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中國物流資產股票

發布時間:2022-02-06 02:17:22

㈠ 中國國內物流有那些是非資產的企業

這個不清楚,可以網上查詢一下
或者咨詢專業人士
物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。 

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運輸物流板塊:可以說,這個板塊是全部板塊中漲的最為緩慢的板塊,在其他板塊暴漲過後,它才顯山露水。據了解,從1978年我國從國外引進物流這一概念,到2009年已經有31年。31年來,現代物流業已成為我國經濟持續穩定快速發展的重要支撐、其對於提高國民經濟增長質量和效益的作用日益明顯。2月19日下午,中國物流與采購聯合會副會長戴定一向記者透露,全國現代物流工作部際聯席會議已牽頭向國務院提出申請,期望將在原定的十大產業調整振興規劃中新增運輸物流業,以扶持、整合、壯大運輸及物流行業。另據參與聯席會議的人士透露,該規劃經過調整後已呈交國務院,有望在月底獲知結果。此次,在原定的十大行業振興規劃中新增運輸物流行業必然促進物流行業市場化、社會化、專業化水準提高,對相關物流領域的上市公司構成重磅利好!無疑將使得運輸物流板塊成為市場炙手可熱的核心熱點!政策的扶持在市場的反映開始顯現,我們又列舉幾擋品種來簡單分析一下:

1. 國能集團(600077)公司05年5月以香河致冷95%股權與網路沈陽鋼鐵加工物流公司所持鋼材存貨進行資產置換,置換後,公司將以鋼材銷售起步,逐步進入鋼材的二次生產、加工和配送等領域,延伸鋼鐵產業鏈,完成向鋼鐵物流企業的轉型;08年,公司將依託鋼鐵物流電子商務平台,拓展鋼鐵加工配送和鋼鐵連鎖超市業務,繼續實施穩定東北,拓展華北,開發華東的市場策略.實現鋼鐵物流產業集約化發展,08年計劃全年銷售量為20萬噸,實現主營業務收入突破10億元。打造鋼鐵加工物流中心:將投資19421萬元建設鋼鐵加工物流中心,建設鋼鐵超市總店(旗艦店),加工中心及倉儲配送中心等(截至07年底,已完成投資8808.40萬元);項目總設計能力為:年貨物吞吐量為120萬噸,鋼鐵年交易量為60萬噸;年加工能力為24萬噸,鋼鐵貿易量30萬噸,零售量為6萬噸,年配送規模60萬噸。鋼鐵貿易年總交易額31億元。項目建成正式達產後,每年可實現凈利潤4500萬元;08年11月股東大會批准收購天津溪儲板材100%的股權,本溪板材40%股權、大連加中國際貿易公司41%股權、沈陽網路鋼鐵加工38%股權,以上4宗資產轉讓價格合計為11153.81萬元。技術上一字突破,成為運輸物流板塊的風向標。

2.中儲股份(600787)倉儲物流龍頭:07年年報披露,公司已在天津、上海、南京、無錫、青島、武漢、成都、西安、大連、洛陽、沈陽、鄭州等地形成了一批服務功能齊全、裝備水平完善的物流基地,共佔地620萬平方米,其中物流貨場面積255萬平方米,庫房面積109萬平方米,擁有各類物流設備584台套,可以為客戶提供全程、全方位、多功能物流服務。鑒於公司在國內物流行業的龍頭地位,預計部分倉庫有可能成為國內鋼材期貨的指定交易倉庫;技術突破已成定局。

3. 交運股份(600676)現代物流:07年通過發行新股收購交運集團優質資產,形成以「現代物流」為核心,「客運旅遊、汽車後服務」聯動發展的現代服務產業;08年12月,公司控股41.5%的交運巴士客運集團,出資3525萬元收購上海交運集團(上市公司大股東)持有的上海南站長途客運公司35%股權。截止08年8月31日南站長途公司凈資產8371.9萬元,08年1-8月實現主營業務收入3142萬元,凈利潤1265.5萬元。南站長途公司客站經營規模已躍居上海第二位。本次收購完成後,交運巴士集團將合計持有南站長途公司50%的股權。技術上面臨突破。

說明:以上內容摘自凱恩斯的博客。
博客地址:http://blog.sina.com.cn/u/1284139322

㈢ 市場點評:指數沖高回落,周期股呈分化走勢

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