中國聯通股票k線分析報告

1. 懇請您深層次的分析一下中國聯通大秦鐵路長安汽車的股票

中國聯通在前期3G通信的炒作下有很大漲幅，目前處於調整回落階段。短期指標早在5月5日已經發出賣出信號；K線形態在5月12日收十字陰線，次日MACD出現死亡交叉，5日均線下穿十日均線，這是經典的頭部確立形態；5月18日SAR由紅變綠，這是最後一次賣出信號，18日之後開始大跌。在前期三個階段性頭部和放量大陽線的6元附近有一個支撐，但也很難有強勢的反彈。大秦鐵路是明顯的弱勢股票。在大盤一再創新高的情況下，前期三個頭部都在10.10附近，很難有效突破。而目前又在急速下跌，像這樣遠遠弱於大盤的股票還是不要碰的好。長安汽車是前期爆炒過得股票，目前走勢是一個調整回落，無論是短期或者中長期都是不宜介入的，支撐位在20日均線附近。

2. 中國聯通股票2015年最高與最低分別是多少

這是中國聯通的K線圖，從圖可見，最高是在2015年4月28日，10.74一股；最低是在2月6日，4.27一股。但是這都是當日的最高價與最低價，不是收盤價~

3. 股票基本面分析

中國聯通投資分析
一、中國聯通基本面分析：
1、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元) 0.1940，每股凈資產(元) 2.7000， 凈資產收益率(％) 7.20 ，總股本(億股) 211.9660 ，實際流通A股(億股) 104.4194，限售流通A股(億股) 107.5466 ，每股資本公積: 0.952 主營收入(萬元):5367446.37同比增 3.85% ， 每股未分利潤: 0.733 凈利潤(萬元): 411203.19同比增 28.45% 1.849 ；

2、中國聯通有利信息：
⑴12月12日 工業和信息化部部長、黨組書記李毅中在出席國新辦的新聞發布會時表示，現行的2G通信網基本滿足了經濟發展和人民生活的要求，但發展的潮流要向3G、4G方向發展。工業和信息化部根據綜合考慮，將通過一定的程序在今年底、明年初發放3G牌照。
二級市場上，午後聯通快速發力，已經成功翻紅，截止13：17分，報5.75元，漲幅達1.95%,而其他小盤3G股大幅度上漲。中衛國脈(600640)、億陽通信都大漲4%以上。

⑵公司是我國兩大移動運營商之一。公司積極開拓增值業務，大力推廣掌上股市等移動增值業務，其移動增值業務收入占服務收入比重不斷增加，保持快速發展的良好勢頭。公司未來還有望從3G牌照發放和非對稱管制政策中受益，發展前景值得期待。同時，近日華為與公司攜手建設其全國第一個40G波分傳送網路；該網路覆蓋以北京為中心的華北五大主要城市，為公司開展高帶寬業務固網和移動融合業務奠定了良好的基礎。
從走勢上看，該股近期在120日均線下方反復震盪，近日最終站上120日均線，後市一旦大盤轉暖，有望隨3G板塊繼續醞釀上攻，投資者可逢低關注。

⑶中國將在年內發3張3G牌照，屆時總計將有8,000億元人民幣資金，會投向3G網路和服務。我們暫時不管該消息的可靠性如何，但是市場期盼已久的3G牌照推出確實已經到了隨時落實的階段。可以想像，一旦3G牌照開始發放，標志著3G產業進入到成熟運作階段，相關通信類上市公司將大為受益。而作為A股上市公司中在3G領域擁有絕對話語權的中國聯通（600050)毫無疑問值得我們好好關注。技術上看，該股近日震盪調整，股價已打至中期均線支撐位置，反攻行情一觸即發，建議密切留意。

⑷據最新的國海證券研究報告披露，中國聯通A股08、09年動態市盈率分別為18.58、16.41倍，09年PE略高於國際平均水平，PB為1.41倍，低於國際平均水平2.0，考慮公司未來將受益已推出或將可能推出的不對稱政策，以及國內移動用戶繼續發展空間，長期有較大增長潛力，凈資產收益率存在較大上升空間，看好中國聯通未來的前景。

⑸中國聯通備戰全業務運營
華為技術有限公司昨日對外宣布，華為與中國聯合網路通信有限公司攜手建設其全國第一個40G波分傳送網路。該網路覆蓋以北京為中心的華北五大主要城市，為中國聯通開展高帶寬業務固網和移動融合業務奠定了基礎。
目前，中國聯通面臨全業務運營的嶄新需求，而固網移動融合的業務對網路帶寬提出了更高的要求，40G技術成為解決網路帶寬瓶頸的關鍵技術之一。構建一張40G波分傳送網路，可以承載更多超寬頻業務，更靈活地進行業務調度，以提高網路可靠性和業務發放效率，為其用戶提供更多高品質全業務體驗。
因此，中國聯通將40G WDM商用試驗工程作為今年基礎網路建設的重點工作之一。經過嚴格的測試，華為憑借領先的編碼技術、全球范圍的規模應用和完善的工程服務經驗等優勢，成為中國聯通第一個40G波分網路的主要供應商。
據悉，華為的40G波分產品已在歐洲、北美、亞太等地成功商用，部署了業界最長的無電中繼40G商用干線。近日，華為宣布100G和100GE波分樣機測試成功，成為業界唯一同時掌握100G和100GE技術的供應商。

二、中國聯通股票盤面技術指標分析：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看情況還是好，該股雖然今天跌破了MA的5日均線，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也剛好收在5日均線的下方位置，隨機的KDJ指標的J線已經已經出現回頭上行的跡象，KDJ指標的J線現在的數字是88.16左右；

但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是太好的的，從盤面看雖然MACD是在零軸以上的，但有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是0.03還在的強勢區內，但組成指標的DIF和DEA已經緊貼在一起了，所以你可以密切關注MACD指標的DIF走向一旦DIF有效穿透DEA的話，那麼MACD的趨勢就是逐級下滑的情況，

從VOL看到今天成交量同比縮量，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；

提醒你注意的是：結合KDJ/MA/MACD這三個指標看，該股的股價是介於漲跌的臨界位之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；

從滬市大盤今天的尾盤強攻的動作情況看，由於國家凈益工作會議結束，可能會有重大的政策利好出台，所以可以判斷周四大盤上漲的概率是75%的，所以中國聯通的股價也會繼續攀升的概率是85%，建議你持有為好。

三、股票盤面技術指標的應用：
1）在一般的情況下，快速EMA一般選6日，慢速EMA一般選12日，此時差離值（DIF）的計算為：DIF＝EMA6－EMA12
至於差離值（DIF）縮小到何種程度才真正是行情反轉的信號，一般情況下，MACD的反轉信號為差離值的9日移動平均值，「差離平均值」用DEA來表示.
計算得出的DIF與DEA為正值或負值，因而形成在0軸線上下移動的兩條快速與慢速線，為了方便判斷常用DIF減去DEA，並繪出柱狀圖。如果柱狀圖上正值不斷擴大說明上漲持續，負值不斷擴大說明下跌持續，只有柱狀在0軸線附近時才表明形勢有可能反轉。
2）使用原則：
1.差離值（DIF）向上突破MACD時為買進信號，差離值（DIF）向下跌破MACD時為賣出信號.
2.差離值（DIF）與MACD在0軸之上時，市場趨向為多頭市場，兩者在0軸之下時則應獲利了結。DIF和MACD在0軸以下時，入市策略應以賣出為主，DIF若向下跌破MACD時可向上突破，空頭宜暫時平倉。
3.股價處於上升的多頭形勢時，如DIF遠離MACD，造成兩線間乖離率加大，多頭應分批了結。
4.股價或指數盤整之時常會出現DIF與MACD交錯，可以不必理會，只有在乖離率加大時方可視為盤整局面的突破。
5.不管是從「差離值」的交叉還是從「差離值柱線」都可以發現背離信號的使用價值。所謂「背離」就是在K線圖或其他諸如條形圖、柱狀圖上出現一頭比一頭高的頭部，在MACD的圖形上卻出現一頭比一頭低的頭部；或相反，在K線圖或其它圖形上出現一底比一底低，在MACD的圖形上卻出現一底比一底高，出現這兩種背離時，前者一般為跌勢信號，後者則為上升信號。

4. 我想買入工商銀行和中國聯通兩支股票，請高手分析下！！

工行和聯通適合長線持股（1～3年），故現價位——工行7.76；聯通9.22 都不為高。可以隨時介入。
但若是您想中短線持股的話（建議不要），聯通可在九元以下堅決介入，在10.80元突破乏力時，出半倉，以便日後回補。而工行可在7.30以下介入，出貨價位應密切關注大盤動向，關注中石油的動向。
工行是國家控制股指的重要工具之一，故股價相對穩定，但若股指期貨出台，做空力量明顯時，工行便隨時會大幅拉升。
聯通的賣點在於3G，而3G的政策國家遲遲不發。估計在08年初才會發牌，而預期的操作拉升，大約在08年1～2月份。

推薦： S上石化（600688）近期股改題材，遠期中石化並購案。
華銀電力（600744）消息面稱將於湖南某地修建核電站，11月法國幾家公司來華與中國幾大電力公司談關於核能發電的技術合作問題，將帶來一波炒作的勢能。

5. 中國聯通股價為什麼一直跌

1、大盤如此殺跌，而且該股業績低於預期，資金拋售，自然下跌
2、前期炒作混改漲幅過大，有調整需求。
3、混改後業績變好是一個較為長久的過程，股民恨不得第二天業績就翻幾倍，這個預期太高，造成預期差。
4、前期獲利盤太多了，大資金有離場避險的需求。
拓展資料:
為什麼漲不起來:
中國聯通是國內三大電信服務商之一，中國的三大運營商相信大家都不陌生，分別為中國移動、中國電信、中國聯通。在三大運營商中，中國聯通排名最後，而且與前兩者具有很大差距。2019年三大運營商的營業收入分別為7459億元、3757億元、2905億元；凈利潤分別為1066億元、205億元、113億元。中國聯通的營業收入是中國移動的40%，凈利潤只佔中國移動的10%。
為了追趕上前面的兩位，中國聯通股票只能通過降低價格來增加銷售量。用過聯通的都能體會到聯通的各種優惠非常多，比移動要便宜。另外，三大運營商進行價格戰，各種無限流量被推出，2019年國家加速降費政策，使得手機上網單價累計降幅達91.5%，國際長途直撥資費最高降幅超過90%，國際漫遊流量平均單價較2015年下降超過80%。 壓低價格策略使得中國聯通的毛利率一直處於低位，2014-2019年中國聯通的毛利率分別為30.71%、25.03%、22.84%、24.69%、26.57%、26.29%。公司毛利率近幾年不足30%，且有下滑趨勢；相反，中國移動的毛利率持續增長，2019年已達到90.27%，差距進一步拉大。
據貝殼投研分析，消費者流量消費習慣在加深沒錯，但是中國聯通在4G剛剛興起時，還沉浸在3G里沒有發展起自己的客戶群體，中國移動則抓住了機遇，並且瞄準學生這個群體深入校園，畢竟手機卡這個東西綁定了太多，一般人不會輕易更換。中國聯通現在雖然已經建立起了一部分客戶，但是更低的價格和無法形成規模優勢使得中國聯通業績有限，2019年公司營收下滑0.12%，也難怪中國聯通漲不起來。