中國中免股票趨勢

㈠ 中國中免這支股票怎麼樣

中免集團一般指中國免稅品（集團）有限責任公司，公司成立於1984年，是唯一經中國國務院批准在全國范圍內開展免稅業務的國有公司。中免集團自成立以來，始終秉承「分享購物的快樂、延伸旅遊的享受」的企業使命，發展成為中國免稅行業的代表和旗艦企業，是中國最大的奢侈品運營商。

溫馨提示：以上信息僅供參考，不構成投資建議。
應答時間：2021-02-01，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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㈡ 中國中免股票宏觀經濟政策分析

摘要 您好！

㈢ 中國中免為啥股票狂漲

硬邏輯為王
2020-07-19 00:37:11 東方財富iPhone版
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中國中免，到底為什麼這么牛逼？
買股票，一定要知道在買什麼。最近中免換手率奇高，很多人都是看到免稅股價爆發沖進來的。莫名其妙我們成了隊友，那麼下面我就和你們說說買中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是從以下四個角度，如果你只對其中一部分感興趣，可以直接到相應的章節：
1. 公司大事錄
2. 營收利潤變化
3. 行業前景
4. 業務看點
公司大事錄
公司原來叫中國國旅，所以很多人都以為她是搞旅遊的。其實不是，公司08年成立的時候確實是旅行社業務+免稅業務的組合。並且以旅遊業為主，免稅為輔的結構業。
11年海南島的離島免稅政策落地國旅在三亞的市內的免稅店才開張。他那個時候呢，免稅業務還沒有開始發力。直到14年的時候，三亞海棠灣國際免稅城項目開張，國旅的免稅還是根本追不上他旅行社業務的。
但是17/18年的是個轉折點，發生了一件大事！ 國旅收購日上免稅（中國）和日上免稅（上海）51%的股權，那之後國旅的免稅業務宣布正式爆發。這一年開始中國國旅就開始掌握北京首都機場上海虹橋機場，上海浦東機場三大機場的免稅店，同時，在國內的免稅市場的份額佔到80%，並成為全球排名第四的免稅企業。18年的中國國國旅是今天的中國中免的前身，隨著他免稅業務的比重上升而持續走高。所以可以這么理解，免稅是一個比旅遊更好地一門生意。然後到了2019年的時候，公司已經完全剝離旅行社的業務了，你可以從下面這張圖里看到到了2019年的時候，國旅已經徹徹底底變成一個免稅公司了他的旅遊服務收入已經佔比微不足道，所以2020年的時候，公司索性更名叫做中國中免，其實就相當於他和過去Say goodbye了。
從營收利潤的電話來看，國旅的業績是非常優秀的。09年到2019年10年間業績變化。雖然他的主業已經從旅遊變成免稅。但是基本上從營收上/利潤上看，沒有斷檔。你看不出一個非常明顯的轉折。可以說，國旅的改革是非常成功的。具體數字不贅述，中國中免得免稅分為三大塊：一塊兒是機場免稅店；第二塊是離島免稅店；第三塊是境內外的市內免稅店。
我們把三塊業務一塊塊拆開來看：
A. 機場免稅店對他的營收貢獻是60%。但是，利潤貢獻了只佔30%。所以可以看得出機場免稅店的生意明顯是凈利率比較薄的一個生意。只是現在來看國旅還是擺脫不了機場免稅店的，因為畢竟營收佔比在那兒嘛？未來機場免稅也是中免必須拿下的一塊生意，原因後面再說
B. 利潤比較高的還是離島免稅店的生意，你看營收貢獻30%利潤貢獻60%。很明顯那是未來的重點
C. 市內免稅不成氣候
為啥機場免稅店利薄，主要還是因為機場租賃費太貴了！機場租賃費用過高，其實已經碾壓其他的費用導致公司凈利潤沒有隨著毛利率一起高速增長。同期毛利增長了20%，凈利只增長了1%。
所以說免稅是一個好生意，但是就是中國中免這樣的免稅龍頭面對機場也要被剪羊毛。
行業前景：
免稅行業是絕對的朝陽行業，因為不管是從中國國內的情況來看，還是國際的情況看免稅都有很大的增長空間。國內免稅還是很初級階段，你看國人每年的免稅消費2200億中1800億在境外，境內的只有400億，隨著中國免稅行業的發展，境外的消費迴流是完全可以期待的。
同時縱觀全球你去看國際的免稅行業，也在保持穩定的增長。雪道很長，雪很厚。
同時的縱觀國際整個免稅有行業集中度提升的趨勢，強者恆強。中國中免已經占據了有利地位。
機構測算的國人境外免稅可預期迴流部分 700 億元（占目前國人境外免稅消費 38% ）。我看了下算的還是蠻嚴謹的。但具體能迴流多少，我不在意，業績自然會給出答案。
業務看點：
1. 三亞離島免稅 ——> 支柱業務：利潤的主要來源
國旅現階段的業務主要還是看他的三亞離島免稅。三亞國際免稅城一期是14年開的，然後三亞國際免稅城二期是19年開業。因為疫情的原因其實三亞國際免稅城二期可以看作是最近才剛剛開業。
三亞離島主要就是看他的購物轉化率和客單價能不能再往上。
進店率是穩定，購物人次提升，就能夠帶動購物轉化率的提升。
那目前他購物人次的現狀是什麼呢？快速提升中
三亞國際免稅城二期開張也是為了增加購物市場，提高轉化率。
要想提升客單價。只有兩個方法第一個就是提高免稅的額度，但這個方法在18年的政策已經顯示出他的邊際效用遞減。第二個方法，也是目前看來最有效的是擴大免稅品的種類。市場2020年6月海南新政後看好，主要是他擴大了商品的種類，這一點對可提高客單價還是很有幫助的。
2. 海口離島免稅 ——>未來有望成為支柱業務
海口離島免稅的話是未來有望成為支柱產業，但是目前還不成氣候。海口一個機場店，剛剛由中免供貨，下半年可能會並表，並進來的是盈利還是虧損不好說。同時現在還有一個市內的免稅店，這個市內免稅店了主要還是島內的人在購買。2022年他才會搬遷到現在在建的海口國際免稅城。這個海口國際免稅城，將來是全世界最大的國際免稅城，這應該是中國中免一個中遠期的核心增長點。
3. 北京上海機場日上免稅 ——>力求保持現狀
北京和上海的機場免稅是大家接觸最多的，其實中免在這一塊兒的目標就是力求保持現狀。因為事實上這兩塊業務成本確實挺難壓縮的，他的開支主要是在機場租賃費用上。此路是我開，任何免稅企業對於機場都沒有太大的話語權。
之前我們也看到了，機場免稅凈利潤率不高為什麼還要做呢，聚焦離島免稅不是更好？其實機場免稅是一個很核心的競爭力，你可以把它看成護城河。
機場免稅不是來盈利的，而是重在走量，渠道那兒進貨的時候有規模優勢成本就低。所以哪怕不賺錢，他也是一定要做，因為這樣可以壓低它的成本，讓他的離島免稅店更賺錢。國內只要機場免稅在中國中免手裡就沒人能挑戰她的行業地位。
4. 市內免稅店 ——>錦上添花

㈣ 中國中免股票今天為什麼大跌

1、中國中免非常刺激，兩天下跌18%，抵消了過去一個月的漲幅。這兩天消息很多，但無非是中國豁免第三季度業績低於預期。其實如果只看三季度的財報就不錯了，利潤也實現了同比增長。當然，凈利潤中有很多水，包括租金返還、稅收減免等。如果去掉這些，第三季度中國免稅的利潤應該會很糟糕，而且和去年相比也有明顯的下降
1、周五晚間，中國中免發布了公司2021年第三季度報告公告。前三季度，營業收入為494.99億元，同比增長40.87%，歸屬於該公司的凈利潤為母公司為84.91億元，同比增長168.35%。然而，該公司第三季度的收入同比下降。數據顯示，三季度，公司實現營收139.73億元，同比下降11.73%，歸屬於母公司的凈利潤31.32億元，同比增長40.22%。
2、中游是中國旅遊集團股份有限公司控股的上市公司，是一家以旅遊零售業務為主的大型股份制企業，注冊資本1952475544元。公司成功入選上證50、富時中國A50指數，先後榮獲「金牛100強」、「公司價值100強」、「管理團隊10強」、「資本品牌100強」、「資本品牌100強」等獎項市值管理業績」和上市公司「最佳A股上市公司」。
3、最新消息顯示，中國中免下跌10.00%，最新股價為241.61元，總市值為4717億元。我們喜歡的股價走勢基本上是6-8月連續兩個月下跌。 直到9月初，股價才回升。 所以我認為股價也完全包含了8月份業績下滑的預期。 因為它是一張清晰的卡片。 研究所的研究人員即使不去海南研究，也一定會聽電話會議的

㈤ 中國中免適合長期持有嗎

中國中免適合長期持有嗎？
四、大勢情況：如果大盤當天急跌，破位的就更不好，有漲停也不要追

在一般情況下，大盤破位下跌對主力和追漲盤的心理影響同樣巨大，主力拉高的決心相應減弱，跟風盤也停止追漲，主力在沒有接盤的情況下，經常出現第二天無奈立刻出貨的現象，因此在大盤破位急跌時最好不要追漲停。
而在大盤處於波段上漲時，漲停的機會比較多，總體機會多，追漲停可以膽大一點;在大盤波段弱勢時，要特別小心，盡量以ST股為主，因為ST股和大盤反走的可能大些，另外5%的漲幅也不至於造成太大的拋壓。如果大盤在盤整時，趨勢不明，這時候主要以個股形態、漲停時間早晚、分時圖表現為依據。
五、第一個漲停比較好，連續第二個漲停就不要追了

理由就是由於短期內獲利盤太大，拋壓可能出現。當然這不是一定的，在牛市裡的龍頭股或者特大利好消息股可以例外。

㈥ 中國中免股票還有上漲空間嗎

1、中國中免股票價值158倍（TTM），自2020年4月以來累計上漲333.04%，近期股價最高至311.4元/股，仍保持「我要漲」的態勢 「超級賽亞人」是從前國旅中解放出來的中國。不過，如果你一邊看中國的中國自由保險的財報，一邊看它的走勢圖，恐怕你心裡很難不敲幾下鼓，因為中國的中國自由保險似乎沒有足夠的理由。無論是從近幾年業績增長的真實情況，還是從今年三季度的業績來看，保險崛起「炸天」。當然，過去的表現並不代表未來的成就。畢竟，股票投資是未來。在接受紅色周刊記者采訪時，部分專業投資者表達了對它的持續樂觀態度！其股價大幅上漲的背後，還有私募基金和知名的牛三。一方面是「昂首挺胸」瘋狂上漲的「姿態」，另一方面又是一些「慘淡」的業績狀態。那麼，免稅行業「大佬」股價的大幅上漲是其核心資產價值的表現
1、中國免稅是2008年3月由中國國旅總公司和中國免稅品（集團）有限公司100%股權和部分不動產組成的股份有限公司。可謂是擁有「金鑰匙」的企業，生來就擁有稀缺的免稅牌照。憑借這一獨特條件，於2009年10月，即成立第二年，在上海證券交易所成功上市交易。
2、憑借免稅牌照的「王牌」，中國免稅一路暢行無阻。 2018年至日本免稅銀行（中國）有限公司這也是他們的第二個免稅牌照。 2019年也成為全球第四大免稅企業，占據中國免稅行業80%以上的市場份額。
3、在隨後的2019年年報中，中游表示，為避免上市公司與中游旗下子公司發生實質性同業競爭，中旅集團承諾將立即啟動將海南自由公司51%股權注入該公司的流程。海南省國資委將其持有的海南自由公司51%股權無償轉讓給中國旅遊集團後的上市公司。最終，於2020年5月，順利完成對海棉公司的收購，從而獲得第三個免稅牌照。

㈦ 開放旅遊對中國中免股票是否利好

利好是肯定大利好，中國中免改名之前叫中國國旅，主要業務就是做旅遊的，包括改名後主營也沒有變化，只是為了迎合市場的喜好，但是中國中免這個股票股價已經上漲了很長一段時間了，漲幅也非常大，這個利好基本上已經提前透支了，所以中國中免這個股票不一定會因為這個政策而漲，要從更多角度去分析，不要因為這個消息便沖動追高，很容易被套在山頂。

㈧ 中國中免股票是做什麼的

中國中免股票原是中國國旅。更名日期為2020年06月12日，更名前叫中國國旅股份有限公司，更名後叫中國旅遊集團中免股份有限公司。

中國旅遊集團中免股份有限公司是一家旅行社業務種類最為齊全的大型綜合旅行社運營商，集旅遊服務及旅遊商品相關項目的投資與管理，旅遊服務配套設施的開發、改造與經營，旅遊產業研究與咨詢服務為一體的大型股份制企業。

(8)中國中免股票趨勢擴展閱讀：

中國旅遊集團中免股份有限公司主要從事旅行社業務和免稅業務。

1、旅行社業務：主要包括入境游、出境游、國內游、票務代理和簽證等傳統業務以及旅遊電子商務、商務會獎旅遊、海洋遊船、旅行救援等新興業務和專項旅遊業務；免稅業務主要包括煙酒、香化等免稅商品的批發、零售、品牌代理等業務。

2、免稅業務：在全國30多個省、市、自治區（包括香港、澳門、台灣地區）和柬埔寨等地設立了涵 蓋機場、機上、邊境、客運站、火車站、外輪供應、外交人員、郵輪和市內九大類型240多家免稅店，在大連、上海、青島、深圳、北京、三亞和香港建有覆蓋全國的7大海關監管物流中心。

參考資料來源：中免集團官網-公司簡介

㈨ 中國中免股票明天繼續跌嗎

1、12月20日，中國中免下跌2.20%，收報212.50元，成交16.7億元，換手率0.40%，波幅2.39%，成交量0.90。今日中國中免主力資金（超大單+大單）凈流出2.08億元，連續六天凈流出。前一交易日主要資金凈流出3.34億元，環比增加37.56%。
根據過去一年的數據，該股主力連續六天凈流出後，次日下跌概率為75.00%，平均跌幅為0.70%。該股近五個交易日累計下跌7.29%，主要資金累計凈流出13.12億元，其中一個交易日為股價上漲時的凈流出；近20天主力資金累計凈流出25.63億元，其中凈流出天數為14天。該股主力凈額佔比0.05%（主力資金凈額/當前市值），A股市場排名2221/4710。
1、此外，此前，中國免稅與上海機場就免稅業務運營費重新談判，達成協議並簽署了補充協議。因此，原計提的減值准備可以轉回，對歸屬於上市公司股東的凈利潤的影響為11.4億元。剔除這兩項一次性收入的影響，第三季度歸屬於中國免稅母公司的凈利潤僅為12.52億元。從這一點來看，中國封出限價並不奇怪，因為其離島免稅等主營業務的表現不如市場預期。更令人擔憂的是毛利率的大幅下滑。三季度，中國自由毛利率僅為31.27%，較上一季度的37.52%下降6.25個百分點。此前，毛利率也在二季度大幅下滑。
2、毛利率大幅下滑的原因寫在太平洋的一份研究報告中。 1、消化存貨，避免減值損失。為應對海南銷量的快速增長，公司2021q1庫存較2020q4增加25.3%，Q2Q3庫存達到190億元198億元。在國內疫情影響公司銷售時，為避免大量庫存減值，公司開展線上線下大型促銷活動。 雖然三季度免稅島線下銷售額有所下降，但線上業務增長明顯，線上業務利潤率相對較低，拉低了整體毛利率。四季度將是海南旅遊旺季。去年四季度歸屬於母公司的凈利潤為29.76億元，毛利率接近40%。
3、一般情況下，華夏自由實現這一盈利目標並不難。不過，按照目前的毛利率水平以及三季度營業收入的同比下滑，國行在全年業績上難以「達標」。當然，這樣的龍頭股被高估了。 11月1日跌停前，中國5240億元的市值對應2021年市盈率約47倍的估值。當業績增速放緩時，市場情緒低迷，資金回籠順理成章。

㈩ 中國中免股票最近幾個月趨勢

平穩趨勢

隨著亞州地區的經濟發展越來越好，社會財富積累的越來越快，亞洲地區免稅銷售額大幅度上升，就數據而言，從2012年的36%變成了2019年的54.3%；再加上國內相關政策對免稅行業的鼓勵，國內免稅企業正在迎來新的增長邏輯。