小鵬汽車股票值得長期持有嗎

⑴ 如何看待小鵬汽車上市後的價值呢

一.我覺得他們的上市之後的價值是特別高的，一般這些公司真的想要做大做到全世界都有他們的分店的話，都是要上市的。上市之後的公司跟沒有上市的公司是不同的，這樣跟你們比喻吧，沒有上市的公司的價值，就是一個城市的價值，而上市後的公司就是一座城市的價值，跟天地之間差的那麼遠，所以說，想要發展的公司都會去上市。

四.上了四個公司，跟沒有上的是的公司真的差天地般的遠，上了市的公司的前途已經在國家的視線，沒有上了市的公司，只是小打小鬧，上了市的公司，公司就能做大做強，甚至可以跨越國際去做，這些都是上了市的公司的價值，所以說，遠遠不要看小上的市的公司的價值，他們的價值不是一般人能夠想像的到的，所以說小鵬汽車公司上了市之後，就說明這家公司已經發展起來的。

⑵ 港股汽車股午後持續拉升，小鵬汽車與理想汽車的表現如何

港股汽車股午後持續拉升，小鵬汽車與理想汽車的表現如何？小鵬G3體驗分享：動力：G3 200匹馬力，300扭矩，電動車特有的優勢，動力輸出直接，一踩油門，或者應該叫電門吧，一腳下去就是動力峰值，加速剎車都很平順，動力在城市完全夠用了。操控：跟賓士一樣的手懷擋，方向盤駕駛模式都各有三個模式，可以根據自己的駕駛習慣調節，駕駛起來很輕松。底盤調教相對運動，總體來說還是很滿意滴。電耗：平時主要城市用車，相對電耗還可以。跑高速相對耗電一點，能耗達到估計17這樣。在入冬失敗的廣東用車，基本不用擔心寒冷天氣電耗快。舒適性：電動車的舒適，除了操控簡單，智能駕駛，還有就是電機非常安靜，沒有內燃機的轟鳴及汽油味。

⑶ 小鵬股票值得買嗎

這種汽車創業公司股票肯定是值得買的，但是要注意規避波動大的風險。

⑷ 小鵬汽車正式登陸港股市場，發售價每股165港元，你買它的股票了嗎

我原來的確是想投資小鵬汽車的，但說實話，它的股票價格實在是太高了，普通人根本就難以去接受這樣的股票價格，所以對於大多數的普通股民來說，小鵬汽車現在的股票是讓人難以接受的。現在它已經正式在港股市場登陸，而它的售價竟然高達每股165港元，這就意味著買一手都需要花一萬六千多塊錢。那麼今天就跟大家來探討一下小鵬汽車的股票。

第三，如何看待新能源汽車股票？

在我看來，未來幾年的時間里邊兒，新能源汽車的股票將會出現大漲的局面，這一方面得益於他們在人工智慧方面所取得的一些成就，而另外一個方面則是順應了時代的潮流。但是在這里還是靠你大家投資是有風險的，不管是買任何一家公司的股票，都需要做好充足的調研。

⑸ 小鵬汽車港股上市，上市後公司股價如何

我們知道，最近有個新聞引起了人們的熱議，那就是小鵬電動車在香港正式掛牌交易了。它的發行股價為每股165港元，上市儀式在香港聯交所和廣州小鵬汽車全球總部同時進行。

小鵬汽車的董事長表示，作為中國領先的智能汽車設計和製造商、互聯網及人工智慧創新的科技公司，小鵬致力於做未來交通探索者。我們可以看到，小鵬電動車作為我國國產的一個品牌，它在智能汽車這個方面真的是屬於全國領先的技術。很多人選擇購買的新能源汽車就是小鵬電動車，良好的口碑贏得了無數人的青睞。

綜上，我們可以發現，小鵬電動車公司上市之後，相信他的未來的發展一定越來越好。對此，你有什麼其他的看法？可以在評論區里說一下，大家一起來討論一下。

⑹ 募資額最高達12.7億美元，你看好小鵬汽車上市嗎

近日，小鵬汽車向美國證券交易委員會提交了更新後的招股書，招股書顯示，小鵬汽車將公開發行8500萬股ADS（美國存托股票），同時IPO承銷商有1275萬股ADS超額認購權，定價區間為11-13美元。這一定價區間與此前剛剛赴美上市的理想汽車十分接近，理想汽車的IPO發行價為11.5美元。

包含超額認購權在內，小鵬的融資規模將在10.75億美元-12.71億美元之間。有理想汽車上市後市值連漲的先例在前，小鵬汽車此次認購十分火爆。據悉，阿里將認購兩億美元，Coatue認購1億美元，小米將認購五千萬美元，卡達投資局（QatarInvestment）認購5000萬美元，另外特斯拉現有股東PRIMECAPManagementCompany准備認購1億美元。

作為第三家赴美上市的造車新勢力，小鵬汽車的上市節點被業內評價為「剛剛好」。2018年蔚來赴美上市時，正趕上資本寒冬，同時樂視造車的負面影響也導致資本對造車新勢力缺乏耐心。相比之下，當前全球電動化趨勢提振了資本對造車新勢力的信心。理想汽車在上市當天股價漲幅超43%，市值逼近蔚來；特斯拉2020年的股價漲幅更是超過390%。如此形勢之下，小鵬汽車的上市備受看好。

外部環境利好之外，小鵬汽車自身的勢力也很「硬氣」。招股書顯示，目前小鵬汽車合計持有的現金類資產超過85億元，遠超此前理想汽車IPO前的37億元。同時，在財務收入方面，小鵬汽車在過去兩年呈現出快速增長的趨勢，2019年小鵬汽車收入為23.2億人民幣，相比2018年增長超238倍，服務及其他收入達1.5億，相比2018年增長26倍。

盡管目前小鵬汽車尚未盈利，但是其虧損主要由研發投入導致。數據顯示，小鵬汽車2019年的研發投入達20.7億，占公司總收入的89.2%；2020年上半年，小鵬汽車的研發投入為6.3億，占公司收入的62.9%。在主打智能化和電動化的驅使下，研發投入決定著未來的競爭力，因此在投資人看來，小鵬汽車短期內因高研發投入帶來的虧損是可以理解的。

此外，相比理想汽車，小鵬汽車在產品交付數量上更具優勢。目前，小鵬汽車有小鵬G3和小鵬P7兩款車型，截止到今年7月份，小鵬汽車的交付量已經突破兩萬輛，達20,707輛。

簡單說，從財務數據、研發儲備以及交付量來看，小鵬汽車都有望支撐起其預期市值，預計將收獲較為正面的市場反應。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 小鵬汽車成港股「智能電動車第一股」，你看好小鵬汽車未來的發展嗎

近些日子，一則“小鵬汽車成港股“智能電動車第一股”，你看好小鵬汽車未來的發展嗎？”的問題，成為了一個熱門的話題，我來說下我的看法。小鵬汽車呢，是在2014年的時候成立的，還是一個很年輕的公司。他們這個團隊的成員主要是來自於一些大廠的公司，也是非常有實力的。他們主要是做電動汽車的。新能源車領域，我是非常看好未來的。因為不管是從實用的角度，還是從政策的角度，新能源車都是未來的主宰。而小鵬汽車又是做這個的，而且目前做的非常不錯，所以我是非常看好他們的未來的。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。

小鵬汽車呢，是在2014年的時候成立的，還是一個很年輕的公司。他們這個團隊的成員主要是來自於一些大廠的公司，包括“廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等”，也是非常有實力的。他們主要是做電動汽車的。在去年8月27日在紐交所上市，緊接著，又在今年的7月7日在港交所上市，勢如破竹。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。大家看完，記得點贊，加關注哦。

⑻ 2021年有什麼值得長期持有的股票嗎

近些日子，一則“2021年有什麼值得長期持有的股票嗎？”的問題，成為了一個熱門的話題，我來說下我的看法。長期持有呢，我認為有以下的三個方向是比較有價值的，因為市場的前景仍然非常廣大，還沒有徹底爆發。第一個就是鋰電池， 鋰電池是運用於新能源車的，隨著我們的燃油車逐漸被新能源車替代，鋰電的生意也會很好。第二個就是新能源車的整車製造商，比如小鵬汽車，蔚來汽車什麼的，這些有一定名氣的，這些頭部的汽車企業，在未來會越來越有地位。還有就是碳中和方向，碳中和是一個很大的目標，現在才剛剛開始，頭部的企業也很值得投資。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。

第一個就是鋰電池， 鋰電池是運用於新能源車的，隨著我們的燃油車逐漸被新能源車替代，鋰電的生意也會很好。

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⑼ 市值千億我勸你趕緊買小鵬股票，趁現在還算便宜

新聞背景：

近日，小鵬汽車正式登陸紐交所，開盤價23.1美元，較發行價上漲56%。截至收盤，小鵬汽車股價報收21.22美元，較發行價大漲41.47%，市值達150億美元，約等於市值破千億人民幣。由此，小鵬汽車正式成為中國第三家在美上市發行IPO的新勢力造車企業。

MiVo車庫總結：

小鵬的成功上市在意料之中，而且基本上不出意外未來至少是翻倍的規模。市值千億對於小鵬而言只是外部市場現在對於中國新造車的認可和期待，並不代表小鵬就真的那麼穩。或許小鵬應該琢磨的是怎樣將G3車型的外形設計進行換代，以及如何降低P7車型的成本。不然一直毛利率負數絕對不會讓資本市場滿意。不過小鵬的股價這么高開高走，我勸你現在就買，將來漲到30美元毫不意外。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 後悔葯沒處買！蔚來、小鵬、比亞迪們的股票現在還能上車嗎

由於新車降價頻繁、舊車殘值低，國內電動車主們不知從何時開始習慣了自嘲為「韭菜」。然而，在「韭菜」這個詞的發源地股票市場，中國的新能源車企們最近可是實實在在地揚眉吐氣了一把。

因此，對於國內的造車新勢力們來說，能否支撐目前的市場估值，除了保持銷量的良好增長，智能化和車聯網必然是更關鍵的賽道。正如有行業分析師指出的：「汽車行業的變革就是一場沒有終點的馬拉松。如果說過去10年最大的投資機會是智能手機和移動互聯網的話，那麼未來10年會是智能電動車加上車聯網。」

■邦點評

作為個人消費者，依然要牢記投資需謹慎的道理。股市波動原因錯綜復雜，遠不是企業銷量創個記錄，股價就會上漲這么簡單。

最近暴漲的股價、攀升的估值並不能完全反映這些新能源企業未來的表現。堅持什麼樣的投資理念，做出什麼樣的投資決策，終究是每個人自己的選擇。

但從更宏觀層面來看，資本的青睞必然會為新能源市場注入更多的活力。長期來看，無疑有助於技術的進步和產業的發展。只希望在收獲資本層面的肯定之後，中國的造車新勢力們能好好利用機遇，走出更加高效、創新的發展路徑；為消費者創造更多智能、優質的電動產品。唯有這樣，才能不負「新勢力「之名，為百年汽車工業帶來更大的變化和革新。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。