中國空軍股票

A. 造導彈的股票有哪些

航天動力、晉西車軸、洪都航空、哈飛股份、航天晨光等。

1、航天動力

陝西航天動力高科技股份有限公司主要發起人為西安航天科技工業公司,是在原航天部O六七基地基礎上組建的,於1993年在西安市成立,是隸屬於中國航天科技集團公司的全民所有制企業,注冊資本為一億元人民幣,法定代表人為雷凡培。

2、晉西車軸

晉西車軸是以晉西機器工業集團有限責任公司為主發起人於2000年12月改制設立的股份有限公司;2004年5月公開發行 4000萬股A股股票，並在上海證券交易所上市。旗下擁有一控股子公司晉西鐵路車輛有限責任公司，實際控制人為中國兵器工業集團公司。

3、洪都航空

江西洪都航空工業股份有限公司是經國家經濟貿易委員會國經貿企改(1999)1157號《關於同意設立江西洪都航空工業股份有限公司的批復》批准。

由江西洪都航空工業集團有限責任公司，聯合南昌長江機械工業公司、宜春第一機械廠、江西愛民機械廠、江西第二機床廠等四家企業共同發起設立的高新技術企業。

4、哈飛股份

哈飛航空工業股份有限公司(以下簡稱"公司"或"本公司")是經國家經貿委國經貿企改[1999]720號文批准，由原哈爾濱飛機工業(集團)有限責任公司(現已更名為"哈爾濱航空工業(集團)有限公司",。簡稱"哈航集團）

5、航天晨光

航天晨光股份有限公司於1999年9月30日成立，並於2001年6月15日在上海證券交易所上市。公司注冊資本為29970.3萬元，股票簡稱"航天晨光"，股票代碼為"600501"。

B. 股票 解放軍是什麼意思

在股市中解放軍代表政府救市，政府護盤的行為。
股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。同時，每家上市公司都會發行股票。
中國人民解放軍（People's Liberation Army，PLA），簡稱人民解放軍或解放軍，是中華人民共和國最主要的武裝力量，誕生於1927年8月1日 。其歷史可追溯至1927年的南昌起義，土地革命戰爭時期稱中國工農紅軍，抗日戰爭時期稱國民革命軍八路軍和國民革命軍新四軍，從國共內戰時期起改稱中國人民解放軍。解放軍的最高軍事機關為中央軍事委員會，現役部隊由中國人民解放軍陸軍、中國人民解放軍空軍、中國人民解放軍海軍三大軍種及一個獨立的彈道導彈部隊──第二炮兵部隊組織而成。1945年8月11日，我國第一次使用「解放軍」名稱。1946年9月23日，我軍開始使用「人民解放軍」稱號。

C. 無人機概念股有哪些

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無人機概念股票

國產「利劍」無人作戰攻擊機首飛成功

據悉，國產「利劍」無人作戰攻擊機由中航工業沈陽飛機設計研究所設計，中航工業洪都公司製造。

首飛歷時近20分鍾

目擊者稱，該機於昨天下午1點起飛，1點17分左右順利降落，整個首飛歷時近20分鍾。

利劍是我國研製的新一代隱身無人作戰飛機，它採用了全隱身設計，隱身性能好，具備較強的突防能力。利劍採用無尾飛翼加機背進氣道設計，這是無人隱身作戰飛機的標志性設計，飛翼式布局能夠較好的兼顧隱身、航程、載荷等多方面性能。除了「利劍」以外，世界傳統航空強國都在發展自己的無人作戰飛機，美國的X-47B、法國主導的「神經元」、英國的「雷神」都已經完成了首飛並進行了測試。

利劍躋身世界前四

「利劍」的首飛，使得中國成為世界第四個試飛大型隱身無人攻擊機的國家，意味著中國已經實現了從無人機向無人作戰飛機的跨越，其重大意義不亞於殲-20等新型第四代戰機的試飛。

當今大型無人機主要分為兩類，一是以RQ-4全球鷹、MQ-9死神為典型的高空長航時無人機，以偵察監視任務為主，但也可以對沒有防空能力的地面武裝發動空中打擊;二是以X-47B為典型的隱身無人攻擊機，以突破敵方嚴密的防空體系、打擊敵方縱深高價值目標為主要任務。

中國「利劍」

「利劍」翼展為14米左右，外形布局採用了和X47B類似的飛翼無尾布局，具備良好的隱形能力及戰場生存能力。「利劍」無人機實現了翼身融合的飛翼布局，雷達反射信號特徵非常低，可以對敵後縱深高價值地面目標進行精確打擊。

強調隱身設計、採用飛翼布局、機腹設有內置武器艙，發動機為俄制RD-93渦扇發動機，估計最大載彈量為2噸，最大航程約4000公里，作戰半徑約1200公里。

無人機系統產業鏈

無人機系統峰會上透露，目前多部門正在推動民用無人機產業發展，包括數據收集與標准制定、產業聯盟建立等。此前，因成本高、技術難度大、標准缺失等問題，我國民用無人機離產業化還有相當距離，數百億市場仍待開發。未來政策空白一旦填補，其市場活力必將被激發出來。據上證報報道，，業內普遍認為，無人機能否進入空管領域應用是其能否產業化的重要標志，而中國低空領域管制正是這一行業未能實質啟動的關鍵因素。根據空管委此前披露消息，我國低空領域開放到2015年底前將完成全國推廣試點，隨著無人機頻譜制和試航標准等多項規范逐步落地，無人機在低空領域的自主性將大大增強。www.southmoney.com

「我們建議，在政策方面推進低空空域開放，在需求上加強引導，以促進方無人機應用。」中國航天科工集團第三研究院海鷹公司總經理曲蘊傑說。「無人機」蘊含400億元民用商機

近來，市場熱點雖看似散亂，卻能不斷推陳出新。中國無人機系統峰會暨展覽在北京舉行，並與第十五屆北京國際航空展、中國航空科學技術大會等多項航空盛會同期舉辦。無獨有偶，本月初，順豐速運公共事務部工作人員證實公司正在進行無人機項目研發，目前測試實驗已結束，正處於局部地區試運行階段。

分析人士表示，基於上述兩大催化劑的作用，再加上航空裝備的無人財化、小型化和智能化早已成為發展趨勢，未來20年我國民用無人機需求更可達460億元，預計資金的關注焦點或將轉向無人機領域，其中涉足無人機領域的上市公司如山東礦機(002526)、中航精機(002013)、貴航股份(600523)及同濟科技(600846)等有望獲得資金的青睞。

市場將逐步走向細分

「無人機產業市場前景非常廣闊，目前很多公司都關注無人機的發展。」中國電子科技集團首席科學家曹秋生向記者表示，實際上無人機是技術含量非常高富的產業，最終要向專業化發展，走向分化。

曹秋生表示，無人機產業最可能突破的領域首先是航拍航測、海陸資源勘探、農林作物葯物噴灑，以及電力線路巡視等。
「十八大報告中提出，提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟。而對海洋資源進行勘探的任務絕大部分都可以用無人機完成，在某些方面無人機勘探更有優勢。」周堅鑫表示，「國家的需求是最大市場，每年海洋物探至少需要1萬個小時，因此我們需要更多無人機，特別是能夠船載的無人直升機。」他說。

「無人機產股業吸引了很多企業關注，中航工業也看好這塊市場。在產品上，我們更關注高端無人機，即研製那些技術水平高、更復雜、飛得更高更遠的無人機。」中航工業副總經理耿汝光表示，中航工業在無人機方面有大量投入，且有成熟產品問世。

實際上，中航工業研製的「翼龍」無人機模型再次公開亮相，其定位恰是中空、長航時多用途無人機。據介紹，「翼龍」無人機目前已完成性能和各種任務載荷考核，並裝備國內外多家用戶。

另外，在A股公司中，不乏研製無人機的公司身影，細化市吧場趨勢也開始凸顯。如，山東礦機(002526)：據公開信息顯示，2012年11月，公司對無人機發動機相關技術及產品進行了初步的研發和試制，現已經完成了一款小型渦噴發動機實驗樣機的試產;中航精機擁有無人機發射回收系統，產品處於國內領先水平;山河智能是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業，已完成多種型號無人機系統設計、製造、試飛等關鍵工作。此外，伊立浦、風范股份和山東礦機等公司曾公告將涉足無人機研製。在軍用領域，洪都航空已研製多款先進無人機。

無人機概念股一覽

序號股票代碼 股票簡稱 所屬概念

1 002013.SZ 中航精機 無人機概念

2 002097.SZ 山河智能 無人機概念

3 002526.SZ 山東礦機 無人機概念

4 600118.SH 中國衛星 無人機概念

5 600435.SH 北方導航 無人機概念

6 600523.SH 貴航股份 無人機概念

7 600677.SH 航天通信 無人機概念

8 600846.SH 同濟科技 無人機概念

航天通信(600677)無人機地面控制系統，江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司注冊資本11943萬元，主營車載電子信息系統、特種車改裝及電子方艙的研製、開發、製造、銷售等。江蘇捷誠先後為總裝、總參、總後、二炮、海軍、空軍、航空航天、公安部、武警總部、郵電、海關總署等單位，研製、生產各類有線、無線通信車、綜合通信車、指揮自動化車、綜合終端車、無線電綜合通信車、遙感遙測車、導彈測控、測量車、導彈發射車、無人機地面系統車等300多個品種。

山東礦機(002526)公司對無人機發動機相關技術及產品進行了初步的研發和試制，現已經完成了一款小型渦噴發動機實驗樣機的試產。

中國衛星(600118)控股子公司航天恆星科技與9名自然人共同投資設立天津航天中為數據系統公司，專業開展基於無人機的系統集成及應用業務。

山河智能(002097)山河科技是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業。山河科技目前已完成了兩人座輕型運動飛機AURORA、ST系列動力三角翼、「飛鷹」無人機系統、「飛雁」遙感測繪無人機系統、「飛虎」無人直升機系統的設計、製造、試飛等關鍵工作，是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業。

同濟科技(600846)同濟大學對外宣布，由該校航空航天與力學學院、上海奧科賽飛機公司歷時一年多時間共同研製的中國第一架純燃料電池無人機「飛躍一號」，已在上海奉賢海邊首次試飛成功。

中航精機(002013)無人機發射回收系統，重組後公司主營將擴展到機載飛行控制子系統、機載懸掛與發射控制系統、機載電源分系統、航空機載燃油測量系統、機載液壓作動裝置、發動機點火系統及裝置、無人機發射系統等多個航空機電系統產品領域。川西機器為航空地面測試設備和專用設備定點生產廠，承擔航空型號產品的機載成品和地面設備、無人機發射回收系統和導彈地面測試儀的研製生產任務,生產的產品成熟、穩定，處於國內領先水平。

貴航股份(600523)擬整體上市：貴航集團是中國航空行業中綜合配套能力最大、最全的集團公司，擁有飛機、航空發動機、機載設備等專業化產品，飛機自配率73%以上;在「十一五」期間，貴航集團將建成中國最大的高級教練機和無人機的科研生產基地，對貴航股份重組的第一步是在一年內選擇包括軍品中的機載設備、資產等優良產業和優質資產注入貴航股份;第二步則是根據貴航股份發展需要，進一步注入飛機、無人機中的專業化產品及系統。

D. 請問炒股朋友，參與製造戰斗機的上市股票有那些些

我國完全參與製造戰斗機的上市股票應該只有中航沈飛股份有限公司。而戰斗機原材料供應、零部件製造、分系統集成等也形成了戰斗機的產業鏈，同時也有一批上市公司由此衍生而出，比如中航黑豹、中航機電、中航電子等公司，這些都是國有體系內的上市公司；除了國企體系，還有一批企業響應國家軍民融合號召也涉足了軍工業務，比如鵬起科技、神劍股份等企業。在進行國際間的大國博弈的時候，國防力量絕對是非常重要的砝碼，而在海陸空三軍中，空軍擁有的戰略意義則是非常重要的，而在這些上市的公司目前只有中航沈飛是殲擊機整機的公司，但是同時也存在一定的風險。

沈飛集團

沈飛集團主要是從事航空產品製造業務的，核心產品是航空防務裝備，是我國創建最早、規模最大的現代化殲擊機設計以及製造基地。沈飛集團自建工以來一共研製了20多種飛機型號，並且受益於國家國防現代化建設的大力發展，沈飛集團的業績也是保持增長的。全稱是中航沈飛股份有限公司，於1996年的06月04日成立。公司的經營范圍包括：用自有資金對外投資；航空產品研發以及服務保障；機械、電子產品開發以及製造等。在2020年的7月27日，《財富》中國500強排行榜發布中，中航沈飛股份有限公司排名在第380；中航沈飛所在的申萬三級行業是地面兵裝，僅在2017年中報低於預期，而近三個季度都是符合預期或者是超預期的。

中航沈飛值得注意的邏輯

1. 在目前國防板塊對於國家的意義，將不亞於晶元板塊對國家的意義。

2. 殲擊機的搖籃，航母列裝在不斷加速。在海天一體的建設思路下，它是是核心受益標的。

3. 啟動時的PE會較低，處在歷史的20%分位。

4. 因為軍工板塊市值小，具有板塊效應，所以不會陷入孤軍奮戰的境地。

E. 中國兵器工業集團的上市股票名稱叫啥

中國兵器工業集團旗下擁有12家上市公司。11家A股：華錦股份、北方國際、北化股份、長春一東、光電股份、北方股份、北方導航、凌雲股份、晉西車軸、 北方創業、江南紅箭；1家H股：安捷利實業（股票代碼：HK08298）。

中國兵器工業集團有限公司是我軍機械化、信息化、智能化裝備發展的骨幹，是全軍毀傷打擊的核心支撐，是現代化新型陸軍體系作戰能力科研製造的主體，是國家「一帶一路」建設和軍民融合發展的主力。

兵器工業集團始終堅持國家利益至上，將裝備保障放在首要位置，是各大軍工集團中唯一一家面向陸軍、海軍、空軍、火箭軍、戰略支援部隊以及武警公安提供武器裝備和技術保障服務的企業集團，

除了為陸軍提供坦克裝甲車輛、遠程壓制、防空反導等主戰裝備之外，還向各軍兵種提供智能化彈葯、光電信息、毀傷技術等戰略性、基礎性產品。

(5)中國空軍股票擴展閱讀：

中國兵器工業集團有限公司（北方工業）與中國兵器裝備集團有限公司（南方工業）同為中國十大軍工集團之一，原來同屬於中國兵器工業總公司，中國兵器工業總公司是1993年由機械電子工業部（該部先後使用的名字有第五機械工業部、兵器工業部、國家機械工業委員會）改制而來。

1999年7月1日，中國兵器工業總公司再次改制分類為中國兵器工業集團有限公司、中國兵器裝備集團有限公司兩大軍工集團。

中國兵器工業集團有限公司的主營業務包括：國有資產投資及經營管理；坦克裝甲車輛、火炮、火箭炮、火箭彈、導彈、炮彈、槍彈、炸彈、航空炸彈、深水炸彈、引信、火工品、火炸葯、推進劑、戰斗部、火控指揮設備、單兵武器、夜視器材、

光學產品、電子與光電子產品、工程爆破與防化器材及模擬訓練器材、民用槍支彈葯、機械、車輛、儀器儀表、消防器材、環保設備、工程與建築機械、信息與通訊設備、化工材料、醫療設備、金屬與非金屬材料及其製品、

工程建築材料的開發、設計、製造、銷售、設備維修；石油化工、礦產資源開發；民用爆破器材企業的投資管理；貨物倉儲、貨物陸路運輸；工程勘察設計、施工、承包、監理；設備安裝等。

F. 8月20日中俄軍演有哪些股受益

中航飛機：鵬程萬里，軍用大飛機王者蓄勢待發
中航飛機 000768
研究機構：中信建投證券 分析師：馮福章 撰寫日期：2015-07-27
股東增持，彰顯堅定信心。
近來，西飛集團響應中央企業共同維護資本市場承諾書關於加大對嚴重偏離其價值的央企控股上市公司股票增持力度的號召，已連續增持公司80萬股（佔比0.031%）。此外，中航集團董事長林左鳴、公司股東及高管相繼增持，彰顯對公司價值的高度認可。
軍機：定位戰略空軍，未來看運20的量產，關注遠轟進展。
公司是我國唯一的轟炸機、運輸機生產廠商，主要生產機型有轟六、飛豹、運8和運20。我國軍費連年保持2位數的增長速度，是軍機需求穩定增長的前提，戰略空軍的定位、空天一體攻防兼備的空軍戰略方針轉變、周邊局勢緊張呈常態都使得軍方購買軍用飛機的意願加強。未來3年軍機訂單會保持穩中有升的局面。
運20是我國自主研發的新一代重型軍用運輸機，總需求預計達到400架，2015~2017年將是從試飛到批量生產的過渡時期。我們預計最早今年可實現交付。如果按照10~15年裝備400架計算（不考慮出口），則高峰期可達到年產20~30架，量產期可新增上市公司1倍收入，按照凈利潤率4%計算，則可新增上市公司2倍的凈利潤。
長期來看，公司是遠程戰略轟炸機的潛在生產商，其研發生產試飛等進展將提振公司價值預期，驅動公司業績持續穩定增長。
民機：10年內公司有望成為全球最大的渦槳支線飛機製造商。
中航飛機的渦槳支線飛機包括新舟60、新舟600和在研的新舟700系列，新舟60需求見底回升，交付進度加快。現階段渦槳支線飛機在國內運營的情況並不理想，未來其市場仍主要在於出口到亞非拉地區，預計今年能夠交付15架。
飛機零部件：新注入資產盈利平穩增長、ARJ21即將形成增量。
公司承擔了大量飛機零部件的製造任務，主要包括五個方面：一是大飛機C919和AG600部件生產。二是ARJ21的85%以上的製造量;三是飛機起落架;四是飛機制動系統;五是國際轉包生產零部件。我們認為大飛機資產注入不可信;新注入資產業績平穩增長;轉包業務繼續實現超預期交付;ARJ21今年小批量交付。
業績預測和估值預測。
公司2015~2017年分別實現每股收益0.26、0.33、0.43元。考慮到運20量產對公司業績帶來巨變，以及未來遠程轟炸機樣機的研製進展將提振公司價值預期，給予其估值溢價。維持買入評級。
中航動力：航空發動機龍頭，兩機專項最大受益者
中航動力 600893
研究機構：東北證券 分析師：吳江濤 撰寫日期：2015-08-07
報告摘要：中航動力吸收消化航空發動機整機製造資源，步入快速發展期。2014年中航工業整合航空發動機資產注入中航動力，此次資產注入使得公司發動機產業鏈得到延長，譜系型號得到擴充，中航工業資產注入預期得到兌現，中航工業整體改革思路得到明晰。我們認為公司在消化吸收標的資產後，將步入做強做大中國航空發動機的快車道。
作為中國航空發動機龍頭，將是兩機專項最大受益者。中航工業發動機板塊三家上市公司中，中航動力主要負責整機與維修業務，也是中國航空發動機整機的唯一平台，公司有望享受到航空發動機產業快速發展帶來的紅利。鑒於行業的特殊型，在政府工作報告中重點提出的「航空發動機、燃氣輪機」重大專項有望首先惠及到行業優質企業，中航動力作為行業龍頭將成為最大受益者。
中航光電：業績高增長，全球連接器龍頭可期
中航光電 002179
研究機構：長江證券分析師：高小強，莫文宇 撰寫日期：2015-07-29
報告要點
事件描述
中航光電2015年7月28日發布半年度業績快報：公司營業收入實現22.07億元，比上年同期增長49.80%，歸屬於上市公司股東的凈利潤2.56億元，同比增長91.34%。基本每股收益0.42元。
事件評論
公司上半年經營狀況優異，中報業績大幅增長。公司業績的提升受益於市場的快速擴展以及自身業務的內生增長，其中包括防務市場訂單增長、新能源汽車市場爆發以及公司產能逐步釋放。
軍品訂單構成公司業績的增長中樞，軍隊裝備信息化背景下，電連接器件及解決方案產品需求擴張，訂單穩健高增長，未來防務市場看點在於公司從單體連接器廠商向一體化連接解決方案商邁進。我們看好公司未來業績持續受益於軍品增長而實現的高速增長。
公司是新能源汽車核心電連接器及線束供應商，全面覆蓋江淮、宇通、比亞迪等國內各類新能源車廠，受益於國內新能源汽車出貨的大幅增長，公司相關配套產品訂單隨之成倍增式發展。公司已經從單一連接器逐步向線束、配電箱等系統級產品延伸，進而單車價值體量凸顯。
民用增長的其餘看點在於軌交連接器，公司子公司沈陽興華華億為全國軌交領域領先廠商，隨著管理的逐步改進，該業務有能力受益於軌交行業高增長的東風。另外公司在通信連接方案商呈現穩健增長，在醫療器件方面通過翔通光電實現突破。我們看好這些領域的多點開花。
中航光電是此輪反彈的龍頭，業績是一方面，另一方面它也代表了整個中航工業集團的市場化競爭力，未來有望成為基礎連接方案領域的全球龍頭，後續外延發展將持續看好。綜上所述，我們維持對公司的「推薦」評級，2015-2017年EPS 為0.88、1.21、1.61元。
光電股份：精確制導，光電先行
光電股份 600184
研究機構：海通證券 分析師：徐志國，龍華，熊哲穎 撰寫日期：2015-06-18
投資要點：
軍品創佳績，剝離不良資產，業績全面扭虧。公司是兵器工業集團下屬二級子公司，目前業務涵蓋光電防務、光電材料兩大板塊。其中，光電防務產品主要包括：大型武器系統、精確制導導引頭和光電信息裝備三大類。光電材料主要包括光學玻璃、飾品玻璃等。2014年，公司實現營業收入18.36億元（YOY5.34%），歸母凈利潤6184.54萬元（2013年虧損1.66億元），公司於2013年剝離虧損嚴重的光伏業務，直接消除了負面影響。軍品方面，防務公司實現收入14.53億元（YOY7.02%），軍品業績穩定增長。
防務+材料打開估值空間。公司光電防務業務自2010年西光集團的資產注入以來，產品訂貨量持續保持增長態勢。在大型武器武器系統領域，隨著多種總裝總成車輛的生產，公司該領域定位持續鞏固;在精確制導領域，公司多種型號產品不斷擴展研製，實現了在常規武器（導彈、炮彈等）上的突破。子公司湖北新華光信息材料主營光學材料業務，由於近年來光學材料下游數碼相機和傳統光學玻璃市場需求雙重下滑，光學材料產品收入下滑，2012年來，公司逐漸開展業務轉型，於2013年初步打開CCTV（監控系統）市場的大門。此外，公司正加大安防、車載監控等高端市場的開發力度。
大股東資產優質，存整合預期。公司母公司北方光電集團是兵器集團下屬唯一大型光電產業子集團。根據2013年財務數據，集團總資產、凈資產、營業收入分別為公司的3.32、3.47、2.41倍，資產較為優質。考慮公司作為集團下唯一上市平台，在兵器集團「無禁區」改革的催化下，未來存在注入預期。
非公開發行提振市場信心。公司於2014年底非公開發行股票4500萬股， 發行價格27.18元/股，用於補充流動資金。其中，兵器集團下屬唯一資本運作平台中兵投資認購2250萬股，兵工財務認購900萬股，合計佔比達到70%，鎖定期3年。集團企業認購定增，提振了市場信心。
首次「給予」買入評級，目標價42.00元。預計公司2015-2017年EPS 分別為 0.28、0.41、0.51元。光電防務板塊將成為公司拉動業績增長的最主要動力。公司可比上市公司的2015年平均估值水平約159倍，考慮兵工集團「無禁區」改革的推進提速，公司存在整合預期。我們認為公司2015年合理估值區間應在140-160倍之間，取中值150倍PE，對應6個月內目標價42.00元，首次覆蓋，給予「買入」評級。
風險提示：技術升級風險，改革的不確定性。
航天科技：高科技上市公司
公司是以中國航天科工集團公司控股，並在國內發行A股的高科技上市公司。公司主業為航天飛行器和汽車電子產品製造，其它產業為家用電子、軍用電子、航天固體運載火箭、石油儀器設備和電力設備等。公司有多項產品獲國家級重點新產品證書、國家星火獎、科技進步獎、省部級優質產品。
航天電子：盈利能力提升需依靠總體項目或資產注入
航天電子 600879
研究機構：信達證券 分析師：皮建國 撰寫日期：2015-03-06
公司傳統業務遭遇盈利能力提升難題。由於民品業務的自然萎縮，公司業績靠航天軍品業務支撐。測控通信、集成電路、慣性導航和機電組件四項傳統業務在航天領域的市場份額穩固。得益於我國航天事業的持續高速發展，近年來公司營業收入增長率保持在15%以上，但產品的綜合毛利率持續下降。公司在航天產業鏈上處於配套地位導致其對下游用戶議價能力較低，無法通過漲價來化解成本上漲壓力。

G. 炒股裡面空軍是什麼意思

多頭通常是指在股票操作中以買入為主的人的總稱；空頭與其相反，指的是以賣出股票為主的人的總稱。從這個意義上講它只是代表了一種實際操盤方向，並非指特定的人群，辟如說大盤現在漲了上來，你看好顫辯後市並買進股票，然後等它上漲就定義你是多頭，或者你把手中個股賣出就定義你是空頭，這些說法都太過片面而且不合情理。因為茄宴缺股市是復雜多變的，每次上漲或下跌不可能在短期內一蹴而就，相信當中絕大多數人都曾做過買入和賣出的行為（也不可能是只買不賣或只賣不買的吧），也就是說都做過多頭和空頭,在這一點上你又如何能分得清是多還是空？這歸根結底是你的思維和判斷決定了你的實際操作方向，此其一。其二，正因為股市的反復無常，也會使你的操作方向不斷發生變化，辟如說買入後股價漲高了，你就會把它賣出；或者賣出後等股價回落到入貨點再把它買進來，即做多做空並非一成不變，它會隨著時間和環境的改變而出現轉變，關鍵在於你祥羨如何把握行情，及時調整思路順勢而為，最終能夠達到獲利的目標。