財經股票中國北車

Ⅰ 中國南車北車股票怎麼停盤了

今天開盤，中國南車（601766.SH；01766.HK）和中國北車（601299.SH；06199.HK）及旗下上市公司時代新材、南方匯通同時停牌，公司稱因有重要事項未公告，股票於10月27日停牌，《第一財經日報》記者了解到，停牌或與上層所要求的兩家公司合並重組有關，公司會於今晚公告停牌原因和進展。

早在今年9月，就有消息稱國資委正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司，以便中國的高鐵技術更好地出口到海外；合並一事由國務院主導，已基本定調，但目前還在初步階段，雙方尚未接觸和談判。中國南車和中國北車都上報了各自方案供國資委參考。

不過之後南北車同時發布公告，對上述傳聞進行了澄清，稱央企重組整合相關事宜由上級有關部門決定，截至目前，公司控股股東未接到有關文件。同時，公司及控股股東未就本公司和中國北車整合事宜向上級有關部門申報過相應方案。

盡管兩家公司的公告，對上述整合傳聞進行了否認，但據記者了解，近期國家有關部門的確有過將南北車合並的打算，並要求抓緊方案設計，而這背後的導火索，則是兩家公司在海外市場競相壓價的「惡性競爭」。

中國南車和中國北車都是國資委管理下的央企，2000年，原中國鐵路機車車輛工業總公司被分拆為中國南方機車車輛有限公司（南車前身）和中國北方機車車輛有限公司（北車前身），並劃歸國資委管理，南車、北車兩大集團因此成為獨立的競爭對手，業務按地域劃分，南方的企業劃歸南車，北方的企業劃歸北車。

事實上，南北車合並的傳聞，並非第一次出現。早在2011年，就有消息稱國資委希望將南北車合並，因為兩家公司的業務重合度很高，產品同質化嚴重。不過，當時的鐵道部和發改委就南北車合並存在不同意見，合並傳聞最終也沒能成為現實。

而此次合並之聲再起，知情人士對記者透露，與國家高層的強力推動有關，導火索則是兩家企業在海外市場的競爭激烈，甚至相關削價，惡性競爭。

在國外，各國裝備企業多為一家出面競奪，比如德國方面多為西門子，加拿大則是龐巴迪，法國則是阿爾斯通，如果南車和北車合並為一家公司，則可以增強兩家企業的事先溝通，避免競爭過程的相互壓價。

不過，也有分析師對記者指出，要想將兩家企業合並也並不是一件容易的事，畢竟兩家都有A股、H股的上市公司，要合並會涉及現金選擇權，上百億的市值要換股，將是很大手筆。此外，一旦兩家公司合並，從行業角度看軌道交通尤其是高鐵製造相當於只有一家公司，可能會影響競爭效率和技術進步。

上周五，中國北車收報6.45元，漲0.94%；中國南車收報5.8元，跌1.53%。

Ⅱ 今天中國北車的股票怎麼沒了

今天中國北車的股票沒了原因：以1：1.1的比例和中國南車換股，改名中國中車了。
中國中車簡介：

中國中車股份有限公司（中文簡稱「中國中車」，英文簡稱縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司。經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人。總部設在北京。
經營范圍：
鐵路機車車輛、城市軌道交通車輛、各類機電設備及零部件、電子電器及環保設備產品的研發、設計、製造、修理、銷售、租賃與技術服務；信息咨詢；實業投資與管理；進出口業務。。

Ⅲ 央視財經上證50包含哪些股票

上證50股票：
浦發銀行 包鋼股份 華夏銀行
民生銀行 上港集團 中國石化
中信證券 招商銀行 保利地產
中國聯通 特變電工 上汽集團
國金證券 包鋼稀土 中國船舶
復星醫葯 廣匯能源 白雲山
中航電子 國電南瑞 康美葯業
貴州茅台 海螺水泥 百視通
青島海爾 三安光電 東方明珠
海通證券 伊利股份 招商證券
大秦鐵路 中國神華 海南橡膠
興業銀行 北京銀行 農業銀行
中國北車 中國平安 交通銀行
工商銀行 中國太保 中國人壽
中國建築 華泰證券 中國南車
光大銀行 中國石油 方正證券
中國重工 中信銀行

上證50是由上海證券交易所編制並發布的上證指數系列指數的一種。上證50指數依據樣本穩定性和動態跟蹤相結合的原則，每半年調整一次成份股，調整時間與上證180指數一致。特殊情況時也可能對樣本進行臨時調整。每次調整的比例一般情況不超過10％。樣本調整設置緩沖區，排名在40名之前的新樣本優先進入，排名在60名之前的老樣本優先保留。

Ⅳ 中國北車的股票代碼

北車不是上市公司，故此它沒有股票代碼。
但是中國南車已經上市，它在上海證券交易所股票代碼為601766，在香港聯合交易所股票代碼為01766。

Ⅳ 中國北車股票停牌後買的股票怎麼辦

先回答題主的問題：停牌後的股票是不能進行買賣交易的，只能一直持有，需要等到股票復牌後，再將股票賣出去。
說起股票停牌，很多股民都是不清楚的狀態。其實，遇到了兩種停牌的情況的時候，並不需要太擔憂，但是如果要碰到第三種情況的話，那麼千萬要值得注意！
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一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？
股票停牌說白了就是「某一股票臨時停止交易」。
要是問最終需要停多久，有的股票停牌不會超過一個小時就恢復了，而有的股票都有可能會停牌1000多天，這些都是有可能的，沒人決定的了這個時間，具體要看是到底有哪些因素導致了停牌。
二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？
停牌原因基本上是這三種情況：
（1）發布重大事項
公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
重大的事情造成停牌，時間是不一樣的，但是不會超過20個交易日。
假如需要解決一個重大問題，或許就會花1個小時間，股東大會簡單的說就是一個交易日，資產重組和收購兼並等算是非常復雜的情況，停牌時間會持續好幾年。
（2）股價波動異常
若是這個股價漲幅形成了從未見過的波動，比如出現了這樣的狀況深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，根本要不了多久，幾乎十點半就恢復交易了。
（3）公司自身原因
停牌時間要根據公司涉嫌違規交易等情況的嚴重性而確定具體的時間。
以上三種情況的停牌，（1）（2）兩種停牌都是有益的，只有（3）是壞事。
對於第一種和第二種的情況可以看出，股票復牌就說明利好，例如這種利好信號，我們要提前知道就可以提前布局。擁有這個股票神器你會有如神助，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息
哪怕知道了停牌和復牌的日子也還是不行，對這個股票好不好，如何布局的了解才是最重要的？

三、停牌的股票要怎麼操作？
部分股票在復牌後或許會大漲也或許會大跌，因此股票的成長性是十分重要的，這需要根據手中的資料整理分析出相關的結論。
大家要學會沉住氣，不亂陣腳，股票的購買需要從更加深度的層面去分析。
對於一個從未接觸過的人來說，判斷股票的好壞是一件令人非常頭大的事情，關於診股的方法 ，學姐根據情況總結出了一些經驗與方法，盡管以前你對投資方面的知識一點也不知道，在分析股票好壞的時候可以不用花費太多的時間了：【免費】測一測你的股票好不好?

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Ⅵ 高鐵股票有哪些

朋友，高鐵概念的股票主要分以下幾大類：
上游原料環節類
工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建築材料企業將直接受益,且他們的景氣周期長、波動幅度小，這一類企業以中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、中鐵二局（600528）、隧道股份（600820）、徐工機械（000425）、三一重工（600031）、江山化工(002061)等為典型代表。
機械車輛環節類
共同壟斷國內鐵路機車製造市場95%份額的中國南車（601766）及中國北車（601299）是高鐵主題的首選目標，北方國際（000065）也具備充分的優勢。
基建環節類
主要包括具有壟斷地位的中鐵，鐵建，以及粵水電（002060）與隧道股份。近日國務院批復了有關地鐵與城際列車項目，粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。
零部件環節類
南方匯通（000920）、北方創業（600967）、湘電股份（600416）、晉西車軸（600495）、西北軸承（000595）、天馬股份（002122）、中航重工（600765）、龍溪股份（600592）、太鋼不銹（000825）、太原重工（600169）等公司直接從事機車及零部件製造，此類公司面臨的發展空間依然較大；卧龍電氣（600580）
信息電子設備環節類
主要上市公司有華東數控（002248）、沈陽機床（000410）、秦川發展（000837）、東力傳動（002164）、晉億實業（601002）、時代新材（600458）、輝煌科技（002296）、遠望谷（002161）、東方雨虹 002271目前發展空間巨大。
鐵路營運和物流環節類
廣深鐵路（601333）、國恆鐵路（000594）、鐵龍物流（600125）、申通地鐵（600834）、中儲股份（600787）等在大物流體系內的業務增值潛力巨大。尤其是鐵龍物流、中儲股份這樣具有大規模鐵路貨運的龍頭企業，未來依託交通樞紐，提升業務輻射的預期也更為明朗。高鐵涉及到的利益主體廣泛，諸多相關行業都會從中受益。

Ⅶ 股票南車和北車的代碼是多少謝謝！

中國南車代碼是601766，中國北車代碼是601299。
股票代碼其實很容易理解，每串代碼都是對應的一隻股票，舉個例，好比「平安銀行」的代碼就是000001。
股票代碼就和車牌號一樣，是為了區分各種股票而編制的唯一號。
就像每個車牌號前面都有「粵」「冀」「寧」等，股票的板塊不一樣，前面的數字就有區別，有的是002xxx、有的是900xxx、有的是601xxx，接下來就為大家做出詳細的解釋。
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一、股票代碼怎麼區分？
股票代碼有很多種，大家可以往下看，我為大家介紹幾種很常見的：
1、A股
A股是指人民幣普通股票，是由我國境內公司發行，供境內（不含港澳台）投資者交易的股市。
滬市A股的代碼開頭的數字不是600就是601，深市A股是以000打頭。
2、B股
B股是指人民幣特種股票，以人民幣標明面值，供投資者以美元或者港幣交易的股市。
滬市B股的代碼通常情況下都是用900打頭的，深市B股一般是用200打頭。
3、創業板
大家說的二板市場說的就是創業板，因為上市要求比較寬松，主要是成立時間短，成長空間大的創業型以及中小型公司，這類企業成立時間相對來說會短一些、業績也比較一般，但是發展空間真的很不錯，那些比較機靈的股民購買真的是再合適不過了。
創業板的代碼一般都是用300打頭的。
不光這些多見的板塊，我們還能夠常見到一些帶有字母的股票，比如：XR、XD、*ST等。每個代碼都代表著什麼呢？
1、XR
意思是這類股票已經被除權了，意思就是帶有XR這樣代碼的股票，取消了分紅的權利。
2、XD
具有XD代碼的股票是除息的，也就是說不再享受派息的權利。
3、*ST
意思就是指代那些股票連續三年虧損的公司，有退市風險的股票新手千萬不要看。
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二、股票代碼怎麼查詢？
通過很多專業股票軟體和互聯網都是可以查詢到股票代碼的。
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Ⅷ 中國北車要退市，股票怎麼辦

在股市當中，股票退市對投資者來說是很恐怖的，很可能讓投資者面臨資金虧損，關於股票退市也有很多重點內容，今天給大家講一下。

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一、股票退市是什麼意思？

股票退市，說白了，就是因為這家上市公司不符合交易的相關上市標准，由於主動或者被動的原因導致終止上市的情況，會出現上市公司變為非上市公司。

退市有兩種，一種為主動性退市，另一種為被動性退市，主動性退市是公司沒有任何違紀行為，因此全由公司自主決定；被動性退市一般因為有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等，對於公司來說十分重要的《許可證》將由監督部門進行強制吊銷。只有滿足以下三個條件才可以退市：



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二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？

股票退市後，交易所有一個退市整理期的時間，可以這么理解，一旦股票滿足了退市條件，就會被強制退市了，那麼就可以在這個期間賣出股票。過了退市整理期之後這家公司就退出二級市場，就無法進行買賣了。

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過了退市整理期之後如果還沒有賣出股票的股東，只能夠在新三板市場上進行買賣交易了，新三板這個場所是用於專門處理退市股票的，需要在新三板買賣股票的的朋友，還需要在三板市場上開通一個交易賬戶才能進行買賣。

要知道的是，退市後的股票，存在「退市整理期」，盡管說可通過這一時期賣出股票，可是本質上對散戶是很不利的。股票一旦處於退市整理期，開始肯定是大資金先出逃，小散戶的小資金是很難賣出去的，由於賣出資金遵循時間優先價格優先大客戶優先這三個原則，所以直到股票被售出的時候，股價已經急劇下跌，對於散戶來說，虧損的實在是太重了。注冊制之下，購買帶有退市風險的股票對於散戶來說風險很大的，因此ST股或ST*股這兩種是千萬不能買入的。

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Ⅸ 中國北車退市，持有的股票怎麼辦

南北車合並方案上報國務院 復牌後有望漲停
12月3日消息:據經濟之聲報道，有媒體報道，中國南車與中國北車合並方案的第一稿已完成，並已上報國務院。據了解，方案初稿決定，中國南車增發收購中國北車資產，而中國北車則將退市處理。合並完成後，中國南車將更名，初定為「中國軌道交通車輛集團股份有限公司」。
早在10月27日，中國南車、中國北車都發布公告，因擬籌劃重大事項，經申請，公司股票開始停牌。11月28日再就擬議重大事項發表公告說，預計停牌時間不超過一個月。數據顯示，如果中國南車和中國北車合二為一，新的「兩車」總資產將超過3000億元，年度營收或於明年接近甚至超過3000億元。兩大鐵路巨頭合並，對於整個高鐵產業甚至是整個國內經濟會帶來什麼？南北車「復婚」在即，是否再掀高鐵板塊浪潮？太平洋證券經管總部副總經理孟京對此解讀。

Ⅹ 中國南車和北車合並後股票怎麼辦

你好，北車1股換成南車1.1股，再將南車改名為「中國中車」，換股更名自動完成，散戶股票就看你覺得值不值得持有了 現在出的是預案 換股比例和換股價格 本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A...