1. 誰知道哪個基金持有比亞迪股份
目前比亞迪前十大流通股東中有三隻基金:景順長城內需增長貳號股票型證券投資基金、景順長城內需增長開放式證券投資基金、興全全球視野股票型證券投資基金。
1、161903萬家行業優選混合(LOF):比亞迪持倉比例佔8.39%,基金經理黃興亮,從業年平均回報18.77%,較為擅長挖掘科技高成長公司
2、004854廣發中證全指汽車指數A:比亞迪持倉比例佔14.94%,基金經理羅國慶,較為專注於指數投資的研究;
3、006768華安滬港深優選混合:比亞迪持倉比例佔9.66%,基金經理陸秋淵和盛驊,主要配置具有廣闊發展空間行業的龍頭企業;
4、001707諾安高端製造股票:比亞迪持倉比例佔9.35%,基金經理童宇宙,該基金經理從業年限較短;
5、001790國泰智能汽車股票A:比亞迪持倉比例佔8.81%,基金經理王陽,專注且擅長新興科技產業投研;
6、006205匯添富滬港深優勢精選定期開放混合:比亞迪持倉比例佔8.57%,基金經理陳建瑋,從業年平均回報11.61%。
拓展資料:
比亞迪股份有限公司(股票代碼:1211.HK),創立於1995年,2002年7月31日在香港主板發行上市,公司總部位於中國廣東深圳,是一家擁有IT,汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地,總面積將近700萬平方米,並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處,現員工總數將近20萬人。公司IT產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。主要客戶包括諾基亞、三星等國際通訊業頂端客戶群體。2007年3月。公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業務,申請赴香港主板上市,2007年12月20日,分拆出來的比亞迪電子(國際)有限公司在香港聯交所掛牌上市,集資約59.125億元。2011年6月30日A股上市(代碼SZ.002594)。2015 年度,公司實現營業總收入800.14億元,同比增長37.49%;實現歸屬於上市公司股東的凈利潤28.29億元,同比增長552.63%。2016年4月,比亞迪汕尾公司獲得的全球單筆最大純電動客車訂單(44.66億元)。8月,比亞迪股份有限公司在quot;2016中國企業500強quot;中排名第175位。
2. 比亞迪股票一手多少股
比亞迪股票一手為100股,一般來說,股票一手是證券市場上交易的最低限額,如果要購買股票的話,購買股票數量必須是當前證券市場上規定交易的最低限額以上的。假如要在深交所購買一個公司的股票,那麼必須購買一手(也就是100股)以上,而且必須是按整數倍購買。不同股票市場上規定的股票一手數額不一樣,中國上交所和深交所規定的股票一手為100股,港股則可以是100股、200股、500股、20000股等
拓展資料
一、比亞迪股票所屬板塊是哪些
所屬板塊2025規劃、 AH股、 HS300_ MSCI中國 、半導體 、標准普爾 、超級品牌 、車聯網 、充電樁、 儲能、 刀片電池、 分拆預期、 富時羅素、 固態電池、 廣東板塊、 國產晶元、 華為概念 、口罩、 茅指數、 寧組合 、蘋果概念、 汽車行業、 融資融券、 深成500 、深股通、 深證100R 、深圳特區 、太陽能 、無人駕駛 、無線充電、 新能源、 新能源車、 鹽湖提鋰 、證金持股 、鋰電池
二、比亞迪的技術優勢
1、綜合技術優勢憑借於汽車、IT、新能源三大領域積累的綜合技術優勢,比亞迪耗時5年研發出全新設計的跨座式單軌「雲軌」產品,並於2016年10月發布了中國首條擁有自主知識產權的雲軌線路並實現通車,正式宣告比亞迪進軍城市軌道交通領域。比亞迪雲軌通過配備的動力電池建立起能量回收系統,大幅降低了列車運行的能耗水平,通過配備輪邊電機實現了各車廂的獨立驅動,大幅提高了列車運行的安全水平。通過對上游核心部件如電力牽引和電力控制的垂直整合,比亞迪成功打造出雲軌產品的品質優勢和成本優勢,以及長期可持續的核心競爭力。
2、在半導體行業、汽車行業、消費類電子行業有豐富的投資布局和上下游產業資源。同時,從比亞迪內部拆分出來後,也更方便給其他車企供貨、給汽車以外的領域供貨,比如工業級IGBT領域,以迅速擴大市佔率、尋找新的增長點。
3. 想買比亞迪的股票怎麼樣啊,比亞迪股票代碼是多少,比亞迪汽車股票行情咋樣
近來比亞迪股價漲勢十分迅猛,動態市盈率已經高於900了,大多數朋友會覺得這個股價非常高了,可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值,也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有沒有說服力呢?今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹:在中國毫不誇張地講,比亞迪是新能源汽車技術綜合實力第一的企業,業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域,擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術,以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術,實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越,是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點:
1、產品力持續向上,新能源車銷量表現強勁
公司踏入了產品與技術的集中兌現期,隨著不斷推出帶有比亞迪最新技術的新車型,公司新能源汽車銷量一直都在提高,引領電動車領域行業的發展的地位是更改不了的,在自主品牌高端化方面十分亮眼,進步很大。
2、刀片電池出鞘安天下,進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新,跳過模組,相較於傳統電池包,體積利用率提升50%,成本上的優勢更加突出。現如今電池市場佔有率15%,只低於CATL(寧德時代)。這些離不開技術創新,比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢,在性能上更是占據優勢,如今全球電動化為主流,比亞迪外供動力電池將不止步於此,爭取到更多的市場佔有率,深化核心競爭力。
3、深度產業鏈布局,彰顯龍頭地位
比亞迪的產業鏈布局被持續擴大,致力於推進半導體分拆上市進程,先後入股華大北斗(高精度導航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正極材料)等產業鏈核心公司。可以認為,比亞迪依靠產品鏈進行精深謀劃,對升高核心技術、供應鏈風險的把控能力有顯著促進作用,凸顯了領導地位。
二、從行業角度分析
如今看來,在碳中和減排政策的推出,加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下,汽車電動化的發展速度很快,到2027年,全球新能源汽車滲透率,有希望超出百分之五十。與此同時汽車智能化革命發生,汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛,駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的變化,出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的大變革,正重新塑造傳統汽車產業鏈局面,新能源汽車的高速發展階段也將會到來。
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三、總結
總之,比亞迪作為國內新能源汽車的領軍企業,在行業發展情況這么可觀的情況下,有望迎來不斷發展。但是文章是具有一定的滯後性的,倘若你們想更加確切地清楚比亞迪股票未來行情,請戳下面鏈接,有專業的顧問為你辨析,看下有沒有正確的估出現在比亞迪股票的值:【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估?
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4. 比亞迪的股票大概在多少的時候入手比較好
近來比亞迪股價漲勢十分迅猛,動態市盈率已經高於900了,很大一部分朋友會覺得這個股價已經算是比較高了,可在中信建投看來比亞迪市值目標是1.5萬億,這表示還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有哪些依據呢?今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹:比亞迪是公認的中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業,業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域,擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術,以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術,實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越,是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點:
1、產品力持續向上,新能源車銷量表現強勁
公司當前到了產品與技術的集中兌現期,因為很多新車型的上市,並且還搭載了比亞迪全新技術,公司新能源汽車銷量一直在升高,對於電動車領域來說,它依舊可以引領行業發展,在自主品牌高端化方面亮點不斷,進步不小。
2、刀片電池出鞘安天下,進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新,跳過模組,相較於傳統電池包,體積利用率提升50%,在成本上也更加有優勢。截止目前為止電池市場佔有率15%,就比CATL(寧德時代)低一名。仰仗技術創新,比亞迪刀片電池在性能方面有優勢,在成本方面也有優勢,在電動化席捲全球的今天,比亞迪外供動力電池有望不停進步,爭取到更多的市場佔有率,深化核心競爭力。
3、深度產業鏈布局,彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局,積極推動半導體分拆上市,先後入股華大北斗(高精度導航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正極材料)等產業鏈核心公司。可以認為,比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局,對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處,凸顯了領導地位。
二、從行業角度分析
到目前為止,在碳中和減排政策的推出,加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下,汽車電動化發展進程不斷加速,到2027年全球新能源汽車,滲透率有希望超過50%。同時的還有汽車智能化的革命,汽車駕駛由開始輔助車主駕駛逐步進入到自動駕駛環節,駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的變化,出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局,新能源汽車的高速發展階段也將會到來。
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三、總結
總而言之,比亞迪作為國內新能源汽車的領軍企業,在行業發展情況這么可觀的情況下,蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的,若是大家要詳細了解比亞迪股票未來行情,可點擊以下鏈接,有名副其實的顧問為你解析,看下眼前是高估還是低估了比亞迪股票的估值:【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估?
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5. 哪位大俠能告訴我下 比亞迪股票怎麼購買不勝感激......
1、您可以在網路上找到合適的證券公司,攜帶身份證和銀行卡到證券公司櫃台開立股票和資金賬戶。 比亞迪股票是在深交所上市,所以一定要開通深圳證券交易所的股東賬戶才能買賣。
2、在證券營業部簽訂委託書和風險責任書,並設置證券交易資金密碼,有的證券公司還需要帶著證券賬戶信息,到銀行簽訂第三方存托協議。
3、在證券公司開完戶後,本人在電腦或者手機上下載交易軟體,登錄交易系統點擊買入,輸入比亞迪的股票代碼(002594)和買入數量就可以了。
4、買比亞迪股票至少100股或者是100股整數倍,你的每一筆買入或賣出,都需要繳納手續費(給證券公司的傭金)和印花稅。
在選股上盡可能做到四要四不要
第一,要選小市值股票,不要選大盤股這輪調整行情跌的就是那些大盤權重股,而小市值股票跌幅明顯小於指數的跌幅,成了當前市場比較安全的避風港。從股市的長期投資而言,如果您能長期與那些小公司為伍,分享他們做大做強的全過程,您就能從中獲得巨大的投資回報,這個道理已經被市場反復證明。持有小市值股票,既包括那些股本上的小盤股,還包括那些盡管流通股不小,但價格低,總之,要從市值上來進行判斷。
第二,選無解禁股的股票,不選在當前有解禁壓力的股票如今大小非解禁的壓力很大,很多投資者持有的股票,突然發現當前有大量的大小非可以上市流通了,這對股價的上行會帶來很大的壓力,由於那些大小非的持股成本極低,套現的慾望極其強烈,在相當一段時間內將壓制股價的上行,所以,選股要選沒有解禁壓力的股票。
第三,要選無再融資壓力的股票,不要選有再融資題材的股票如今上市公司圈錢的沖動很強烈,獅子大開口的圈錢引起了股民們的反感,股民們不能用手投票就用「腳」投票,紛紛拋股滑腳開溜,以至股價一瀉千里,前期曾經增發的上市公司,如今相當一部分的股價已經跌破了增發價。
第四,要選有「生育能力」的股票,不要選「絕子絕孫」的股票股票的「生育能力」實際上指的就是股本擴張的能力。中國股市發展20多年來相當多的上市公司的股本由小到大一路擴張而來,長期持有這些公司股票的投資者,通過每年上市公司的送股、配股和資本公積金轉增股本,生出「股子股孫」一大堆來,這種股票投資的財富效應使一大批人改變了自己的命運。如今正值年報公布時期,上市公司的分配方案接踵而來,這是選股和調整投資組合的最佳時機。
6. 想問一下比亞迪股票,這只股票怎麼樣
近期比亞迪的股價猛漲,動態市盈率都超過900了,很大一部分朋友會覺得這個股價已經算是比較高了,然而中信建投認為比亞迪的目標應該是1.5萬億市值,這表示還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢?今天就來和大家來說下國內新能源汽車業務的佼佼者--比亞迪。
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比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新,跳過模組,相較於傳統電池包,體積利用率提升50%,成本上也明顯更有優勢。現今電池市場佔有率15%,只比CATL(寧德時代)差一些。從技術創新中受益,比亞迪刀片電池性能較為優秀,成本也比較低,在全球電動化浪潮中,比亞迪外供動力電池有望不停進步,擴大市場佔有率,讓核心競爭力得到強化。
3、深度產業鏈布局,彰顯龍頭地位
比亞迪持續推進產業鏈布局,全力推動半導體分拆上市,先後入股華大北斗(高精度導航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正極材料)等產業鏈核心公司。可以認為,比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局,對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處,凸顯了領導地位。
二、從行業角度分析
現在看來,在碳中和減排政策的版本和鋰電池成本的控制雙輪驅動下,汽車電動化的發展速度很快,到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。於此同時汽車智能化革命的到來,汽車駕駛由輔助駕駛逐步進入到自動駕駛,駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的變化,出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革,正在影響著傳統汽車產業鏈局面,即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。
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三、總結
總的來說,比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業,在行業前景如此可觀的情況下,有望迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的,如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情,直接點擊鏈接,有專業的顧問幫你分析,看下當前比亞迪股票的估值是否正確:【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估?
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7. 比亞迪的股票怎麼買
比亞迪是深市的股票,需要開通深A證券賬戶就可以買了。
8. 比亞迪為什麼分港股和A股,有什麼區別,買哪個好呢
區別:A股比亞迪包括比亞迪股份有限公司全部業務, H股的比亞迪股份是不包含比亞迪電子業務的。 H股的比亞迪電子僅僅是指比亞迪電子部業務,不包括汽車等業務。比亞迪同時在國內和香港(HK)上市,所以有A股和H股的區分,兩個市場不同,交易機制也不一樣, 港股和A股交易時間的區別如下:A股設有漲跌停板制度,在聯交所市場,則不實行漲跌停板制度。 A股是T+1交易,而且港股是T+0,日內無限制交易。市場的成熟度來說,港股相對更成熟一些。比亞迪A股代碼:(SZ:002594)目前股份是186元附近 。比亞迪股份港股是:(HK:01211)目前股份是193港幣附近 。 有關港股美股開戶交易的問題,歡迎在線聯系我。我司港美股頭部券商,在線開戶沒有門檻限制,入金支持大陸銀行卡。
拓展資料:比亞迪是一家中國汽車品牌,創立於1995年,主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步,2003年成長為全球第二大充電電池生產商,同年組建比亞迪汽車。 比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線,矢志打造真正物美價廉的國民用車,產品的設計既汲取國際潮流的先進理念,又符合中國文化的審美觀念。在電池領域,比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力,憑借20多年的不斷創新,產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池(磷酸鐵鋰電池和三元電池)、太陽能電池,以及儲能電池等領域,並形成了完整的電池產業鏈。目前,比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外,比亞迪的電池產品廣泛用於太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球領先的太陽能和儲能解決方案供應商,產品已經出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區,主要客戶包括中國國家電網、中廣核、美國雪佛龍、德國Fenecon、日本A-style等。
無論是以A股還是以H股的價格乘以總股本來計算上市公司的總市值顯然都有失公允,目前證監會採用的計算方法則是按照H股的股本和市價先計算H股部分的總市值,然後再將剩下的A股無論流通與否全部按照A股市價計算總市值,然後將兩部分累加得到一家上市公司的總市值。 此前有讀者來信詢問本報此前統計的10大市值公司里4大銀行為何獨缺建行,反而招行等卻榜上有名。其實這正是總市值演算法的問題。根據上交所資料,建設銀行總股本2336.89億股中,H股為2246.89億股,佔了96.15%,所以其總市值極大程度上取決於H股股價;相反工商銀行在總股本3340.19億股中H股僅佔830.57億股,比例不過24.87%,其總市值很大程度上取決於A股價格。由於目前銀行股A股股價普遍較H股高,所以A股占總股本比重越大,其相應的總市值也就越高。
9. 作為一個新股民,想入手比亞迪股票,大神來說說能入嗎
新手想要買比亞迪股票,首先就要了解下比亞迪是在哪裡上市的,之後才能知道是否可以買。根據資料顯示,這只股票是在A股深交所的中小板上市的。對於新手來說,只要擁有深交所的賬戶,那麼自然是可以買這只股票的了。
新手在買入這支股票之前,要先去開戶,一般券商都會建議股民將上交所的賬戶以及深交所的賬戶一次性開通的,之後再買進比亞迪的股票就可以了。如果不考慮盈虧,只是單純的想要買這支股票的話,那麼只需要根據購買這支股票的最低手數買上一手就可以了。如果是准備買入這支股票賺錢的話,那麼建議新手先了解清楚中小板的的規則之後再決定是不是要投資這支股票。