㈠ 中國中車這支股票會和中石油一樣嗎要跌到什麼價位什麼時候會漲點
從走勢 上來看，中車已經提前大盤調整，而且基本到位，現在正在聚集反彈動能，現下不必割肉，但也別著急跟進，最佳的介入時點是看中車成交量大幅放大。至於反彈高度，個人認為至少先修復均線後才會有大幅反彈，就是時間換空間。中車不會和中石油一樣，但是再創新高也不太現實，現下多觀察，少操作。反彈會有，力度還要看大盤走勢而定
㈡ 中國中車這個股票將來有希望嗎
目前看，回到之前的高點，短期可能性很小了 。長線還是有希望的
㈢ 中國中車股票5年後會怎樣
不確定是漲是跌，中國中車（601766）在2021年8月5日的收盤價是：6.02元。股票投資是隨市場變化波動的，漲或跌都是有可能的。
拓展知識：股價因素分析的影響
影響股票價格的因素許多，有經濟的、政治的以及其他方面的等等。但股票作為在市場上交易的商品，從根本上說，其價格像一般商品一樣也是取決於內在的價值與外部的供求關系兩個方面。這是股票價格決定與商品價格決定的共同點，所不同的是股票的內在價值特殊，供求關系也特殊。決定股票內在價值的不僅有每股的最初投資量，還有企業微觀的經濟因素、國家及國際的宏觀經濟因素，以及社會政治因素。影響股票供求關系的不僅有新股上市、老股離市等改變上市量的因素，更主要的是已上市股票中有多少持有股票者願意曲手、多少人想要買入，而且供求量與價格水平之間的關系常常是價格趨升，供給反而減少，需求卻大；價格下跌，需求減少，供給增多。這和一般商品價格與供求之間的關系大相徑庭。
股票內在價值決定因素與供求關系影響因素的特殊性，．決定了股票價格變動規律的特殊性。研究股票價格變動規律，需從深入剖析股票價格的各類影響因素入手。決定股票內在價值的因素，亦稱股價決定基本因素，它由公司微觀經濟因素、國家宏觀經濟因素和社會政治因素組成。影響殷票供求關系的因素又稱影響股價技術因素，或稱市場因素，包括投資者對股價漲落的預期，資金供求變化以及大戶操縱股市的行為等。基本因素決定股票價格的長期變動趨勢和中期變動特點，是做長線交易的投資者重點分析的對象。技術因素決定股票價格的短期變化，導致日常波動，是做短線交易的投資者必須隨時密切注意的對象，其中大部分可以通過技術因素分析方法反映出來，但其中總有一些因素是很難事先預見的。
㈣ 中國中車(601766)股吧
中車衰落的原因大致有三個。一是上市時股價波動較大。二是有消息稱該股上市將導致中文前綴大幅下挫。政府希望股市成為緩慢的牛市。造成主力資金流失。第三，今天已經宣布消息為假，但主力仍需觀望。如果想追高價位，建議資金過剩，可以抄底補倉，近期會上漲。
中車（601766）的股票仍處於下跌趨勢。下降的原因大致有三個。一是上市時股價波動。二是有消息稱，該股上市將導致中文前綴大幅下挫。政府希望股市成為緩慢的牛市。造成主力資金流失。第三，今天已經宣布消息為假，但主力仍需觀望。如果想追高價位，建議資金過剩，可以抄底補倉，近期可能會上漲。
1、2014 年 12 月 30 日，中國南車與中國北車以換股方式和吸收中國北車的方式正式宣布合並。對於所有中國南車轉中國北車（601299）的A股轉股股東和股吧，南車A股將發行給所有中國北車轉股股東，發行中國、中國南車和H股。擬發行的A股將申請在上海證券交易所上市流通，擬發行的股份將在證券交易所上市流通。合並後的新公司將更名為「中車股份有限公司」簡稱「中車」。因此，它是一個擁有世界最大鐵路運輸設備製造商和世界最大高速鐵路技術供應商地位的「巨無霸」誕生了。在強大的規模效應和國內的超級壟斷下，資本市場對暴利寄予厚望。隨著資金的湧入，中國中車股價一路飆升。 2015年4月20日，A股盤中從多年的3-4元/股躍升至39.47元/股。 H股價格的波動非常相似，在當年4月20日創下每股20.65港元的歷史新高。
2、中車為什麼不漲中車H股價格但此後，中國中車股價急速下跌，進入另一個長期橫盤期。目前A股和H股股價分別在10元/股和8港元/股左右波動。都說股市有兩種投資理念：強者恆強，或兩個極端相遇。很明顯，中國中車的趨勢是，事情到了極端，景氣度會下降。無論從規模、技術還是地位，中國中車已經成為軌道交通的「茅台」。為什麼茅台能越做越強，從2014年初的120元/股左右上漲到2017年的799元/股左右，並且跑的很高，而中車的長期投資價值卻沒有被資本市場看好。就消費市場而言，中端車可與茅台媲美，甚至優於茅台。茅台是中國高端白酒市場唯一的一種，但事實並非如此。五糧液UPP和老窖1573是競爭對手。不過，在國內軌道交通市場，中國汽車的老大地位已經敲定。中國中車的價值是否被低估，原因包括金融、壟斷風險、品牌、市場壁壘、宏觀環境、競爭環境等。
3、合並後中車盈利能力未見改善在財務層面，合並後的中車並沒有在市場想像的規模效應下呈現快速賺錢的趨勢。 2015年、2016年和2017年前三季度，中國中車實現非凈利潤分別為91.85億元、90.04億元和59.89億元，同比增長100.85%、-1.97%和-10.43 %。受合並報表影響，2015年凈利潤增速基本無參考價值。由此可見，中國中車的利潤並未得到有效提升，反而有所下降。投資者最關注的股指回報率在2015年和2016年分別為12.47%和11.21%，從去年同期的7.57%下降到2017年前三季度的5.83%。從國內上市公司歷年的業績來看，如果凈資產能力的收益率常年保持在15%以上，基本屬於藍籌公司。中國中車的凈資產收益率顯然不符合這個標准。
㈤ 中國中車還能漲到38元股票嗎
中國中車不能漲到38元股票。在2023年中中車深度分析:中國中車股價從15年4月漲至最高點38.36元後就一直調整到目前的最低點4.79元，不但跌幅驚人，而且調整時告老間長達7年之久，途中雖余纖有反彈，豎友仿但力度很小，也就是說如果在23年高點附近買的，到現在仍然是深套的。所以是不能漲的。