中國動力股票股吧東方財富

⑴ 滬深300標的股名單，求詳細！

滬深300標的股名單如下：

萬達電影、中國人保、中科曙光、古井貢酒、長城證券、天風證券、青島港、長沙銀行、安迪蘇、傳化智聯、攀鋼釩鈦、溫氏股份、華林證券、廣聯達、陸家嘴、金科股份、芒果超媒、北汽藍谷、鵬鼎控股、藏格控股、韻達股份、養元飲品；

兆易創新、蘇泊爾、東方雨虹、海大集團、濟川葯業、長春高新、工業富聯、利亞德、中航沈飛、沙隆達A、恆逸石化、科倫葯業、沃森生物、九州通、康弘葯業、中信建投、葯明康德、白雲機場、華電國際、新和成、中航光電、海瀾之家;

藍思科技、中國巨石、成都銀行、華能水電、中海油服、方大炭素、通化東寶、山西汾酒、中油工程、廣汽集團、恆力股份、海天味業、三花智控、合盛硅業、亨通光電、光啟技術、通威股份、三六零、盈趣科技、三環集團、美凱龍;

財通證券、榮盛石化、北新建材、浙商證券、南山鋁業、白銀有色、樂普醫療、贛鋒鋰業、龍蟒佰利、愛爾眼科、完美世界、信立泰、華能國際、隆基股份、申通快遞、華友鈷業、中煤能源、鞍鋼股份、五礦資本、歐派家居、信維通信;

廣州港、智飛生物、必康股份、中南建設、中國化學、圓通速遞、世紀華通、片仔癀、美年健康、中國銀河、三七互娛、中天科技、順豐控股、金隅股份、杭州銀行、中國電影、匯頂科技、貴陽銀行、世紀游輪、步長制葯、老闆電器、上海銀行;

三聚環保、天齊鋰業、中國動力、同花順、新城控股、紫光股份、廣匯汽車、正泰電器、牧原股份、陽光城、東方園林、天茂集團、烽火通信、物產中大、國投安信、綠地控股、分眾傳媒、安信信託、招商蛇口、東興證券、國泰君安、中國核電;

宋城演藝、渤海租賃、國信證券、中國遠洋、光大證券、春秋航空、東方財富、東方證券、申萬宏源、石基信息、機器人、光線傳媒、網宿科技、哈飛股份、匯川技術、碧水源、恆生電子、上海電氣、內蒙君正、立訊精密、上海萊士;

浙能電力、東旭光電、陝西煤業、大族激光、上港集團、東華軟體、歐菲光、上海石化、中航投資、科大訊飛、美的集團、廣州葯業、洛陽鉬業、華東醫葯、國投電力、大華股份、西部證券、華夏幸福、中國交建、百視通、上海醫葯；

東吳證券、新華保險、京東方A、金螳螂、中國水電、方正證券、長城汽車、歌爾聲學、比亞迪、中航電子、永輝超市、興業證券、寧波港、恆瑞醫葯、天士力、國電南瑞、東方航空、廣發證券、光大銀行、伊利股份、海康威視、三安光電；

航空動力、榮盛發展、農業銀行、中國國旅、招商證券、中國重工、華泰證券、洋河股份、中國中冶、中國建築、華蘭生物、西南證券、浙江龍盛、中國南車、用友軟體、TCL集團、川投能源、中國鐵建、紫金礦業、國元證券、中國中鐵；

長江證券、建設銀行、中國太保、金風科技、國金證券、包鋼稀土、東阿阿膠、南京銀行、特變電工、濰柴動力、北京銀行、雙匯發展、中國石油、中國神華、新希望、新湖中寶、海通證券、交通銀行、中信銀行、中國鋁業、中國平安；

興業銀行、中國人壽、葛洲壩、中國衛星、山東黃金、保利地產、中金黃金、宇通客車、中國國航、工商銀行、大秦鐵路、中國銀行、小商品城、航天信息、西飛國際、金地集團、蘇寧電器、雲南白葯、海螺水泥、萬科A、青島海爾、招商銀行；

銅陵有色、包鋼股份、兗州煤業、福耀玻璃、中國石化、煙台萬華、中國聯通、貴州茅台、中信證券、河北鋼鐵、華域汽車、華夏銀行、華僑城A、深發展A、南方航空、海油工程、海南航空、浦發銀行、三一重工、江西銅業、上海機場、金融街；

上海汽車、瀘州老窖、格力電器、長江電力、五糧液、復星醫葯、上海建工、同仁堂、建發股份、雅戈爾、同方股份、中興通訊、國電電力、民生銀行、長安汽車、徐工機械、寶鋼股份、中聯重科。

(1)中國動力股票股吧東方財富擴展閱讀：

滬深300指數，是由滬深證券交易所於2005年4月8日聯合發布的反映滬深300指數編制目標和運行狀況的金融指標，並能夠作為投資業績的評價標准，為指數化投資和指數衍生產品創新提供基礎條件。

主要特點：

1.嚴格的樣本選擇標准，定位於交易性成份指數

滬深300指數以規模和流動性作為選樣的兩個根本標准，並賦予流動性更大的權重，符合該指數定位於交易指數的特點。

在對上市公司進行指標排序後進行選擇，另外規定了詳細的入選條件，比如新股上市不會很快進入指數，一般而言，上市時間一個季度後的股票才有可能入選指數樣本股；

剔除暫停上市股票、ST股票以及經營狀況異常或財務報告嚴重虧損的股票和股價波動較大、市場表現明顯受到操縱的股票。

因此，300指數反映的是流動性強和規模大的代表性股票的股價的綜合變動，可以給投資者提供權威的投資方向，也便於投資者進行跟蹤和進行投資組合，保證了指數的穩定性、代表性和可操作性。

2.採用自由流通量為權數

所謂自由流通量，簡單地說，就是剔除不上市流通的股本之後的流通量。具體地說，自由流通量就是剔除公司創建者、家族和高級管理人員長期持有的股份、國有股、戰略投資者持股、凍結股份、受限制的員工持股、交叉持股後的流通量。

這既保證了指數反映流通市場股價的綜合動態演變，也便於投資者進行套期保值、投資組合和指數化投資。

3.採用分級靠檔法確定成份股權重

300指數各成份股的權重確定，共分為九級靠檔。這樣做考慮了我國股票市場結構的特殊性以及未來可能的結構變動，同時也能避免股價指數非正常性的波動。

九級靠檔的具體數值和比例都有明確規定，從指數復制角度出發，分級靠檔技術的採用可以降低由股本頻繁變動帶來的跟蹤投資成本增加，便於投資者進行跟蹤投資。

4.樣本股穩定性高，調整設置緩沖區

滬深300指數每年調整2次樣本股，並且在調整時採用了緩沖區技術，這樣既保證了樣本定期調整的幅度，提高樣本股的穩定性，也增強了調整的可預期性和指數管理的透明度。樣本股的穩定性強，可以提高被復制的准確度，增強可操作性。得到加強。

300指數規定，綜合排名在240名內的新樣本優先進入，排名在360名之前的老樣本優先保留。當樣本股公司退市時，自退市日起，該股從指數樣本中剔除，而由過去近一次指數定期調整時的候選樣本中排名最高的尚未調入指數的股票替代。

5.指數行業分布狀況基本與市場行業分布比例一致

指數的行業佔比指標衡量了指數中的行業結構，市場的行業佔比則衡量市場整體經濟結構，二者偏差如果太大，則說明指數的行業結構失衡，通過統計發現，雖然滬深300指數沒有明確的行業選擇標准，不過樣本股的行業分布狀況基本與市場的行業分布狀況接近，具有較好的代表性。

參考資料來源：同花順-滬深300

⑵ 股票中國船舶股吧東方財富

中國有很長的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求在不斷增長，對應到股市中船舶製造板塊表現喜人，吸引眾多投資者的目光。下面就跟大家介紹一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在介紹中國船舶前，大家可以先看看這份船舶製造行業龍頭股名單，朋友們可以點擊鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船工作上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是在公司產品線的涵蓋范圍里，造船總量和造機產量在全國范圍內都連續多年排名第一。同時由於為中船集團重心民品主業上市公司，具有完整的船舶行業產業鏈，是國內船舶製造的絕對龍頭。

簡單的分析了下中國船舶的公司情況後，我們來說一說中國船舶公司在什麼地方比較亮眼，是不是值得我們投資？

亮點一：品牌和業務規模優勢

公近年來，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠，關於生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，它們展現出相當大的競爭優勢，不僅有品牌競爭力，而且名譽良好。在重大資產完成重組後，中國船舶產品將進一步拓展和整合業務范圍，基本上涵蓋了海工產品類型和船舶，強化了上市平台的定位，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極調整產品結構，滿足市場的需求，在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，增強對小型船市場的關注意識，把搶奪訂單看成是企業最急切的任務。基於此，中國船舶緊靠市場，開拓改善主流船型，也是為了提高豪華郵輪項目的實施，攻克海工裝備自主設計難關，將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。除上述內容外，他們還在船隻開發上很有成績，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並著手開發大型游輪市場。由於篇幅受限，更多關於中國船舶的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，大家趕緊瀏覽一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情減緩後，，經濟開始復甦、復工和復產，並在其帶動下，大宗商品銷量直升，因此也把船舶運輸業的發展帶動了起來。中國船舶作為我國民船龍頭企業，對民船回暖有很大幫助，且對造船業供給側改革也有一定影響；不難預想中國船舶未來還是很有前途的，將最先享受到行業發展所擁有的紅利。總的來說，我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業，有機會在行業改革的背景下迎來企業的高速發展。不過不具備實時性，如果對中國船舶未來行情有深入了解的需求，馬上進入鏈接，專業的投顧幫你判斷股票，看看中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑶ 東方財富股票股吧中國船舶

中國有悠久的造船歷史，疫情復甦以來，船舶製造與運輸需求增加，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多投資者的青睞。接下來就跟大家說一說船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。走進中國船舶前，先給大家安排上這份船舶製造行業龍頭股名單，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司業務覆蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業務，多年來，造船總量和造機產量都高於國內的其他公司。同時，由於是中船集團核心民品主業上市公司，具有完整的船舶行業產業鏈，是國內船舶製造的龍頭企業。

簡單把中國船舶的公司情況告訴大家之後，我們來了解一下中國船舶公司有什麼優點，是否值得我們投資呢？

亮點一：品牌和業務規模優勢

公近年來，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠，其競爭優勢極大，展現在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，不僅有品牌競爭力，而且名譽良好。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，對於船舶以及海工產品的類型已經全部的覆蓋上了，強化了上市平台的定位，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動對產品結構做調整，滿足市場的需求，在鞏固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，增強對小型船市場的關注意識，企業最緊迫的任務是搶奪訂單，為此，中國船舶緊跟市場，構建完善主流船型，這也能夠加快實施豪華郵輪的項目，克服海工裝備自主設計困難，將動力機電業務逐漸向產業鏈、價值鏈高端靠攏。另外，他們還自主研發了大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並著手開發大型游輪市場。字數有限，對於中國船舶行業的全面解析，學姐都整理在這篇研報里了，點擊即可查看：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情被控制住後，經濟也開始逐漸復甦，在復工復產的背景下，大宗商品需求量大，也因此把船舶運輸業帶上了發展之路。我國民船龍頭企業非中國船舶莫屬了，將逐步帶領我國民船回暖，並促進造船業供給側改革；由此可看到中國船舶未來還是很有希望的，因此將率先享受到行業發展所帶來的紅利。總的來看，中國船舶算是我國船舶製造行業的佼佼者了，有機會趁著船舶行業轉型而迎來企業質的飛躍。然而文章沒有實時性，假如想進一步了解中國船舶未來行情，立馬打開鏈接，你的股票有專業的投顧診斷，看看中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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⑷ 濰柴動力股吧東方財富

1、濰柴動力股吧是濰柴動力股票是專業的股票論壇社區，股民朋友可以在這里暢所欲言，分析討論股票名的最新動態。
2、濰柴動力股吧提供濰柴動力股票的行情走勢、五檔盤口、逐筆交易等實時行情數據，及濰柴動力的新聞資訊、公司公告、研究報告、行業研報、F10資料等等，在濰柴動力股吧，股民朋友可以在這里暢所欲言，分析討論該股票名的最新動態。包括濰柴動力資金流向、分價表、階段漲幅、龍虎榜。
3、股吧是東方財富網設立的，專門為股友們討論炒股心得，炒股感悟，交流各自的經驗和教訓的一個場所。是個開放的，自由的，尊重個人風格與個性的論壇。這在眾多的資本投資經濟網站中絕對是少有的，人氣最旺的，消息發布最快的股吧里是可以暢所欲言的，有所思所想，所看見的，所聽到的，所理解的，所分析的，所感悟的都可以說的。語言過激的，出格的有網管，他們在把關。
拓展資料
關於濰柴動力
1、濰柴動力股份有限公司(HK2338，SZ000338)成立於2002年，由濰柴控股集團有限公司作為主發起人、聯合境內外投資者創建而成，是中國內燃機行業在香港H股上市的企業，也是由境外回歸內地實現A股再上市的公司。2020年，企業實現營業收入1974.9億元，歸母凈利潤92.1億元。
2、公司始終堅持產品經營、資本運營雙輪驅動的運營策略，致力於打造品質、技術和成本三大核心競爭力的產品，成功構築起了動力總成(發動機、變速箱、車橋、液壓)、整車整機、智能物流等產業板塊協同發展的格局，擁有「濰柴動力發動機」「法士特變速器」「漢德車橋」「陝汽重卡」「林德液壓」等品牌。濰柴擁有內燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心、國家商用汽車及工程機械新能源動力系統產業創新戰略聯盟、國家專業化眾創空間等研發平台，設有「博士後工作站」等研究基地，建有國家智能製造示範基地。
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⑸ 濰柴動力股票股吧東方財富

交易公開信息顯示，濰柴動力因屬於當日漲幅偏離值達7%的證券而登上龍虎榜。濰柴動力當日報收18.92元，漲跌幅為7.68%，偏離值達8.77%，換手率5.53%，振幅8.99%，成交額44.06億元。 龍虎榜數據顯示，今日共2個機構席位出現在龍虎榜單上，分別位列買四、買五。
合計凈買入1.38億元，占龍虎榜凈買額的40.56%。除此之外還有TCL科技、賽輪輪胎、中國重汽等30隻個股榜單上出現了機構的身影，其中17家呈現機構凈買入，獲凈買入最多的是TCL科技，凈買額為2.99億元；13家呈現機構凈賣出，其中遭凈賣出最高的為豐樂種業，凈賣額為3677.58萬元。
今日龍虎榜單上出現了深股通的身影，占據了買一、賣一的位置，凈買入3.39億元，占當日成交總額的7.68%。除此之外深股通還參與到了TCL科技、天箭科技、蘇寧環球等7隻個股中，其中5家呈現深股通凈買入，獲凈買入最多的是TCL科技，凈買額為14.75億元；2家呈現深股通凈賣出，遭凈賣出最高的為中國重汽，凈賣額為225.63萬元。
榜單上出現了2家實力營業部的身影，分別位列買二、買三，合計買入1.82億元，賣出570.86萬元，凈額為1.76億元。
買二為華泰證券深圳益田路榮超商務中心證券營業部，該席位買入9695.01萬元，賣出315.06萬元，凈買額為9379.94萬元。近三個月內該席位共上榜65次，實力排名第35。 華泰證券深圳益田路榮超商務中心證券營業部今日還參與了格力地產（凈買額1342.84萬元），匯嘉時代（凈買額551.18萬元）兩只個股。
買三為興業證券陝西分公司，該席位買入8491.12萬元，賣出255.79萬元，凈買額為8235.32萬元。近三個月內該席位共上榜115次，實力排名第8。興業證券陝西分公司今日還參與了TCL科技（凈買額6.69億元）。

⑹ 中國船舶股票股吧東方財富網股吧

中國的造船歷史悠久，疫情變好後，船舶製造與運輸需求增大，對應到股市中船舶製造板塊表現就非常優秀了，獲得了很多人的芳心。接下來就跟大家說一說船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。剖析中國船舶前，這里有份船舶製造行業龍頭股名單送給大家，朋友們可以點擊鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。在造船業務方面，公司產品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來，造船總量和造機產量都高於國內的其他公司。同時，作為中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，在國內船舶製造中排名第一。

簡單聊了聊中國船舶的公司情況後，我們來看下中國船舶公司有什麼亮點，我們投資了值不值？

亮點一：品牌和業務規模優勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，關於生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，它們展現出相當大的競爭優勢，已經有了很好的聲譽，並且品牌的競爭力也是有的。在重大資產完成重組後，中國船舶產品將進一步拓展和整合業務范圍，對於船舶以及海工產品的類型已經全部的覆蓋上了，強化了上市平台的定位，已經有效地推動了船海產業方面做的強做的優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動對產品結構做調整，滿足市場的需求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場大力關注，將搶奪訂單作為企業最緊迫的任務。因此，中國船舶緊隨市場，研發優化主流船型，這也能夠讓豪華郵輪項目更快的進行，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。此外，他們在船隻的開發上也很成功，主要涉獵大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並一步步有意在游輪市場佔有一席之地。篇幅有限制，若是大家想了解更多關於中國船舶的深度分析，學姐都放到研報里了，感覺研究一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情被控制住後，經濟也開始逐漸復甦，在復工復產的背景下，大宗商品市場需求量巨大，從而使船舶運輸業也開始發展了起來。中國船舶作為我國民船龍頭企業，將逐步帶領我國民船回暖，並促進造船業供給側改革；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業發展所帶來的福利。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶製造行業的龍頭企業，有可能會趁著行業變革，讓企業迎來跨時代發展。不過文章不及時，要是有興趣了解中國船舶未來行情，馬上進入鏈接，你的股票有專門的投資顧問判斷，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑺ 濰柴動力東方財富網股吧

股吧資訊：濰柴動力股份有限公司成立於2002年(HK2338，SZ000338)，由柴蔚控股集團有限公司作為主要發起人，聯合國內外投資者發起設立。是中國內燃機行業在香港h股市場上市的企業，也是從海外回到內地實現a股重新上市的公司。
拓展資料：
1、2021年3月30日，濰柴動力股份有限公司(「濰柴動力」)披露公司2020年度業績。2020年，濰柴動力實現營業收入1974.9億元，同比增長13.27%；歸屬於上市公司股東的凈利潤92.1億元，同比增長1.12%。柴蔚擁有內燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用車動力總成工程技術研究中心、國家商用車與工程機械新能源動力系統產業創新戰略聯盟、國家專業化創意空間等R&D平台，以及「院士工作站」「博士後工作站」等研究基地和國家智能製造示範基地。在國內濰坊、上海、Xi、重慶、揚州等地設立了R&D中心，在全球多個地方設立了前沿技術創新中心，搭建了全球協同R&D平台，確保企業技術水平始終緊跟世界前沿。
2、濰柴對英國Ceres Power投資獲政府批准_財經評論(cjpl)股吧_東方財富網股吧濰柴動力股份有限公司收購英國Ceres Power Holdings Plc20%股份項目
3、項目申請人： 濰柴動力股份有限公司
4、主要建設內容： 本項目濰柴動力擬以動力香港為平台分兩期認購Ceres Power增發的股份。第一期認購數量不超過135，163，803股，認購價格按照英國當地時間2018年5月10日前90個交易日Ceres Power股票成交量加權平均價溢價10%計算，即0.1508英鎊/股，投資金額不超過2，039萬英鎊，認購資金來源於濰柴動力對動力香港的增資。第一期認購完成後，動力香港持有Ceres Power的股份比例為10%，同時擁有增持股份至20%的認股權證；第二期認購為行使認購權，認購數量不超過168，954，753股，行權價格按照英國當地時間5月10日前90個交易日成交量加權平均價溢價20%計算，即0.1645英鎊/股，投資金額不超過2，780萬英鎊。行權完成後，動力香港持有Ceres Power的股份比例達到20%。兩期投資金額總計不超過4，819萬英鎊。兩次認購持股20%後，濰柴動力將與Ceres Power或其指定主體在中國境內成立合資公司，合資公司主營業務包括：電池片、電堆及發電系統的研發（對產品的製造工藝進行改進）、生產、銷售等，主要應用於客車、卡車和部分發電市場等核心市場。