中國造車新勢力股票

❶ 又一造車新勢力進股市，小鵬汽車正式遞交招股書

[汽車之家?新聞]?北京時間8月8日凌晨，小鵬汽車正式向SEC提交IPO文件，擬於紐交所上市，股票代碼為「XPEV」，承銷商包括美銀證券、瑞信、摩根大通等。小鵬汽車IPO招股書主要披露了以下重點數據：

『小鵬汽車P7』

產品角度上，小鵬汽車目前已經推出G3和P7兩款車型。招股書披露，小鵬汽車將計劃在2021年推出一款智能電動緊湊型轎車。截止2020年6月30日，小鵬汽車在全國共有147家體驗店，覆蓋全國52個主要城市。小鵬G3由小鵬汽車與海馬汽車合作生產。此外，小鵬汽車在廣東肇慶建立了自己的工廠，兩個工廠的年生產能力分別為15萬台和10萬台。

此外，小鵬此次IPO發行價區間和發行股份數未定，融資額暫時不確定，招股書所列1億美元僅是例行披露的佔位符，不代表本次IPO實際融資額。IPO融資和估值區間，將在此後更新的招股書中披露。

編輯點評：

在推出小鵬G3和P7後，小鵬汽車「終於」提交了IPO招股書，准備上市。事實上，小鵬汽車在7、8月份完成了兩輪融資，賬上現金較為充足，也讓本次IPO更加底氣十足。小鵬汽車作為第三家上市的中國造車新勢力，我們也期待它未來在股市當中能夠有不錯的表現。（消息來源：雪球；編譯/汽車之家張雪蓮）

❷ 又一家新勢力市值1000億，別讓資本泡沫毀了新能源

新勢力車企同質化嚴重，多數企業沒有真正的創新只是盲目的跟風。

不難發現，資本泡沫下的造車新勢力，都在負重前行，對初創車企來說，「擠泡沫，抓痛點」或是唯一的出路。要想在優勝劣汰的市場環境中存活，只有腳踏實地、修煉內功、穩中求進，找到更好商業化落地的途徑，更好地服務用戶，才是真正的「捷徑」。

文|葫鹿娃

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。