❶ 如何區分一支股票是回調、還是處於下跌趨勢、或是震盪之中
可以根據技術指標區分。例如,通道指標價格運行在上軌與中軌之間,認為是上升趨勢價格運行在中軌與下軌之間,認為是下降趨勢通道橫向運行時盤整趨勢。
連接股票的低點的直線,如果是向上則處於上升趨勢,相反則下跌趨勢。震盪則無法練成直線。一隻股票下跌與回調的區別:下跌時一般就是大陰棒子殺穿多條日、周均線支撐;回調的時候一般有支撐,比如均線支撐,包括日、周均線,也可能在前期密集成交區域附近或者某些缺口附近穩,不再殺跌。
(1)怎麼看一隻股票的中軌下軌擴展閱讀
通常情況下,股票在震盪趨勢之中,股票價位有效突破頂部壓力位,股票的成交量出現有效的放量態勢,投資者可當作參考買點信號。這樣的突破趨勢表示股票價格在震盪調整後,市場中的多方力量發力,有效突破震盪趨勢的壓力區間,股票趨勢從震盪轉為上升趨勢。
反之,股票在震盪趨勢之中,股票價位有效跌破底部支撐位,股票的成交量出現持續縮量下跌態勢,投資者可當作參考賣點信號。這樣的跌破趨勢表示股票價格在震盪調整後,市場中的空方力量發力,有效跌破震盪趨勢的支撐區間,股票趨勢從震盪轉為下跌趨勢。
❷ 股市k線圖中哪根線是內下軌道線
點擊K線圖主圖中的(BOLL)就可以看到,布林線由三條軌道線組成,其中上下兩條線分別可以看成是股價的壓力線(UPER,即上軌)和支撐線(LOWER,即下軌),在兩條線之間是一條股價平均線(MID,即中軌)。
看股票K線是很常見的一種炒股手段。利用K線找「規律」也是炒股常用的方法,畢竟股市變化多端,才能分析清楚進而更好投資,獲得收益。
下面跟大家來詳細說明一下什麼是K線,教夥伴們從哪裡入手去分析它。
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一、 股票K線是什麼意思?
K線圖也可以被叫作蠟燭圖、日本線或者是陰陽線,最為普遍常見的叫法是--K線,它最先用於分析米價的趨勢的,之後股票、期貨、期權等證券市場都能運用到它。
一條有影線和實體構成的柱狀條我們稱為k線。影線在實體上方的部分叫上影線,下方的部分叫下影線,實體分陽線和陰線。
Ps:影線代表的是當天交易的最高和最低價,實體表示的是當天的開盤價和收盤價。
其中陽線的表示方法有三種,分別是:紅色、白色柱體還有黑框空心,而且陰線實體柱是用黑色、綠色或者藍色來做代表的,
除了講的這些以外,「十字線」被我們觀測到的時候,一條線是實體部分改變後的形態
其實十字線特別簡單,意思就是當天的收盤價就是開盤價。
經過對K線的剖析,我們可以出色的找到買賣點(雖然股市無法預測,但K線仍有一定的指導意義),對於新手來說是最好操縱的。
這里有一方面大家應該主要關注一下,K線分析起來是比較困難的,如果你剛開始炒股,K線也不了解,建議用一些輔助工具來幫你判斷一隻股票是否值得買。
比如說下面的診股鏈接,輸入你中意的股票代碼,就能自動幫你估值、分析大盤形勢等等,我剛開始炒股的時候就用這種方法來過渡,非常方便:【免費】測一測你的股票當前估值位置?
下面我來簡單講解幾個K線分析的小技巧,幫助你快速進入初級階段。
二、怎麼用股票K線進行技術分析?
1、實體線為陰線
這時候要看股票成交量怎麼樣,出現那種成交量不大的情況,表明股價可能會短期下降;如果出現成交量很大的情況,股價肯定要長期下跌了。
2、實體線為陽線
實體線為陽線就說明股價上漲動力更足,但是具體會不會長期上漲,還要結合別的指標進行判斷才行。
比如說大盤形式、行業前景、估值等等因素/指標,但是由於篇幅問題,不能展開細講,大家可以點擊下方鏈接了解:新手小白必備的股市基礎知識大全
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❸ 股票中什麼叫「布林線,上軌,中軌,下軌」應該怎樣看,布林線有什麼用
你好!
布林線(Boll)指標是通過計算股價的「標准差」,再求股價的「信賴區間」。該指標在圖形上畫出三條線,其中上下兩條線可以分別看成是股價的壓力線和支撐線,而在兩條線之間還有一條股價平均線,布林線指標的參數最好設為20。一般來說,股價會運行在壓力線和支撐線所形成的通道中。
布林線由4條線構成,分為 B1線、B2線、B3線及B4線。B1線為指數(或股價)阻力線,B4線是支撐線,從布林線的寬度可以看出指數或股價的變動區間,股價盤整時,四線收縮,稱收口;股價向上或向下突破時,四線打開,稱為開口。當股價向上擊穿B1阻力線時,賣點出現,向下擊穿B4線時,買點出現,當股價沿著阻力線(支撐線)上升(下降),雖並未擊穿支撐線(壓力線),但已回頭突破B2線(B3線)時,也是較佳賣(買)點。該指標計算較復雜,不用贅述,股民朋友可從錢龍動態、靜態中調出,須指出的是,動態中布林線是三條線,B2B3線合二為一為MB線,操作方式與靜態錢龍相同。
技術指標布林通道線的運用,通常是作為研判股價走勢的輔助指標,即通過股價所處於布林通道內的位置來評估股票走勢的強弱,當美國線位於布林線中軌之上時,則多半為多頭市場,可持股或買入,而當美國線處於布林線中軌之下時,則多半為空頭市場,介入宜小心,布林通道的兩極為上軌和下軌,表示極強和極弱。那麼,能否根據股價在布林通道中運行的軌跡尋找出一套行之有效的買賣方法呢?答案是肯定的,而且在許多種情形下,運用布林線指標進行買賣,其操作的成功率遠勝於藉助於KDJ、RSI甚至移動平均線進行買賣。巧用布林線買賣將使我們有可能避開莊家利用一些常用技術指標誘多或者誘空的陷阱,因為莊家要想在布林通道線上做手腳,幾乎是不可能的。
在布林線收到最窄時判斷股價的上下方向的方法是:
1、觀察當時股價是在中軌之上運行還是之下運行,或者有跌破中軌或明顯站穩中軌的跡象,而股價向上運行應結合成交量是否在明顯放大的情況下上攻,若是,則應果斷介入,反之,一旦跌破中軌或向下軌運行則宜果斷賣出持股。
2、觀察幾個月以來該股的股價運行情況,若先前曾出現一輪升幅不大的漲升則回調企穩於中軌則再次大升的可能性居大,若先前曾經歷了一輪巨大的漲升則應提防布林線的收窄僅為下跌中途,隨後有大幅暴跌的可能。
❹ 股票中什麼叫「布林線,上軌,中軌,下軌」應該怎樣看,布林線有什麼用
日布林線中軌的作用,我大致總結一下,有幾個:
一、判斷中期趨勢。一般布林線中軌上漲,表示多頭趨勢;布林線中軌平行,表示盤整局勢;布林線中軌下行,表示空頭趨勢。這只是個簡單的區分。其實,我們在實際操作中,最要關注的是布林線中軌的平行階段。因為平行階段往往是一個過渡,從多頭到空頭,或者從空頭到多頭。當然,並不是說,布林線中軌走平,就一定意味著大趨勢的逆轉,也可能只是上漲或者下跌的換擋。
二、上漲中的買點。一般情況下,在明顯的上漲趨勢中,股價調整到中軌時,特別是中軌之下時,往往是個比較好的買點。大家翻開大盤的K線圖,可以看下,在一個比較長時間的上漲趨勢中,是不是在日布林線中軌(20日均線)之下買入,都是相對的低點?
如果有人覺得上漲趨勢下日布林中軌的買點不是很好把握,那建議大家可以用更小的周期,包括30分鍾布林線、60分鍾布林線,在下軌處找買點。一般上漲途中,股價回調到日布林線的中軌處,也就是回調到了30分鍾或者60分鍾布林線的下軌處。
三、下跌中的賣點。下跌過程中,股價通常都是運行在中軌之下。那反彈到達中軌的位置,就需要特別小心。如果滯漲,則說明反彈可能已經到位,需要賣出。同樣的,可以用更小周期的布林線來找更有把握的賣點。
一般來說,布林線中軌處的買點和賣點,不如下軌和上軌處的買點和賣點安全。因為,當股價到達中軌時,有時候會面臨著中期趨勢反轉的可能。比如,上漲趨勢中,股價調整到上行的布林線中軌處,也可能會放量跌破中軌,迫使中軌走平。同理,下跌趨勢中,股價反彈到中軌處,也可能會放量突破中軌,從而使得中軌走平。
❺ 股票中什麼叫「布林線,上軌,中軌,下軌」應該怎樣看,布林線有什麼用
常用指標,三條線,其中上下兩條線可以分別看成是股價的壓力線和支撐線,而在兩條線之間還有一條股價平均線,當股價向上擊穿B1阻力線時,賣點出現,向下擊穿B4線時,買點出現,當股價沿著阻力線(支撐線)上升(下降),雖並未擊穿支撐線(壓力線),但已回頭突破B2線(B3線)時,也是較佳賣(買)點。
❻ 股票上的上升通道和下降通道,怎麼看
上升通道是由二條平行的上升軌道線組成,表明市場(指數、板塊或某個股票)的上升趨勢,通常其價格的在波動時,上升和下跌的幅度局限於平行線所夾的通道之間。
一般來講,當某隻股票處於上升趨勢中,將其K線圖中的高點和低點分別連成兩條直線,如果形成兩條向右上方向上傾斜的平行線,這就是所謂的上升通道。總體上說,上升趨勢中的股票價格總會在一定時期內相對穩定地運行在上升通道中,上升通道的寬窄,取決於市場波動的劇烈程度,很多投資者已習慣於在上升通道內高拋低吸做波段。以華神集團(000790)為例,從2006年6月8日除權一直運行到10月25日基本上是構築出一個標準的上升通道。
從通道的間距分析,適度的通道上軌與下軌之間的距離比較適宜短線投資者在通道下軌買入、通道上軌賣出的短線波段操作。當兩者間距逐漸縮小時,則說明大盤即將進入變盤突破階段,屆時需要暫停短線操作。
從量能分析,如果上漲時適度放量、回調時縮量,則說明上升通道的運行狀況良好;如果成交量放大速度過快,則無論是上漲還是下跌,都意味著市場資金的浮躁和不安分,都很容易使上升通道的運行軌跡將出現變化。
❼ 什麼叫股票的上軌,下
1、在股市中,上軌和下軌都是布林線的一種。股票布林線(Boll)指標是通過計算股價的「標准差」,再求股價的「信賴區間」。該指標在圖形上畫出三條線,其中上軌線和下軌線兩條線可以分別看成是股價的壓力線和支撐線。一般來說,股價會運行在壓力線和支撐線所形成的通道中。這個指標主要用來做高拋低吸。
2、打開一隻股票K線圖,輸入BOLL就會出現布林線,並不需要自己去畫,布林線是一種很簡單實用的技術指標,BOLL上中下的3條線就被稱為上軌、中軌、下軌、BOLL指標中的上、中、下軌線的計算公式如下:
上軌線=中軌線+2*標准差值
中軌線=20天移動平均線
下軌線=中軌線-2*標准差值