各大城市、省際、高速路網路。

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