中國汽硑股票

『壹』 你能說一說汽車電子概念股龍頭股有哪些嗎

東吳證券:疫情影響有限。堅定全面地看待汽車板塊。

疫情影響有限，應堅定全面看汽車板塊:1)經濟復甦邏輯正在驗證！長期國內乘用車銷量還能創新高！2)從周期到成長股估值體系的轉變。未來汽車將由「電動+智能」聯合定價，成為下一個移動終端，軟體持續收費將成為主要盈利模式。積累數據構築長久護城河，形成強者恆強的局面。3)新一輪獨立上漲將成為未來三年車輛股的核心主線。電動車帶動自主品牌進一步跨越20萬價格帶，市場份額進一步提升。整車板塊(長城/吉利/長安/比亞迪/廣汽/SAIC)和零部件板塊為核心賽道，智能化(華陽集團/德賽西威/中汽研究院)+特斯拉產業鏈(拓普集團+銀輪+徐升)+單品類賽道(福耀玻璃+星宇)。

車輛:乘用車銷量回暖，但車企分化加劇。推薦SAIC、長城汽車、長安汽車，重點關注廣汽集團。商用車重卡和輕卡有望保持較高景氣，乘用車銷量有望回升。關注濰柴動力、福田汽車、宇通客車等。

零部件:銷量回暖，業績有望復甦，與估值雙擊。建議布局產品升級、客戶拓展、低估值修復個股，推薦銀輪股份、寧波胡阿祥股份、仲愷股份，關注付偉高科、廣東宏圖股份、松芝股份。

新能源:2021年新能源汽車銷量有望爆發，後續高增長確定性高。推薦國內龍頭比亞迪和受益於特斯拉、大眾MEB的盛駿電子、拓普集團，關注徐升股份、富奧股份。

智能網聯:ADAS和智能駕駛艙快速滲透，5G推動車聯網發展。推薦伯特利和盛駿電子。建議關注德賽四維、華陽集團、寶龍科技。

國信證券:三條主線:全球新能源汽車承載能源改革重任

世界上許多國家都承諾到2050年或2060年實現「碳中和」，燃油汽車的排放是全球溫室氣體的重要來源(約佔10%)。新能源汽車已經成為減排的重要組成部分。中國和美國作為最大的碳排放經濟體，碳排放總量佔52%(中國/美國/歐洲分別佔25%/13%/9%)，而三地是新能源汽車最大的生產和消費地區。

帶動電池產業鏈，增加電器元件數量。電池裝機量，未來五年復合增長率為49.5%，預計2025/2040年達到1234/5168GWh。電驅動系統:2025年國內2111億，全球6804億市場；2020年管理國內近100億市場，2025年管理全球1293億市場；2025年，高壓零部件將新增265億國內市場和854億全球市場。

建議關注新能源汽車、電池產業鏈、特斯拉/大眾供應鏈三條主線。全球新能源汽車仍處於成長的初級階段，承載著能源改革的重任。關注三條投資主線:一是優質整車企業，關注新勢力和比亞迪、宇通客車；二是電池產業鏈，重點關注當代安培科技有限公司；三是產業鏈核心標的，重點關注三花智控和拓普集團。

中信證券:巨頭入局明顯利好智能電氣產業鏈三條主線，把握投資機會。

類似於蘋果在iPhone成功後的產業鏈，中國的汽車供應鏈在過去幾年裡得到了快速的孵化和成長。短期來看，科技巨頭進入市場造車的前景尚不明朗，但智能電動產業鏈的供應商肯定會受益。我們認為投資機會可以關注三條主線:1)電氣產業鏈；2)汽車電子及智能駕駛艙產業鏈；3)新巨頭繞不過去的傳統零部件供應商。

經過過去幾年的發展，智能供應鏈逐漸成熟，為新進入者造車奠定了製造基礎。最近網路宣布入場造車，其他科技巨頭也被媒體報道造車，可能加速行業擴張。預計在未來2-3年內，行業將迎來一批以科技巨頭為主的新玩家，行業的擴張必將利好智能電氣產業鏈。建議投資三條主線:1)電力產業鏈:當代安普科技、恩傑、億緯鋰能、三花智控、普泰來、贛鋒鋰業、方得納米等。2)汽車電子及智能駕駛艙產業鏈:華陽集團、德賽四維、伯特利、耐特、寶龍科技；3)新巨頭離不開的傳統零部件供應商:托普集團、福耀玻璃、石民集團、鍾鼎、星宇。

浙商證券:電氣化孕育了新能源板塊的投資機會。

1月份乘用車銷量快速增長，行業保持較高景氣度。從長期來看，國內乘用車市場還有很大的提升空間，未來增速仍將保持在個位數。目前汽車行業的變革正在到來，電動化催生了新能源領域的投資機會。未來5-10年，智能領域將出現重大投資機會。在行業轉型過程中，整車及零部件競爭格局和盈利模式的重塑將帶來巨大的投資機會。

乘用車板塊，建議吉利汽車、長城汽車H等。具有較強的產品周期應把握；零部件，重點關注特斯拉產業鏈當代安培科技有限公司(電芯)和低值精密鍛造技術等。，關注托普集團、福耀玻璃、星宇、新泉等。

『貳』 閲嶅簡涓鍥芥苯鐮旀槸鍥戒紒榪樻槸澶浼

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『伍』 帶"火」帕薩特的中國汽研又出招 健康座艙新標出爐

「一直以為大眾的安全性高，現在不知道怎麼選了。」消費者吳先生說

二手車市經紀人小王表示，「看了碰撞測試我們現在收帕薩特都很謹慎，手上有的車也盡快出手。」

「不論汽車有沒有過濾殺毒的功能，有了汽車保護，就能大大降低病毒傳染的概率。」中國汽研有關專家表示，汽車本質上是需要在安全、健康、良好體驗的前提下成為我們可靠的工具。中國汽研凱瑞認證推出「智慧健康座艙」認證，就是為汽車行業的健康發展提供權威標准，同時為消費者提供客觀的參考。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 最近總聽說中國汽研，他們是做什麼的

中國汽車工程研究院股份有限公司（股票簡稱：中國汽研，股票代碼：601965）始建於1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所，是中國汽車行業產品開發、試驗研究、質量檢測的重要基地及技術支撐機構。

中國汽研主要從事汽車領域技術服務業務和產業化製造業務。其中：技術服務業務包括汽車研發及咨詢和汽車測試與評價業務；產業化製造業務包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統及其關鍵零部件製造業務。

(6)中國汽硑股票擴展閱讀

作為一家由國家級科研院所轉制設立的股份公司，公司的主營業務為技術服務和產業化製造。技術服務業務主要有汽車產品研發及咨詢業務，包括汽車、摩托車等機動車整車、發動機及零部件產品及其試驗設備等的產品研發及工程咨詢服務。

汽車測試與評價業務包括機動車整車、發動機及零部件產品的試驗檢測、質量監督檢驗、認證等測試、評價及工程咨詢服務等。產業化製造業務包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統及其關鍵零部件等產業化製造及銷售業務。

『柒』 中汽研是國企還是央企

中國汽車工程研究院是央企，於2001年1月在重慶市成立，所屬行業為研究和試驗發展，主要從事汽車、低速貨車、摩托車及零部件、檢測設備產品的研究、技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務和試驗檢測。

中國汽車技術研究中心提供行業智庫服務、汽車產品檢測認證、共性及前瞻性技術研發為核心的覆蓋汽車全產業鏈和全生命周期的技術服務能力，業務涵蓋行業服務、標准業務、政策研究、檢測試驗、工程技術研發、工程設計與總包、咨詢業務、新能源、產業化和戰略新興業務等12大領域。

中汽研簡介：

中國汽車工程研究院股份有限公司（股票簡稱：中國汽研，股票代碼：601965）始建於1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所，是中國汽車行業產品開發、試驗研究、質量檢測的重要基地及技術支撐機構。

中國汽研主要從事汽車領域技術服務業務和產業化製造業務。其中：技術服務業務包括汽車研發及咨詢和汽車測試與評價業務；產業化製造業務包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統及其關鍵零部件製造業務。

『捌』 中汽股份是創業板嗎

是，3月8日，中汽研汽車試驗場股份有限公司（股票簡稱：中汽股份，股票代碼：301215），在深交所創業板上市，成為A股汽車試驗場領域第一股。
拓展資料
1.中小板： 2004年5月，經國務院批准，中國證監會批復同意深圳證券交易所在主板市場內設立中小企業板塊。從資本市場架構上從屬於一板市場（主板市場）。有些企業的條件達不到主板的要求，所以只能在中小板市場上市。2021年2月證監會宣布，批准深圳證券交易所主板和中小板合並。
2.主板：主板市場又稱為一板市場，指傳統意義上的證券市場，是證券發行、上市及交易的主要場所。主板市場的公司在上交所和深交所兩個市場上市。
3.科創板：面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求，主要服務於符合國家戰略、突破關鍵核心技術、市場認可度高的科技創新企業。重點支持新一代信息技術、高端裝備、新材料、新能源、節能環保以及生物醫葯等高新技術產業和戰略性新興產業，推動互聯網、大數據、雲計算、人工智慧和製造業深度融合，引領中高端消費，推動質量變革、效率變革、動力變革。
4.創業板又稱二板市場，即第二股票交易市場，是指主板之外的專為暫時無法上市的中小企業和新興公司提供融資途徑和成長空間的證券交易市場，是對主板市場的有效補給，在資本市場中占據著重要的位置。
5.發展創業板市場是為了給中小企業提供更方便的融資渠道，為風險資本營造一個正常的退出機制。同時，這也是中國調整產業結構、推進經濟改革的重要手段。二板市場和主板市場的投資對象和風險承受能力是不相同的，在通常情況下，二者不會相互影響。而且由於它們內在的聯系，反而會促進主板市場的進一步發展壯大。對投資者來說，創業板市場的風險要比主板市場高得多。當然，回報可能也會大得多。
6.創業板公司再融資的審核權已經確定將由證監會下放到深交所。此舉將提高創業板公司再融資的審核效率，同時也是股票發行市場化改革的又一突破。市場人士也更加期待主板、中小板再融資，乃至新股IPO的審核全面由滬深交易所承擔，實現真正意義上的「監審分離」。