中國商飛最受益股票

① c919飛機受益最大上市公司

1.博雲新材公司。
2.研製背景
(中國飛機史上)大飛機重大專項是黨中央、國務院建設創新型國家，提高我國自主創新能力和增強國家核心競爭力的重大戰略決策，是《國家中長期科學與技術發展規劃綱要(2006-2020)》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍天，是國家的意志，人民的意志。
中國商用飛機有限責任公司成立於2008年，總部設在上海，是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體，員工8300多人，確定了"一個總部，六大中心"的布局。設計研發中心承擔了我國首次自主研製的C919中型客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任。
拓展資料：
一 基本原則
1. 堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發，充分發揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優勢。
2. 體現技術進步。要確保我們研製出來的大客機在未來的同類產品中具有競爭性。
3. 深化戰略合作。要按照"主製造商-供應商"模式。
4. 創新體制機制。要樹立系統工程的理念和運用系統工程的方法，大力推進體制機制創新和管理創新。
5. 自主知識產權。根據國內外市場需求，全面按照國際民航規章和適航標准，綜合考慮安全、經濟、舒適、環保的要求自主研發，擁有完全自主知識產權。
二 發動機
2011年6月20日，中國商用飛機有限責任公司及其所屬上海飛機製造有限公司，在巴黎航展開幕當天與CFM國際公司正式簽署C919大型客機項目推進系統合同，選擇CFM國際公司作為C919項目國外唯一的推進系統供應商，選定CFM國際公司研發的LEAP-X1C發動機為C919大型客機唯一啟動動力裝置。
CFM國際公司總裁兼CEO讓·保羅·班格和中國商飛公司總經理金壯龍出席合同簽署儀式。這是中國商飛公司正在研製的C919大型客機簽署的第一份機載系統供應商合同。按照計劃，中國商飛公司將於今年完成C919大型客機機體結構、主要機載系統供應商合同的簽署工作。
C919大型客機是中國商飛公司正在研製的150座級單通道中短程商用干線飛機，計劃於2014年首飛、2016年首架交付用戶運營。LEAP-X1C發動機是CFM國際公司研發的新一代發動機。該發動機是在CFM56系列發動機的架構基礎上，針對下一代飛機進行改進的產品，對提高飛機的安全性、經濟性和環保性有著積極的作用。
CFM國際公司是全球最主要的商用飛機發動機製造商之一，是法國賽峰集團下屬的斯奈克瑪公司與美國通用電氣公司的合資公司。CFM國際公司已向全球500多家飛機運營商提供了20，000多個發動機。
2009年12月21日，在中國國務院總理溫家寶和法國總理弗朗索瓦·菲永共同見證下，中國商飛公司與CFM國際公司在北京簽署了戰略合作意向書。
今天，C919大型客機項目推進系統合同的簽署，預示著雙方的合作進入一個新的階段。

② 飛機製造概念股有哪些 飛機製造概念股龍頭一覽

據《中國商飛市場預測報告》預測，未來20年，全球各座級噴氣客機的交付量將達到35166架，價值約44373億美元，其中中國市場需要5541架干線和支線客機，市場價值約6740億美元。而在此之中，C919所屬的單通道噴氣客機佔比將近三分之二，達到3687架，價值約3297億美元。
目前A股上市公司中，涉及大飛機的概念股主要有：中航飛機、洪都航空、成飛集成、博雲新材、中航機電、中航電子、哈飛股份、貴航股份等

③ 大飛機板塊的龍頭股 抓住未來的風口很簡單

作為一個繼高鐵之後非常受關注的項目，越來越多的人都在布局國產大飛機，那麼有哪些公司算的上是，A股大飛機板塊的龍頭股呢？這篇文章就跟大家介紹幾家！

中航光電：公司通過了C919大型客機供應商設計製造初始能力審核，准予納入「中國商飛總裝製造中心批準的供應商清冊」，正式成為國產大型客機配套研製單位之一，也是目前唯一的一家連接產品配套供應商。公司產品應用領域將進一步擴大，進入民用航空領域。

宏達電子：公司產品THC型高能鉭混合電容器在容量密度等方面都有非常大的優勢，適用於航空設備中50ms斷電延時的要求，能滿足《飛機供電特性》（GJB181A-2003），是應用在航空軍品中的重要元器件。絕做念公司已通過AS9100C航空航天國防質量管理體系及TS16949汽車質量管理體系認證，可以為民用大飛機和汽車行業提供配套服務。

中航西飛：軍用飛機和民用胡李飛機的龍頭並困,國產大飛機的主承製單位、總體設計單位;公司取得C919項目gK體中gK身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、後緣)、副翼、後緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等6個工作包的供應商資格。

廣聯航空：公司參與了國家批復的多個大型飛機研製項目，是 C919 大型客機中多個零部件的成型工裝供應商和 CR929 大型客機垂尾、貨倉門等零部件的預選供應商，設計製造了 AG600 水陸兩棲飛機的總裝配生產線，此外還為多種型號的戰斗機、直升機、通用飛機和無人機研製航空配套產品。

綜合以上，就是幾家，在A股市場上，做大飛機相關業務的上市公司，希望這篇文章能給大家帶來幫助，感興趣的投資者們一定要多多的了解和學習！

④ 航空股票有哪些龍頭股

中國國航(601111)、南方航空(600221)、東方航空(600115)、中國衛星（600118)、海南航空（600221)、航天機電（600151)、航天科技（600118)，其中航天機電：公司主要業務涉及新能源光伏、高端汽配和新材料應用產業，在光伏領域，公司擁有完整的光伏全產業鏈，形成了「矽片、電池片、組件製造-銷售、電站授權-EPC-電站出售、電站運維-大數據服務」的盈利模式，在高端汽配領域。

中國衛星公司衛星應用業務分為衛星通信、衛星導航、衛星遙感和衛星運營以及其他，報告期內公司完成了多款機載動中通產品研製交付，隨著後期產品進入批量列裝階段，公司衛星通信業務有望再上台階。，隨著大飛機商業化的逐步臨近，公司有望分食萬億商飛市場。

拓展資料

一、龍頭股的定義

龍頭股指在一段時間內領漲板塊或領漲大盤的股票。龍頭股的技術面表現和成交量會超過同時期的大盤和板塊，這說明一段時間內市場內的主力資金會聚集在該股票上。如果某板塊的龍頭股大幅上漲，那麼整個板塊也會隨之上漲，反之，也會大幅下跌。例如，釀酒板塊的貴州茅台，保險板塊的平安，家用電器板塊的美的，電器儀錶板塊的海康威視等，他們都是各自領域的龍頭股，通常他們的漲幅會是板塊的3到5倍。

二、龍頭股的特點

1、具有想像力和號召力的題材，國家政策支持，或有潛在的軍工、自主創新，或市場熱點等題材。高科技、航天軍工、有色等資源類股，已出和易出龍頭。

2、強勢或森主力高度控盤，即使大漲數倍，不到出貨時始終沒有機構和券商等公開推薦。說明機構封口嚴謹，實力強勁，各方打點均很到位。

3、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙仿團敏方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭。

4、龍頭個股必須同時滿足日線KDJ、周線KDJ、月線KDJ同時低價金叉。如廣晟有色(600259)2011年12月19日至12月29日，日線KDJ、周線KDJ、月備枝線KDJ同時低價金叉，並且日線KDJ、周線KDJ值均在20以下。

⑤ 大飛機C919今日成功首飛 大飛機概念股有哪些

中國商飛公司C919大型客機製造獲重要進展畢凱喊。中國商孫罩飛公司大飛機的「主製造商-供應商」模式，對民機產業的帶動作用逐步顯現。隨著我國大飛機製造水平提升、支線飛機對外出口提速，高溫合金、剎車系統、光電器件等航空配套材料，也將迎來發展機遇。A股市場上，大飛機概念股龍頭股主要有：航天長峰、德威新材、皖維手野高新、航天動力等

⑥ 高端製造股票龍頭股有哪些

高端製造股票龍頭股：安徽合力、中航光電、中集集團、合康新能、中國船舶、宇環數控。徽合力：叉車行業龍頭，為總後拆隱勤部叉車定點生產企業，國內叉車製造行業唯一的上市公司。中航光電：猜數2011年12月，公司通過了C919大型客機供應商設計製造初始能力審核，准予納入「中國商飛總裝製造中心批準的供應商清冊」，正式成為國產大型客機配套研製單位之一，也是目前唯一的一家連接產品配套供應商。
中集集團
中集集團：本集團主要從事現代化交通運輸裝備、能源、化工、液態食品裝備、海洋工程裝備、空港設備的製造及服務業務，包括國際標准干貨集裝箱、冷藏集裝箱、地區專用集裝箱、罐式集裝箱、集裝箱木地板、公路罐式運輸車、天然氣裝備和靜態儲罐、道路運輸車輛、重型卡車、自升式鑽井平台、半潛式鑽井平台、特種船舶和空港裝備的設計穗御首、製造及服務。
中國船舶
中國船舶：公司注冊地為上海市，總部辦公地址為上海市浦東新區浦東大道1號，是一家非汽車交運設備屬性、具備國際競爭力的民用船舶製造的上市公司，其主要經營船舶建造、船舶維修、船舶配套等。
宇環數控
宇環數控：公司現為中國機械工業聯合會會員單位、中國機電裝備維修與改造技術協會理事長單位、中國機床再製造產業技術創新戰略聯盟副理事長單位、中國觸控協會理事單位、湖南省機床工具工業協會理事長單位及長沙市數控裝備產業技術創新戰略聯盟理事長單位。

⑦ 首架交付的C919首飛試驗圓滿成功，相關概念股市場反映如何

格隆匯5月16日丨大飛機概念股普漲，廣聯航空、博雲新材、四川九洲漲約4%，南山鋁業、航亞科技漲超3%。14日編號為B-001J的C919大飛機從浦東機場第4跑道起飛，於9時54分安全降落，標志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。目前，C919大飛機試飛取證和交付准備工作正在有序推進。

從數量上來看，國產飛機是中國東航本次引進的重點，數量佔到總數的74%。其中，C919是中國首款按照最新國際適航標准研製的干線民用飛機，座級為158至168座，對標波音B737和空客A320，飛機航程可達約4000公里；而ARJ21-700飛機是中國自行研製的中短程新型渦扇支線客機，飛機航程可達3127公里。

C919客機，全稱COMAC C919，是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的單通道民用飛機，最大起飛重量72.5噸，座級158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線。中國商飛官網披露，自2017年5月首架C919試飛飛機在上海浦東成功首飛以來，5年內先後共有6架C919試飛飛機投入取證試飛工作。

結束語

根據航空工業發展中心發布的《民用飛機中國市場預測年報(2021~2040)》，預計2021-2040年間，中國需補充民用客機7646架，其中寬體客機1561架，窄體客機5276架，支線客機809架。

⑧ 軍工大飛機股票有哪些

1、 航發動力： 航空發動機龍頭股，國內領先的航空發動機製造企業，曾研製生產了我國第一台大推力渦輪噴氣發動機、第一台渦輪風扇發動機、第一台艦用燃氣輪機燃氣發生器。
2、 中航沈飛：A股戰斗機整機唯一標的，稀缺性顯著的軍工核心資產，航空防務裝備領域具有較強的核心競爭力和領先的行業地位，軍工板塊龍頭擔當之一。殲-15是我國目前唯一艦載機，殲-15及滿足彈射需求的殲-15的需求同比預計將有大幅提升，將為沈飛貢獻較好業績增量。
3、 中航飛機：軍用飛機和民用飛機的龍頭，國產大飛機的主承製單位、總體設計單位;公司取得C919項目_體中_身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、後緣)、副翼、後緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等6個工作包的供應商資格。
4、 安達維爾：總股本2.54萬股，流通A股1.8萬股，每股收益0.3755元。主要在航空領域內為客戶提供航空機載設備研製、航空機載設備維修、測控設備研發、飛機加改裝及航材貿易等綜合服務。
5、 西部材料：總股本4.88萬股，流通A股4.25萬股，每股收益0.1867元。大飛機項目和航天軍工業大發展將為我國鈦材加工業帶來長期發展機遇。
6、 廣聯航空：總股本2.1萬股，流通A股4446.41股，每股收益0.6000元。公司已經擁有優質的客戶群體，包括中航工業、中國商飛等國內航空工業核心製造商旗下的各飛機主機製造廠商，航天科工、中國兵裝等軍工央企集團下屬科研院所及科研生產單位，軍隊研究所等軍方單位。
7、 中直股份：總股本5.89萬股，流通A股5.89萬股，每股收益1.2853元。中航直升機股份有限公司是國內直升機製造業的主力軍，現有核心產品包括直8、直9、直11、AC311、AC312、AC313等型號直升機及零部件、上述產品的改進改型和客戶化服務，以及Y12和Y12F系列飛機，在國內處於技術領先地位。
資料拓展：
軍工央企實施資產重組一般伴隨著配套融資，配套融資引入的市場資金一般用於軍工央企上市公司提升產能、服務於軍用技術轉化等，但由於再融資鎖價較高、市場波動較大等原因，部分軍工央企上市公司資產重組未能成功實施配套融資，對企業發展戰略的實施帶來了不良影響。此次再融資規則優化，將提升以戰略投資者為代表的市場資金入股軍工央企上市公司的積極性，也進而助力軍工央企成功實施資產重組，對軍工央企資產證券化起到積極作用。

⑨ c919首次出遠門 c919客機概念股有哪些

c919首次出遠門

中國商飛宣布，國產大型客機C919的首架機計劃今日從浦東基地轉場西安閻良。這預示著C919在上海地區的檢查試飛工作告一段落，開始進入下一步的研發試飛和適航取證工作。轉場飛行將是C919的第一次遠距離飛行，從項目角度，意味著大型客機項目實現了從初始檢查試飛轉入包線擴展試飛。

c919客機概念股有哪些

本次轉場飛行中，C919將以最高26000英尺的飛行高度、300節以內的速度飛行，高度與正常民航航班相當，速度略低於正常航班，但均遠遠高於首飛時的高度和速度。中國商飛C919客機從浦東機場第四跑道起飛，這是首架機第五次試飛。

此次轉場飛行將有一架公務機為C919領航，領航機組通過試飛專用頻率同C919飛機機組建立通訊，按照協同方法通報領航飛機的當前位置，如探測到危險氣象，領航機將向C919飛機機組通報該氣象的相關信息，並提供建議繞飛航向。

c919客機概念股有哪些？

寶鈦股份（600456）：金屬冶煉國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90%。

成發科技（600391）：飛機製造公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件。

洪都航空（600316）：飛機製造以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件。

東安動力（600178）：發動機製造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司。

海特高新（002023）：飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業。

中航動控（000738）：公司主要從事航空發動機零部件加工。

撫順特鋼（600399）：公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地。