中國海防股票歷史最低價

『壹』 中國海防股票為什麼不漲

無論從技術面還是基本面，海防都不具備上漲的條件，至於技術和基本面我就不再啰嗦了，不上漲，不等於下跌，也許橫盤。但是，無獨有偶，距離上次34跌到28前，一堆4個月和6個月的小號不停的出來唱多，在34元我就准確預測跌到28，不到兩周就兌現了。今天這種情況再次出現，又是幾個兩個月的小號又出動了，這波要跌到多少你們自己估計吧。老子一直說了，只要腰斬狗楊屎還在唱多，海防必跌，這個真理已經得到了N次的驗證，就在兩周前，腰斬狗楊屎一裝逼，馬上又被劈了一次，32跌到28。歷史總是驚人的相似。

『貳』 中國股票大盤歷史最低是多少

90年最低95點·91年最低154點·92年最低386點·93年最低點750點·94年最低點546點·95年最低點552點·96年最低點752點·97年最低點1025點·98年最低點1043點·99年最低點1341點·2000年最低點1874點·01年最低點1514點·02年最低點1353點·03年最低點1307點·04年最低點1259點·05年最低點1004點·06年最低點1541點。07年最低點3767點·08年最低1664點·09年最低點1844點。以上數據為收盤價。2000年後最低點為2005年盤中最低價為998點。

『叄』 目前處在歷史最低價的股票有哪些

今年的A股市場專治各種不服。

從1200元的貴州茅台，到99倍市盈率的恆瑞醫葯，再到3000億市值的醬油股。

什麼樣的白馬股都可能會辜負你，只有消費行業的核心資產才是穩穩的幸福。

不過從傳統意義上的估值情況來看，大消費板塊無論市盈率（PE）還是市凈率（PB），都已經不便宜了：

① 食品飲料行業的PE為32.17倍，達到歷史百分位68%，PB為6.5倍，達到歷史百分位的81%；

② 細分白酒板塊市盈率更是高達32.17倍，遠高於歷史均值水平。

消費股的估值，過高了嗎？

國泰君安零售團隊最新發布《堅守消費龍頭，分享中國成長》，詳細地分析了消費股估值邏輯正在發生的轉變。

本文共2303字，預計閱讀時間10分鍾，拉至本文底部可閱讀本文核心觀點。

還記得美國「漂亮50」嗎？

探討消費白馬股估值是否過高的問題之前，我們不妨先回顧下美國20世紀70年代初的「漂亮50」行情。

所謂「漂亮50」，指的是美國20世紀60年代末至70年代初，在紐約證券交易所備受追捧的50隻大盤股，它們當中有很多我們至今仍然耳熟能詳的消費品牌，比如麥當勞、可口可樂等等。

「漂亮50」一個最主要的特點就是高盈利、高PE同時存在，直譯為「很貴的好股票」。

自1971年開始，「漂亮50」股價和估值水平迅速抬升，1972年底估值中位數超過40倍，最高的寶麗來公司估值甚至超過了90倍，而同期標普500估值中位數僅為12倍。

縱觀市場，我們不難發現，消費股尤其受到大資金的重點青睞。分析其背後原因，我們認為有兩點：

1、業務模式清晰，財務內容簡單 2、經濟下行期更具避險屬性

消費股抱團行情何時會結束？

仍舊以美國「漂亮50」為例，「漂亮50」行情走向終結主要有三方面原因：

1）美國大幅的財政赤字和信貸擴張積聚高通脹泡沫，糧食危機觸發CPI上行，美聯儲不得不加速收緊貨幣政策；

2）1973年石油危機爆發，導致通脹進一步惡化，原材料成本上升侵蝕企業盈利，企業毛利率和盈利增速雙雙下行，股市由牛轉熊；

3）自1973年起，「漂亮 50」的盈利增速和ROE開始回落，盈利穩定性受到市場質疑。

我們認為，A股機構「抱團取暖」的現象只可能在兩種情況下被打破：

1）消費龍頭業績持續低於預期，但目前而言，貴州茅台、五糧液、格力電器、美的集團等白馬股營收和凈利潤保持穩定增長；

2）像美國「漂亮50」那樣，A股遭遇大的外部變動，例如中美摩擦全面升級或全球經濟斷崖式衰退，但目前來看概率很小。

兩種情況在目前來看可能性都很小。

後續如何配置？

後續配置上，我們建議從兩條主線主線挖掘投資機會。

1）供給看效率：經營效率高、業績增長穩健、競爭優勢明顯的龍頭企業，將會持續通過擠壓中小企業的市場份額來獲得成長，值得重點關注。

2）需求看紅利：三四線市場仍存在巨大的消費需求紅利，看好所處賽道成長性強、行業邏輯和收入端均有支撐的企業，尤其是戰略重心向低線級市場擴張、能夠通過自身管理及成本優勢提升市場份額的龍頭公司。

本文觀點總結：

1從傳統意義上來說，大消費板塊現在已經不便宜了。

2 但消費行業發展到一定階段，其龍頭股不應簡單按照市盈率（PE）判斷估值水平高低。

3消費行業的估值體系正在從PE模型向DDM模型轉變。消費龍頭一旦建立起足夠深的「護城河」，穩健增長、市佔率提升、盈利改善、持續分紅等就足以支撐其估值水平。

4 國內資金和海外資金在大消費行業保持了較高的配置熱情。消費股受到大資金青睞的原因是其業務模式清晰，財務內容簡單，且在經濟下行期更具避險屬性。

5 消費股抱團行情在短期內不容易被打破。後續配置上，從供給看，關注龍頭企業；從需求看，關注成長性強、行業邏輯和收入端均有支撐的企業。

『肆』 中國船舶股票的歷史最高和歷史最低分別是多少

一則“中國船舶股票的歷史最高和歷史最低分別是多少？ ”的問題，是受到了高度的關注，我來說下我的了解。中國船舶，他是我國一個規模很大的造船公司，和船有關的業務涵蓋的范圍很廣。他的歷史最高價和分別是多少呢？歷史最高的價格為300塊錢，歷史最低的價格為5塊錢。現在還能購買中國船舶的股票嗎？我想是可以的，因為疫情的原因導致航運價的價格暴漲，航運公司的盈利能力增加。下面說說詳細情況。

一.中國船舶

中國船舶工業股份有限公司系國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一，業務涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等，在業務規模、產品品牌、產品結構、轉型發展等方面具有優勢。

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『伍』 中國股市歷史最低點是多少

我國A股1990年在上交所推出，當天上證指數最低點為95.79點，同時也是歷史最低點，這一天為1990年12月19日。

2007年10月16日，上證指數創出歷史新高6124.04點，至今也未超過。

深交所1991年4月3日推出股票，深證成指1991年9月7日創出歷史新低點396.52。

2007年10月10日，深證成指創出歷史新高點19600.03點，至今也未超過。

(5)中國海防股票歷史最低價擴展閱讀：

股市特點：

1、中國股市最大的特點是國有股、法人股上市時承諾不流通，因此各股票只有流通股在市場中按照股價進行交易，然而指數卻是依照總股本加權計算，從而形成操盤上的「以少控多」的特點。

例如比較顯著的是1997年以前的東北電氣、吉林化工，由於其總股本較大而流通股數較少，因此只動用少量的資金影響這兩只股票，就能形成對指數的部分控制。

2、到了2001年後，中國證監會逐漸提出要解決國有股的不能流通問題，要盤活國有資產，曾先後出台了一些方案。

3、但由於在當初的上市發行環節，流通股東以超高市盈率購買了流通股，而出台的這些方案都或多或少地損害了流通股東的利益，因此市場以走熊而對「國有股減持」的改革作出市場反應。後迫於市場的壓力，中國證監會宣布暫停「國有股減持」的改革。

4、然而在2005年，中國證監會再次提出「股權分置改革」，其實質仍然是國有股減持，不同的是，這一改革以消除股權分置為目標，連法人股的流通都包括了進來，由此引發了市場極大的不認同。

『陸』 中船系股票有哪些

還是很多的。
中船系股票如下：

1、中國動力600482：公司實控人是中國船舶重工集團有限公司，主營業務是汽車起動用蓄電池的生產和銷售。
2、中國應急300527：中國船舶重工集團控股，主營應急交通工程裝備的研發、生產和銷售
3、中國海防600764：中國船舶重工集團參股，主營水聲信息傳輸裝備和各類電控系統的研製和生產。
4、中國船舶600150：公司實控人是中國船舶工業集團有限公司，主營大型造船、修船、海洋工程、動力及幾點設備等業務。
5、中國重工601989：公司實控人是中國船舶重工集團有限公司，主要從事船舶製造及艦船配套、船舶配套、海洋工程等業務。
6、中船科技600072：實控人是中國船舶工業集團有限公司，主營業務是大型鋼結構產品，包括橋梁、機場航站樓、體育場館及會展中心等。
7、中船防務600685：實控人是中國船舶工業集團有限公司，主營船舶及輔機、承包境外機電工程和境內國際招標工程，中國海軍在華南地區唯一得軍船生產保障基地，以軍船為主的整合平台。
8、久之洋300516：中國船舶重工集團控股，專門從事紅外熱像儀、激光測距儀等產品。

『柒』 中遠海控股歷史最低股價今天股市行情中遠海控中遠海控股票明日會漲嗎

疫情的得到控制了以後，航運也開始逐漸恢復了，中遠海控也不例外，股價也陸續飄紅，這只股票是否出色，可不可以入手，下面學姐就展開全面測評。在深入了解中遠海控前，先為大家送上一份港口航運行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司將業務重心放在了集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存上。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大致說明了一下中遠海控情況後，下面通過亮點分析中遠海控值不值得投資。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控旗下"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊和海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，牽扯到聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面以及交付時效得到的提升更上一層樓，市場反響良好。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界排在第三名。在集裝箱碼頭這部分，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力屬於當世無雙。海運與碼頭板塊的優勢非常巨大，將海內外港口碼頭進行參控進而可以使銜接效率得到提升，單箱收入也是可以用龍頭溢價的，因為規模效應+網路效應造成的改變，享有成本優勢，利潤率大幅度上升。因為篇幅有限，更多中遠海控的深度報告和風險提示的相關信息，都已經被我整理在下面的研報里了，大家可以看看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭受到了磨難，停工停產，港口堵塞等問題影響了航運的正常工作，之後疫情不斷消退，港口航運才慢慢得到恢復。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據每年都面臨著大幅度增長。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有望實現高增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價不斷提高。分不同航線來看的話，地中海與歐洲航線運價提升是最顯著的，對照二者在20年末的運價指數，21年上半年分別有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航運仍然不放鬆，有希望保持較高水準的集裝箱運價。

總結一下，我國疫情形勢明朗之後，港口航運的發展前景是良好的，中遠海控也會得到受益。但是文章具有一定的滯後性，對中遠海控未來行情比較感興趣的小夥伴，下面的鏈接可以點進去，專業的投資顧問會針對股票進行分析，搞清楚中遠海控的估值具體在什麼水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『捌』 中遠海控2021目標價中遠海控股票價格歷史最低價中遠海控股今天收盤價

後疫情時代，航運慢慢得到恢復，中遠海控也不例外，股價也慢慢漲高，這只股票走勢如何，適不適合投資，讓我們來一探究竟。在多角度講解中遠海控前，先為大家雙手奉上這份港口航運行業龍頭股名單，感興趣的朋友不妨點擊看看：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司將業務重心放在了集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存上。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對中遠海控大致了解後，下面按照亮點分析來確定中遠海控的投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"兩個品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，航線覆蓋面、交付時效得到了大幅度的提升，市場的接受度比較高，反饋也不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界排在第三名。關於集裝箱碼頭，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力天下第一。海運與碼頭板塊具備了蠻大的優勢，把海內外港口碼頭參控了促進了銜接效率的提升，單箱收入可以採用龍頭溢價，因為規模效應+網路效應造成的改變，擁有成本優勢，利潤率大幅度上升。因為篇幅已經夠了，更多關於中遠海控的深度報告和風險提示，我在下面的研報里已經准備好了，可以收藏起來：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停了一切業務，港口堵塞等問題讓航運無法繼續進行，之後疫情防控到位，港口航運才漸漸的開放了。因為疫情基本被控制住了，全球復產復工漸漸運營，進出口數據一年比一年上漲的更多。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有機會實現迅速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直處於增長狀態。對於不同航線而言，地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運緊張局勢持續，有望將集裝箱運價保持在較高水平。

整體看來，我國疫情控制住之後，港口航運將可以進一步得到發展，中遠海控得到的利益將不少。不過文章存在一定的滯後性，對中遠海控未來行情比較感興趣的小夥伴，可以移步到下面的鏈接中，這里專業的投資顧問提供診股服務，掌握一下中遠海控的估值水平高低情況：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-18，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『玖』 08年中國股市的最高點和最低點分別是多少和什麼時候

08年A股滬市的最高點是08年01月14日5499.6點，最低點是08年10月28日1664.93點。

2007年2月6日開始，中國股市受2008年中國奧運年利好刺激下，至2007年10月16日，大盤最高摸至6124.04點，至此，上證指數首次創出歷史最高記錄。2008年4月22日，上證指數最低下探2990.79點，跌破3000點的整數大關口後反彈，當日尾盤收陽。

考察歷次股市大路，忽略短線技術因素的干擾，我們可以發現股市在大范圍行情周期見頂轉折的過程中，往往都同時具備了以下三個方面因素。

一、見頂前夕利好不斷，市場的狂熱氣氛以及投機泡沫達到高潮。

二、在高位時政策轉向不再支持。

三、資金鏈放大到一定程度無力為繼。

明顯可以看出,中國股市的上漲周期受政策面的影響較大,然而政策一旦到了難以控制的書面,市場往往會驚慌失措。

(9)中國海防股票歷史最低價擴展閱讀

中國股市的特點：

中國股市最大的特點是國有股、法人股上市時承諾不流通，因此各股票只有流通股在市場中按照股價進行交易，然而指數卻是依照總股本加權計算，從而形成操盤上的「以少控多」的特點。

1997年以前的東北電氣、吉林化工，由於其總股本較大而流通股數較少，因此只動用少量的資金影響這兩只股票，就能形成對指數的部分控制。

2001年後，中國證監會逐漸提出要解決國有股的不能流通問題，要盤活國有資產，曾先後出台了一些方案。但由於在當初的上市發行環節，流通股東以超高市盈率購買了流通股，而出台的這些方案都或多或少地損害了流通股東的利益。

因此市場以走熊而對「國有股減持」的改革作出市場反應。後迫於市場的壓力，中國證監會宣布暫停「國有股減持」的改革。

2005年，中國證監會再次提出「股權分置改革」，其實質仍然是國有股減持，不同的是，這一改革以消除股權分置為目標，連法人股的流通都包括了進來，由此引發了市場極大的不認同。

『拾』 哪些股最高和最低價相差很遠

1、截止到2015年8月23日，中國股市中，最高的股價為貴州茅台的186.33元，最低價的股票是*ST海潤的2.98元，最高價和最低價相差183.35元。
2、高價股 ，是指市場交易價格很高的公司股票。高價股是由於價位太高，這種股票甚至出現交易困難。不同市場上高價股概念差距很大，英國市場上有高達800英鎊的股票，遠遠高出中國市場上的高價股。
3、中國證券市場運行的時間還不長，但股價差別很大，高價股在200元/股以上，低價的也有大量跌破了3元大關，對於投資者來說，高價股和低價股只是一個心理概念，和投資者心理承受水平有關，有的投資者認為50元/股算是高價股，有的投資者認為10元以上就是高價股，通常成熟投資者一般以20元/股作為界限，簡單判別高價股和低價股的區別。