『壹』 上港集團600018,從長遠看,這支股票可以長期只有嗎
上港集團(600018)
投資亮點
1、全球最大港口集團,吞吐量快速增長:公司通過換股實現了集團的整體上市,成為我國港口行業第一家集團整體上市公司。國內最大的港口集團,2007年年度公司完成集裝箱吞吐量2615.2萬標准箱,同比增長20.4%,集裝箱吞吐量躍居世界第二,貨物吞吐量完成3.53億噸,同比增長16.5%。
2、地理優勢:公司地處"黃金水道"和"黃金海岸"的交叉點,地理位置優越,是我國大陸地區最大的港口集團,今年集裝箱吞吐量躍居世界第二,貨物吞吐量已經居世界第一。
3、打造國際性集團:集團已開辟遍布全球、國際直達的美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地的班輪航線200多條,目前,集裝箱月航班密度已達1993班,內支線集裝箱航班達到1007班,成為中國大陸集裝箱航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣的港口。
4、政策大力支持:上海港的目標是發展成為國際航運中心,建成國際集裝箱樞紐港是其中一個重要指標。目前,上海國際航運中心的建設作為國家戰略已得到中央政府的大力支持,航運中心的建設也已列入上海市四大首要發展目標之一,良好的政策環境為上港集團的發展提供了有力的保障。
5、洋山港:洋山港一、二期碼頭將進入穩定運行狀態,洋山三期A計劃在報告期末即將投入運行,洋山三期B計劃將在08年末投入運行,給公司帶來新的利潤增長點。
負面因素
1、競爭出現:隨著周邊港口集裝箱碼頭等設施的逐步建設,對公司主營業務產生一定負面影響。
2、不確定因素增加:國際經濟發展因素復雜多變,不確定因素增加,對公司形成一定挑戰。
綜合評價
公司地處"黃金水道"和"黃金海岸"的交叉點,是我國大陸地區最大的港口集團,集裝箱吞吐量躍居世界第二,貨物吞吐量已經居世界第一。隨著公司通過換股實現了集團的整體上市,成為我國港口行業第一家集團整體上市公司。作為國內最大的港口集團,整體上市後將充分享受行業增長帶來的業績貢獻。操作上迴避調整風險,低位可適當關注,具有一定投資價值。
『貳』 哪些股票適合長期投資
適合長期投資的股票如下:
1、高分紅的銀行股。在我國股市中,以目前形式來看,最安全的長期投資標的肯定是銀行股無疑。由於其本身性質,是最不可能出現退市以及暴雷的投資標的。而且從分紅是否慷慨的角度來看,銀行股也是排在市場的首位。所以堅持長期持有銀行股,跑贏通貨膨脹是完全沒有問題的。碰上極端行情時,也會迎來股價翻倍的可能性。選擇上主要選擇每年都有高分紅的就可以。所以對於長期投資,銀行股是市場中少有的安全標的。
2、低風險的券商股。對於靠天吃飯的券商股來講,雖然其有著很強的周期性存在,但是踩雷及退市對其來說也是小概率事件。在其隨著市場下跌而下跌時,在底部橫盤區域都是介入的良好時機,當牛市來臨後,在自己的心理預期價位或者歷史高位附近都是不錯的出局選擇。
3、被錯殺的績優股。很多消費類板塊中都存在著很多績優股,他們往往也會在熊市中隨著市場走勢而被錯殺,主要因為是投資者的恐慌情緒以及大的市場環境所影響。當期來到熊市的底部區域或者價值被嚴重低估時,投資者都可以選擇建倉並長期持有。由於這類績優股擁有者長期穩定的現金流,一旦市場走完熊市,在牛市來臨後肯定會有一個估值修復的過程,在這個修復過程中必然會給長期投資者帶來豐厚的利潤回報。
拓展資料:
長期投資的股票一般具備以下幾個特點:
一、龍頭企業的股票,而且自身具有一定的優勢。不可復制,不可替代一般適合長期投資。但不一定所以的龍頭企業都具有投資價值。有的股票上市發行根本就是惡意圈錢,或是另有目的。是周期性很強,盈利不穩定。
二、和人民生活相關的行業。
比如:醫葯股票、服裝股票、食物加工股票
三、分析企業的管理、文化理念、發展目標、產品。
1、是否高分配。
為了股東的利益著想。
2、盤子要小。
每年要保持高增長。
盤子弄的挺大,價格挺高,發展空間很有限。
『叄』 中遠海特股票值得長期投資嗎
在疫情得到控制以後,航空運輸也逐漸的得到了恢復與發展,在股票市場上,我們可以看出它非常的活躍,與其他股票相比,中遠海特的走勢算得上數一數二的,受到廣大投資者的關注。下面,我們就一起來研究一下,中遠海特這支股票,到底值不值得投資。在我們正式研究中遠海特這支股票前,學姐分享給大家我之前整理好的港口航運行業龍頭股名單,快來領取吧:寶藏資料!港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹:中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。
從簡介上面看來,中遠海特還是非常厲害的,接下來我們通過優點來看看中遠海特究竟適不適合投資。
亮點一:特種運輸龍頭,經營規模大
特種船運輸是中遠海特的主營業務,公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。名下有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶,近300萬噸載重。公司以中國本土的業務為基礎,然後輻射到全球,由遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等這些航線上,形成了穩定可靠的班輪運輸優勢。
亮點二:航線覆蓋全球,實力雄厚
公司的航線覆蓋全球,穿梭在160多個國家和地區的1600多個港口之間。以遠東作為主要靠點,分別在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度航線和泛太平洋航線上,超強的優勢已經顯現出來。除此之外,公司為了拓寬航運渠道,積極開拓了大西洋航線、澳新航線等新航線。
同時,公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以按照客戶需求和具體項目情況,靈活安排船舶裝卸港口,隨著工程項目的開展,公司的航線就會延伸到對應的區域確保可以把貨物安全地送到目的地。
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二、從行業角度看
2020年新冠疫情無疑給港口航運行業帶來了嚴重影響,停工停業、港口堵塞等突出問題讓原本興旺的航運停滯不前,之後疫情不斷消退,港口航運才慢慢得到恢復。疫情的有效控制使得全球都在陸續推進復產復工,進出口數據喜人。強勢出口的利好加快了港口吞吐量的恢復,與港口航運有關的企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特在航線方面非常豐富,經營規模大,在疫情控制後將會獲得高速的發展。
總而言之,隨著目前疫情的有效控制,港口航運的發展即將釋放,中遠海特也會獲得益處。可是,文章是有滯後性的,如果想更准確地知道中遠海特未來行情,那麼直接點擊鏈接,有專業的投顧提供診股服務,幫大家分析一下中遠海特估值是高估還是低估:【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估?
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『肆』 港口股周期是多久
港口股是屬於強周期股,周期特別長,一般情況下都是幾年十幾年一個周期的。所以時間成本很高,一般人都不會採用這種方式來進行投資的。
一、港口股的特色
由於港口股的周期長也證明了這是需要一段時間進行成長的,而港口股所關注的就是港口的形勢和行情。港口和所在城市的經濟狀況之間的關系是雙向影響的。買入港口,在某種程度上就是看好當地經濟發展。而根據有個各平台的港口股的價格可以看出,中信港口指數最近4年跌幅巨大,但行業基本面狀況卻持續改善。綜合起來看,港口行業的盈利狀況在改善,但企業的信心卻有巨大滑坡。這也是因為港口是主要做貿易的,而由於中國與美國貿易摩擦對港口業形成了不利影響。不過港口行業的盈利狀況,最主要的影響因素仍然是經濟周期自身的波動。所以港口股主要還是跟宏觀經濟以及國際間貿易有關的。
二、其他行業對港口股的影響
實際上高鐵與港口之間的聯系是很密切的,因為高鐵的運輸效率比較高,而且港口股又受宏觀政策的影響,所以說有一些時候,其他的行業或者是國家與國家之間的貿易政策,也會對港口股的價格造成影響。在投資的時候如果是擔心有一些損失的話,可以去看一些低價的產品,因為低價的產品在降價的可能性就不高了,相當於自己在低位購買,而且在這個過程中,如果因為某一些原因導致這些低價產品價格大漲的話,也相當於是撿了一個漏。當然這是在自己希望投資這一類型的股票,而且是有一些閑錢的情況下是可以投資的。但是像港口股這種漲勢變化不大的股票,如果說自己是做短線投資的還是不太適合的。
『伍』 長期投資 股票 怎麼選股
股票如何挑選大多人都摸不清門道,特別是對小白來說,就更復雜了。我這個10年老股民實在坐不住想給大家分享,用這4個標准選股效果最好的!用這4個標准,不管你是短期投資還是長期投資,都能夠很好地選到牛股。
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以下四種方法,即使是不能讓大家做到很准確,但是大方向不會走偏:
一、買龍頭股
若是買龍頭股那就是投資龍頭公司,中國經濟發展幾十年,已經達到了一定的限制,增長速度不如從前,也就是說市場資源已基本定型。
要知道未來的一個發展主要是依賴著前期競爭力度大、擁有資本實力的大公司,小公司再想崛起可以說是很艱難。龍頭公司在品牌、成本、市場還有技術上,都具有強大的競爭力。
挑選龍頭股對於普通股民是有難度的,不是所有普通股民就能做到的。我通過各個研究機構出的龍頭股整理出了名單,出了一份A股超全的各行業龍頭股一覽表,建議收藏起來:【吐血整理】各大行業龍頭股票一覽表,建議收藏!
二、看研報數量
每類券商發表的研報數量,可以反應出社會上對公司的關注度還是很高的。
大家都知道時間就是金錢,沒什麼人樂意在無用的東西上費時間。因此研報多的話,也側面反映出對該公司有著很高的期望值並覺著它的發展會一片大好。既然自己沒有經驗,跟著專業人士走,總沒有錯。
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除了上面的亮點外,還要學會看市值和機構持倉~
三、看市值
看市值,一方面是因為目前的競爭大環境是存量競爭,也就是大公司的發展具有的競爭優勢更多;另一方面,是市值低的股票流動性差,不管是個人還是各大機構,都鮮少去研究市值低的公司,像那些市值100億以下的公司,根本沒有太大的研究值。
四、看機構持倉
看機構的持倉,簡單來說就是參考更多專業人士的意見。因為只從散戶的眼光考量具備一定的片面性,相比於散戶來說,機構卻大不一樣,機構的優勢在於擁有更專業的人才、更精準的測算方法等,機構花費一定的人力、物力研究測評後持有的股票,前景會更好,也更具備代表性。
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『陸』 股票中遠海控適合長期持有嗎中遠海控業績利好利空中遠海控屬於哪種股票
在疫情過後,航運行業也逐漸得到恢復,中遠海控也照樣如此,股價也緩慢上升,這只股票是好是壞,值不值得我們投資,學姐這就進行分析。在開始分析中遠海控前,我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家,趕緊點擊了解一下吧:寶藏資料!港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹:中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務是公司兩個主要的業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
簡單介紹中遠海控後,下面依據亮點來了解中遠海控是否具有投資價值。
亮點一:創新服務模式,規模高速增長
中遠海控旗下"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊和海洋聯盟各成員,正式把DAY5產品推向市場,涉及到40條聯盟航線、412萬TEU運力,航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升,市場反饋方面取得一定好成績。同時,中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二:集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU,份額12.5%在全球排名第三。在集裝箱碼頭這板塊上,2019年起總吞吐量與總設計處理能力是世界NO.1。海運與碼頭板塊領先優勢明顯,通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率,單箱收入可以享受龍頭溢價,由於受到規模效應+網路效應的影響,享有成本優勢,利潤率升至第一梯隊。因為篇幅已經夠了,關於中遠海控的深度報告和風險提示的詳情,我在這篇研報里已經為大家准備好了,點擊即可查看:【深度研報】中遠海控點評,建議收藏!
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業陷入了困境,停工停產,港口堵塞等問題讓航運原地不動,之後疫情防控到位,港口航運才漸漸的運作了起來。因為疫情得到了進一步的控制,全球復產復工陸續推進,進出口數據每年都面臨著大幅度增長。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現,港口航運相關企業業績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)同比上漲133.86%至2066.64點,環比20H2增長92.44%,運價一直在不斷漲高。分航線看,地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害,分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運有著焦灼的局勢,集裝箱運價有希望一直穩定在高位。
綜合來看,隨著疫情態勢得到遏制,港口航運將獲得非常大的發展空間,中遠海控也會得到受益。不過文章內容相對於最新情況會有一點滯後,如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話,可以點擊鏈接,這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票,搞清楚中遠海控的估值具體在什麼水平:【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估?
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『柒』 港口股可以長線投資嗎
港口股票業績一般,沒有發展前景,建議不要長線投資。
『捌』 港口股有退市風險嗎
沒有。
此股長期持有必有結果,絕對不會退市的港口物流股,將來前景光明,適合長線投資。港口都是優質資產,可以長期持有。投資需謹慎,新手不會操作建議考慮好再入手。
『玖』 我想問下懂行的高手,今年投資港口類的股票有沒有前途呢
我也看好港口股,因為大宗商品止跌,所以將迎來交通設施一波行情
『拾』 港口類股票就不要買了,不要買不要買
港口是具有水陸聯運設備和條件,供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結點和樞紐,工農業產品和外貿進出口物資的集散地,船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。由於港口是聯系內陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面,因此,人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。港口概念股有重慶港九、渤海輪渡、鹽田港、唐山港、中遠海控、海航科技、長航鳳凰、淮河能源、錦州港、中遠海能等。
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