❶ 現在A股有哪些是電動車的股票
「股神」巴菲特18億港元投資生產電動車的比亞迪10%股份，比亞迪股價由收購前的每股8元創新高漲至17元，而a股市場生產動力電池的德賽電池(000049,股吧)和科力遠，主攻電動車產業的澳柯瑪(600336,股吧)也連拉漲停，電動車概念成為近日市場矚目的焦點，市場把德賽電池、澳柯瑪當成a股的「比亞迪」來炒了。電動汽車最大優勢在於環保和省錢，電動車行使100公里僅消耗電力15度，以現行0.6元/度電計算，成本約9元錢，而普通汽車行駛100公里至少要7升汽油，即使按每升汽油5元計算，每百公里成本為35元，而且電動車無排放，無污染，將是「劃時代意義的變革」，電動車最終替代汽油車將不再是夢想，發展前景十分廣闊，屢屢點石成金的「股神」巴菲特又欲再創中石油式的奇跡，電動車行業將掀起高速發展的新高潮。
電源技術是電動汽車的關鍵技術，動力電池在高功率輸出、快速充電、使用壽命等方面存在局限性，而超級電容器採用特殊電極結構，使電極表面積成萬倍地增加，從而產生極大的電容量，電容器的這種極化作用可以儲存電能，並能夠實現電荷的快速貯存和釋放，輸出功率密度高達數kw／kg，是一般蓄電池的數十倍。超級電容器是一種具有超級儲電能力、可提供強大脈沖功率的物理二次電源，甚至可作為電動汽車的唯一能源，由於超級電容器具有非常高的功率密度，可在電動汽車起動、加速時提供強大的動力，並能及時回收制動時反饋的能量。超級電容器在電動汽車領域有著廣闊的應用前景，是未來電動汽車開發的重要方向，我國「863」電動汽車重大專項攻關中已將電動車用超級電容器的開發列入發展計劃，而龍頭企業是銅峰電子(600237,股吧)（600237），公司已經開發成功混合動力汽車系列電容器，正形成規模化生產，通過了歐洲alstom的工廠現場審查，取得了進入歐洲市場的通行證，全球電力機車跨國公司龐巴迪、阿爾斯通經過試用，已與銅峰電子簽訂三年供貨協議。銅峰電子在年報表示，「公司機車電力電容器發展勢頭較好，潛力很大」。機車電力電容器就是超級電容器，主要應用在電動汽車或混合動力汽車的能源再生系統、電源系統，可作為唯一能源驅動電動公交車等，市場前景廣闊。
超級電容器可以解決電動汽車起動、加速性能不足等問題，若單純用超級電容器來驅動電動汽車，這個方法結構簡單、實用、成本低，而且實現了車輛尾氣的零排放。超級電容器掀起電動車技術革命，銅峰電子開發的超級電容器在電動車電源系統中起關鍵作用，處於全國領先地位，產品出口歐洲，在電動車超級電容領域的地位如同「比亞迪」，這只2元潛在預增個股有望成為電動車板塊的後起之秀，值得重點關注。
❷ 新能源車龍頭股排名前十有哪些
新能源汽車行業十大龍頭股：
1、東方中科：虹膜識別行業龍頭企業
2、英維克：數據中心製冷龍頭
3、鵬翎股份：汽車膠管龍頭
4、石大勝華：材料電解溶液溶劑龍頭地位
5、亞太股份：剎車龍頭
6、旭升股份：壓鑄龍頭
7、繼峰股份：汽車內飾和商用車座椅龍頭
8、立訊精密：蘋果供應鏈龍頭
9、漢宇集團：排水泵龍頭
10、中創環保：濾料龍頭
(2)涉及到電動車行業的股票有擴展閱讀：
廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。]
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
純電動汽車
純電動汽車（Battery Electric Vehicles，BEV）是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車動力。同時，純電動汽車也通過電池來儲存電能，驅動電機運轉，讓車輛正常行駛。
混合動力汽車
混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驅動系統由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決於混合動力汽車的車輛行駛狀態：一種是由單個驅動系統單獨提供；第二種是通過多個驅動系統共同提供。
燃料電池電動汽車
燃料電池電動汽車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。本質上來說，燃料電池電動車也屬於電動汽車之一，在很多性能和設計方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由於燃料電池電動車是將氫、甲醇、 天然氣、汽油等通過化學反應能轉化成電能，而純電動車是靠充電補充電能。
氫發動機汽車
氫動力車（Hydrogen Powered Vehicle，簡稱 HPV）， 主要是以氫動力燃料電池為燃料，氫動力車新能源汽車中最環境友好型的汽車，可以實現零污、零排放。然而，氫動力車生產成本過多，氫動力車的成本比傳統燃油汽車的成本多出 20%，並且氫動力汽車的電池成本很高，在實際生產中受到儲存及運輸條件的限制，很難實際應用。
❸ 電動車股票有哪些龍頭股
比亞迪002594：電動車龍頭，2021年第三季度，公司營收約543.1億元，同比增長21.98%；凈利潤約5.18億元。
與豐田合資成立純電動車研發公司。近30日股價下跌23.01%，2022年股價下跌-19.49%。
新日股份603787：電動車龍頭，2021年第三季度，新日股份營收13.68億，凈利潤1783萬，每股收益0.1000，市盈率29.34。
公司是專業從事電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車等電動兩輪車研發、生產與銷售的企業，主導產品為電動兩輪車。公司在電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車三個品類獲得CCC認證的產品超過200款，並在諸如浙江、上海、北京、福建等省、直轄市完成百款以上產品的上目錄工作。2019年公司與鐵塔能源、美團、昂納科技分別在共享換電、智慧出行、同城配租賃等業務領域開展深入交流與合作，致力於打造電動車智能出行的綠色生態鏈。另外，公司通過新日國貿進行海外市場產品銷售業務，通過鋰享出行進行共享電動自行車運營業務。公司於2021年8月16日晚發布2020年度非公開發行股票預案（修訂稿），擬募資不超10億元用於天津智能化工廠建設項目（一期）、惠州智能化工廠建設項目（一期）。天津智能化工廠建設項目（一期）總投資5.93億元，達產後將實現年新增200萬輛電動兩輪車的生產能力。惠州智能化工廠建設項目（一期）總投資4.16億元，達產後將實現年新增120萬輛電動兩輪車的生產能力。
新日股份在近30日股價下跌17.79%，最高價為17.86元，最低價為17.2元。當前市值為29.93億元，2022年股價下跌-16.7%。
長安汽車000625：近7日長安汽車股價下跌7.43%，2022年股價下跌-20.42%，最高價為13.95元，市值為975.39億元。
錢江摩托000913：近7日錢江摩托股價下跌5.83%，2022年股價下跌-8.33%，最高價為14.37元，市值為59.87億元。
【拓展資料】
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
❹ 新能源有哪些股票
新能源汽車股票有奧特迅、上汽集團、比亞迪、金龍汽車、杉杉股份等。1、通合科技：主營業務電叢搜悉力工程使用電源晶元和電力能源控制電源系統、新能源電動車車載電源及充換電站充電電源系統軟體。
2、奧特迅：參與國家和電力行業及充電樁行業有關標准制定，募集資金總金額不高於42170萬滲乎余元，用於投入電動汽車充電設備研發及提產新項目、電動車充電設備營銷業務網路建設項目、深圳市電動汽車漏汪集中式充電設施建設運營項目、電動汽車充電運營樁聯網雲平台項目。
3、上汽集團：集團公司明確了「以混合動力為主，以燃料電池為展望大方向，同時推動代用燃料和純電動產品的研發」的技術路線，投資20億創立汽車動力系統企業上海市捷能汽車新技術公司。
4、寧波杉杉股份：企業自1996年股票上市之後由我國首個上市服裝企業轉型升級為新能源上市企業，有業務覆蓋鋰離子電池材料、鋰離子電容、電池PACK、充電樁建設及新能源汽車運營和能源管理服務等新能源業務，以及服裝、創投和融資租賃等非新能源業務，其中新能源成為公司主要的業績來源及未來發展重點。
❺ 新能源板塊股票龍頭股有哪些
新能源板塊主要包含新能源汽車和光伏兩個行業。
其中，新能源車行業的龍頭股有：寧德時代、億緯鋰能、比亞迪等
光伏產業的龍頭股有：隆基股份、陽光電源等。
新能源板塊：以兩市具有太陽能（天威保變、航天機電、杉杉股份、力諾太陽）、風能（東方電機、湘電股份、長城電工）、生物質能（天茂集團、瀘天化、豐原生化）、燃料電池（新大洲、力元新材）等新能源概念的A股上市公司為板塊成員，該板塊未來發展迅速，並形成了一定的產業規模，投資前景廣闊。
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。
龍頭股的條件
1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停
龍頭股的個股，不可能做龍頭.
2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3、龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。
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新能源電動汽車相關概念股中美這次接觸，其中重要內容之一就是推進新能源電動汽車的互動與電動汽車規模化的發展, 電動汽車離不開鋰電池和鎳氫電池。鋰電池代表的是混合動力汽車動力電池的未來，而從目前成本和商業化的角度看，更現實的選擇是鎳氫電池。總之，這是個產業鏈問題，它們也是相關概念的組成部分。相信理應有所表現，現羅列如下：002091江蘇國泰：主要生產鋰電池電解液。是國內電解液龍頭 000839中信國安：主要生產鋰電池正極材料。還是碳酸鋰資源公司。 000973佛塑股份：生產鋰電池隔膜產品。 600884杉杉股份：生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商。 600478科力遠：國內鎳氫電池生產龍頭，與國內奇瑞汽車、長安汽車等合作，首條生產線的產品主要供應奇瑞汽車。 000049德賽電池：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。 600390金瑞科技：是國內鎳氫電池電極材料氫氧化鎳的主要供應商之一。 600854春蘭股份：鎳氫電池。春蘭集團研發大容量動力型高能鎳氫電池。 600846同濟科技：主要生產燃料電池。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研製 600196復星醫葯：主要生產燃料電池。該公司開發了質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成製造技術及批量生產的能力與設施 600104上海汽車：主要研究質子交換膜燃料電池技術。 600192長城電工：參股「大連新源動力股份有限公司。 000571新大洲Ａ：參股「大連新源動力股份有限公司。 600872中炬高新：公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品。000762西藏礦業：鋰資源，一旦動力鋰電池實現大規模應用，西藏礦業將成為受益者。 600459貴研鉑業：鉑資源。燃料電池若能成功產業化，鉑的深加工業務或將因此受益。 600432吉恩鎳業：鎳資源。 600111包鋼稀土：稀土資源。國內最主要的稀土生產企業，開發鎳氫電池項目。 600549廈門鎢業：稀土資源。取得了松下、本田公司的認證，儲氫合金粉產銷量有望進一步提升。 風帆股份（600482）、TCL集團（000100）參股電池業務。 此外，還有新能源客車等其他相關受益股：福田汽車 600166 ）、中通客車 000957 ）、曙光股份 600303 ）、中國南車 601766 ）、時代新材 600458 ）、宇通客車（600066）、金龍汽車（600686）、安凱客車（000868）、一汽轎車（000800）、萬向錢潮（000559、長安汽車（000625）、卧龍電氣（600580）、寧波韻升（600366）、同濟科技（600846）。
❼ 關於新能源汽車的股票有哪些股票
關於新能源汽車的股票有奧特迅、上汽集團、比亞迪、金龍汽車、杉杉股份等。
奧特迅：參與國家和電力行業及充電樁行業有關標准制定，募集資金總額不超過42170萬元，用於投入電動汽車充電設備研發及擴產項目、電動汽車充電設施營銷服務網路建設項目、深圳市電動汽車集中式充電設施建設運營項目、電動汽車充電運營樁聯網雲平台項目。
通合科技：主營電力操作電源模塊和電力操作電源系統、電動汽車車載電源及充換電站充電電源系統。
上汽集團：集團確定了「以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時推動代用燃料和純電動產品的研發」的技術路線，投資20億成立動力系統公司上海捷能汽車技術公司。
新能源汽車概念是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車、氫能源動力汽車、其他新能源汽車等，其廢氣排放量比較低。
股票（stock）是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
A股採用T+1交易制度，即當日買進的股票，要到下一個交易日才能賣出。買入委託必須為整百股（配股除外），賣出委託可以為零股，但如為零股必須一次性賣出。股票停盤期間委託無效，買入委託不是整百股（配股除外）委託無效，委託價格超出漲跌幅限制委託無效。