恆大新能源是股票能賺錢嗎

❶ 我投了80多萬的新能源汽車的股票，賺錢嗎，7天前買的，現在是2020.2.26了，賺了30多萬了

拋出去，然後頭也不回的離開這個市場，再也不要買。
不然，你的一百多萬，最後可能三十萬都剩不下。 本來就是憑運氣掙得，掙到了運氣好。趕緊賣了，花萬把塊錢玩什麼游戲不香。股票市場殺人不見血，溫水煮青蛙。等你覺得水熱的時候，想跑出去就跑不動了。 不管他未來一個月是翻一倍還是腰斬，跑就對了。不要回頭。

公眾號搜索：（中小資金成長之路）每天一篇當日分析，全乾貨。

❷ 是有錢任性還是痴人說夢 恆大新能源2025年實現100萬銷量靠譜嗎

光陰似箭，歲月如梭，轉眼間2020年即將過去，小夥伴們有沒有覺得時間過的特別快呢？

按照慣例，我們是不是又該立一份Flag呢？像恆大集團董事局主席許家印最近就立下了一個小目標——2025年實現產銷100萬輛?2035年產銷500萬輛的宏偉目標。

為了向新能源汽車轉型，大眾汽車集團同樣推出了一項龐大的投資計劃，在2020年至2024年的五年時間里，大眾將投資600億歐元用於混合動力、電動化和數字化領域。

其中，將在中國市場投入150億歐元用於汽車電動化、自動駕駛、數字化和移動出行服務等領域。2025年將實現銷量150萬輛新能源汽車。

這么看來，您覺得有錢的恆大任性嗎？

（文章圖片均來自網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 我現在正在玩新能源股份的股票投資不知道是不是騙子公司

如果你購買的股票不是通過證券市場，證券賬戶購買的那肯定就是騙子。

❹ 恆大新能源虧33億真不算多，刀片電池也拯救不了電動車

新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。

趕在3月份最後一天，相關部門出台了這則重磅消息，利好出盡就是利空，大部分車企股價4月1日以大跌報收。當然，更深層次的的原因在於，新能源汽車的坑實在太深了，恆大新能源和蔚來汽車最新發布的2019年年報，揭示這一黑洞。

3月30日晚，港股上市的恆大健康（0708.HK）在線上發布2019年年報，營收56.36億元人民幣，同比增長79.88%；凈虧損49.47億元，其中新能源車業務虧損33.1億元。

民用電的電壓和電流都有嚴格規定，不能過載；那種上百千瓦的超級充電站如果數量多了，同時充電的車一多，電網可能也受不了。

所以，一部續航幾百公里的車，幾分鍾充滿電，在工程上是做不到的。

在可以預見的未來，充電永遠都沒有加油方便，這是電動車發展的最大問題，在加油站等3分鍾你都會跳起來，何況充電等上一小時。

不要忘了，大家買車的主要目是提升出行自由度，而不是被束縛。只要充電沒有加油方便，電動車就很難受到廣泛歡迎，成為市場的主流。

文|DA彬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 恆大新能源股票靠譜嗎

恆大新能源股票也是有一定投資潛力的，投資的都是一些高精尖的新能源板塊

❻ 恆大新能源月薪2萬什麼級別

新能源月薪兩萬，什麼級別？恆大新能源月薪兩萬的話，一般是管理層次的人員

❼ 買恆大汽車股票投資怎麼樣

摘要 恆大雖然陷入債務違約狀態，但恆大汽車生產並沒有受到影響，所以股票低位的時候可以買入。

❽ 恆大新能源股票不知道是不是騙局

倒也不見得，現在順從政策行事是最好的，不僅自己賺錢，還為國家和民生產業發展做貢獻，同時得到了國家的表揚和支持。1月十幾號工信部剛剛說完新能源汽車產業發展的一些決策，恆大沒多久就完成了一項戰投，順應形勢，而且股市減持、崩盤，企業破產清算都是有規矩的，不是隨便就可以拿到錢全身而退，只能說新能源汽車確實有前景，人們都看好，結果恆大這個大個子、愛亮相的就被人們看到了。

❾ 兩年虧損50億，恆大新能源汽車未來三年還將持續投入450億

3月22日，恆大健康發布了盈利預警公告，2019年凈虧損較2018年進一步擴大，凈虧損達49億元。

映射到恆大身上是一個道理，發展面對普通消費者的量產車才是王道。

據悉，恆大旗下恆馳品牌的第一款新能源汽車「恆馳1」將於今年上半年投產，與Gemera不同，恆馳面對的是真正大規模的私人乘用市場，性能不再是考核該車的唯一指標。如何在品質，價格，造型之間做到平衡，才是恆大新能源面對的最大難題。

綜上：

隨著各國陸續出台明確的燃油車禁售時間表，新能源汽車在未來幾年將獲得快速發展已經是板上釘釘的事，無論是傳統車企還是造車新勢力，都想在市場被瓜分完之前分一杯羹，至於

恆大能否實現：力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，我們拭目以待。

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。