⑴ 寧德時代市值超越中國石油：一個時代落幕的開始
2007年11月5日，中國石油(SH:601857)在A股風光上市，首日開盤價被瘋狂的投資者推高到48.60元，市值峰值達到80456.02億元。彼時的中國石油董事長蔣潔敏，在接受央視采訪的時候表示：
2015年，這位基本滿意的董事長犯受賄、巨額財產來源不明等罪名，被判處有期徒刑16年。
五年之後的2020年尾，中國石油總市值跌落至7597億元，只剩下2007年那個瘋狂早晨的十分之一不到。不知道這位基本滿意的董事長在看到這個數字時，會作何感想。
另一端純裂，一個來自福建的民營企業。2020年正褲舉的最後一天，寧德時代(SZ:300750)的市值定格在了8179億元，比中國石油高出582億元。
在此之前十幾天，董事長曾毓群在一次行業活動中告訴同行，
作為對比，2020年中國動力電池產能不過100GWh左右。
也就是說，在曾毓群的預測下， 中國未來5年的時間內，鋰電池將會面對一場十倍級的產能擴張，寧德時代在其中占據的市場份額超過40%。 而支撐這些擴張產能的，正是快速增長的新能源 汽車 市場。
曾經貴為A股 歷史 上市值最高企業的中國石油，仍然是每個人開車出行的必然選擇，2.2萬座加油站遍布全國。但已經遠遠地離開了資本市場的舞台中心，不再是那個人人追捧的「亞洲最賺錢公司」；
90%老百姓都不知道做什麼的寧德時代，卻和新能源 汽車 一起，成為了這個時代資本眼中最美的大紅花。
也許大多數人還沒有適應「寧德時代=中國石油」這個等式。但兩者的命運，真實地在2020出現了令人瞠目的匯合。我們也是時候討論下，未來這個等式是否會變成： 「寧德時代>中國石油」。
討論寧德時代與中國石油的關系，就繞不開資本市場里成長與價值的區別。
注重成長的投資者認為，企業市值的提升，投資者利潤的來源，主要來自於企業在上市後不斷成長，企業規模擴大，搶占市場空間，營業收入與利潤增加。
在這個過程中，小企業成長為大型企業，投資者獲得的是更大市場空間帶來的利潤，是尋求更大市場的 「增量思維」 ；
而價值型的投資者則認為，企業市值是價格，企業的盈利能力是價值。價格圍繞價格上下波動，投資者需要在企業價格低於價值的時候買入——這時市場往往處於不景氣的狀態，然後在市場恢復景氣、企業價格高於價值的時候賣出，獲得利潤。
這種投資類型的投資更看重存量價值， 偏向於「存量思維」。價值型投資者在觀察上市公司時，往往更看重市盈率是否足夠低——也就是說，股票的售價是否夠便宜。
從價值的角度看，寧德時代的價格確實相比價值出現了非常大的偏離：一年的時間，股價從100元左右上漲到350元以上。但從財務數據方面去觀察，其2020年前三季度的營業收入、歸屬凈利潤和扣非凈利潤甚至都是負增長。
觀察製造業企業最重要的財務指標之一是毛利率，甚至2020年前三季度其毛利率已經下降至27.41%，相比2015-2018年40%左右的數字落差明顯。
在這種情況下出現大幅度的股價上漲，怎麼看都是「不合理」，更像是概念股的炒作，或是各路公募、私募基金抱團取暖的結果。
中國石油的情況看起來更糟。雖然按照2020年收盤價格計算，市凈率已經跌至0.63，但雄厚的資產規模卻並沒有產生與之相匹配的利潤。
幾年的時間里，國際原油價格跌跌不休，中國石油的業績隨波逐流。
東方財富Choice提供的財務數據顯示，2011年到2016年之間，中國石油的扣非凈利潤同比增速為由-3.78%下降至-85.68%，扣非凈利數額從1379億元直線下滑，一度只剩26.34億元。
到2017、2018兩年其利潤表現經過了暫時的反彈，但從2019年開始卻再次陷入了利潤下滑的漩渦里。這兩年的時間里，中國石油的股價也只是沒跌而已。
成長股的投資者，以成長的思維投資寧德時代，並不在乎它收入、利潤的負增長和毛利率的下滑；
而看到中國石油的財務數據，包括價值型投資舉碧者在內的絕大多數投資者都提不起興趣，做不出來「價值低於價格」這樣的判斷。
機構投資者往往更看重價值，大宗交易是觀察機構投資者動作的路徑之一。從公開的大宗交易的數據看，中國石油並未獲得機構投資者的抄底買入。
2017年至今，可查的資料中，只有兩次機構專用席位買入中國石油，分別是2020年12月17日機構席位以3.73元的高折價買入8.23億元，2017年6月14日，某機構專用席位以7.66元的價格，買入了315.67萬元。
對於一個萬億級市值的大企業來說，這樣的交易數字異常寒酸。
2018年10月至今，中國石油股價從8.5元左右一路下滑至現在的4元出頭，腰斬有餘。 而同一時期，大盤的漲幅接近30%。
重倉中國石油，意味著基本和這幾年的結構性牛市無緣了。
難看的財務數據，是投資者放棄中國石油最重要的原因之一。 而寧德時代的財務數據也遠談不上完美。在2020年的前三個財報季，很多數據看起來甚至是讓人望而卻步。
對於成長型企業來說，最重要的參考指標便是營業總收入的同比增長，這會直接展示企業業務的拓展情況。
2015-2019年，寧德時代的營收同比增長分別為557.93%、160.90%、34.40%、48.08%、54.63%，對於依賴投資拉動、邊際成本較高的製造業來說，這已經是非常好看的增長數據。
但在2020年前三季度，寧德時代的營收同比增速則變成了-9.53%、-7.08%、-4.06%，下滑明顯。有投資者依此判斷寧德時代的成長性被高估了。
整個上半年，受疫情的影響，寧德時代出現了部分產能閑置甚至是停產的情況，甚至有些工廠都出現了停工。
實際上不僅是寧德時代，整個上半年我國動力電池行業都面對著同樣的困難：
相比之下，寧德時代上半年動力電池系統銷售收入同比下降20.21%，情況好很多。
整體來看，2020年1-11月份，中國動力電池的裝車量累計50.7GWh，同比累計下降3.5%。但 受益於新能源 汽車 的快速發展，幾乎所有的研究機構、投資機構都沒有因此看淡後市。
到下半年，新能源 汽車 市場恢復快速增長，寧德時代很快全面恢復生產，進入滿產滿銷的狀態。
數據顯示，目前寧德時代還有多個在建項目尚未達產，產能基本維持在2019年的53Gwh。 在產能受限的情況下，想要獲得收入的更快增長，就必須打開產能天花板。
2月底，寧德時代斥資100億元部署、規劃產能45Gwh的寧德鋰電新能源車里灣基地項目開工，計劃在2021年底達產；
7月，寧德時代宣布定增197億元，高瓴、本田、瑞信、國泰君安、摩根大通等知名機構參與認購，這些資本將全部投入到總計52Gwh的產能擴張中。
未來兩年，隨著車里灣、江蘇時代等這些新項目的竣工達產，寧德時代的總產能將提升至大約160Gwh。
也就是說，2020-2022年間，隨著寧德時代在建產能的陸續完工與投產，其營業收入將隨之出現翻倍增長，而 這種增長在新項目開工之前，完全無法在財務數據中體現出來。
目前寧德時代超過200倍的動態市盈率，是以2019年產能作為基礎計算出來的，不能反映160Gwh左右產能達產後的總利潤規模。
未來具有確定性的需求，與產能隨之擴張的情況下，投資者選擇直接用2021年甚至是2022年的產能計算利潤，也具有足夠的合理性。這最終導致目前寧德時代看起來被「高估」了。
毛利率的持續下降，也是寧德時代為人所詬病的一個「黑點」。
寧德時代毛利率的下滑其實已經持續很久。自2016年開始，從43.70%、36.29%、32.79%、29.06%下滑到2020年三季報的27.41%，只看趨勢的話無疑很難看。
有分析人士認為， 毛利率的下滑，是行業競爭變得更加激烈的體現。 國產廠商擴產之外，日韓廠商也獲准進入中國市場，這將進一步拉低寧德時代的毛利率水平。
相比之下，我們能夠看到，中國石油同樣作為一家高市場佔有率、行業內基本沒有競爭對手——甚至是有政策支持來提升盈利能力的能源企業，毛利率常年維持在20%-25%左右，2020年三季度降至了18.40%。
那麼 同樣作為能源型的製造業企業，寧德時代的毛利率如果長期維持在35%以上甚至是40%以上，顯然並不合理。
如果寧德時代2017年左右的毛利率水平持續下去，隨著產能的不斷擴張，將會形成暴利局面，吸引大量資本進入，迅速拉低產品價格與毛利率。
讓毛利率回歸能源企業、製造業企業的常態，對於寧德時代來說，不僅符合產業規律，同樣也可以「勸退」一部分潛在的競爭對手， 這是製造業很重要的一種壁壘，我們可以稱之為「低價壁壘」。
對於中國石油來說，雖然能夠依靠政策與市場寡佔地位，獲得相對較高的毛利率，但並不意味著就可以就此「坐著數錢」了。
作為央企，中國石油必須履行更嚴格的 社會 責任，在周期波動的情況下不裁員、少降薪，甚至在很多廠區，仍然要履行很重的 社會 責任，投入社區管理等等。
這些都是中國石油身上的「出血點」，讓其在毛利率與凈利率之間產生巨大的差額，這對於關懷企業職工與履行 社會 責任來說都是有益的，對於投資者來說卻並非如此。
作為典型的民營企業，寧德時代顯然不會像中國石油一樣承擔各類 社會 成本，因此對於投資者（也就是股東）來說更加「友好」。
寧德時代股價表現（2019年1月-2021年1月）
更重要的是， 寧德時代的鋰電池產品，代表著 汽車 行業的未來。 在碳中和的預期之下，新能源 汽車 對於傳統燃油車的取代，已經幾乎成為了板上釘釘的確定性事件。可以預期的是，未來幾年、幾十年，將會有越來越多的消費者選購新能源車取代傳統的燃油車。
能源的替代可能是出於政策推動，但出行場景的智能化，則更多是來源於消費者需求的引發。 傳統燃油車由於電路系統、智能設計的局限，無法適配大量智能設備，而新能源車在這方面的優勢非常明顯。
電池作為所有新能源車最重要的零配件之一，成本佔到了整車的40%。 站在機構投資者的視角，像新能源車這樣確定性極強的賽道，是沒有理由不去參與的， 這必然會引發「超配」，從而進一步推高估值。
被取代的燃油車，由中國石油提供動力；發展中的新能源 汽車 ，由寧德時代提供能源動力的載體。兩者之間的對比，在未來仍然將會被不斷提及。
但大概率的，我們將會看到市值越來越高的寧德時代，萬億也不會是終點。而留給中國石油的，更多是對那8萬億市值的回憶與感慨。
註：文中K線圖均來源於東方財富。
⑵ 中國石油(601857)股吧_中國石油怎麼樣_分析討論社區—東方財富網
近期消息面一般，主力資金有介入跡象，短期呈現震盪趨勢，市場關注意願一般。
⑶ 中國石油(601857)股吧_中國石油怎麼樣_分析討論社區—東方財富網
我覺得中國石油的待遇很好，一般普通畢業大學生都是從下基層開始，如果是女孩子工作應該會很輕松，男孩子的話就必須做好吃苦的准備，中石油的系統很龐大，具體從廳到局到處然後還有基層單位，能往上升的人不多，福利來說肯定也不差可以說是職業里中上等的存在。
中石油是一家先進的國企，企業規章制度完善，具有獨特的企業文化，豐富的資源。對於新員工有各種幫助措施，適合各種水平的萌新走入工作崗位，減少你要走的彎路，使你少犯錯誤，如果你用心的話，會成長的很快，短時間內就可以獨擋一面，承擔重要的工作，是一個適合新員工的不錯的平台。
缺點：中石油作為一家國企，政策的敏感性很強，可是對市場的敏感性就要稍差。規章制度嚴格，導致措施遲緩，各級領導趨於保守，不求有功，但求無過是常態。員工趨向專業化，大部分的工作需求比較小眾，難以跳槽。工資福利水平略高於社會平均水平，個人的努力對收入的影響很小，吃大鍋飯嚴重。
拓展資料
中國石油作為中國境內最大的原油、天然氣生產、供應商，中國石油集團業務涉及石油天然氣勘探開發、煉油化工、管道運輸、油氣煉化產品銷售、石油工程技術服務、石油機械加工製造、石油貿易等各個領域，在中國石油、天然氣生產、加工和市場中占據主導地位。2008年，中國石油在美國《石油情報周刊》世界50家大石油公司綜合排名中，位居第5位， [10] 在美國《財富》雜志2011年世界500強公司排名中居第6位，在《巴菲特雜志》2009年中國上市公司百強評選中，榮獲「中國25家最受尊敬上市公司全明星獎」第一名。
⑷ 中國石油股票(東方財富網
1、中國石油股票東方財富網告訴大家中國石油股票可長期持有。
2、中國只有股票短期：強勢上漲過程中，可逢低買進，暫不考慮做空。中期：正處於反彈階段。長期：迄今為止，共90家主力機構，持倉量總計1558.82億股，占流通A股96.27%
3、中國石油股票近期的平均成本為4.97元，股價在成本下方運行。空頭行情中，目前正處於反彈階段，投資者可適當關注。該股資金方面呈流出狀態，投資者請謹慎投資。該公司運營狀況良好，多數機構認為該股長期投資價值較高。
拓展資料
關於中國石油
1、中國石油天然氣股份有限公司(簡稱「中國石油」)是中國油氣行業佔主導地位的最大的油氣生產和銷售商，是中國銷售收入最大的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。
2、中國石油是根據《公司法》和《國務院關於股份有限公司境外募集股份及上市的特別規定》，由中國石油天然氣集團有限公司獨家發起設立的股份有限公司，成立於1999年11月5日。中國石油發行的美國存托股份及H股於2000年4月6日及4月7日分別在紐約證券交易所有限公司及香港聯合交易所有限公司掛牌上市(紐約證券交易所ADS代碼PTR，香港聯合交易所股票代碼857)，2007年11月5日在上海證券交易所掛牌上市(股票代碼601857)。
3、中國石油自成立以來，根據《公司法》、《到境外上市公司章程必備條款》等有關法律、法規、規范性文件及公司章程，建立健全了規范的公司治理結構。本公司的股東大會、董事會、監事會均能按照公司章程獨立有效運行。中國石油致力於發展成為具有較強競爭力的國際能源公司，成為全球石油石化產品重要的生產和銷售商之一。
4、中國石油廣泛從事與石油、天然氣有關的各項業務，主要包括:原油和天然氣的勘探、開發、生產和銷售;原油和石油產品的煉制、運輸、儲存和銷售;基本石油化工產品、衍生化工產品及其他化工產品的生產和銷售;天然氣、原油和成品油的輸送及天然氣的銷售。
5、中國石油遵循奉獻能源、創造和諧的企業宗旨，圍繞建設世界一流國際能源公司目標，堅持穩健發展方針，推進資源、市場、國際化和創新戰略，不斷提升綜合實力、國際競爭力和可持續發展能力，用良好的發展業績回報股東和社會。
6、中國石油唯一的發起人及控股股東為中國石油天然氣集團有限公司，中國石油天然氣集團有限公司是根據國務院機構改革方案，於1998年7月在原中國石油天然氣總公司的基礎上組建的特大型石油石化企業集團，是國家授權的投資機構和國資委管理的特大型國有企業集團之一。
⑸ 現在買什麼股票最好
中長期持股的股票被機構挖掘完了，股價不高的我看001696宗申不錯，機構在三季度大量增持，股價在高位橫盤，但價位不高，業績增長明確，可以逢低關注，中期持股。
⑹ 中國石油股票歷史分紅派息
中國石油股票歷史分紅派息：
2021-09-09，10派1.304元
2021-06-21，10派0.8742元
2020-09-14，10派0.8742元
2020-06-20，10派0.6601元
2019-09-17，10派0.7765元
2019-06-21，10派0.9元
2018-09-14，10派0.888元
2018-06-13，10派0.6074元
2017-09-08，10派0.6926元
2017-06-1610派0.3801元
一、股票分紅列表在哪裡查看？
股票分紅在除權除息後自動到賬個人股票賬戶，不需要額外的操作，股民可以通過以下途徑查詢：
1、股票行情軟體，如同花順等軟體的PC端或移動端都是可以查到的。
2、財經網站，如東方財富網（PC端網頁），流程為：財經板塊-行情-搜索股票代碼-發行送配-分紅派息；
二、股票如何分紅？
股票分紅主要有兩種形式，一種是向股東派發現金股利，還有一種是向股東派發股票股利。上市公司既可以選擇其中一種形式進行分紅，也可以同時使用這兩種形式進行分紅。其中現金股利就是指以現金的形式向股東發放股利；而股票股利則是指上市公司向股東分發股票作為紅利。
而在分紅前之前，董事會是會先進行預案的，主管部門和股東大會會進行審議。而在主管部門和股東大會審議通過了分紅預案之後，就會按照分紅實施方案進行分紅。
而大家需要注意，股票分紅後一般都會進行除權處理。也就是在公司給股東配發股票股利的時候，該股票的上市交易價格會除去公司配發給股東的那部分權值。
三、股票分紅怎麼扣稅？
在國內，股票分紅稅屬於個人所得稅的范圍。根據個人所得稅法相關條款，個人因持有中國的股票而從中國境內公司取得股息，需要按20%的比例繳納個人所得稅。
例：投資者從上市公司獲得100元的現金分紅，如果當前股票分紅稅率維持為20%，投資者就要繳20元的紅利稅。紅利稅屬於個人所得稅，目前按半徵收，也就是說紅利稅收取10%。
根據規定，股息紅利所得按持股時間長短還會實行差別化個人所得稅政策。持股超過1年的，稅負為5%；持股1個月到1年之間的，稅負為10%；持股1個月以內的，稅負為20%。
股票分紅扣稅是券商代扣的，不需要投資者有任何操作，屆時現金紅利發放到股票賬戶時就已經扣除個人所得稅了，投資者不需要額外繳納。
正因為有了股票分紅稅，當上市公司實施現金分紅後，不僅股價會除息，投資者股票賬戶持有總資產不變，沒賺到額外好處，而且還會被扣稅。如果要規避這類損失，可以趕在股票現金分紅前賣出股票。
當然了，如果投資者要博股票後市的填權行情，這5%到20%的稅負也可以忽略不計，畢竟影響不大，股價填權上漲才是大頭。