粵高速a股票歷史數據

Ⅰ 000429粵高速A怎麼停牌啦

當聽到股票停牌的時候，很多股民都是不清楚的狀態，這個時候真的不知是好是壞。其實，遇到了兩種停牌的情況，不用太過憂心，但是如果要碰到第三種情況的話，那麼千萬要值得注意！
那麼，讓大家明白停牌內容之前，先和大家一起分享一下最新的牛股名單，趁還沒被刪前，趕緊領取：【絕密】今日3隻牛股名單泄露，速領！！！
一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？
股票停牌可以理解為「某一股票臨時停止交易」。
停牌到底持續多久，有的股票停牌不會超過一個小時就恢復了，而有的股票停牌都超過了1000天還沒有復牌，具體要看是到底有哪些因素導致了停牌。
二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？
股票停牌大致有三種情況：
（1）發布重大事項
公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
停牌那是通過大事造成的，導致的時間規定也不一樣，可是還是在20個交易日內。
倘若是說清楚一個大問題可能要花一個小時，股東大會簡單的說就是一個交易日，不過資產重組與收購兼並等是比較繁雜的情況，停牌時間到底有多久，反正少不了幾年。
（2）股價波動異常
如果說股價出現了很異常的波動，例如這樣深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，預計在十點半就復牌了。
（3）公司自身原因
停牌時間的長短，是需要經過調查公司相關違規交易或者造假的事件後才能夠知道。
以上這三種停牌情況，（1）停牌是好事（2）停牌也不是壞事，然而（3）這種情況比較難解決。
從前兩種情況不難看出，若是股票復牌代表利好，例如這種利好信號，如果能夠提早知道就提早做好規劃。這個股票神器於你有益，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息
知道了停牌、復牌的日子還不夠，對這個股票好不好，如何布局的了解才是最重要的？

三、停牌的股票要怎麼操作？
在復牌後有一部分股票大漲大跌的情況都是有的，因此股票的成長性是十分重要的，這需要根據手中的資料整理分析出相關的結論。
沉住氣不亂陣腳是為了大家考慮的，對股票進行全面的分析，這是首要的。
於一個沒有這方面的經驗的人而言，股票的好壞是不容易區分的，所以學姐特地給大家准備了診股方法，對於才接觸投資領域的人來說，此時一隻股票的好壞自己能分析出來：【免費】測一測你的股票好不好?

應答時間：2021-09-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅱ 高速公路股票有哪些

高速公路股有： 601107四川成渝、600012皖通高速 、 601518吉林高速 、 000886海南高速 、600033福建高速、000429粵高速A 、601188龍江交通 、600269贛粵高速、 600106重慶路橋 、600350山東高速 、600035楚天高速、 600377寧滬高速 、000900現代投資、000916華北高速、 600368五洲交通 、 600020中原高速 、600548深高速。
【拓展資料】
股票是股份公司發行的所有權憑證。它是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的主要長期信用工具，可以轉讓、買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。它是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
買入股票後，股票價格下跌，即股票的現價低於成本價，所以投資者賬戶是虧損的。止損就是為了防止股票繼續下跌帶來更大的損失，所以就及時將股票賣出。這就是及時止損的意思。投資的主要目的是盈利，但任何投資都有風險，不存在一本萬利的產品。因此投資者需要保持理性，不可過分貪圖高預期收益，見形式不對就果斷止損。

Ⅲ 000429粵高速A

粵高速是高速版塊中走勢比較弱的一個，建議還是換成高速中的龍頭股600377寧滬高速。
山東高速、福建高速、楚天高速、寧滬高速、深高速、粵高速這幾只股票的業績都差不多，關鍵看各自所在地域的經濟發展狀況。

Ⅳ 粵高速a股票歷史最高價

2000年6月7日，盤中形成歷史最高價21.7元每股

Ⅳ 粵高速a股票2017年分紅了沒有

沒有。000429目前（0329公告）只是分配預案10股派3.36元
需要股東大會決議通過公布股權登記日

Ⅵ 深成指數包含了多少只股票，分別是什麼股票，謝謝

深成指共40隻指標股，多為中大盤藍籌權重股。具體股票如下：
000001 S深發展A 000002 萬 科A 000012 南 玻A 000021 長城開發 000022 深赤灣A 000024 招商地產 000027 深能源A 000039 中集集團 000063 中興通訊 000066 長城電腦 000069 華僑城A 000088 鹽田港 000089 深圳機場 000429 粵高速A 000488 晨鳴紙業 000503 海虹控股 000539 粵電力A 000541 佛山照明 000581 威孚高科 000625 長安汽車 000629 新鋼釩 000630 銅都銅業 000651 格力電器 000709 唐鋼股份 000717 韶鋼松山 000778 新興鑄管 000792 鹽湖鉀肥 000800 一汽轎車 000825 太鋼不銹 000839 中信國安 000858 五糧液 000869 張 裕A 000898 鞍鋼股份 000930 豐原生化 000932 華菱管線 000937 金牛能源 000959 首鋼股份 000983 西山煤電
深成指數的定義：
深證成份股指數，是深圳證券交易所編制的一種成份股指數，是從上市的所有股票中抽取具有市場代表性的500家上市公司的股票作為計算對象，並以流通股為權數計算得出的加權股價指數，綜合反映深交所上市A、B股的股價走勢。
深成指數編制原因：
深圳成份股指數的編制起因於綜合指數的缺陷。在實際運作和反映股市實際運行狀態方面，深圳綜合指數存在以下較明顯的缺陷：
1、用總股本作為權數不盡合理；
中國股市只是個人股市場，國家股和法人股皆不能上市流通。如果用總股本作權數，容易產生偏差。
2、新股上市影響指數走低；3、結構變動頻繁；
每次新股上市即納入指數計算，從最初的5 只增加到開始編製成份股指數時的142 只，每隻股票對指數的影響在不斷降低，內部結構在不斷變化，指數前後的可比性不強。
4、除權時的調整計算有偏差。
由於採用總股本計算除權價，如果國家股、法人股、個人股分紅方案不同，則這種除權價對於個人股來說往往不是一個有效的指標，用來計算指數會產生偏差。有時填權股票會使指數下跌；貼權股票卻使指數上升。
正是因為深圳綜合指數存在上述缺陷，所以，深圳證券交易所從1995年1月3日開始編制深圳成份股指數，並於同年2月20日實時對外發布。

Ⅶ 為什麼不建議買高速公路股票

因為行業沒有什麼發展潛力，公司盈利能力往往已經固定，利潤增長較慢，沒有概念，莊家不太願意參與。收費有年限，不是永續經營。收費價格受管制，受國家政策影響。車流量會不會受高鐵的影響。缺乏成長性，沒有想像空間，股性不活躍等等。
中國高速公路是特許經營，他的成本來源於投資建設和折舊，收入主要來源於汽車通行費，具有天然和行政壟斷性質。他的現金流非常穩定，營收增長取決於車流量的增長。而他的成本取決於融資成本。在營收端，隨著中國經濟的繼續增長，汽車保有量的增長，高速公路的汽車通行量每年都保持了一定的增長比率。從融資成本端來看，高速公路的融資成本還有明顯的下降空間。
拓展資料：
一、相關高速公路股票有
1、城發環境：2021年第二季度季報顯示，城發環境實現營收14.28億元，同比增長169.01%；毛利潤為4.838億元，凈利潤為2.59億元。 路線全長52公里，採用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標准設計，計算行車速度100公里/小時，路基寬26米，沿線設有安全設施、通訊和服務設施。
2、皖通高速：2021年第二季度，公司營業總收入8.4億，同比增長53.76%；毛利潤為5.121億，凈利潤為3.45億元。截至2017年12月末，本公司投資運營管理的公路項目共有7個，管理的收費公路總里程達557公里，其中高速公路里程為527公里，占安徽省高速公路已通車總里程4，673公里的11.28%。
3、龍江交通：2021年第二季度季報顯示，龍江交通實現營收1.75億元，同比增長93.32%；毛利潤為8402萬元，凈利潤為6719萬元。哈大高速全程共設有6個收費站，2個服務區。
4、深高速：公司2021年第二季度實現總營收22.49億元，同比增長78.24%；毛利潤為28.77億元，凈利潤為6.63億元。18年4月，公司公告稱在智能交通與智慧環保等領域與網路深入探討的合作機會，共同拓展全國性的業務投資項目，推進網路「AICITY」戰略在交通和環保行業的落地與賦能，實現深高速「人工智慧+交通和環保」的深度智慧應用。
5、現代投資：2021年第二季度，公司營業總收入42.64億，同比增長39.74%；毛利潤為4.076億，凈利潤為1.79億元。通過穩固現有的高速公路主業資產，逐步壯大金融資產平台，財務投資平台和實業投資平台，構建穩健的「一主三翼」產業發展新模式，實現企業的可持續發展。
6、贛粵高速：公司2021年第二季度實現總營收12.86億元，同比增長23.53%；毛利潤為5.471億元，凈利潤為2.53億元。總市值79.87億元。2020分紅：10派2元(含稅)，即每股股利0.20元。股息率5.85%，是高速公路行業股。
7、粵高速A：公司2021年第二季度實現總營收12.3億元，同比增長61.26%；毛利潤為7.893億元，凈利潤為4.47億元。公司主要經營業務是廣佛高速公路、佛開高速公路和京珠高速公路廣珠段的收費和養護工作，投資科技產業及提供相關咨詢，同時參股了深圳惠鹽高速公路有限公司、廣東廣惠高速公路有限公司、廣東江中高速公路有限公司、肇慶粵肇公路有限公司、贛州康大高速公路有限責任公司、贛州贛康高速公路有限責任公司、廣東省粵科科技小額貸款股份有限公司、廣東廣樂高速公路有限公司和國元證券股份有限公司。

Ⅷ 公路橋梁股有哪些

1、世榮兆業：公司前身為珠海威爾醫療器械有限公司，於2000年12月22日經廣東省人民政府粵辦函[2000]675號文及廣東省經濟貿易委員會粵經貿監督[2000]1056號文批准整體變更為股份有限公司，公司名稱變更為「廣東威爾醫學科技股份有限公司」。經營范圍為:房地產開發經營；房產租賃；銷售:建築材料、日用品、電器、機械產品。

2、格力地產：公司位於廣東省珠海市，主要經營收入在珠海，是一家集房地產業、口岸經濟產業、海洋經濟產業以及現代服務業、現代金融業於一體的集團化企業。

3、鹽田港：公司系1997年5月8日經深圳市人民政府辦公廳深府辦函[1997]62號文件批准，由深圳市鹽田港集團有限公司獨家發起，通過資產和業務重組採用公開募集方式設立的股份有限公司。

4、珠海港：公司系1989年3月9日經珠海市證券委員會珠證（1989）1號文批准設立的股份有限公司，並公開發行股票。經營范圍為:玻璃纖維製品項目投資、電力項目投資、飲料項目投資、醫葯項目投資；房地產開發；化工原料及化工產品（不含化學危險品及易制毒化學品）、顏料及染料、建築材料、五金交電、普通機械、船用輔機、日用百貨、紡織原料（不含棉花）、紡織品的批發、零售等。

5、粵高速A：公司成立於1993年2月，原名為廣東省佛開高速公路股份有限公司，公司主營高速公路、等級公路，橋梁的建設施工，公路、橋梁的收費和養護管理，汽車拯救，維修，清洗，兼營和公司業務配套的汽車運輸、倉儲業務。

Ⅸ 廣東省高速公路發展股份有限公司的歷史沿革

重組後,國家股構成是由經廣東省國有資產管理部門確認的評估後的廣東省九江大橋公司和廣佛高速公路有限公司1993年1月31日的國有資產凈值41,821.36萬元折股本15,502.5萬股,廣東省高速公路有限公司出資現金11,500萬元認購3,593.75萬股,其他法人出資現金28,699.2萬元認購8,968.5萬股,內部職工出資現金8,700.8萬元認購2,719萬股,共30,783.75萬股。 1996年6月,經廣東省經濟體制改革委員會和廣東省證券監督管理委員會以粵體改[1996]67號文批復同意,本公司部分非國有法人股東向馬來西亞怡保工程有限公司轉讓非國有法人股2,000萬股。 1996年6月至7月,經國務院證券委員會委發[1996]24號批文和廣東省經濟體制改革委員會粵體改[1996]68號文批復同意,本公司向境外投資者發行13,500萬股境內上市外資股(B股),每股面值人民幣1元,發行價為人民幣3.80元,以港幣3.54元發售。 經中華人民共和國對外貿易經濟合作部[1996]外經貿資一函字第606號文批復,同意本公司為外商投資股份有限公司。 本公司實施1996年度分紅派息和資本公積轉增股本,為每10股送1.7股、轉增股本3.3股。 1998年1月,經中國證券監督管理委員會證監發字[1997]486號和487號文批准,採用「全額預繳款,比例配售,餘款即退」方式發行社會公眾股(A股)10,000萬股,每股面值1元,發行價為人民幣5.41元。 本公司根據《廣東省高速公路發展股份有限公司一九九九年度股東大會決議》,經中國證監會廣州證券監管辦公室廣州證監函[2000]99號文同意,並獲中國證券監督管理委員會證監公司字[2000]98號文批准,以總股本764,256,249股為基數,按10：3的比例配售,配股價為11.00元/股,向全體股東實際配售了73,822,250股普通股。 根據廣東省人民政府辦公廳粵辦函[2000]574號文批復,國家股無償劃轉廣東省交通集團有限公司持有和管理。 經深圳證券交易所同意,公司的內部職工股5,302.05萬股(其中董事、監事及高級管理人員持有的132,722股暫時凍結),於2001年2月5日上市流通。 本公司根據2000年度股東大會決議,以2000年末的總股本838,078,499股為基數,向全體股東按10∶5的比例,以資本公積金轉增股本419,039,249股。股權登記日為2001年5月21日,除權基準日為2001年5月22日。 經中國證監會證監公司字[2003]3號《關於核准廣東省高速公路發展股份有限公司非上市外資股上市流通的通知》批准,2004年3月8日,本公司45,000,000股非上市外資股轉為B股流通股,在深圳交易所B股市場上市流通。 2005年12月21日,本公司股權分置改革方案獲A股市場相關股東會議表決通過。2006年1月26日本公司獲得中華人民共和國商務部《商務部關於同意廣東省高速公路發展股份有限公司轉股的批復》,同意本公司股權分置改革涉及的股權變更等事宜。2006年2月17日,本公司股權分置改革方案實施完畢,A股股票簡稱由「粵高速A」變更為「G粵高速」。2006年10月9日,根據深圳證券交易所發布的《關於上市公司股權分置改革實施有關交易事項的通知》,本公司A股股票簡稱由「G粵高速」恢復為「粵高速A」。 2007年度,本公司原董事霍燕濱、高管彭曉芳離任期滿六個月後,其所持粵高速A股28,034股解除凍結,轉為無限售條件股份；其餘高管股(即境內自然人持股)的25%部分,即72069股,為2007年度可轉讓股份法定額度,解鎖為無限售條件股份,期末高管股數量為216,203股。

Ⅹ 股票粵高速A

粵高速A該股短線向淡，可以換股或者就中線考慮！