航空股票行業分析

⑴ 春秋航空是廉價航空嗎為什麼這樣說

根據股票價格來說春秋航空並沒有「太廉價」。

吉祥航上年收入143億，601021(春秋航空)上年收入131.雖然收入上603885(吉祥航空)比601021(春秋航空)少了十億左右，但是601021(春秋航空)比603885(吉祥航空)多了五億的凈利潤。最新的一季度的凈利潤603885(吉祥航空)4.59億也是較少於601021(春秋航空)6.35億。

春秋航空的登機行李尺寸很小，只有20*30*40，第二個就是托運行李只有10kg，超出的部分每10斤是150元（國內出發到國際的），機型普遍偏小，腿部空間很局促，飛機上餐食收費，飲料收費，除非自備水杯喝白水（還得自己去接），然後一路上推銷賣東西，就差「花生瓜子兒礦泉水兒」了。服務也是很一般的態度。

⑵ 中國東航今天為什麼大跌中國東航股票2021季報中國東航股算龍頭股嗎

然而就在十一黃金周過後，民航業也隨之進入了"冬天"，運輸的不景氣將會持續幾個月，中國東航航空業務同樣慘淡，這只股票到底怎麼樣，是否具備投資的價值呢，下面我來仔細地分析分析。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區位優勢明顯

中國東航身為國有控股三大航空公司其中之一，中國東航總部和運營主基地位於國際特大型城市上海。作為我國核心經濟中心與國際航運中心，上海與亞太以及歐美地區有著特別緊密的經貿聯系，2小時飛行圈資源豐富，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，有很明顯的區位優勢。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航從未停止過加強樞紐建設，構築的網路布局，輻射全國、通達全球的航線，推動服務品質提升到更高水平，讓旅客獲得更高水平的服務體驗，為全球旅客提供優質且方便的航空運輸及延伸服務。中國東航與世界知名航空公司深入進行了合作，在與達美和法荷航開展"資本業務"深度合作的情況下，全面商務合作關系得到了更加穩固的優化升級，不斷拓建中美、中歐干線市場。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

從IATA發布的最新全球航空定期運輸數據顯示的結果能得知，78億人次是2036年的全球航空客運量：全球的航空客運市場逐漸的往東部轉移，並且開始注重中市場的發展，亞太地區屬於推動需求增長的主要地方。估計2036年在亞太地區會有21億人次新增旅客，可以輸送35億人次的客運總量。

而目前，由於國內疫情防控措施得力有效，全球第一個觸底反彈的是中國民航，從2020年第二季度開始算起，行業生產運輸規模平穩升高，各項指標恢復程度全球領先。國內航線客運量在復甦進度上快於國際航線，由此得出，國內航線客運量出行需求已經處在恢復期。

總的看下來，隨著我國逐漸被控制疫情，國內的航線正以緩慢的速度恢復，中國東航屬於中國三大國有台柱子航空公司之一，可以預見能夠更上一層樓。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

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⑶ 股票洪都航空最新走勢分析洪都航空公司技術面分析洪都航空股票最新點評上市

保障國家安全的關鍵在於國防實力，所以國防軍工板塊一直被市場所重視。近期軍工板塊上漲因而成為市場熱點，今天就來和大家聊一下軍工板塊中的航空領域優質個股——洪都航空。

當對洪都航空開始分析前，我把軍工行業中龍頭股名單整理了一下分享給大家做參考，點擊就可以領取：寶藏資料：軍工行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

公司介紹：洪都航空具備初、中、高級教練機全譜系產品的研製開發和生產製造能力，能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓練要求,教練機產品在國內、國際市場都具有較強的競爭力;公司還具備了大型民用客機的機身段獨立製造能力，及部分客機大部件的國際轉包生產能力。主要從事初、中、高級教練機系列產品及零件、部件的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等；當前主要產品為K8教練機、L15高級教練機;當前主要為C919大飛機項目,及波音公司轉包生產項目。

簡便講解完公司，下面就來講解這個公司的亮點之處。

優勢一、業務拓展，"教練機+導彈+無人機"綜合平台利刃出鞘

公司置入的相關防務類業務是隸屬於洪都集團，目前，公司主營業務拓展後包含了"教練機+無人機+導彈"三大品類。產品涵蓋L15高級教練機、YJ-9E反艦導彈、攻擊-11無人機等主戰裝備。不單單只提升了航空產品發展能力，也在體系保障能力方面起了很大的提升作用，目前全球防務產品不單單是總量需求，連采購費用也呈現出增長的勢頭。

優勢二、產品具有核心競爭力

國內同時具備初、中、高級教練機產品獨立研製及生產能力的系統供應商除了該公司沒有第二家。公司自主研發了教練機系列產品，享有獨占權並做為主要產品進行推廣。L15高級教練機各項性能已達到世界先進水平，與第三代戰斗機訓練的有關要求相匹配，就算是與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品相比較，其整體技術標准也能處於勢均力敵狀態，公司就可以根據客戶的需求來定製生產相對應的產品；K8基礎教練機屬於國際貿易市場的同類產品的標桿企業，CJ6初級教練機飛機已通過民用航空器及其相關產品適航審定程序取得適航證，從而為進入廣闊的民用通航市場奠定更加良好的基礎；公司的服務內容還可提供各機型多方位的訓練保障。

由於篇幅受限，還有那些更多關於洪都航空的深度報告和風險的提示，我已將其內容整理在下面這篇研報當中，感興趣的朋友可以點擊查看：【深度研報】洪都航空點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

在軍機數量上，當前美國具備教練機2835架，在全球所佔比例高達25%，在數量上比殲擊機機隊只多了0.1倍。相比較之下，我國軍隊教練機一是絕對數量，二是與相對殲擊機比例關系兩方面都存在顯著不足，上升空間巨大。

軍費上漲疊加軍備加速更新，預計在未來軍工優質企業仍會保持高速增長。13,795.44 億元是2021年國防支出預算的金額，跟之前相比較，增長了6.8%。其中加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓的支出預算是重點。所以說，教練機的升級已經是必須要做的事情了，長時間以來對裝備導彈的需求都很旺盛。L15機型作為多種高級戰斗機的訓練機型、效費比表現很好，市場極其需要。由於是作戰訓練的消耗品，導彈業務在未來的需求會快速增加。

總之，我覺得洪都航空公司，作為軍工板塊中的航空領域出色企業，在行業紅利的推動下，很有可能實現高速發展。但文章的消息有一定的落後性，如果想及時知道洪都航空的情況，直接點下方連接，有專業的投顧給你看股，看下洪都航空現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測洪都航空還有機會嗎？

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⑷ 航發控制股票基本面分析航發控制減持是利好還是利空航發控制股票價是多少

以南海自由為借口，以美國為首的西方國家頻繁挑釁我國，但我國也不甘示弱，數次軍事演習在領海開展，軍工股的關注度再度升高。航發控制事實上也是軍工股，這只股票究竟怎麼樣，適合投資嗎，下面我來詳細分析一下。在開始分析航發控制前，我這里有一份國防軍工行業龍頭股名單送給大家，大家可以看看：寶藏資料！國防軍工行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國航發動力控制股份有限公司主要從事航空發動機控制系統及衍生產品、國際合作業務、非航空產品及其他三大業務。公司經營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統、行走機械動力控制系統、工業自動控制及新能源控制系統及其產品的研發、製造、銷售、修理、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資產對外投資等。

航發控制的公司情況就介紹到這里，接下來通過亮點分析航發控制是否值得投資。

亮點一：航空發動機控制系統龍頭企業，競爭優勢明顯

航發控制為中國航發核心業務板塊之一，在航空發動機控制系統領域，身為國內主要研製生產的企業，在航空發動機控制系統細分領域中是行業的帶頭人，市佔率不小於99%。始終能在國內所有在役、在研型號的研製生產中看見該公司的身影，具有同行無法企及的研製技術和能力，細分領域屬於壟斷地位。

亮點二：疫情消退，國際合作業務有望逐漸復甦

公司國際合作業務主要是為國外知名航空企業提供民用航空精密零部件的轉包生產。就去年的上半年，在疫情的大力沖擊下，這個業務還是達成了1.29億的收入，同比明顯降低了31.22%。在疫情影響逐漸消除的背景下，國際合作業務也將會逐步恢復。C919的誕生促使國內民用航空發動機動力控制市場迎來了一個嶄新的發展機會，公司積累了國外民用航空企業所需要的配套產品的豐富經驗，未來很有可能會參與國產大飛機項目，從而享受到國內民用航空市場發展帶來的紅利。由於篇幅有限制，更多關於航發控制的深度報告和風險提示，我全部都整理在這篇研報裡面了，點開就可以了解：【深度研報】航發控制點評，建議收藏！

二、從行業角度看

數據告訴我們，縱然我國2020年軍費預算規模排名世界第2，可是仍舊不夠美國軍費支出的1/4，且GDP佔比未能達到1.3%，遠遠少於世界平均水平的2.6%，相比於軍事強國美國和俄羅斯，還差了一大截。

同時，眼下我國擁有各型現役軍用飛機合計3260架，僅僅只是美軍1/4，此外我國軍用飛機中老舊機型佔比偏高。我國軍機處於一個淘汰舊機型迎接新機型的一個階段，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰機佔比，都將有利於軍用航空發動機的不斷增加。

總之，航發控制在航空發動機控制系統中處於行業領先地位，隨著軍工企業的崛起，發展空間是很大的。不過文章的時效性會滯後一些，假如想對航發控制未來行情的了解更准確一點點一下這個鏈接就可以了，就會有專業的投資顧問來幫你診股，了解一下航發控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發控制現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑸ 中國東航最新分析股吧 中國東航牛叉診股 中國東航

隨著十一黃金周結束之後，那麼民航業提前步入"冬天"，將會經歷幾個月的運輸淡季，中國東航航空業務同樣比較慘淡，這只股票是不是優秀呢，是否還有投資的價值，我這就來詳細分析一番。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區位優勢明顯

作為國有控股三大航空公司之一，中國東航總部以及運營主基地位於我國超一線城市--上海。由於在國內占據著重要的經濟地位，同時也是國際航運中心，上海始終跟亞太和歐美地區有著相當緊密的經貿聯系，兩小時飛行圈資源量巨大，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，地區優勢很突出。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航一直在加強樞紐建設，鑄造了輻射全國、通達全球的航線網路布局，推動服務品質提升到更高水平，改善旅客服務體驗，在航空方面上，為全球旅客提供延伸服務及優質的運輸服務。中國東航與世界知名航空公司深入進行了合作，在與達美和法荷航開展"資本業務"深度合作的情況下，商務合作關系得到了更進一步的升級之後更加穩固了，一起努力把中美、中歐干線市場創建出來。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

通過IATA發布的最新全球航空定期運輸數據可以知道，78億人次是2036年的全球航空客運量：全球的航空客運市場已經往東部傾向了，目前比較注重中市場的發展，亞太地區屬於推動需求增長的主要地方。2036年，亞太地區新增旅客預計將達到21億人次，帶來了35億人次的客運總量。

而如今，因為國內疫情防控措施十分有效，全球第一個觸底反彈的是中國民航，從2020年第二季度開始，行業生產運輸規模穩步上升，各項指標恢復程度全球領先。復甦進度上，國內航線客運量復甦比國際航線快，國內航線客運量出行需求是步入了恢復期的。

綜上所述，在我國疫情的有效控制下，國內的航線慢慢恢復到之前，中國東航作為中國三大國有骨幹航空公司之一，得到進一步發展的希望相當大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

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