賽輪輪胎股票歷史數據

⑴ 賽輪輪胎這只股票如何

車輪輪胎（SH 601058，收盤價，4.92元），公司收到中國結算上海分公司出具的《關於司法凍結和司法轉讓股權的通知》和遼寧省錦州市中級人民法院出具的《關於協助執行的通知》，據了解，該公司股東新華聯控股持有的約3.77億股該公司股票被司法機關凍結三輪。

換句話說，最賺錢的。晶元分布特別密集，這是牛市起飛的前奏。有人說，只有兩種內部激勵的股票價格。著名經濟學家任澤平就專家顧問的討論發出了微觀信號。價格屢創新高，限價、直銷推廣、股價波動、院士選拔等。

⑵ 生產航空輪胎的A股有幾家上市股票

A股上市公司包含了幾乎包含了我國的所有行業，在贏家財富網行業內統計信息上可以看到是一級行業就有23個，在一級行業下多數情況下還會擁有二級行業分類以及三級行業分類，我們今天要了解的輪胎股票就是細分後的三級行業，本身是屬於化工行業下化工合成材料。因為分類比較細，在A股上市公司中總的數量就比較少了，主要有以下幾個股票。

風神股份（600469）：公司是國家520戶大型重點企業、世界輪胎23強（06年數據）、中國輪胎出口基地，是國內最大的全鋼載重子午線輪胎生產企業之一（目前位居國內第5位）和最大的工程機械輪胎生產企業（產能穩居國內第一），主要生產「河南」牌工程機械輪胎、「風神」牌全鋼載重子午線輪胎、斜交載重汽車輪胎，共計7大系列500多個規格品種，具有年產500多萬套、工業產值63億元的生產能力。

貴州輪胎（000589）：公司是中西部最主要的輪胎企業之一，旗下品牌包括「前進」、「大力士」、「多力通」等。公司輪胎產品主要包括載重汽車輪胎、工程機械輪胎、汽車斜交輪胎、汽車子午線輪胎、農業輪胎和實心輪胎六大系列上千個品種。其中全鋼載重子午線輪胎和汽車斜交輪胎是公司的兩大核心產品。
佳通（600182）：是一家主營生產銷售各類汽車輪胎的外資控股企業。公司擁有的福建佳通是國內目前最大的半鋼胎生產企業，福建佳通從美國、日本、德國、台灣等國家和地區引進世界一流的輪胎生產設備，享有集團內最先進的輪胎生產工藝和技術。公司產品結構逐步從斜交胎向全鋼與半鋼子午輪胎發展。

賽輪輪胎（601058）：是一家主營全鋼載重子午胎、半鋼子午胎和工程子午胎的研發、製造和銷售的新型輪胎企業，中國首家輪胎資源循環利用示範基地。公司系列產品具備了高速、節油、長壽命、安全、舒適、抗載、抗沖擊等優越的技術性能，形成覆蓋全國的銷售網路，產品銷往歐、美、亞、非等十幾個國家和地區。公司在同行業中率先採用管控一體化網路系統，應用網路化、智能化的計算機信息系統對輪胎生產製造、技術品質控制、能源動力、企業運營管理、產品倉儲物流、輪胎銷售與售後服務等各項業務進行全方位信息化控制與管理。「SAILUN」牌全鋼子午線輪胎榮獲「中國名牌產品」稱號，「SAILUN」商標被認定為「山東省著名商標」。

通用股份（601500）：公司始終注重輪胎科技創新，建有省級技術研發中心和國家認可實驗室，深入開展產學研合作，承擔國家和江蘇省火炬計劃等項目，擁有300餘項專利，是江蘇省AAA級質量信用企業，榮獲中國橡膠工業企業創新發展獎、中國石油和化工行業技術創新示範企業等獎項。公司擁有「千里馬、赤兔馬、騏馬、通運、喜達通」等知名品牌，先後獲得中國名牌產品、江蘇名牌產品、全國用戶滿意產品、全國質量信得過產品、中國橡膠協會推薦品牌等諸多榮譽。公司是國內同時擁有以零度帶束層結構和四層帶束層結構為特徵的二種不同生產技術的全鋼子午線輪胎製造企業，在行業內首次實現了合成杜仲橡膠TPI在全鋼子午胎中的規模化應用，達國際先進水平。根據市場對輪胎的不同需求，公司率先研發了符合礦山運輸特殊需求的短途工礦型輪胎，在細分市場持續享有盛名，同時均衡發展中長途公路運輸型輪胎、中短途承載型輪胎等多個品種系列，進軍高端乘用車輪胎行業，豐富的產品線滿足客戶需求。

華誼集團（600623）：集團建有國家級技術中心——輪胎研究所，技術研發力量雄厚，在引進吸收國外先進技術的基礎上，注重提高自主創新能力。全鋼載重子午胎現有60多種規格、近500個品種，產品質量穩定可靠；全鋼工程子午胎、全鋼工業子午胎是國內首創、最早投入研發、規格花紋較全和規模生產的產品，在國內外市場上具有較強的競爭力，得到了中外客戶的廣為青睞。集團已分別通過了國際權威機構美國交通運輸部（DOT）、歐洲經濟委員會（ECE）及巴西INMETRO的質量認證，在國內通過了ISO9001質量體系認證、國家強制性產品認證（「CCC」認證）、ISO14001環境體系認證和ISO/TS16949體系認證。

上述公司中所述的子午線輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致（即胎冠角為零度），由於簾線的這樣排列，使帝線的強度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數一般比普通的斜線胎約可減少40—50%。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯系。

以上就是目前A股上市公司中輪胎股票主要龍頭股，更多股票分類可以學習抗通脹股票。

⑶ 賽輪輪胎產銷量兩位數增長！

10月14日下午，賽輪輪胎在證劵所發布2020年第三季度財報。

其中，比較可喜的是，賽輪輪胎產銷在第三季度迎來了兩位數的增長。其中，輪胎產量達1161.07萬條，同比增長17.11%；輪胎銷量為1213.11萬條，同比增長17.37%。

此外，賽輪輪胎在第三季度報中表示，公司2020年第三季度天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線四項主要原材料總體價格同比下降14.23%。

受原材料價格波動、產品結構等因素影響，2020年第三季度公司輪胎產品的價格同比下降6.17%。

賽輪也同期公布了2020年前三季度的財報數據，2020年1月-9月，賽輪輪胎營業收入達111.63億，受疫情影響，同比微降1.45%；凈利潤達11.73億，同比增長23.4%！

第三季度財報公布當天，賽輪輪胎股價大漲5.81%！可見市場對於賽輪的業績和發展有很高的的認可度！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 賽輪輪胎的股票能不能買

這支股票還是非常不錯的，因為這支股票一直都表現的非常的好，只是近期整個大盤都在跌，所以最近可以抄個底，這個股也是回報率比較高的股票之一，所以無限值得投資。很多人都比較看好這支股票，前景還是比較好的。個人覺得賽輪輪胎這只股票是很有潛力，未來有上漲的趨勢，從技術上講，賽輪輪胎的凈資產回報率是輪胎行業中最高的。請記住錢是你自己的，決策是個人的，值不值得買還是要看你自己能不能承擔起這個風險了，投資需謹慎，謹慎再謹慎

⑸ 青島賽輪輪胎有限公司的發展簡史

公司在成立之初，便以振興民族輪胎業為己任，以創建百年民族品牌為目標，以輪胎技術創新和技術產業化實施為長遠發展戰略，打造國內輪胎業首家融信息化示範基地、科研示範基地、管理培訓示範基地、行業技術中心為一體的新型子午線輪胎企業，致力於現代化信息技術和傳統產業相融合，為中國民族輪胎業開辟一條嶄新的發展之路。目前，公司積聚了眾多國內外輪胎技術專家，不斷進行輪胎設計理論、設計方法的研究以及試驗檢測手段的改進，開創性地建立了BPSO設計技術以及三維可視化設計，縮短了輪胎設計周期，大大提高了准確性，研製出高性能系列子午線輪胎，並形成了一套完整的具有自主知識產權的子午線輪胎配方和結構設計體系。

⑹ 賽輪輪胎為什麼估值低

是因為定增價格太低所導致的。

賽輪股份有限公司的前身為成立於2002年11月18日的青島賽輪子午線輪胎信息化生產示範基地有限公司，位於風景秀麗、交通便捷的國家級經濟技術開發區---青島經濟技術開發區富源工業園，佔地面積約611畝。

公司以青島科技大學等多所高等院校為依託，由多家知名企業和行業專家共同投資組建，國內首家輪胎信息化生產示範基地，是山東省橡膠行業技術中心依託單位和青島市製造業信息化示範單位，是中國輪胎業迅速崛起的新銳力。2007年12月27日，公司成功實現股份制改制。

⑺ 玲瓏輪胎收購東營賽輪

摘要 今年上半年，玲瓏輪胎、賽輪輪胎相繼啟動擴產項目。兩家公司在擴產項目上合計投資，已接近70億元。截至目前，玲瓏輪胎提出的 「6+6」生產基地戰略，已經有7家完成規劃。分析師認為，疫情之下，全球車企成本驟升，玲瓏輪胎的性價比得到凸顯。有望助其突破海外車企認證壁壘，進入中高端車型配套市場。更早之前，賽輪輪胎募資20億元，在青島、東營、沈陽及越南建廠，進一步擴大輪胎產能。

⑻ 賽輪輪胎股票高於同行業百分之八十好嗎

當然不好了。
又不是瑪捷斯，普利司通，鄧祿普，很一般的產品，有什麼值得高傲的？
現在純屬炒作，一旦資金離場，將會是一地雞毛。
如果賽輪產品真的掌握了高端技術，能跟世界高端產品一決高下，那現在的上漲就很有效。甚至再翻翻都是正常。問題是：賽輪能達到那個境界嗎？

⑼ 輪胎股票有哪些龍頭股

1、三角輪胎601163：輪胎龍頭股。目前我國已能夠生產子午胎與斜交胎兩大結構的乘用車輪胎、商用車輪胎、工程機械輪胎，基本覆蓋各規格系列產品。

2、玲瓏輪胎601966：輪胎龍頭股。公司是一家集汽車輪胎的設計、開發、製造與銷售為一體的技術型輪胎生產企業，主要產品分為全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和斜交胎，廣泛應用於乘用車、商用車、卡客車以及工程機械車輛等。

3、賽輪輪胎：總營收從97.69億元增至154.05億元，六年間復合增速為7.89%;同期，凈利潤從1.93億元增至14.93億元，CAGR高達40.63%。

4、青島雙星000599：雙星輪胎擁有聚集世界頂級輪胎專家的中央研究院，以「開發用戶資源而不僅是開發產品」的理念，以「高端+高附加值+高差異化」的產品戰略，提升產品自主創新能力和核心競爭力;參與中國橡膠工業協會《綠色輪胎技術規范》的制定。

5、森麒麟002984：青島森麒麟輪胎股份有限公司——總部位於中國青島，致力於綠色、安全、高品質、高性能半鋼子午線輪胎及航空輪胎的研發與生產。

6、風神股份600469：全球輪胎行業發展至今已有160多年歷史，步入低速穩定發展期，行業市場化程度很高，市場競爭日趨激烈。

7、賽輪輪胎601058：國際化進一步發展，集團化不斷加強，出現了新一輪的輪胎企業兼並與資產重組的浪潮;科技進步更受重視，產品更新換代速度日趨加快，工藝裝備不斷創新;輪胎子午化水平繼續攀升。

拓展資料：

龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。

龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。

捕捉龍頭股的准備工作：

1、首先要選擇在未來行情中可能形成熱點的板塊。需要注意的是:板塊熱點的持續性不能太短，板塊所擁有的題材要具備想像空間，板塊的領頭羊個股要具備能夠激發市場人氣、帶動大盤的能力。

2、所選的板塊容量不能過大。如果出現板塊過大的現象，就必須將其細分。例如深圳本地股的板塊容量過大，在一輪中級行情中是不可能全盤上漲的，因此可以根據行業特點將其細分為幾個板塊，這樣才可以有的放矢地選擇介入。

3、精選個股。選股時要注意:宜精不宜多，一般每個板塊只能選3～6隻，多了不利於分析、關注以及快速反應的出擊。

4、板塊設置。將選出的板塊和股票設置到分析軟體的自定義板塊中，便於今後的跟蹤分析。自定義板塊名稱越簡單越好，如A、B、C??看盤時一旦發現領頭林小羊啟動，可以用鍵盤精靈一鍵敲定，節約操盤時間，有條件的投資者可以開啟預警功能。

5、跟蹤觀察。投資者選擇的板塊和個股未必全部能成為熱點，也未必能立刻展開逼空行情，投資者需要長期跟蹤觀察，把握最佳的介入時機。

捕捉龍頭股的技巧：

1、根據板塊個股選龍頭股。具體操作方法是密切關注板塊中的大部分個股的資金動向，當某一板塊中的大部分個股有資金增倉現象時，要根據個股的品質特別留意有可能成為領頭羊的品種，一旦某隻個股率先放量啟動時，確認向上有效突破後，不要去買其它跟風股，而是追漲這只領頭羊，這叫"擒賊先擒王"。

這種選股方法看上去是追漲已經高漲且風險很大的個股，實際上由於龍頭股具有先板塊啟動而起，後板塊回落而落的特性，所以，它的安全系數和可操作性均遠高於跟風股，至於收益更是跟風股望塵莫及。

2、追漲龍頭股的第一個漲停板。如果，投資者錯過了龍頭股啟動時的買入機會，或者投資者的研判能力弱，沒能及時識別龍頭股，則可以在其拉升階段的第一個漲停板處追漲，通常龍頭股的第一個漲停板比較安全，後市最起碼有一個上沖過程，可以使投資者從容地全身而退。具體的追漲方法有兩種:

A、在龍頭股即將封漲停時追漲。如:中國聯通在2003年1月14日上午開盤45分鍾後封上漲停板，投資者可以有充足的時間，在它即將封漲停板時追漲買入。

B、在龍頭股封漲停後打開漲停時追漲。如:中信證券在2003年1月9日開盤後不到10分鍾，即漲停，使投資者來不及介入。但這種快速封漲停的個股，往往一時立足未穩。中信證券在封漲停板後不久，盤中曾經出現5分鍾打開漲停的時間，投資者可以乘機買入。

⑽ 為什麼輪胎漲價股價卻不飛

2018年開年，輪胎行業迎來了一波漲價潮，但是輪胎股2018年以來的年度漲幅有正有負，分化非常嚴重。而且，今日七大輪胎股無一上漲，截止收盤，華誼集團下跌4.36%、玲瓏輪胎下跌1.43%、三角輪胎下跌0.55%、S佳通下跌0.49%、賽輪金宇下跌0.31%、青島雙星平盤報收、風神股份下跌2.62%。由此看來，市場對輪胎漲價背後的邏輯產生非常大的分歧！

有報道稱，雙星輪胎4月1日起產品規格價格上調3%-5%，雙錢輪胎3月18日起價格上調不超過3%；此外，萬力、正新等輪胎企上調2%-5%。如此密集地上調輪胎價格，是因為行業景氣度回升、行業毛利率回暖的拐點要來了嗎？輪胎產品漲價能否提振相關個股的股價呢？如何判斷「輪胎提價」過後的時滯效應？接下來，洪清為散戶朋友們細細說來！

輪胎的輔料漲價致製造成本上升

輪胎等橡膠零部件產品的原材料主要為橡膠、炭黑、橡膠助劑、鋼鐵等基礎行業，其中，橡膠成本通常占原材料成本的50%以上。

數據顯示，自去年九月以來，橡膠價格一路下跌，現處於相對的一個底部區間。也就是說，輪胎的原料成本上升因素應該剔除掉橡膠這個因素。接下來，洪清向大家展示一下輪胎的生產成本分布情況，以便發現引發輪胎企業瘋狂提價的原因。下圖是全鋼胎各大生產成本的分布情況：

據最新財務數據顯示，佳通在營業入同比正增長時，卻出現了「凈利」的下降。洪清認為，成本的上漲也是其主要影響因素，除上述原材料炭黑漲價導致成本升高外，國外銷售佔比過半，人民幣升值近一年來，匯兌損失加大。

1月26日，行業龍頭玲瓏輪胎發布的業績快報稱，輪胎產品售價短期內難以完全消化原材料及能源價格的變動，導致公司利潤增幅低於收入的增長速度。據歷史財務數據顯示，公司的存貨周轉天數在70天到90天之間，按保守的原則測算，公司采購原料過後銷售出去的話，需要3個月左右，這也就是時滯效應的時長跨度！2018年以來的提價效應，至少要經過3個月的時間消化，也就是說到二季度的時候，輪胎股或存在階段性的機會。而且，在環保高壓、供給側持續深化的大背景下，輪胎行業盈利未來難言反轉！

綜合來看，輪胎股在行業集體提價的背景下，當下股價卻沒有走出上漲的行情。這或許讓大部分散戶朋友著實「郁悶」！不過，目前輪胎板塊行業的EPS和PE都在下降，股價面臨著戴維斯雙殺的效應。PE估值水平下降、每股收益的下移，導致市值的雙殺造成的。