中國中鐵股票為啥不漲

A. 為什麼像中國中鐵這樣的股票漲不了，還一直跌中國鐵路建設就他一家公司可以做不是嗎不是包賺不賠的嗎

股票哪有不漲啊，這個分你怎麼看了。

上市公司盈利了，會有分紅，股票有除權和除息，這樣，投資者能得到更多的股數或者分紅款
體現為投資者獲得了上市公司的紅利。
還有，目前，中國中鐵這個股票已經是2級市場的股票了，屬於，投資者和投資者之間的換手交易，是在扣除非流通股之外的上市流動股那部份。

但是，上市公司中國中鐵601390，

因為盤子太大，即便是利好，有了政策的導向，股價是上漲的，這是道理，可是，需要維持的時候，需要更多地買方市場追高，維持這個價格上漲，你想，需要多大的資金和量能。況且，這上漲途中，獲利盤了解，造成股價的下壓。你去實盤看一下這個股票的量能，一般很小，況且，中字打頭的票子都是大盤，超大盤的票子。

在2級市場里，一般投資者不願意買到這樣的股票，買時2.98元，買了1年3個月後，股票漲到3.58元，你看漲幅多少？太低了，確實沒虧本，但是，收益不高，誰願意買這樣的股票，肉，太肉了。

（萬銀財富劉鵬作答）

這個是同事給的答案，我也是學習中……

B. 中國中鐵股票為什麼一直不漲

因為中國中鐵顯然要承接很多政府的項目，容易形成壞賬，就算核銷其中10%，中鐵的扣非凈利潤就要減半。另外中國中鐵的存貨也非常巨大，高達2000億，要是再減值10%，扣非凈利潤都要變成負數了。顯然這樣的資產質量並不高，這也是中國中鐵市值破凈的原因吧。另外，中國中鐵的負債率非常高，目前還有74%，長期借款1200億，短期借款500億，每年賺的錢有一部分要用來還利息。
【拓展資料】
我們來探討一下中國中鐵的自由現金流。中國中鐵2016年自由現金流為370億，但是從2017年急劇惡化為7.7億，2018年更進一步，為-273.7億，2020年為-321億，這5年自由現金流總和為-397億。企業的價值是未來現金流的折現，中國中鐵這5年並沒有賺到真正的自由現金，這應該是中國中鐵5年股價不漲的本質原因吧。另外一隻近5年資本市場青睞的大牛股海螺水泥的自由現金流卻非常好，5年自由現金流總和590億，因而股價在過去5年漲了近4倍，妥妥的大牛股。
中鐵的估價從2016年的9.86元已經降到2021年5月12日的5.46元，5年多的時間估價不但沒漲反而幾乎腰斬，持有這只股票肯定會非常痛苦。值得一提的是，由於一帶一路的概念，中國中鐵在2015年大牛市被熱炒到22元，隨著2016年股價下跌到10元以下，很多人都去抄底，粗一看，中國中鐵從2018年就已經破凈，PV現在只有0.63，以為撿了一個大寶貝，但是誰能想到又被套牢了5年呢？
很多投資大V這兩天也參與討論了中國中鐵股價不漲的原因，有的從股息率角度分析，有的從美國放水等國際宏觀經濟角度闡述，也有的認為該股沒有未來，缺乏想像力，還有的認為格雷厄姆的煙蒂股理論已經過時了。本人從近5年財報和自由現金流角度試圖分析中國中鐵股價不漲的原因。

C. 中國中鐵股票行情怎麼樣

今天上昌攜攜證指數耐伏下跌0.46%，收盤2725.25點。中國中鐵上漲2.28%，截止收盤價為7.18元。中國中鐵今天放量上漲，站穩5日均線。從日K線看，中國中鐵仍然是走震盪行情，整體的資金熱度不高。受到貿易戰等因素影響，市場的震盪較大，資金一致性尚未明確，建議逢隱嘩低吸入，逢高拋出。股市有風險，投資需謹慎。

D. 中國股市為什麼不漲

怎麼會不漲，灶御廳只是漲得少，跌得多。股市如果進的多退的少，股票拆則數量就會越來越多，但是資金不會增加多少，股價自然就會下跌。現在股票退市的速度加快，以後就會隱隱好了。

E. 鋼鐵股業績好卻不漲，這是為什麼能加倉嗎

鋼鐵股業績好卻不漲的原因是鋼鐵股是周期行情和缺乏資金炒作，至於能不能加倉是否定的，短期不建議加倉，中長期可以加倉，下面進行分析。

首先要弄清楚股票漲跌的原理，股票想要上漲並非是靠業績，而且靠資金推高的，業績好但沒有資金去拉升肯定漲不起來；反之業績不好的股票，只要有資金股價都能飛天。比如銀行股業績好也漲不起來，哪些業績很差的ST股有資金炒作的話都能飛起來。

鋼鐵股只適合中期持有，畢竟業績好，估值低，而且很多鋼鐵股盤子並不小，真正想要在鋼鐵股短期吃肉是很難的，短線操作不建議加倉，反之如果是中長期持有，按照目前鋼鐵板塊所處的位置，當然適合加倉。

總結以上對股票漲跌的原理進行分析，同時也對業績好的鋼鐵股為什麼漲不起來的做出兩大分析，原因是沒資金拉升，周期性很強；鋼鐵股的話短線不加倉，中長期做價值投資可以大膽加倉，加倉後安心持有等待。

F. 中國鐵建股票為什麼漲不了

中國鐵建股票不漲的原因：
1、增發2019年9月完成向9家機構發行17億股，每股增發6.75元。股份增加7%，每股收益下降7%，這要長時間消化。
2、中國鐵建股票多年套牢：鐵建跌了7年了，上方的套牢盤那麼多，每天的換手率又很低，作為鐵建訂單都近3萬億在手裡，未來幾年的確定性非常好，沒有什麼想像的空間的，和銀行就是這一類的。從技術上鐵建趨勢是向下的，都跌了7年了，作為散戶，會因為買了就漲的概率大，還是你割肉了就漲的概率大呢，答案顯然是後者。
3、歷史價高，2019年前，中國中鐵比中國鐵建價高30%（市盈率），2019年逐漸趨平但目前仍高10%，中鐵AH比為1.19，鐵建為1.09；中鐵A比H貴40%，中鐵H股今天才4.8港元，而A股5.7元。
4、作為央企，上市主要目的是為了融資。大股東是國家，不像私人或者私有股東，市值對央企沒有任何意義，不需要證明身價有多高，市值不高不能說明什麼，不影響企業的正常的業務運行。
5、從財務報表上看，2020年每股收益是RMB1.5元，市盈率很低；凈資產14元，市凈率也很低；這些所有人都能看到。但是應收款和負債率都很高，賺到的錢都是賬面的，都是應收款，14元的凈資產顯然不能變現。
6、劃轉減持，2018年7月25日，將4.2億股劃轉，約30億元， 2018年底華夏銀華博時ETF中國中鐵佔19.9%，就是股票換成ETF賣掉，不知這30億賣完沒有。
中國鐵建股份有限公司，由中國鐵道建築總公司於2007年11月5日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。

G. 為什麼中鐵特貨的股價這么低中鐵特貨股票後期走勢預測圖中鐵特貨股價怎麼不漲啊

"致富第一步--修路"，在鐵路建設發展進程中，越來越多的人們開始享受到鐵路建設發展所帶來的紅利。鐵路運輸作為物流行業的重中之重，對國民經濟發展有著不可缺或的作用。今天就來給大家介紹一個物流行業中鐵路運輸行業的優質企業——中鐵特貨。

在開始分析中鐵特貨前，先為大家送上一份物流行業龍頭股名單，點擊即可查看：寶藏資料：物流行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

公司介紹：介紹下中鐵特貨的主要營業范圍，其中包括商品汽車物流、冷藏物流和大件物流。公司自覺踐行服務經濟發展、服務人民生活的宗旨，還要設立以建造鐵路特貨現代物流這類型的企業，做強做優做大特貨物流業務為主要的發展目標，主要是為了客戶而提供快捷，安全，優質的全程物流方面的服務。中鐵特貨主要依託的優勢就是鐵路運輸資源，從發展到現在，已經主要的形成了三大主營業務板塊，分別為商品汽車物流、冷鏈物流和大件貨物物流。

簡單將公司介紹和大家說了之後，再來對公司的優勢進行分析，看看適不適合投資？

優勢一、大件貨物和商品汽車物流能力強勁

中鐵特貨掌握有鐵路大件專用運輸車輛30餘種，對於市面上大部分超限貨物的運輸需求，都是可以滿足的。截至到2020年年末，公司鐵路大件貨物運輸車輛保底車輛為1104輛。公司配備鐵路技術人員，而且他們的實力非常雄厚，貨物外形尺寸，重量核定之後，能夠根據貨物參數選擇專用車輛並進行適當改造並制定相應的專業裝載加固方案以適應運輸需求，盡可能使大件貨物的運輸方面得到安全。

與此同時，中鐵特貨是商品汽車綜合物流服務提供商，為汽車製造企業提供一體化汽車物流服務，這些服務包括運輸、倉儲、配送，公司擁有著鐵路商品，汽車專用的運輸車輛，總共加在一起將近2萬輛。

優勢二、完善的冷鏈物流服務

自2003 年成立伊始，特貨公司便開始從事鐵路冷鏈運輸業務。經過十餘年的精耕細作，公司的冷鏈業務經營模式正在從中長距離"站到站"鐵路干線運輸向"門到門"全程冷鏈物流發展。公司擁有完善的安全保障體系和風險控制系統，憑借著接連不讀經歷技術改革的鐵路冷藏運輸裝備，為客戶提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務。蒙牛、伊利、雙匯等食品行業領先企業的冷鏈物流便是由特貨公司提供。

篇幅不太夠，假使你想深入認識更多關於中鐵特貨的深度報告和風險提示，學姐都歸納在下面這篇研報當中，好奇的朋友可以閱讀一下：【深度研報】中鐵特貨點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

政策不斷的推動鐵路發展運輸行業：國家也是從政策層面上不斷推出指導發展方面的意見措施，為了積極應對貨運市場環境所帶來的深刻變化，深化貨運營銷和貨運組織改革，從而使經營管理方面的質量得以提高，在未來，鐵路運輸行業將會一直按照著高質量的發展要求，繼續深化運輸供給側結構性改革，在多式聯運和中歐班列發展上有著推動的作用，促進貨運信息化建設，加強鐵路服務能力，促進鐵路貨運市場競爭力不斷增強，繼續為全面建成小康社會做出貢獻。

總之，我認為中鐵特貨公司，它身為物流行業的出名企業，公司正處於一個行業轉型升級的關鍵點上，迎來高速發展的可能性極大。然而文章不是實時更新的，如果想更准確地知道中鐵特貨在未來行情怎麼樣，直接將下方鏈接打開，有專業的投顧會幫助你進行診股，看下中鐵特貨現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中鐵特貨還有機會嗎？

應答時間：2021-12-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看