中國榮威汽車股票

❶ 如果不是股東的靈魂拷問，誰會想到，上汽已經「虛」到如此地步，你怎麼看

上汽集團，做為中國銷售量最好的汽車集團公司之一，有著上海大眾、上汽通用汽車、上汽汽車通用五菱等好幾個高銷售量知名品牌，給人的印像便是一個絕不顛復的「汽車交易市場航空母艦」。雖然現如今上海大眾由於銷售量不斷下降的緣故，蔓延到了全部上汽集團，可是很有可能非常少有些人可以想起，現如今的上汽汽車的境遇早已十分難堪，尤其是當一系列難題被公司股東明確提出來，而高管無法得出令人滿意回應的情況下。

因此，如今來看，立在傳統式車輛向新能源車變化的十字路口，上汽集團顯而易見早已迷途了自身，股票價格一直提不上，並不是大環境相悖，只是上汽集團自身的內部難題造成的。新能源車使力艱難、自有品牌版塊一塌糊塗、高端化變成嘲笑，在那樣的狀況下，假如市值還能並列比亞迪汽車、蔚來汽車那樣真真正正相擁新能源技術、智能化系統車輛的車企，那才算是真心實意異常呢！

❷ 上汽集團榮威汽車投訴電話是多少

上汽集團榮威汽車客服投訴熱線：400-620-0068 、800-820-0068。

如果投訴也可登錄上汽集團榮威汽車官網，進行網上投訴。

預約試乘試駕專線：400-670-1220。

榮威的品牌口號為「品位、科技、實現」，表達了上海汽車以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進

技術，以民用車科技為核心，打造國際品牌新經典的決心和信心。

(2)中國榮威汽車股票擴展閱讀：

上汽乘用車服務品牌"尊榮體驗"，誕生至今，始終秉持以人為本， 專注服務的宗旨。我們深信，每位消費者都是獨一無二，所以我們致力於在標准、 專業的體系之下，創造具有差異化、人性化的服務，主動走近您的生活，讓專家變得親切而不陌生，為每個家庭創造更多悅享生活的瞬間。我們專注服務，您專心生活， 上汽"尊榮體驗"的使命所在，我們將在每項服務環節中，為您始終貫穿，完美實現。

服務承諾：

維修進度承諾：對在售後服務中心等待維修的客戶，提供每小時車輛維修狀態告知服務，讓您及時了解車輛維修進度信息。

費用透明承諾：配件及常用維修項目價格公示，費用全透明，讓您明明白白為愛車保養維修。

來店免檢承諾：對每輛進店車輛實行12項常規、8項深化行駛/安全性免費檢查。及時發現車輛存在的隱患，給您貼心建議，使車輛始終處於良好的使用工況。

舊件公示承諾：售後服務中心秉承讓車輛維修保養透明公開的理念，提供舊件展示服務，讓您對維修保養眼見為實，對愛車了如指掌。

返修保證承諾：若出現與上次維修內容相同的返修，我們為您提供免費上門取車服務，並且維修工時費對折。

修補漆質保承諾：每一輛榮威/MG都將享受修補漆終身質保承諾，這種品質保證將涵蓋底漆、清漆以及各種工序中的塗料產品，為您免去後顧之憂。

服務內容

誠信/質量保證 Credibility and Honesty / Commitment of Quality：維修技師原廠培訓、原廠純正配件、T5檢測設備、 配件價格全透明、多級維修質檢控制。

溝通/舒心 Communication / Comfort：專業舒心的服務流程、00客戶關懷熱線、第三方客戶滿意度調查、 三日內售後跟蹤。

便捷/用車成本 Convenience / Cost：全年多次尊享呵護免檢活動、保養提醒關懷服務、24小時道路援助、預約服務、有競爭力的配件工時價格。

參考鏈接：上汽集團榮威汽車-官網

❸ 兩個獅子站在R上，是什麼品牌的汽車的標志

這個是榮威。榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出。

"榮威(ROEWE)"產品將定位於不同級別細分市場中的中高端車型，其目標客戶是有知識、有修養，事業發展成功，勇於創新突破，積極向上，追求品位的消費者。 "榮威(ROEWE)"品牌將為消費者創造出品位品位獨具、自信進取且富有內涵的品牌體驗，同時，上海汽車也力求以榮威750、榮威550、榮威350及其他後續產品為消費者傳遞"品位、科技、實現"的產品和服務體驗。

拓展資料：

上汽集團是上海汽車集團股份有限公司的簡稱，股票代碼為600104，是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。

2014年，上汽集團整車銷量達到562萬輛，同比增長10.6%，繼續保持國內汽車市場領先優勢，並以2014年度1,022.48億美元的合並銷售收入，第12次入帆埋選《財富》雜志世界500強，排名第60位，比上一年上升了25位。

2016年7月20日，財富世界500強出爐，上汽集團進入財富世界500強。 2016年8月，孫芹上汽集團在2016中國企業500強中，排名第11。2017年7月31日，《財富》中國500強排行榜發布，上汽集團排名第四。 2017年9月，上汽集團在2017中國企業500強中，排名第9。2018年5月9日，「2018中國品牌價值百強榜」發布，上態凱螞汽集團位列第34。

2018年6月14日，上海大眾汽車有限公司發生投資人（股權）變更，奧迪股份有限公司作為新增股東加入。

❹ 怎麼分析和選擇股票呢

1、對大盤，大盤股（白線）上得比小盤股（黃線）快，要出現回調，而黃線上漲比白線快，則會帶動白線上。

2、漲跌比率大於1而大盤跌，表明空方勢強，反之多方強。此狀況高位看跌低位看漲。

3、成交量大的股票開始走軟，或者前期股市的熱門板塊走軟，當小心行情已接近尾聲。

4、股票基本走軟，市場在熱點消失還沒有出現新市場熱點的時候，不要輕易去買股票。

5、成交量屢創天量，而股價漲幅不大，應隨時考慮派發，反之成交量極度萎縮不要輕易拋出股票。

6、大盤5分種成交明細若出現價量配合理想當看好後市，反之要小心。

7、成交量若上午太小，則下午反彈的機會多，如上午太大，則下午下跌概率大。

8、操作時間最好在下午，因為下午操作有上午的盤子作依託，運用60分種K線分析，可靠性好。

9、上漲的股票若壓盤出奇的大，但最終被消滅，表明仍會上漲。

10、一般股票的升跌貼著均價運行，若發生背離將會出現反轉。

11、盤面經常出現大手筆買賣，買進時一下吃高幾個檔位，表明大戶在進貨。

12、個股在盤整或下跌時，內盤大於外盤，且陰線實體小，成交量大，日後該股有行情的可能性大；大盤暴跌，而該股沒跌多少或者根本沒跌，下檔接盤強，成交放得很大，後市有戲的可能大。

13、股價上沖的線頭（曲線）絕對的多於下跌的線頭時當看好該股。

14、在下跌的勢道里，應選逆勢股；在上漲的勢道里，應選大手筆買賣的股票。

15、開盤數分種就把股價往上直拉，而均線沒有跟上，往往都是以當天失敗的形式而告終。

16、當日下跌放巨量，但收的陰線實體不大，而且大部分時間在昨日收盤以上運行，第二天漲的機會多。

17、漲幅在5-7％以上，內盤大於外盤，高點不斷創新，低點不斷抬高，說明有機構大戶在進貨。

18、分價表若是均勻分布說明大戶不在裡面，否則有大戶介入。

❺ 無人駕駛板塊龍頭股 有技術實力的公司才有前景

最近這一段時間，關於無人駕駛的關注度又高了起來，那麼在A股市場上，有哪些公司，算是無人駕駛領域的龍頭呢？這篇文章就跟大家聊聊這個話題。

雷科防務：子公司理工雷科的「77GHz毫米波汽車防撞雷達」成為網路Apollo生態合作夥伴的首個國產毫米波雷達。

昆侖萬維：全資子公司昆侖集團擬以自有資金5000萬美元投資 Pony Al Ino.取得Pony融資後3%的股權。Pony專注於L4級別無人駕駛技術的研發和車隊運營。

潤和軟體：公司對自動駕駛相關技拆陵賀術的探索與儲備主要來自於公司的 HiHope以及戰略入股的 Autocore,後者是一家專注於提供分布式、可擴展異構通用自動駕駛平台的初創技術公司，提出了軟硬體一體化的異構通用自動駕駛平台解決方案。

萬集科技：自動駕駛相關的激光雷達產品和2X產品上，有專門的車輛已經開始進行路測，每天測試里程數大約在200公里；激光雷達產品小批量量產。

上汽集團：英特爾將同上汽集團以及中國導航地圖公司四維圖新一起，在自動駕駛和高清地圖領域展開合作，上汽集團將基於 Mobileye技術在中國開發旅派3、4、5級自動駕駛汽車；國內首款量產智能駕駛汽車榮威光之翼概念車量產版本在18年量產落地；18年3月獲得上海智能網聯汽車道路測試牌照；18年11月，與中國移動簽約共同打造首款量產5G汽車。

綜合以上，就是幾家在A股市場上，做無人駕駛做的非常好的上市公司，有技術也有實力，未來一定會迎來更大的發展汪巧，希望這篇文章能給大家帶來幫助！感興趣的投資者們一定要多多的研究後再決定是否要入場！

❻ 上汽集團下面的子公司有哪些

上海汽車集團股份有限公司（簡稱「上汽集團」，股票代碼為600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。2014年，上汽集團整車銷量達到562萬輛，同比增長10.6%，繼續保持國內汽車市場領先優勢，並以2014年度1,022.48億美元的合並銷售收入，第12次入選《財富》雜志世界500強，排名第60位，比上一年上升了25位。

2016年7月20日，財富世界500強出爐，上汽集團進入財富世界500強之一。2016年8月，上汽集團在2016中國企業500強中，排名第11。

包括的子公司有：乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。

(6)中國榮威汽車股票擴展閱讀：

主要業務：上汽集團主要業務涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發動機、變速箱、動力傳動、底盤、內外飾、電子電器等)的研發、生產、銷售，物流、車載信息、二手車等汽車服務貿易業務，以及汽車金融業務。

集團願景：為了用戶滿意，為了股東利益，為了社會和諧，上汽要建設成為品牌卓越，員工優秀，具有核心競爭能力和國際經營能力的汽車集團。

核心價值觀：滿足用戶需求、提高創新能力、集成全球資源、崇尚人本管理。

參考資料：國搜網路-上汽集團 （汽車製造）

❼ 上汽集團名下都有哪些汽車品牌

上汽集團名下汽車品牌舉例：

上汽集團的自主品牌有：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。

上汽集團的企業品牌有：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、申沃客車、上汽依維柯紅岩、南京依維柯。

1、上海大眾：上汽大眾汽車有限公司 （簡稱「上汽大眾」）是一家中德合資企業 ，由上汽集團和大眾汽車集團合資經營

(7)中國榮威汽車股票擴展閱讀：

上海汽車集團股份有限公司（簡稱"上汽集團"，股票代碼600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，總股本達到116.83億股。

上汽集團努力把握產業發展趨勢，加快創新轉型，正在從傳統的製造型企業，向為消費者提供全方位汽車產品和出行服務的綜合供應商發展。

目前，上汽集團主要業務包括整車 （含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術研究和產業化探索。

零部件（含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統）的研發、生產、銷售。

❽ 5G已來 車聯網爆發在即！資本和巨頭競入 A股公司百舸爭流(附股)

5G已來，哪些應用領域將率先爆發，成長為千億新市場？

「在5G提供了網路基礎設施、汽車電子軟硬體普及、電動汽車加速發展這三大基礎之上，車聯網已成為確定的機遇，爆發在即。」中閱資本首席經濟學家孫建波在接受上證報記者采訪時，首先闡述了看好車聯網的邏輯。

在車載信息服務產業應用聯盟(TIAA)秘書長龐春霖等多位業內專家看來，車聯網涉及人、車、道路等多重參與主體。其中，感測器等智能硬體、通信網路、靈敏演算法等新技術和產品都具有良好的投資價值。在產業鏈爆發順序上，國金證券等機構認為，電動汽車、無人駕駛、車聯網是半導體產業的驅動力「三部曲」。

機遇當前，從電動汽車、自動駕駛、電子元器件，再到車載終端，一大批A股上市公司早已「陽謀」車聯網。比如，上汽集團在電動汽車、自動駕駛、智能車聯網等領域全面出擊，聞泰科技專攻汽車電子元器件，北斗星通從導航切入智能網聯汽車和智能座艙方向。

完善三大基礎

工信部2月19日發布《2019年全國無線電管理工作要點》，提出適時發布5G系統部分毫米波頻段使用規劃，引導5G系統毫米波產業發展。此前，工信部已經給車聯網劃出了專用頻段。

在諸多業內人士看來，中國5G全力奔向商用，車聯網成為確定機遇，爆發在即。

孫建波向記者闡述了看好車聯網的邏輯：一是網路基礎設施，5G使得車聯網的信息傳輸得以實現；二是汽車電子軟硬體開始普及，半導體技術發展帶來了感測器、晶元等硬體價格下降，移動互聯網使得應用更加普及，汽車電子軟硬體進入大規模應用期；三是電動汽車的加速發展，使得車聯網具有了大規模應用的能源基礎。有了這三大基礎條件，人、車、外界(如路面)才能實現高效的信息交互，如此車聯網才能發展起來。

龐春霖進一步強調了5G的重要性：5G對於車聯網的重要性體現在機器和機器之間的信息傳輸從根本上突破了時間、數量、空間和角色上的限制。因此，5G技術可成為未來車聯網三大系統(融合感知系統、信息交互系統、智能計算系統)的重要組成部分和承載基礎。中科院微電子所副研究員王雲也表示，在汽車電子已經比較成熟的情況下，5G將解決車聯網對通信網路「高帶寬、低時延、高可靠」的關鍵要求。

那麼，本輪車聯網行情是否會重蹈2015年的覆轍——喧鬧過後「一地雞毛」呢？孫建波認為，從互聯網和移動互聯網發展的歷程看，在具備了基礎條件後，可以誕生更多的應用和需求，從而讓產業形成正循環發展。

「一旦科技消費品的滲透率達到10%，對經濟影響會逐步顯現，行業也會進入快速爆發階段。」孫建波強調了電動汽車對車聯網的推動作用，他認為電動汽車也會遵從這一規律，3年以後進入爆發期給車聯網帶來更多動能。記者查閱得知，中國新能源汽車2018年銷量為125.6萬輛，占汽車總銷量的4.4%。有機構預測這個比例將在2019年達到6%，2020年達到10%。

龐春霖則顯得比較謹慎，他認為全面的車聯網爆發應該是在2025年至2030年間，爆發的標志就是5G技術的正式商業化應用完成。

「當然，如果基於5G的個人終端車聯網模塊推廣順利，爆發還會提前。」王雲則從技術指標上進行了進一步的細化，提出入網比例的概念，「比如，或許入網比例達到50%，就意味著車聯網爆發。」

尋找確定性剛需

車聯網已經成為全球熱點。賽迪的車聯網產業發展報告(2019)顯示，全球車聯網高速發展，當前全球聯網車輛已經達到9000萬輛，預計到2020年將增加至3億輛左右，2025年則將突破10億輛。目前，中國、俄羅斯、西歐和北美等地70%以上的新組裝車輛都已配備互聯網介面。

在政策推動下，中國智能網聯汽車迎來快速發展契機。2018年11月，工信部印發《車聯網(智能網聯汽車)直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(暫行)》，給車聯網劃出專用頻段。同年12月，工信部制定了《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》，進一步促進車聯網產業發展。此前，工信部、發改委等先後發布了《車聯網產業標准體系建設指南(智能網聯汽車)》、《智能汽車創新發展戰略》等多項政策。

在車聯網爆發前夕，尋找到確定性的剛需，才能真正把握住投資機遇。孫建波認為，剛需是市場和行業自發發展、選擇出來的，他現在只關注充電、電池、電子服務等領域，車聯網應用應該交給市場和用戶來選擇。

結合產業經驗，龐春霖則認為，車聯網最核心的部分是可支持機器和機器之間信息交互、傳遞和決策的智能硬體(感知+計算+執行)、通信網路(短時延、高帶寬、大容量)和靈敏演算法(包括雲計算、中央計算、邊緣計算)等，這些有別於傳統技術領域的新興技術和產品都具備良好的投資價值。王雲則進一步點出了車用感測器、C-V2X通信技術、邊緣/雲計算、車聯網信息安全、高精度定位、語音識別技術等具體領域。

針對2019年的產業動向，龐春霖認為，特定應用領域和通用車輛領域的自動駕駛L3級都應該是車聯網務實的應用領域，並可在商業化領域取得階段性成果。據悉，按照相關部署，TIAA和中國信通院在2018年已經完成智能交通無線電研究實驗，可支持工信部發布的車聯網應用頻率和農業直聯通信實驗(頻率5915-5925MHz)，這也將加速車聯網商用步伐。

資本和巨頭競入

風口之上，資本加快跑馬圈地，初創公司頻獲融資。蘑菇智行近日表示完成了1.2億美元的A輪融資。據悉，該融資由騰訊領投，京東、黑馬縱橫等共同參與投資。蘑菇智行主打移動互聯網車載智能設備，提供車聯網解決方案。

無人駕駛更是備受資本青睞。2月13日，無人駕駛初創公司圖森未來宣布，其於2018年底完成9500萬美元D輪融資，此輪融資後，公司估值超過10億美元。在此之前，美國自動駕駛初創公司Nuro也獲得了軟銀旗下願景基金的9.4億美元融資，此前該公司已獲得亞馬遜、紅杉資本等投資超過5億美元。

科技公司和互聯網巨頭早已競相入股車聯網。憑借其自動駕駛開發平台NVIDIA DRIVE AGX Xavier，晶元巨頭英偉達的朋友圈中不僅有特斯拉，還囊括了國內的小鵬、奇點、一汽、沃爾沃等互聯網造車公司和傳統車企。

BATH(網路、阿里、騰訊、華為)早已深度布局車聯網領域。阿里在2018年秋已經公布了大規模的車路協同計劃。在2018年10月18日的世界智能網聯汽車大會上，馬化騰公布了騰訊做車載微信的消息，騰訊將車聯網作為產業物聯網的重要切入點，並制定了智慧出行戰略。

在無人駕駛領域，網路已經是實力不俗的「老手」，網路在2018年第四季度財報中稱Apollo自動駕駛開放平台取得了技術和商業化上的突破性進展。華為也將車聯網視為新賽道，在2018年6月發布了IoV平台，致力於打造連接人、車、路和其他事物的全連接智能世界。

不同於以往的「顛覆」，科技公司正在與傳統車企融合發展。今年2月初，廣汽集團宣布將與騰訊展開合作，共同投資10億元設立移動出行項目平台公司。據悉，除了廣汽集團，騰訊還與長安汽車、寶馬、一汽、吉利控股、比亞迪、東風等展開深度合作。憑借Apollo平台，網路與奇瑞、現代、賓士綁定。落子車聯網，除了AliOS，阿里還與上汽合作孵化了斑馬網路。

A股公司百舸爭流

在國金證券看來，電動汽車、無人駕駛、車聯網是半導體產業的驅動力三部曲，至2025年，全球車用半導體市場的年復合成長率至少為11%至13%，遠高於產業4%至6%的年復合增長率。

機遇當前，一大批A股上市公司早已「陽謀」車聯網。作為中國汽車巨頭，上汽集團在車聯網領域四面出擊。2018年3月1日上海市發放全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌，上汽集團和蔚來汽車成為第一批獲得拍照的公司。與阿里合作的斑馬網路備受行業好評，已經進入榮威、名爵、大通、東風雪鐵龍、福特等品牌中。

汽車電動化，功率器件迎來發展良機。聞泰科技控股的安世半導體在功率器件領域有著深厚的積累。法拉電子是新能源車用薄膜電容器龍頭，公司「東孚擴廠項目」已於2017年完工，一期規劃有配套300萬輛新能源汽車的產能。

自動駕駛已經成為全球趨勢。Yole預計到2021年，中國的ADSA(先進駕駛員輔助系統)與自動駕駛市場將達到426億元，年均增長67%。上市公司層面，歐菲科技積極布局汽車電子，主要產品包括智能中控系統，倒車影像、360度環視系統及車載攝像頭、毫米波雷達等ADSA產品及車身電子。1個ADSA平均要配備5個攝像頭，包括1個後視攝像頭和4個環視攝像頭。車載鏡頭需求大增，聯創電子在2016年就做進了特拉斯的供應鏈，目前公司已經給特拉斯、英偉達、Mobileye等合計研發了20多款車載鏡頭。

無人駕駛前夕，地圖、定位導航類上市公司將率先發力，北斗星通、中海達、超圖軟體、振芯科技等已受到市場關注。北斗星通投融資部投資總監高建宇表示，未來兩年是5G及車聯網標准等智能網聯重點基礎支撐技術標准落地的窗口期，北斗也將於2020年完成布局成為智能網聯汽車高精度定位技術的標准。

高建宇介紹，北斗星通已經從導航切入了智能網聯汽車和智能座艙方向，公司從2010年收購深圳徐港就開啟進軍汽車電子，之後先後收購、投資了深渝北斗、德國in-tech公司、斯潤天朗、江蘇澤景、國汽(北京)智能網聯汽車研究院有限公司等，並組建了汽車電子研究院。記者查閱發現，就在2018年底，北斗星通定增募資不超過10億元，用於智能網聯汽車電子產品產能改擴建等項目。

5G助推車聯網快速發展，ICT(信息和通信技術)和OEMs(汽車整車製造商)公司都已經重金埋伏。在車載端，高新興的前裝車載終端T-Box(遠程信息處理器)已經入選比亞迪供應商采購清單，後裝終端OBD(車載診斷系統)主要專注歐洲和東南亞市場，進入吉利、比亞迪、長安汽車等大廠。在上游車載晶元領域，作為LTE-V(車間信息交互)標准制定的主導推動方，*ST大唐早在2015年就推出了LTE-V車聯網綜合解決方案，還與高通合作研發基於蜂窩車聯網晶元組。

國金證券認為，2019年起，網路端是中期車聯網最大投資機會，這主要包括路測單元RSU、符合車聯網標準的通信基站和邊緣數據中心等。*ST大唐、東軟集團等均可提供相關的通信終端產品，中興通訊已經可提供測試用基站。

（文章來源：上海證券報）

（原標題：5G已來 車聯網爆發在即）

❾ 上汽集團榮威汽車投訴電話是多少

上汽集團榮威汽車客服投訴熱線：400-620-0068、800-820-0068。如果投訴也可登錄上汽集團榮威汽車官網，進行網上投訴。

合資品豎枯牌：上海通用旗下：Chevrolet雪弗蘭系列、Buick別克系列、Cadillac凱迪拉克系列、五菱系列(原柳州五菱汽車)，上海大眾旗下：Volkswagen大眾、Skoda斯柯達，上海申沃旗下：VOLVO沃爾沃客車、SUNWIN申沃客車，上汽紅岩依維柯旗下：IVECO依維柯客車、紅岩卡車。

主要優勢：

上海汽車集團股份有限公司（簡稱"上汽集團"，股票代碼600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，總股本達到116.83億股。上汽集團努力把握產業發展趨勢冊基，加快創新轉型，正在從傳統的州纖謹製造型企業，向為消費者提供全方位汽車產品和出行服務的綜合供應商發展。

❿ 榮威汽車股票上市了嗎

榮威汽車股票上市了。

榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出。

2006年扒哪10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱「上海汽車股份」）正式對外宣布，其自主品牌定名為「榮威（ROEWE）」，取春肆碼意「創新殊榮、威儀四海」。

榮威的品牌在4年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，「科技化」已經成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為「品位科技知你知行」。

品牌介紹

上海汽車集團、上海汽車股份董事長胡茂元認為，上海汽車的「十雹賀一五」發展目標是成為國內領先，具有核心競爭能力和國際經營能力的大型汽車集團。

打造自主的國際品牌，是上海汽車朝著實現這一目標邁出的堅實一步，並將使上海汽車實現可持續發展。

上海汽車集團副董事長、上海汽車股份總裁陳虹表示：上海汽車始終遵循高起點、國際化、跨越式的發展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。

以高起點的產品為基礎，「榮威（ROEWE）」是一個具有全新文化內涵與價值取向的中高端品牌，它的發布是上海汽車實現國際化發展戰略的重要一步。