中國戰斗機相關股票

Ⅰ A股中的軍工股里，哪些股票屬於白馬股

現階段，A股的軍工行業個股加軍工概念股的數量，已經達到了350隻。在這三百多家上市公司中，有接近50隻個股可以算得上是軍工行業中的白馬股。這些白馬股的細分領域，涉及了主機廠、電子信息、配套裝備、元器件以及新材料領域。在這些領域中，典型白馬股包括以下這些：

3、中航西飛。西飛的核心品種集中在運輸機、轟炸機等大型飛機的製造。

4、內蒙一機。內蒙一機的核心產品是主戰坦克、裝甲車等陸軍配套品種。

5、航天彩虹。航天彩虹的核心品種，是各類察打一體型無人作戰飛機。它的「彩虹」系列品種不但滿足了國內需求，還斬獲了不少中東地區的訂單。

6、北摩高科。北摩高科的主要產品是飛機剎車盤、剎車控制系統及機輪。這類產品廣泛應用於各類國產戰機中，而不少民品領域也是其重點的拓展方向。

7、航發動力。航發動力是國內重要的發動機製造商，其產品為國產戰機性能的提升作出了重要的貢獻。

8、中航光電。中航光電生產的各類電連接器、光器件和組件，廣泛應用於軍用、民用的各項領域。

9、西部材料。西部材料的鈦材料系列產品，廣泛應用於航空航天、核電等領域，並在不少重大項目中投入使用。

10、洪都航空。洪都航空是國內少有的「教練機+制導武器」生產商。

Ⅱ 軍工股票有哪些

地方國資軍工概念股北京國資委七星電子(002371) 國內領先的集成電路設備製造商，部分軍工配套產品用於神舟飛船等國家重點工程。
湖南省國資委湘電股份(600416) 電機行業龍頭，國家重大裝備國產化基地。正式進軍新能源汽車領域。
江西省國資委聯創光電(600363) 主營是LED封裝，改制中，大股東即將變更為贛商聯合會。
遼寧省國資委撫順特鋼(600399) 我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地。
綿陽市國資委四川九洲(000801) 數字電視設備領先企業，近期計劃出售子公司股權。
山西省國資委太原重工(600169)列車車輪車軸將成為主營，高鐵概念。
陝西國資委寶鈦股份占據90%高端鈦材市場，大飛機、軍艦製造概念。
天津國資委百利電氣(600468) 80%鎢鉬產品出口，為神一至六飛船提供配供電發射設備，進軍超導限流器前景可期。
煙台國資委煙台氨綸(002254)世界第二大、國內第一大間位芳綸生產企業。
雲南省國資委貴研鉑業(600459)貴金屬加工行業龍頭，汽車為其催化劑項目，利潤貢獻突出。
中國兵器裝備集團 ST輕騎(600698) 重組進行中，置入中國嘉陵(600877)、建摩B(200054)摩托車資產。
長安汽車(000625) 長安與福特和馬自達雙合資運營分布，預計2011年內完成。
利達光電(002189) 經營性關聯欠款過多，被河南證監局責令整改。
西儀股份(002265) 高管公開否認重組傳聞。主營汽車發動機連桿、軍民用槍。
天興儀表(000710) 中國車用儀錶行業著名品牌。
天威保變(600550) 入選核電廠變壓器采購名單
中國兵器工業集團中兵光電(600435) 重大重組完成。軍民品多元化，發展穩健。
光電股份(600184) 重組完成。防務產品將成公司主業。
遼通化工(000059) 重組進行中。與安哥拉石油籌建合資公司。
北化股份(002246) 正在籌劃重大資產重組。主營硝化棉等。
凌雲股份(600480) 有重組預期。可能成為兵器集團汽車零部件整合平台。
晉西車軸(600495) 無重組。高鐵車軸領頭羊，唯一參與高鐵國產化研發項目立項的車軸龍頭。
北方股份(600262) 無重組。世界礦用汽車機械龍頭之一，近期得到政府補助。
北方創業(600967) 無重組。鐵路車輛及配件、少量軍品。
長春一東(600148) 無重組。汽車離合器等主機配套市場龍頭。
江南紅箭(000519) 資產置換量少，股價影響小。主營內燃氣關鍵部件。
中國航天科工集團航天晨光(600501) 有重大重組潛力。或成為科工運載研究院裝備製造業融資平台。
航天科技(000901)有重大重組潛力。
航天通信(600677) 唯一一家擁有導彈總裝系統的上市公司。預計2010年凈利1006萬元，預增8倍以上。
航天信息(600271) 出資5100萬元設軟體公司。
航天長峰(600855) 資產注入增值20倍。國內惟一能生產第三代紅外成像設備的企業。
航天電器(002025) 主營軍品定位於中高端市場。
中國航天科技集團航天動力(600343) 資產收購進行中。全國最大的一體化智能型IC卡燃氣表廠商。
航天電子(600879) 資產注入預期明確。測控產品專業技術壟斷，集團的電子配套業務產業化和市場化平台。
航天機電(600151) 通過收購和減資進行重組，並投資光伏產業。
中國衛星(600118) 國內工程應用小衛星100%市場，是控股股東衛星研製與應用平台。
四維圖新(002405) 中國最大導航電子地圖廠商。近期收購了荷蘭Mapscape，延伸產業鏈。
中國航空工業集團(證券化率24%) 直升機(證券化率14%) 哈飛股份(600038) 中航直升機業務整合平台，低空開放使直升機發展空間巨大。
飛機(證券化率80%) 西飛國際(000768) 重組後期。大飛機最大受益者。
通用飛機(證券化率26%) 貴航股份(600523) 重組無實質性進展。通用航空板塊主要公司，受益低空開放。
中航重機(600765) 已公告重組預案。中航的軍民用關鍵基礎件、重機系統集成、新能源整合平台。
中航三鑫(002163) 幕牆玻璃龍頭，特玻產能延後。
中航電測(300114) 國內領先的敏感元器件及感測器製造商。
發動機(證券化率44%) 航空動力(600893) 已公告重組預案。航空發動機業務唯一平台。
中航動控(000738) 資產置換，唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和實驗基地。
成發科技(600391) 已啟動重組。主營航空發動機和燃氣輪機主要零部件。
東安動力(600178) 乘用車動力總成供應的龍頭企業。
航電、機電 ST昌河(600372) 已啟動重組。
中航光電(002179) 與東安動力的股權置換正在進行中。
中航精機(002013) 中航的機電系統整合平台，已收購7家公司，還有9家可收購。
中航黑豹(600760) 重大資產重組完成，剛剛更名。 防務(證券化率8%) 洪都航空(600316) 正籌劃與相關方合作開發洪都航空高新園區項目。
成飛集成(002190) 重組涉足鋰電。車覆蓋件模、數控加工，還有多項戰斗機資產可注入。
其他飛亞達A(000026) 國內名表商中最具規模和實力的品牌之一。
中國電子科技集團(證券化率僅4%) 四創電子(600990)控股股東證券化率14%。
衛士通(002268) 控股股東證券化率18%。
ST高陶(600562)控股股東證券化率10%。重組中，即將注入14所的3項資產。
海康威視(002415) 控股股東證券化率63%。
華東電腦(600850) 擬注入32 所華訊網路公司。
太極股份(002368) 控股股東證券化率39%。
中國船舶(600150)工業集團中船股份(600072) 軍工背景，船舶配件龍頭。中國船舶軍工背景，國內最大造船企業。
中國船舶重工集團中國重工(601989) 海洋經濟龍頭，受益近海防禦對大軍艦的需求。
風帆股份(600482) 已從軍用小型蓄電池企業成長為國內最大車用蓄電池企業之一。
兵工和兵裝集團北方國際(000065) 公司辟謠，振華石油未就借殼接觸公司控制人，可給予關注。
中國第二重型機械集團二重重裝(601268) 在核電、水電、風電和超大型火電等裝備方面具有領先優勢。
中國機械工業集團軸研科技(002046) 在航天特種軸承領域占據壟斷地位，為神舟一至六號飛船提供軸承。
中國南方機車車輛工業集團南方匯通(000920) 鐵路特種專用貨車開發、製造，高鐵概念。
中國鋼研科技集團鋼研高納(300034) 國內高端和新型高溫合金製品生產規模最大的企業之一。
中國核工業集團中核科技(000777) 國內閥門品種最齊全製造商，核電閥門通過國防科工委鑒定。
中國中材集團中材科技(002080) 中國國防工業最大的特種纖維復合材料配套研製基地。
中國電子信息產業集團長城信息(000748) 全國較大的高新電子顯示設備供應商。
南京華東電子集團華東科技(000727) 我國電子元器件行業龍頭企業。 (二)教育部
中南大學博雲新材(002297) 我國先進復合材料領域龍頭，受益大飛機項目。
(三)中科院
中科院奧普光電(002338) 國內國防光電測控儀器設備主要生產廠家之一。 機器人國內機器人(300024)行業龍頭
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Ⅲ 中航工業的股票代碼是多少

中航工業本身未上市，但其旗下控制的多家上市公司代碼如下：
000768西飛國際 600391成發科技 002013中航精機 600316洪都航空 002019中航光電 600038哈飛股份 600523貴航股份 600893航空動力 600765力源液壓 000738ST宇航 600372st昌河 000043中航地產

Ⅳ 中航沈飛上市影響了哪些股票

受消息刺激，軍工行業的股價應聲而漲，軍工總裝、元器件、材料供應商等細分賽道全線開花，各大券商的研報一致看好2021年的軍工行情。

其中，中航沈飛（600760）作為國產戰斗機的唯一上市公司，是中國創建最早、規模最大的殲擊機設計製造基地，被譽為「中國殲擊機搖籃」。

01

軍企的財務特徵

中航沈飛成立於1993年，於2017年底完成重大資產重組並實現整體上市，重組後公司控股股東為中國航空工業集團有限公司，最終實控人為國務院國有資產監督委員會。



2017年之後公司的業績穩中向好，營業收入從2017年的194.59億元提高至2019年的237.61億元，同期的凈利潤從7.07億元增長至8.78億元。

2020年前三季度，中航沈飛實現收入189.1億元，凈利潤11.61億元，營業收入同比提高19%的同時，凈利潤已經超過2019年全年，同比大增87.19%。



出於行業的天然壟斷性，軍工企業的產品具有天然的稀缺性，中航沈飛作為國內戰斗機唯一上市標的更是其中的佼佼者，這一點資本市場也給出了肯定。

中航沈飛主要產品為航空防務裝備和民用航空產品，其中航空防務裝備是公司的核心產品，2020年底，中航沈飛發布公告稱擬轉讓中航沈飛民用飛機有限責任公司32.01%的股權，此舉有利於上市公司剝離本就虧損的民航業務，進一步聚焦核心戰機業務。

公司的下游大客戶，不用說大家也都知道軍方，和軍方做生意的特點在於訂單大，但是回款慢，這就導致了公司的存貨和應收賬款高企。

截至2020年三季度末，公司的存貨為54.2億，應收賬款為51.35億，占總資產的比重分別為19.53%、18.51%，換成其他行業八成就有很多人要對公司的存貨和銷售政策提出質疑了，好在公司身處軍工行業。

即便如此，公司的存貨和應收賬款已經出現好轉的跡象，雖然三季度末公司的存貨達到51.35億，但是同比卻下降了48.31%，主要是由於在產品的減少。

應收賬款方面，雖然總數額在不斷攀升，但是從公司的應收賬款賬齡來看，主要都是一年內的欠款。以2020年中報數據來看，應收賬款總計66.84億，其中賬齡在一年內的有53.27億，佔比達到79.7%。



另外，軍方的訂單雖然回款慢，但是信譽毋庸置疑，所以公司高企的應收賬款實際情況要比看起來樂觀的多。

02

未來增長空間

中國是陸上鄰國最多、陸上邊界最長的國家，陸地上共與14個國家接壤，這就意味著中國要面臨世界上最復雜的地緣政治環境，軍事力量在這時顯得尤為重要。

從軍費支出情況看，2019年中國軍費支出為2610億美元，而美國2019年的軍費支出為7320億美元，佔到全世界軍費總支出的38%，中國的軍費支出僅為美國的36%；從軍費占各國GDP比重來看，2019年美國軍費支出佔GDP的比重為3.1%，中國則僅為1.2%，不僅遠低於美國，距世界平均水平2.2%還相差較遠。

可以肯定的是，未來中國軍費支出的提高不可避免，這就決定了軍工賽道在未來五年的潛力充滿想像。作為賽道上的「優等生」，中航沈飛未來的增長空間可以從質和量兩方面來總結。

中國目前共有軍用飛機3210架，遠低於美國的13264架以及俄羅斯的4163架；而且，中國殲-7、殲8等二代機比例超過40%，三代機、四代機的佔比也遠遠低於美國和俄羅斯。



中航沈飛目前擁有我國唯一的艦載機殲-15以及空軍新一代主戰機型殲-16，未來五年內，隨著中國第三艘、第四艘航母下水，以及空軍戰斗機的更新換代，殲-15、殲-16的放量將提升公司業績的確定性。

另外，公司還有在研的四代機鶻鷹FC-31，鶻鷹FC-31是公司獨立出資、自主研發的隱身戰機，不僅能夠幫助我國實行三代機向四代機的跨越，也有助於公司形成卡位優勢。

03

政策性利好

在近兩年國際局勢動盪的背景下，關於軍工的關鍵詞被國家頻繁提起。

2019年發布的《新時代的中國國防》文件中對中國軍隊建設的戰略目標做了規劃：到2020年基本實現軍隊的機械化和信息化，力爭到2035年基本實現國防軍隊現代化，到本世紀中葉把人民軍隊全面建設成世界一流軍隊，本世紀中葉全面建成新時代航空強國。這一戰略目標無疑是為中航沈飛未來數十年的發展打開了空間。

2020年11月發布的《關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標的建議》中指出，加快武器裝備現代化，聚力國防科技自主創新、原始創新，加速戰略性前沿性顛覆性技術發展，加速武器裝備升級換代和智能化武器裝備發展。

所有政策都在明示，十四五期間，中國軍事實力將迎來飛躍，相應的，軍工企業的業績、估值也將水漲船高。

從目前的產業情況來看，政策的利好已經落實到各大軍工企業頭上了，下遊客戶對軍工企業的預付款項得到了大幅提升，中航沈飛2020年三季度末的合同負債與預收賬款合計10.37億，相較年中的3.67億，一個季度多出了將近7個億；同時，下遊客戶向軍工企業的打款時間也被縮短至1個月左右，這將大幅改善軍工企業的現金流狀況。

最後對比下估值，中國大陸晶圓代工領域的絕對龍頭中芯國際的市值為4682億，而中航沈飛目前的市值僅有1180億，同樣是大國重器，中航沈飛所處賽道的重要性比起中芯國際有過之而無不及，而市值差距四倍有餘，這顯然是不合理的。

Ⅳ 軍工大飛機股票有哪些

1、 航發動力： 航空發動機龍頭股，國內領先的航空發動機製造企業，曾研製生產了我國第一台大推力渦輪噴氣發動機、第一台渦輪風扇發動機、第一台艦用燃氣輪機燃氣發生器。
2、 中航沈飛：A股戰斗機整機唯一標的，稀缺性顯著的軍工核心資產，航空防務裝備領域具有較強的核心競爭力和領先的行業地位，軍工板塊龍頭擔當之一。殲-15是我國目前唯一艦載機，殲-15及滿足彈射需求的殲-15的需求同比預計將有大幅提升，將為沈飛貢獻較好業績增量。
3、 中航飛機：軍用飛機和民用飛機的龍頭，國產大飛機的主承製單位、總體設計單位;公司取得C919項目_體中_身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、後緣)、副翼、後緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等6個工作包的供應商資格。
4、 安達維爾：總股本2.54萬股，流通A股1.8萬股，每股收益0.3755元。主要在航空領域內為客戶提供航空機載設備研製、航空機載設備維修、測控設備研發、飛機加改裝及航材貿易等綜合服務。
5、 西部材料：總股本4.88萬股，流通A股4.25萬股，每股收益0.1867元。大飛機項目和航天軍工業大發展將為我國鈦材加工業帶來長期發展機遇。
6、 廣聯航空：總股本2.1萬股，流通A股4446.41股，每股收益0.6000元。公司已經擁有優質的客戶群體，包括中航工業、中國商飛等國內航空工業核心製造商旗下的各飛機主機製造廠商，航天科工、中國兵裝等軍工央企集團下屬科研院所及科研生產單位，軍隊研究所等軍方單位。
7、 中直股份：總股本5.89萬股，流通A股5.89萬股，每股收益1.2853元。中航直升機股份有限公司是國內直升機製造業的主力軍，現有核心產品包括直8、直9、直11、AC311、AC312、AC313等型號直升機及零部件、上述產品的改進改型和客戶化服務，以及Y12和Y12F系列飛機，在國內處於技術領先地位。
資料拓展：
軍工央企實施資產重組一般伴隨著配套融資，配套融資引入的市場資金一般用於軍工央企上市公司提升產能、服務於軍用技術轉化等，但由於再融資鎖價較高、市場波動較大等原因，部分軍工央企上市公司資產重組未能成功實施配套融資，對企業發展戰略的實施帶來了不良影響。此次再融資規則優化，將提升以戰略投資者為代表的市場資金入股軍工央企上市公司的積極性，也進而助力軍工央企成功實施資產重組，對軍工央企資產證券化起到積極作用。

Ⅵ FC-1梟龍戰機與哪個公司的股票有關

跟中國航空工業集團有限公司股票有關。

FC-1梟龍戰斗機是中國研製的一種全天候、單發、單座、輕型超音速戰斗機，具有完全自主知識產權的多用途輕型戰斗機答跡，由中國航空工業第一集團公司與巴基斯坦空軍共同出資，由成都飛機設計研究所、成都飛機工業集團公司研製開發，FC-1梟龍戰斗機2002年5月31日完成設計，2003年8月25日首次試飛。

由此可以看出FC-1梟龍戰斗清遲並機的製造生產影響中國航空工業集團有限公司股票。

(6)中國戰斗機相關股票擴展閱讀

梟龍戰斗機再秀巴黎旦皮航展14年間幾乎從未缺席

2019年6月17日，2019年巴黎航展開幕日。巴基斯坦空軍塗裝的JF-17「梟龍」戰斗機騰空而起，直沖雲霄--這是這型中巴聯合研製的戰機再次精彩亮相巴黎上空，在這個世界第一的國際航空展覽上展示著它的優秀性能。這款輕型多用途戰斗機的每一次表演，都贏得了航展現場觀眾的贊譽與歡呼。

自2005年以來，「梟龍」戰機幾乎未曾缺席過每一屆巴黎航展。在這14年間，「梟龍」的展示從模型變成真機，從靜態展示到飛行表演，從單一型號到逐步邁向系列化，巴黎航展也見證了這款多用途輕型戰斗機的成長與發展。

Ⅶ 股票軍工板塊的龍頭股有哪些

有1.600760中航沈飛2.600893航發動力3.600316洪都航空4.600038中直股份5.600990四創電子6.002179中航光電7.002025航天電器8.000733振華科技9.600118中國衛星等龍頭股。
一、600760中航沈飛：戰斗機唯一上市公司(成飛集團尚未上市)，中國的「洛克希德馬丁」，稀缺性顯著。
中航沈飛股份有限公司主營業務為航空產品製造，主要產品包括航空防務裝備和民用航空產品，核心產品為航空防務裝備。公司是集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機製造企業，是我國航空防務裝備的主要研製基地，在航空防務裝備領域具有較強的核心競爭力和領先的行業地位。
二、600893航發動力：航空發動機研究製造龍頭，壟斷性公司。
中國航發動力股份有限公司主營業務為航空發動機及衍生產品、外貿出口轉包業務、
三、600316洪都航空：教練機龍頭，同時擁有航空導彈業務。
江西洪都航空工業股份有限公司從事教練機系列產品的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等;防務產品研發及製造業務。
四、600038中直股份：
中航直升機股份有限公司的主營業務為航空產品及零部件的開發、設計、研製、生產、銷售，航空科學技術開發、咨詢、服務，機電產品的開發、設計研製、生產和銷售以及經營進出口業務。
五、600990四創電子：雷達龍頭。
四創電子股份有限公司主要從事雷達產業、智慧產業、能源產業，主要包括氣象雷達、空管雷達、低空警戒雷達、印製板及微波組件等相關雷達配套件、智慧城市、應急指揮通信系統、智能交通系統、糧食安全智能裝備、各類特種車輛改裝和房車、露營地、電源等相關業務。
六、002179中航光電：軍工電子龍頭，連接器等軍民兩用。
中航光電科技股份有限公司是專業從事高可靠光、電、流體連接器及相關設備的研發、生產、銷售與服務，並提供系統的互連技術解決方案的高科技企業。
七、002025航天電器：軍用電子元器件核心骨幹企業。
貴州航天電器股份有限公司主營業務為高端繼電器、連接器、微特電機、光電子產品、電纜組件的研製、生產和銷售。公司主要產品為連接器、微特電機、繼電器、光通信器件。公司「極端環境特種電機系統技術體系創建與應用」項目榮獲國家技術發明二等獎。
八、000733振華科技：軍工電子主力軍之一。
中國振華(集團)科技股份有限公司主要業務為新型電子元器件和現代服務業，其中：新型電子元器件主要包括片式阻容感、半導體分立器件、機電組件、厚膜混合集成電路、高壓真空滅弧室、斷路器及特種電池等門類。
九、600118中國衛星：小衛星製造及綜合衛星應用。
中國東方紅衛星股份有限公司力於從事航天產業，具有天地一體化綜合信息系統的設計、研製、集成和運營服務能力。依託央企資源，把握國家戰略性產業發展方向，經過多年的不懈努力，已發展成為具有天地一體化設計、研製、集成和運營能力

Ⅷ 請問炒股朋友，參與製造戰斗機的上市股票有那些些

我國完全參與製造戰斗機的上市股票應該只有中航沈飛股份有限公司。而戰斗機原材料供應、零部件製造、分系統集成等也形成了戰斗機的產業鏈，同時也有一批上市公司由此衍生而出，比如中航黑豹、中航機電、中航電子等公司，這些都是國有體系內的上市公司；除了國企體系，還有一批企業響應國家軍民融合號召也涉足了軍工業務，比如鵬起科技、神劍股份等企業。在進行國際間的大國博弈的時候，國防力量絕對是非常重要的砝碼，而在海陸空三軍中，空軍擁有的戰略意義則是非常重要的，而在這些上市的公司目前只有中航沈飛是殲擊機整機的公司，但是同時也存在一定的風險。

沈飛集團

沈飛集團主要是從事航空產品製造業務的，核心產品是航空防務裝備，是我國創建最早、規模最大的現代化殲擊機設計以及製造基地。沈飛集團自建工以來一共研製了20多種飛機型號，並且受益於國家國防現代化建設的大力發展，沈飛集團的業績也是保持增長的。全稱是中航沈飛股份有限公司，於1996年的06月04日成立。公司的經營范圍包括：用自有資金對外投資；航空產品研發以及服務保障；機械、電子產品開發以及製造等。在2020年的7月27日，《財富》中國500強排行榜發布中，中航沈飛股份有限公司排名在第380；中航沈飛所在的申萬三級行業是地面兵裝，僅在2017年中報低於預期，而近三個季度都是符合預期或者是超預期的。

中航沈飛值得注意的邏輯

1. 在目前國防板塊對於國家的意義，將不亞於晶元板塊對國家的意義。

2. 殲擊機的搖籃，航母列裝在不斷加速。在海天一體的建設思路下，它是是核心受益標的。

3. 啟動時的PE會較低，處在歷史的20%分位。

4. 因為軍工板塊市值小，具有板塊效應，所以不會陷入孤軍奮戰的境地。

Ⅸ 哪些是軍工股票龍頭

軍工板塊所包含股票主要如下：
航天科技9隻：樂凱新材，航天電子，航天機電，中國衛星，航天動力，樂凱膠片，航天工程，康拓紅外，四維圖新。
航天科工7隻：航天信息，航天科技，航天通信，航天長峰，航天電器，閩福發A，航天晨光。
拓展資料：
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。
再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2-3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。
通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
要炒作龍頭股，首先必須發現龍頭股。股市行情啟動後，不論是一輪大牛市行情，還是一輪中級反彈行情，總會有幾只個股起著呼風喚雨的作用，引領大盤指數逐級走高。
要發現市場龍頭股，就必須密切留意行情，特別是股市經過長時間下跌後，有幾個股會率先反彈，較一般股要表現堅挺，在此時雖然誰都不敢肯定哪只個股將會突圍而出，引導大盤，但可以肯定的是龍頭就在其中。因此要圈定這幾只個股，然後再按各個股的基本面來確定。