中國國旅股票技術面分析

『壹』 請專家分析下，中國國旅和中青旅這兩個股票哪個好哪個潛力大多少價位是合理估值加分哦

個人比較看好中青旅。中青旅股本小，業績優良。從走勢形態來看，中青旅穩定在上升通道之中，走勢穩定，中國國旅在創造新高之後，振盪下跌，目前形態處於空頭市場

『貳』 旅遊股票龍頭股排名前十

中國十大旅遊龍頭股有中國中免、嶺南控股、錦江酒店、曲江文旅、眾信旅遊、張家界、麗江旅遊、國旅聯合、中青旅、西安旅遊。

對其中的三種進行簡單介紹：

1、中國中免：

中國旅遊集團中免股份有限公司(原中國國旅股份有限公司)為中國旅遊集團有限公司控股上市公司，是聚焦於旅遊零售業務的大型股份制企業。

2、 嶺南控股：

廣州嶺南集團控股股份有限公司(SZ000524)是深交所主板掛牌上市企業，是嶺南集團大旅遊產業運營整合平台、品牌業務創新發展平台、投融資管理資本平台。

3、 曲江文旅：

西安曲江文化旅遊股份有限公司策源於大雁塔下芙蓉湖畔，自帶盛唐氣度、長安韻致。

成為龍頭的條件：

1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭。

2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。

3、龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。

4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。

5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。

『叄』 請問一下股票研報如何看

第一種方法：看當下主線題材板塊中的各個公司的研報。

這個方法很簡單，看研報中故事性最強的公司。比如說我去年投資的「中國中免」，去年6月29日更名的，更名前叫「中國國旅」，很多人剛開始還以為他是一個旅遊公司，我開始也這么認為得，從名字上先入為主了（這是投資大忌）。

6月初免稅店政策出台，選擇免稅店題材後，看到中國中免的研報，其中我看到這樣一句話：公司90%以上的收入都來源於免稅業務；並且公司占據全國90%以上的免稅業務。可以看到中國國旅，妥妥的行業大哥；當時果斷買入，當時還沒更名，叫中國國旅；這票直接拿了近翻倍的利潤。

第二個方法：先看行業研報選擇景氣度上升的行業，這種方法適合中線布局。

選擇一個行業整體業務空間在上升的；比如醫美、牙科、眼科等等，像現在我國醫美行業的普及率跟歐美日韓差了幾十倍，這種行業的都是上升空間；就拿玻尿酸來說，毛利高，行業滲透率不到6%，而且這種行業壁壘高，護城河相對較寬。

選擇好行業後，選擇那種調研率比較高的公司，頭部券商經常去調研的公司，別急著買；持續跟蹤他們的研報，同時分析股價走勢；當這種公司一旦回撤個30%、40%的，都是大機會。

比如：通策醫療，牙科龍頭，今年二月份最大回撤40%+，現在又漲回來了。

第三個方法：如果一家公司股價正在上漲，那麼你就要看這篇研報中，下個季度預測的增長率，會不會比這個季度的增長率要高？

如果要高，可以理解為戴維斯雙擊；如果要低，就沒必要去追了。

『肆』 什麼是中么股票

中國兔子是原中國國際旅遊股票，現在被稱為中國免費股票。2004年，中國國際旅遊總有限公司（國際旅遊總有限公司）與中國免稅產品（集團）總笑絕公司宴返，即中國國家，共同重組，成立了中國國際旅遊集團公司。 2020年6月18日，公司將公司證券簡稱由中國國旅改為中國免。

中國國旅變為中國免費的原因

1.疫情下旅遊類別走弱，但免稅細分類別晌升飢走強。

2.中國國旅壟斷國內免稅產業，成為品類頭牌。

3.名稱變更為中國免費是加強品牌戰略定位、突出資本市場戰略定位、降低認知成本、獲得更多投資者消費選擇的明智舉措。

4.降低信息成本，將心理屏障轉化為心理資源，符合消費者的心理模式和認知，大大降低了交易選擇過程中的交易成本。

『伍』 免稅股票龍頭股有哪些

1、中國國旅股票601888，該公司是全球第四大免稅店運營商，也是中國免稅店的龍頭企業。

中國國旅集團有限公司是經國務院國資委批准，由中國國際旅行社總社與中國免稅品總公司合並重組而成的。2003年12月，國務院國資委下發《關於同意中國鐵路工程總公司等6戶企業重組的通知》，批准國旅總社與中免總公司進行重組，著手組建中國國旅集團有限公司。2004年11月，中國國旅集團公司正式對外宣布成立。

2、供銷大集股票000564，民生百貨覆蓋陝西、海口、天津、甘肅等地區。

供銷大集集團股份有限公司是一家主業為提供中國城鄉商品流通綜合服務的公司，成立於1996年12月5日。其是海航集團旗下的A股上市公司，深耕「供、銷」商業模式，利用互聯網等手段，依託公司業務布局，開展商品供應鏈、商貿物流地產及供應鏈金融服務，主要業務涵蓋酷鋪商超、民生百貨等。

3、眾信旅遊股票002707，公司與中國豁免集團在免稅業務方面深入合作，與海南政府部門探討合作方向，深入挖掘當地旅遊資源，包括海南注冊總部、免稅業務等。

北京眾信國際旅行社股份有限公司是經國家旅遊局、北京市旅遊局和北京市工商局批准成立的具有獨立法人資格的股份制企業。2016年，眾信旅行網已變更為眾信旅遊悠哉網。2021年8月25日，眾信旅遊發布半年度業績報告稱，2021年上半年營業收入約2.93億元，同比減少75.96%；歸屬於上市公司股東的虧損約1.23億元；基本每股虧損0.136元。

『陸』 中國國旅的股票代碼

2009年10月15日，中國國際旅遊a股在上海證券交易所正式上市，證券代碼為601888，國務院國有資產監督管理委員會副主任孟建民、中國國際旅遊有限公司董事長蓋志新共同敲響了上市鑼，標志著中國國際旅遊正式進入a股市場，這也是中國國際旅遊發展史上的新里程碑。中國旅遊成功上市後，將進一步增強核心競爭力，實現產業運營與資本運營的良性互動，進一步擴大中國旅遊第一品牌的國際聲譽，為投資中國旅遊的投資者帶來良好的回報。

中國國旅公開發行股票2.每股發行價11億股.78元。本次發行，資本市場認購情況異常火爆，線下和線上認購倍數仍分別達到335倍和213倍。作為旅數態裂游企業的國家隊A股上市開盤報16.11元，漲幅達36.76%高於市場預期。

2020年6月18日，中國旅遊集團免費股份有限公司召開第四屆董事會第薯閉二次會議，審議通過《關於變更公司證券簡稱的議案》，同意將公司證券簡稱由中國國際旅遊變更為中國免費CITS」變更為「CTG DUTY-FREE證券代碼保持不變。詳見《中國旅遊集團中免股份有限公司關於董事會審議變更證券簡稱的公告》(公告號:臨 2020-037）閉山。

經公司申請，經上海證券交易所批准，公司證券簡稱自2020年6月29日起由中國國旅改為中國免費，公司證券代碼601888保持不變。

『柒』 國旅聯合這只股票今後會怎樣

600358國旅聯合，該股公司業績處於微利狀態，前半個月觸底反彈，最高反彈到4.22，此時價位3.38，波段回調快於大盤，今後幾個交易日將重新回到上一輪的底部附近，再在底部停頓二三日，便可再次反彈並開始列寧格勒反攻般的旗型整理。附文：【股市廣角鏡】（望能從中得到你所需要的信息，或可作為你投資時的參考）美國眾議院十月四日通過了大規模金融救援議案，該計劃立即得到美國總統的簽發實施。這意味著金融風暴的擴大化得到了初步抑制，穩定了美國金融市場。
美國金融業的轉好，這對全球的金融界多少是一個穩定。對於中國幾大銀行投資於美國的資產有了一個保護，即使再出現問題也不會損失很大了。這對投資者心理上應該是一個穩定。美國救市方案的通過，不僅可以暫時讓投資者對美國危機對中國股市的負面影響可以放一下心了，而且還對本國政府救市新方案有了期待。這對穩定投資者投資心態會起到很好的作用。
如果美國眾議院不伸出援手，美國經濟下滑所造成的損失，將會大大超過美國政府付出的資金數量。盡管美國實施了救援計劃，但由於它不能短期內解決實體經濟出現的衰退，導致了世界各國對美國金融「創可貼」的有效性的懷疑，幾天來的各國股市的連續下跌，就說明了這個問題。
中國股市經過接近一年的漫漫回歸之路，股指已從6124點下跌至1802點，共有90多隻個股的市盈率處於十倍以內，百分之八十以上的個股跌進價值投資之內，中國股市的總市值已經縮水超過百分之七十，初步地擠空氣泡，榨幹了水分。央行9月15日宣布下調雙率，反映了在現行經濟可能出現下行的風險面前，從緊的貨幣政策有松動的可能。這對於當時下滑而又頹靡的中國股市，是個輸氧般的危倒挽救。
國家管理高層為了應對越演越烈的國際金融危機，也為了表示對頹靡的股市沒有坐視不管，聯手央行和國資委紛紛出手救市。國內管理層於18日晚間發布了「證券交易印花稅單邊徵收、國資委支持央企增持或回購上市公司股份以及匯金公司將在二級市場自主購入工、中、建三行股票」三項利好。對挽救國內投資者頹靡的信心起到重要的作用。這種多重救市組合拳的本身，就是一個有力的托市力量，消弭了股市的下滑頹勢，起振了入市人的信心。終於讓股市迎來一次強勁的中級反彈行情。
這輪中級反彈行情，就是大盤在極度超跌後的、遇到綜合政策利好出現的上漲行情，是一個深幅超跌後的反彈行情，先是急升急拉的、後為進二退一式的波段上漲，是這段反彈行情運行的特徵。從這個意義上來說，1802點，將成為中國股市的中期底部（也有人稱之為政策底）。
技術形態上看，短線指標出現向下排列，短期積累了一定的做空動能。節後的兩天走勢，因為節前已有反彈到階段性的高點，所以選擇了向下調整。究其原因，一是在底部入市的資金，有了百分之三十左右的獲利，他們採取了獲利了解的操作；二是基金大戶在世界金融和經濟加劇動盪的時期，對後市抱有不甚樂觀的態度，從而選擇了賣壓的操作手法。就連前時異軍突起的、大盤在波段調整時還能逆勢大漲的證券券商板塊，也不能免俗倖免。節後的第一個交易日就下跌了120點，第二個交易日又下跌了15.90點，並將繼續向「9.19」跳空缺口處的2067點靠攏。
預計後市，中國股市的股指，將在1880點至2350點的范圍之內，做一系列的「旗型整理」---每次回調到低點，它的底部逐漸抬高；每次上升到高點，它的頂部卻又逐級降低。直到後來，它的震幅終將變得越來越小、越來越窄，到那時，就是重新選擇突破方向的時候了。但是，中國股市的後市，由於有市場維穩、及擴大內需的經濟政策，中國經濟遠遠沒有西方發達國家的萎縮程度。再者中國股市仍屬於中長期的大底，因此其仍有振盪上行的做多動能。
我們不妨回過頭來再看一看，9.19以來，兩天的時間上漲了300多點，接著的兩天，又有個股分化的上漲，在這之後，節前最後一周的周二和周三前半段的強勢回調整理走勢，屬於淘沙般的、洗去浮籌的強勢整理行情。股市在有了一定的漲幅之後，如要它不換一種步伐歇歇腳，那是不現實的。人在爬台階時，每隔十幾、二十個台階，都要緩緩腳步，何況這個有著上百萬個利益糾葛體的、洋洋大觀的中國股市？！節後股市開盤後開始進行的回調整理，就是這種換換腳步的股市走勢，一俟洗去做空浮籌，股市便可重回升勢。
在這種多重利好因素未有得到充分釋放之前，這輪極度超跌後的、恰遇多重利好而喚來的反彈行情，還遠未結束。各位股民不要被短時間的股市回調所驚恐，要看到股市的中期向好。
中國股市普漲大漲後的最近這一階段，股指的漲跌是一個方面，個股分化的題材轉換、和個股機會，又是另一個方面。因此不重指數，而重個股機會的操作模式，將成為股市旗型整理階段的最佳操作方式。
在此有必要指出的是，對於有眼光的投資者，現在的股市位置，仍然是中長期的大底，此時正是在選擇好個股和買入時機的基礎之上，進行戰略性建倉的最佳時機。而對於一些短期炒家來說，其獲利的期望值乃不可過高矣，要注意風險控制。每次大盤向上震盪到波段的高點，大盤將會再一次選擇向下調整。對此，各位入市人必須要有一個清晰的投資思路 。

『捌』 中國十大旅遊龍頭股

中國十大旅遊龍頭股有：1、中國中免；2、嶺南控股；3、錦江酒店；4、曲江文旅；5、眾信旅遊；6、張家界；7、麗江旅遊；8、國旅聯合；9、中青旅；10、西安旅遊。

1、 中國旅遊集團中免股份有限公司(原中國國旅股份有限公司)為中國旅遊集團有限公司控股上市公司，是聚焦於旅遊零售業務的大型股份制企業。2009年，中國旅遊集團中免股份有限公司(證券代碼:601888，原中國國旅股份有限公司)在上海證券交易所正式掛牌上市，正式登陸A股市場，翻開了公司發展史上新的一頁。中國旅遊集團中免股份有限公司業務涵蓋免稅、有稅、旅遊零售綜合體等范疇。在未來，公司將繼續保持免稅業務的持續穩定健康增長，秉承「以客戶為中心，以市場為導向」的理念，以「免稅業務」為核心提升價值鏈，以「旅遊零售」為延伸升級產業鏈，進一步打造世界一流的全球化旅遊零售運營商，為把中國旅遊集團打造成為具有全球競爭力的世界一流旅遊服務集團做出新的貢獻。

2、 嶺南控股。廣州嶺南集團控股股份有限公司(SZ000524)是深交所主板掛牌上市企業，是嶺南集團大旅遊產業運營整合平台、品牌業務創新發展平台、投融資管理資本平台。公司以創新發展和資本運作打造全球旅遊目的地資源、會議會展資源、旅遊交通資源、合作夥伴資源，線上線下融合共享的泛旅遊生態圈，發展成為信任度高、滿意度佳的，全國前列、國際知名的、具有產業引領性和國際競爭力的現代商旅品牌綜合服務運營商。

3、 曲江文旅。西安曲江文化旅遊股份有限公司策源於大雁塔下芙蓉湖畔，自帶盛唐氣度、長安韻致。集智於曲江文投曲江新區，扛鼎城市形象、產業全域。2012年全國首創「輕資產模式」上市，股票代碼600706。迄今為止，已經建構文化旅遊全產業鏈條集成運營發展平台，涵蓋文化旅遊產業研究和產品研發、景區運營管理、酒店餐飲管理、旅遊品牌營銷4大板塊，可對外輸出文化旅遊咨詢、景區和酒店託管運營3大業務。

『玖』 中國中免為啥股票狂漲

硬邏輯為王
2020-07-19 00:37:11 東方財富iPhone版
關注
中國中免，到底為什麼這么牛逼？
買股票，一定要知道在買什麼。最近中免換手率奇高，很多人都是看到免稅股價爆發沖進來的。莫名其妙我們成了隊友，那麼下面我就和你們說說買中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是從以下四個角度，如果你只對其中一部分感興趣，可以直接到相應的章節：
1. 公司大事錄
2. 營收利潤變化
3. 行業前景
4. 業務看點
公司大事錄
公司原來叫中國國旅，所以很多人都以為她是搞旅遊的。其實不是，公司08年成立的時候確實是旅行社業務+免稅業務的組合。並且以旅遊業為主，免稅為輔的結構業。
11年海南島的離島免稅政策落地國旅在三亞的市內的免稅店才開張。他那個時候呢，免稅業務還沒有開始發力。直到14年的時候，三亞海棠灣國際免稅城項目開張，國旅的免稅還是根本追不上他旅行社業務的。
但是17/18年的是個轉折點，發生了一件大事！ 國旅收購日上免稅（中國）和日上免稅（上海）51%的股權，那之後國旅的免稅業務宣布正式爆發。這一年開始中國國旅就開始掌握北京首都機場上海虹橋機場，上海浦東機場三大機場的免稅店，同時，在國內的免稅市場的份額佔到80%，並成為全球排名第四的免稅企業。18年的中國國國旅是今天的中國中免的前身，隨著他免稅業務的比重上升而持續走高。所以可以這么理解，免稅是一個比旅遊更好地一門生意。然後到了2019年的時候，公司已經完全剝離旅行社的業務了，你可以從下面這張圖里看到到了2019年的時候，國旅已經徹徹底底變成一個免稅公司了他的旅遊服務收入已經佔比微不足道，所以2020年的時候，公司索性更名叫做中國中免，其實就相當於他和過去Say goodbye了。
從營收利潤的電話來看，國旅的業績是非常優秀的。09年到2019年10年間業績變化。雖然他的主業已經從旅遊變成免稅。但是基本上從營收上/利潤上看，沒有斷檔。你看不出一個非常明顯的轉折。可以說，國旅的改革是非常成功的。具體數字不贅述，中國中免得免稅分為三大塊：一塊兒是機場免稅店；第二塊是離島免稅店；第三塊是境內外的市內免稅店。
我們把三塊業務一塊塊拆開來看：
A. 機場免稅店對他的營收貢獻是60%。但是，利潤貢獻了只佔30%。所以可以看得出機場免稅店的生意明顯是凈利率比較薄的一個生意。只是現在來看國旅還是擺脫不了機場免稅店的，因為畢竟營收佔比在那兒嘛？未來機場免稅也是中免必須拿下的一塊生意，原因後面再說
B. 利潤比較高的還是離島免稅店的生意，你看營收貢獻30%利潤貢獻60%。很明顯那是未來的重點
C. 市內免稅不成氣候
為啥機場免稅店利薄，主要還是因為機場租賃費太貴了！機場租賃費用過高，其實已經碾壓其他的費用導致公司凈利潤沒有隨著毛利率一起高速增長。同期毛利增長了20%，凈利只增長了1%。
所以說免稅是一個好生意，但是就是中國中免這樣的免稅龍頭面對機場也要被剪羊毛。
行業前景：
免稅行業是絕對的朝陽行業，因為不管是從中國國內的情況來看，還是國際的情況看免稅都有很大的增長空間。國內免稅還是很初級階段，你看國人每年的免稅消費2200億中1800億在境外，境內的只有400億，隨著中國免稅行業的發展，境外的消費迴流是完全可以期待的。
同時縱觀全球你去看國際的免稅行業，也在保持穩定的增長。雪道很長，雪很厚。
同時的縱觀國際整個免稅有行業集中度提升的趨勢，強者恆強。中國中免已經占據了有利地位。
機構測算的國人境外免稅可預期迴流部分 700 億元（占目前國人境外免稅消費 38% ）。我看了下算的還是蠻嚴謹的。但具體能迴流多少，我不在意，業績自然會給出答案。
業務看點：
1. 三亞離島免稅 ——> 支柱業務：利潤的主要來源
國旅現階段的業務主要還是看他的三亞離島免稅。三亞國際免稅城一期是14年開的，然後三亞國際免稅城二期是19年開業。因為疫情的原因其實三亞國際免稅城二期可以看作是最近才剛剛開業。
三亞離島主要就是看他的購物轉化率和客單價能不能再往上。
進店率是穩定，購物人次提升，就能夠帶動購物轉化率的提升。
那目前他購物人次的現狀是什麼呢？快速提升中
三亞國際免稅城二期開張也是為了增加購物市場，提高轉化率。
要想提升客單價。只有兩個方法第一個就是提高免稅的額度，但這個方法在18年的政策已經顯示出他的邊際效用遞減。第二個方法，也是目前看來最有效的是擴大免稅品的種類。市場2020年6月海南新政後看好，主要是他擴大了商品的種類，這一點對可提高客單價還是很有幫助的。
2. 海口離島免稅 ——>未來有望成為支柱業務
海口離島免稅的話是未來有望成為支柱產業，但是目前還不成氣候。海口一個機場店，剛剛由中免供貨，下半年可能會並表，並進來的是盈利還是虧損不好說。同時現在還有一個市內的免稅店，這個市內免稅店了主要還是島內的人在購買。2022年他才會搬遷到現在在建的海口國際免稅城。這個海口國際免稅城，將來是全世界最大的國際免稅城，這應該是中國中免一個中遠期的核心增長點。
3. 北京上海機場日上免稅 ——>力求保持現狀
北京和上海的機場免稅是大家接觸最多的，其實中免在這一塊兒的目標就是力求保持現狀。因為事實上這兩塊業務成本確實挺難壓縮的，他的開支主要是在機場租賃費用上。此路是我開，任何免稅企業對於機場都沒有太大的話語權。
之前我們也看到了，機場免稅凈利潤率不高為什麼還要做呢，聚焦離島免稅不是更好？其實機場免稅是一個很核心的競爭力，你可以把它看成護城河。
機場免稅不是來盈利的，而是重在走量，渠道那兒進貨的時候有規模優勢成本就低。所以哪怕不賺錢，他也是一定要做，因為這樣可以壓低它的成本，讓他的離島免稅店更賺錢。國內只要機場免稅在中國中免手裡就沒人能挑戰她的行業地位。
4. 市內免稅店 ——>錦上添花