2019中國國旅股票走勢

Ⅰ 涓鍥藉嶮澶ч緳澶磋偂鏄鍝鍗佸訛紵

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NO8錛氭櫒鍏夋枃鍏(603899)

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NO9錛氱粷鍛抽熷搧(603517)

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Ⅱ 中國國旅旅遊企業發展狀況

行業主要相關上市公司：張家界(000430)、華僑城A(000069)、黃山旅遊(600054)、天目湖(603136)、
西藏旅遊(600749)等。

本文核心數據：旅行社數量、旅遊總人次、旅遊總消費、在線旅遊交易額

中國旅行社數量持續增長

根據文化和旅遊部數據，盡管2020年以來疫情對於旅遊行業產生了較大的負面影響，但是中國旅行社數量從2019年的不到3.9萬家，持續增長至2021年的4.24萬家，較2020年增長4.3%。

中國旅行社從業人員數量持續下降

和旅行社數量不斷增長不同，2019-2021年中國旅行社從業人員數量不斷下降，從2019年的41.59萬人下降至2021年的27.88萬人，2021年較2020年下降13.55%。

2021年中國國內旅遊總人次同比增長12.8%

2021年中國國內旅遊總人次為32.46億，同比增長12.8%，但是依然遠低於疫情前2019年的59.01億，僅恢復至2019年的54.0%。2021年，城鎮居民國內旅遊23.42億人次，增長13.4%;農村居民國內旅遊9.04億人次，增長11.1%。

2021年中國國內旅遊總消費增長31%

2021年中國國內旅遊總消費收入為2.92萬億元，較2020年增長31.0%，但是遠低於2019年的5.73萬億元。2021年，城鎮居民國內旅遊總消費2.36萬億元，較2020年增長31.6%;農村居民旅遊總消費0.55萬億元，較2020年增長28.4%。

2021年中國在線旅遊交易額達1.47萬億元

根據Fastdata極數數據，2021年中國在線旅遊市場開始復甦，2021年全年交易額為1.47萬億元，較2020年增長34.9%，但是依然沒有恢復至2019年的水平。

綜上所述，疫情發生以來中國旅行社數量不降反增，但是旅行社從業人員持續下降。從2021年國內旅遊總人次和總消費等數據看，行業出現復甦跡象。2021年中國國內旅遊總人次為32.46億，同比增長12.8%;旅遊總消費達到2.92萬億，同比增長31.0%;在線旅遊交易額達到1.47萬億，同比增長34.9%。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國旅遊行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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Ⅳ 中國中免港股發行價多少

發行價為300元左右。均價: 213.26；現手: 1207；換手率: 0.61%；量比: 1.54；最高: 219.47；漲停: 231.39；市盈: 37.58；總手: 11.83萬；總金額: 25.23億；市值: 4254.44億；最低: 206.00；跌停: 189.32。
拓展資料：
數據顯示，2020年，中國中免在國內的市佔率高達92%，被稱為「免稅茅（即免稅店行業的貴州茅台）」。回溯「免稅茅」的成立及過往，是其從「中國國旅」到「中國中免」的蛻變。
1、公開資料顯示，中國中免是由「中國國旅」更名而來，成立於1984年，是目前全球最大及成長速度最快的旅遊零售運營商之一，也是中國唯一經國務院授權、在全國范圍內開展免稅業務的中央企業。據其招股書披露，中國中免的業務涵蓋口岸店、離島店、市內店、郵輪店、機上店和外輪供應店，經營著195家店鋪，包括在29個省、直轄市和自治區經營的187間店鋪（覆蓋超過90個城市），以及8家境外免稅店。
2、同時，中國中免早在十多年前就叩開了資本市場的大門。2009年10月，中國國旅在上海證券交易所主板上市，並在此後的十餘年時間里一路開疆拓土：2017年3月，以3880萬元的價格收購日上免稅集團有限公司51%股權；2018年2月，斥資15億元收購日上免稅行（上海）有限公司51%股權；2020年5月，斥資20.65億元收購海南免稅品有限公司51%股權。隨後，在2020年6月，原中國國旅全稱變更為中國旅遊集團中免股份有限公司，同時，原證券簡稱「中國國旅」變更為「中國中免」。
3、其中，值得一提的是，在政策紅利的促使下，中國中免進一步坐穩了自己的龍頭位置。自2020年6月海南自貿島方案出台開始，免稅概念股名聲大噪，作為A股唯一一家以免稅業務為主業的上市公司，中國中免市值由不足4000億元，一路上漲至超過5000億元。之後，免稅概念股的熱度逐漸消退，但中國中免仍然一路高漲，股價不斷突破歷史天花板，今年2月股價一度漲至每股403.78元，市值逼近8000億元，不到一年的時間，股價累計漲幅高達500%。
4、而中國中免的營收也不斷創出佳績。招股書顯示，2018年至2020年，中國中免實現營收分別為346.20億元，480.10億元以及525.97億元，年復合增長率約23.3%。同期凈利潤分別為38.67億元、54.71億元、71.10億元，年復合增長率約為35.6%。
據弗若斯特沙利文數據，按照零售銷售額計算，中國中免的全球排名在過去10年不斷提升，從2010年排名的第19名提升到2015年第12名，並於2019年進一步升至第4名，2020年則位列全球第一。2020年，按照零售銷售額計算，中國中免佔全球旅遊零售行業市場份額的22.6%。

Ⅳ 中國中免股票還有上漲空間嗎

1、中國中免股票價值158倍（TTM），自2020年4月以來累計上漲333.04%，近期股價最高至311.4元/股，仍保持「我要漲」的態勢 「超級賽亞人」是從前國旅中解放出來的中國。不過，如果你一邊看中國的中國自由保險的財報，一邊看它的走勢圖，恐怕你心裡很難不敲幾下鼓，因為中國的中國自由保險似乎沒有足夠的理由。無論是從近幾年業績增長的真實情況，還是從今年三季度的業績來看，保險崛起「炸天」。當然，過去的表現並不代表未來的成就。畢竟，股票投資是未來。在接受紅色周刊記者采訪時，部分專業投資者表達了對它的持續樂觀態度！其股價大幅上漲的背後，還有私募基金和知名的牛三。一方面是「昂首挺胸」瘋狂上漲的「姿態」，另一方面又是一些「慘淡」的業績狀態。那麼，免稅行業「大佬」股價的大幅上漲是其核心資產價值的表現
1、中國免稅是2008年3月由中國國旅總公司和中國免稅品（集團）有限公司100%股權和部分不動產組成的股份有限公司。可謂是擁有「金鑰匙」的企業，生來就擁有稀缺的免稅牌照。憑借這一獨特條件，於2009年10月，即成立第二年，在上海證券交易所成功上市交易。
2、憑借免稅牌照的「王牌」，中國免稅一路暢行無阻。 2018年至日本免稅銀行（中國）有限公司這也是他們的第二個免稅牌照。 2019年也成為全球第四大免稅企業，占據中國免稅行業80%以上的市場份額。
3、在隨後的2019年年報中，中游表示，為避免上市公司與中游旗下子公司發生實質性同業競爭，中旅集團承諾將立即啟動將海南自由公司51%股權注入該公司的流程。海南省國資委將其持有的海南自由公司51%股權無償轉讓給中國旅遊集團後的上市公司。最終，於2020年5月，順利完成對海棉公司的收購，從而獲得第三個免稅牌照。

Ⅵ 旅遊股票有哪些

旅遊板塊股票有：
眾信旅遊【002707】、中國中免【601888】、國旅聯合【600358】、ST雲城【600239】、中青旅【600138】、三湘印象【000863】、宋城演藝【300144】、麗江股份【002033】、華僑城A【000069】、三峽旅遊【002627】、強生控股【600662】、蘇州高新【600736】、榮盛發展【002146】、中視傳媒【600088】、電廣傳媒【000917】、探路者【300005】、錦江酒店【600754】、三特索道【002159】、ST聖亞【600593】等。
旅遊板塊龍頭股票有：
1、眾信旅遊【002707】：
旅遊龍頭股。眾信旅遊集團股份有限公司於2008年06月13日在北京市工商行政管理局登記成立。曾用名北京眾信國際旅行社股份有限公司。法定代表人曹建，公司經營范圍包括入境旅遊業務；國內旅遊業務；出境旅遊業務等。
2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，眾信旅遊集團股份有限公司排名第330位。
公司旅行社業務的經營主體為國旅總社，國旅總社為公司全資子公司，擁有55年歷史的「中國國旅（CITS）」品牌，公司官方旅遊網站提供優質的國內外跟團游、境內外自由行、國內外機票預訂、國內外酒店預訂、簽證辦理等在線預訂服務。
2、中國中免【601888】：
旅遊龍頭股。中國免稅品（集團）有限責任公司（簡稱「中免集團」）成立於1984年，是經中國國務院批准在全國范圍內開展免稅業務的國有公司。中免集團自成立以來，始終秉承「分享購物的快樂、延伸旅遊的享受」的企業使命，發展成為中國免稅行業的代表和旗艦企業，是中國最大的奢侈品運營商。除跟團游外，為滿足多樣化、個性化的客戶需求，推出了定製游、自由行、半自由行、碎片化產品、境外參團等產品與服務，不斷增強客戶的旅遊與服務體驗。

Ⅶ 大佬陳發樹為何花10億出手抄底中國國旅

人們都覺得陳發樹這個人像一個傳奇，一般因為眼光獨到。據數據統計，到現在為止，他所間接和直接擁有7家A股公司的股份。從投資方面看，中國國旅是他投資方面新入手的一個。要知道中國國旅可算是國內的龍頭企業，但是第一季度卻虧損了超過一個億，在這種情況之下，沒想到陳發樹卻大手一揮，逆勢入場，這種情況可是有些耐人尋味呀。

三、第一季度業績並不理想

其實從數據上來看，中國國旅的股價在第一季度的時候是有一些震盪的，而且從業績方面上來看，第一季度的表現並不是很好，而且公司的第1季度報表當期的營業收入達到了76.36億元，與之前同比下降了44%多，在凈利潤方面虧損了將近1.2億，也是同比下降了105%.而且受到了外界環境的影響，第一季度業績的表現並沒有特別的理想，對公司的影響還是比較大的。雖說如此，但是陳發樹對於旅遊行業一直都是有關注的，所以才會選擇抄底入股。雖說第一季度表現的並不是良好，但是市場地位在。

Ⅷ 中國中免為啥股票狂漲

硬邏輯為王
2020-07-19 00:37:11 東方財富iPhone版
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中國中免，到底為什麼這么牛逼？
買股票，一定要知道在買什麼。最近中免換手率奇高，很多人都是看到免稅股價爆發沖進來的。莫名其妙我們成了隊友，那麼下面我就和你們說說買中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是從以下四個角度，如果你只對其中一部分感興趣，可以直接到相應的章節：
1. 公司大事錄
2. 營收利潤變化
3. 行業前景
4. 業務看點
公司大事錄
公司原來叫中國國旅，所以很多人都以為她是搞旅遊的。其實不是，公司08年成立的時候確實是旅行社業務+免稅業務的組合。並且以旅遊業為主，免稅為輔的結構業。
11年海南島的離島免稅政策落地國旅在三亞的市內的免稅店才開張。他那個時候呢，免稅業務還沒有開始發力。直到14年的時候，三亞海棠灣國際免稅城項目開張，國旅的免稅還是根本追不上他旅行社業務的。
但是17/18年的是個轉折點，發生了一件大事！ 國旅收購日上免稅（中國）和日上免稅（上海）51%的股權，那之後國旅的免稅業務宣布正式爆發。這一年開始中國國旅就開始掌握北京首都機場上海虹橋機場，上海浦東機場三大機場的免稅店，同時，在國內的免稅市場的份額佔到80%，並成為全球排名第四的免稅企業。18年的中國國國旅是今天的中國中免的前身，隨著他免稅業務的比重上升而持續走高。所以可以這么理解，免稅是一個比旅遊更好地一門生意。然後到了2019年的時候，公司已經完全剝離旅行社的業務了，你可以從下面這張圖里看到到了2019年的時候，國旅已經徹徹底底變成一個免稅公司了他的旅遊服務收入已經佔比微不足道，所以2020年的時候，公司索性更名叫做中國中免，其實就相當於他和過去Say goodbye了。
從營收利潤的電話來看，國旅的業績是非常優秀的。09年到2019年10年間業績變化。雖然他的主業已經從旅遊變成免稅。但是基本上從營收上/利潤上看，沒有斷檔。你看不出一個非常明顯的轉折。可以說，國旅的改革是非常成功的。具體數字不贅述，中國中免得免稅分為三大塊：一塊兒是機場免稅店；第二塊是離島免稅店；第三塊是境內外的市內免稅店。
我們把三塊業務一塊塊拆開來看：
A. 機場免稅店對他的營收貢獻是60%。但是，利潤貢獻了只佔30%。所以可以看得出機場免稅店的生意明顯是凈利率比較薄的一個生意。只是現在來看國旅還是擺脫不了機場免稅店的，因為畢竟營收佔比在那兒嘛？未來機場免稅也是中免必須拿下的一塊生意，原因後面再說
B. 利潤比較高的還是離島免稅店的生意，你看營收貢獻30%利潤貢獻60%。很明顯那是未來的重點
C. 市內免稅不成氣候
為啥機場免稅店利薄，主要還是因為機場租賃費太貴了！機場租賃費用過高，其實已經碾壓其他的費用導致公司凈利潤沒有隨著毛利率一起高速增長。同期毛利增長了20%，凈利只增長了1%。
所以說免稅是一個好生意，但是就是中國中免這樣的免稅龍頭面對機場也要被剪羊毛。
行業前景：
免稅行業是絕對的朝陽行業，因為不管是從中國國內的情況來看，還是國際的情況看免稅都有很大的增長空間。國內免稅還是很初級階段，你看國人每年的免稅消費2200億中1800億在境外，境內的只有400億，隨著中國免稅行業的發展，境外的消費迴流是完全可以期待的。
同時縱觀全球你去看國際的免稅行業，也在保持穩定的增長。雪道很長，雪很厚。
同時的縱觀國際整個免稅有行業集中度提升的趨勢，強者恆強。中國中免已經占據了有利地位。
機構測算的國人境外免稅可預期迴流部分 700 億元（占目前國人境外免稅消費 38% ）。我看了下算的還是蠻嚴謹的。但具體能迴流多少，我不在意，業績自然會給出答案。
業務看點：
1. 三亞離島免稅 ——> 支柱業務：利潤的主要來源
國旅現階段的業務主要還是看他的三亞離島免稅。三亞國際免稅城一期是14年開的，然後三亞國際免稅城二期是19年開業。因為疫情的原因其實三亞國際免稅城二期可以看作是最近才剛剛開業。
三亞離島主要就是看他的購物轉化率和客單價能不能再往上。
進店率是穩定，購物人次提升，就能夠帶動購物轉化率的提升。
那目前他購物人次的現狀是什麼呢？快速提升中
三亞國際免稅城二期開張也是為了增加購物市場，提高轉化率。
要想提升客單價。只有兩個方法第一個就是提高免稅的額度，但這個方法在18年的政策已經顯示出他的邊際效用遞減。第二個方法，也是目前看來最有效的是擴大免稅品的種類。市場2020年6月海南新政後看好，主要是他擴大了商品的種類，這一點對可提高客單價還是很有幫助的。
2. 海口離島免稅 ——>未來有望成為支柱業務
海口離島免稅的話是未來有望成為支柱產業，但是目前還不成氣候。海口一個機場店，剛剛由中免供貨，下半年可能會並表，並進來的是盈利還是虧損不好說。同時現在還有一個市內的免稅店，這個市內免稅店了主要還是島內的人在購買。2022年他才會搬遷到現在在建的海口國際免稅城。這個海口國際免稅城，將來是全世界最大的國際免稅城，這應該是中國中免一個中遠期的核心增長點。
3. 北京上海機場日上免稅 ——>力求保持現狀
北京和上海的機場免稅是大家接觸最多的，其實中免在這一塊兒的目標就是力求保持現狀。因為事實上這兩塊業務成本確實挺難壓縮的，他的開支主要是在機場租賃費用上。此路是我開，任何免稅企業對於機場都沒有太大的話語權。
之前我們也看到了，機場免稅凈利潤率不高為什麼還要做呢，聚焦離島免稅不是更好？其實機場免稅是一個很核心的競爭力，你可以把它看成護城河。
機場免稅不是來盈利的，而是重在走量，渠道那兒進貨的時候有規模優勢成本就低。所以哪怕不賺錢，他也是一定要做，因為這樣可以壓低它的成本，讓他的離島免稅店更賺錢。國內只要機場免稅在中國中免手裡就沒人能挑戰她的行業地位。
4. 市內免稅店 ——>錦上添花