❶ 中國中車的開盤價是多少
中國中車正式上市時，開盤即漲停，上漲10.02%，報32.40元。
期待已久的中國中車在今日正式「發車」。公司股票開盤即封漲停，報價32.40元，漲停板上資金爭奪十分激烈。
2014年12月31日，中國南車和中國北車的合並預案出爐，南北車雙雙復牌。受合並消息刺激，兩家公司股價節節攀升。以當日為起點，截至中國南車停牌前最後一個交易日5月6日，其漲幅超過400%。
中國中車正式「發車」日期一經公布，就引起市場一片躁動。在此利好消息的預期下，6月5日，WIND高鐵指數板塊午後發力漲3.15%，中國中鐵、中國鐵建、中鐵二局、太原重工、利源精製等多隻鐵路基建股在上周五以集體漲停的方式，迎接中國中車的即將登場。
❷ 地鐵車輛製造上市公司有哪些
地鐵股有中國中車、中國中鐵、中國鐵建、堅朗五金、浙江鼎力、湘電股份、廣電運通、國睿科技、科華數據、隧道股份等73家上市公司。
中國中車：公司位於北京。公司從事軌道交通裝備供應商。
中國中鐵：公司位於北京。公司主要從事基礎設施建設等。
中國鐵建：公司位於北京。公司主營業務為工程承包、勘察設計咨詢等。
堅朗五金：公司位於廣東。公司業務有中高端建築門窗幕牆的研發、生產和銷售。
浙江鼎力：公司位於浙江。公司主要從事各類高空作業平台。
湘電股份：公司位於湖南。公司主營業務為交直流電機、風力發電系統等。
廣電運通：公司位於廣東。公司從事貨幣自動處理設備及相關系統軟體。
國睿科技：公司位於江蘇。公司業務有高端裝備製造。
科華數據：公司位於福建。公司主要從事雲計算基礎服務業務、能基業務、新能源業務。
隧道股份：公司位於上海。公司業務有基礎設施建設的設計與施工。
特銳德：公司位於山東。公司業務有箱式電力設備的研發與製造。
易事特：公司位於廣東。公司從事智慧城市和智慧能源系統解決方案供應商。
二、地鐵龍頭股票一覽
南方財富網趨勢選股系統數據整理，地鐵龍頭股票為中國中車、中國中鐵、中國鐵建。
1、中國中車：龍頭
股票代碼：601766，公司所在地：北京，所屬行業：交運設備
2022年第二季度中國中車公司主營為新產業、鐵路裝備、城軌與城市基礎設施等，收入為30445億元、25058億元、21812億元，佔比為3745%%、3082%%、2683%%。
2、中國中鐵：龍頭
股票代碼：601390，公司所在地：北京，所屬行業：工程建設
2021年第四季度中國中鐵公司主營為基礎設施建設、房地產開發、工程設備與零部件製造等，收入為953037億元、513億元、33176億元，佔比為888%%、478%%、309%%。
3、中國鐵建：龍頭
股票代碼：601186，公司所在地：北京，所屬行業：工程建設
2022年第二季度中國鐵建公司主營為工程承包業務、房地產開發業務、工業製造業務等，收入為484668億元、21383億元、10803億元，佔比為8967%%、396%%、2%%。
三、地鐵業績好的股票前5名
南方財富網趨勢選股系統財報工具數據整理，截至第三季度，地鐵股營收排行榜中前5依次是：中國中鐵、中國鐵建、中國中車、四川長虹、隧道股份。
NO1、中國中鐵（601390）：營收289465億元
財報顯示，2022年第三季度，公司營業收入289465億元；歸屬上市股東的凈利潤為789億元；全面攤薄凈資產收益272%；毛利率878%，每股收益032元。
NO2、中國鐵建（601186）：營收257925億元
中國鐵建發布2022年第三季度財報，實現營業收入257925億元，同比增長444%，歸母凈利潤5273億，同比-524%；每股收益為034元。
NO3、中國中車（601766）：營收54266億元
財報顯示，2022年第三季度，公司營業收入54266億元；歸屬上市股東的凈利潤為2897億元；全面攤薄凈資產收益196%；毛利率2125%，每股收益01元。
NO4、四川長虹（600839）：營收23163億元
四川長虹發布2022年第三季度財報，實現營業收入23163億元，同比增長-203%，歸母凈利潤741184萬，同比-374%；每股收益為002元。
NO5、隧道股份（600820）：營收17963億元
財報顯示，2022年第三季度，公司營業收入17963億元；歸屬上市股東的凈利潤為819億元；全面攤薄凈資產收益325%；毛利率1202%，每股收益026元。
四、地鐵低價股前十名單
第一、利源精製：189元。12月23日利源精製（002501）開盤報188元，截至15時收盤，該股報1890元漲053%，成交151935萬元，換手率023%。
第二、ST新研：235元。12月23日收盤消息，ST新研300159收盤漲173%，報2350。市值3502億元。
第三、四川長虹：266元。12月23日消息，四川長虹5日內股價上漲038%，該股最新報2660元漲038%，成交505369萬元，換手率041%。
第四、嶺南股份：28元。南方財富網12月23日訊，嶺南股份股價漲145%，截至收盤報2800元，市值4702億元。盤中股價最高價286元，最低達274元，成交量295688萬手。
第五、高新興：307元。12月23日消息，高新興最新報價3070元；今年來漲幅下跌-8078%，市盈率為1535。
第六、達實智能：345元。截至下午3點收盤，達實智能漲329%，股價報3450元，成交35145萬股，成交金額12億元，換手率197%，最新A股總市值達6591億元，A股流通市值6143億元。
第七、晉西車軸：349元。12月23日收盤消息，晉西車軸最新報價3490元，跌057%，3日內股價下跌287%；今年來漲幅下跌-1748%，市盈率為349。
第八、康尼機電：414元。12月23日，康尼機電開盤報價411元，收盤於4140元，漲049%。當日最高價為416元，最低達409元，成交量19426萬手，總市值為4112億元。
第九、寧波建工：422元。寧波建工（601789）12月23日開報416元，截至收盤，該股報4220元漲12%，全日成交609218萬元，換手率達133%。
第十、三維通信：448元。12月23日消息，三維通信截至15時，該股報4480元，漲09%，3日內股價下跌045%，總市值為3633億元。
五、地鐵上市公司市值排行榜
南方財富網趨勢選股系統股票工具數據整理，截至12月23日，地鐵上市公司市值排行榜中，中國中車位列第一位，市值達到145503億元；中國中鐵排名第二，市值為13862億元；中國鐵建排名第三，市值10592億元。市值排名前10的還有：堅朗五金、浙江鼎力、湘電股份、廣電運通、國睿科技、科華數據、隧道股份。
TOP1、中國中車：145503億元
公司所在地：北京
所屬行業：交運設備
12月23日消息，中國中車開盤報價507元，收盤於5070元。3日內股價下跌079%，總市值為145503億元。
TOP2、中國中鐵：13862億元
公司所在地：北京
所屬行業：工程建設
12月23日消息，中國中鐵開盤報價557元，收盤於5600元。3日內股價下跌089%，總市值為13862億元。
TOP3、中國鐵建：10592億元
公司所在地：北京
所屬行業：工程建設
12月23日中國鐵建收盤消息，7日內股價下跌692%，今年來漲幅下跌-026%，最新報7800元，跌026%，市值為10592億元。
TOP4、堅朗五金：32447億元
公司所在地：廣東
所屬行業：裝修建材
12月23日訊息，堅朗五金3日內股價下跌284%，市值為32447億元，跌16%，最新報100910元。
TOP5、浙江鼎力：23535億元
公司所在地：浙江
所屬行業：工程機械
12月23日消息，浙江鼎力開盤報價4649元，收盤於46480元，跌058%。當日最高價4718元，最低達46元，總市值23535億。
TOP6、湘電股份：23301億元
公司所在地：湖南
所屬行業：風電設備
12月23日收盤短訊，湘電股份股價收盤跌135%，報價17580元，市值達到23301億。
TOP7、廣電運通：23269億元
公司所在地：廣東
所屬行業：計算機設備
12月23日收盤短訊，廣電運通股價下午3點收盤漲119%，報價9370元，市值達到23269億。
TOP8、國睿科技：19547億元
公司所在地：江蘇
所屬行業：通信設備
12月23日訊息，國睿科技3日內股價下跌172%，市值為19547億元，跌094%，最新報15740元。
TOP9、科華數據：18975億元
公司所在地：福建
所屬行業：電源設備
12月23日消息，科華數據開盤報價4284元，收盤於41110元。5日內股價下跌135%，總市值為18975億元。
TOP10、隧道股份：16349億元
公司所在地：上海
所屬行業：工程建設
12月23日，隧道股份收盤漲058%，報於5200。當日最高價為524元，最低達513元，成交量85399萬手，總市值為16349億元。
數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。
鐵路裝備股票有哪些
時代新材(600458SH)主營鐵路車輛配件、鐵路線路配件和風電產品，業務快速增長。而橋梁支座、高鐵道岔彈性鐵墊板趨向壟斷，業務與股東南車有連帶互利關系。時代新材主營收入的80%來自鐵路車輛生產及線路建設所需的配件銷售，其中以彈性元件的比重較大。不僅技術雄厚，佔85%市場份額，且主營的產品部分為獨家生產，部分為主要供應商，高鐵道岔彈性墊板趨漸壟斷，未來發展空間極大。機車製造：看好南車穩定增長中國南車601766SH)和其死對頭中國北車（601299sh）是國內鐵路機車製造的龍頭，未來2－3年訂單無憂。在機車及動車組方面，共同壟斷國內鐵路機車製造市場95%份額的中國南車以及中國北車是高鐵主題的首選目標。作為國內鐵路機車製造的龍頭，主要得益於長期對核心技術的積累及努力實現產業化經營，從而為其贏得更多的市場話語權和發展機遇。海外簽約額超過去年全年簽約數55%，在金融危機的背景下逆勢上揚，銷售規模排到全球同行業第三。此外，時代科技（000611SZ)也具優勢：三季報末，毛利率5302%。作為機械實驗機龍頭，壟斷了國內大型鐵路機械、施工企業。基建：最重頭環節，中鐵鐵建壟斷地位難以動搖中國中鐵（601390SH)：鐵建業務的盈利高峰期來臨，壟斷地位將提升市場份額與地位。中國中鐵樞紐車站、電氣化接觸網和信號系統方面具有壓倒性的技術優勢，未來將是這些後續發包項目的最主要獲得者。其旗下的大橋局集團和隧道集團是國內鐵路橋、鐵路隧道施工的領先企業，在國內的對應市場份額均在50%以上，中交建、中國水利水電建設集團在此次各自總承包的土建標段中可能將部分復雜的橋梁、隧道項目轉包給中國中鐵，使其實際工程量有望進一步增加。零部件：毛利率最高，三隻潛力股為細分行業龍頭輝煌科技(002296SZ)：鐵路通信信號行業將迎來黃金期，募資投入項目將加速業務成長。其主要產品包括鐵路信號微機監測系統、列車調度指揮系統(TDCS)、無線調車機車信號和監控系統、鐵路視頻監控系統、鐵路防災系統等。鐵路微機監測系統將維持穩定增長，而其他產品如視頻監控系統、防災系統等有望出現爆發增長。2009年上半年，綜合毛利率4970%。競爭優勢主要體現在兩方面：一是產品鏈，二是服務。晉西車軸(600495SH)：車軸行業的龍頭，產品線延伸以及高鐵車軸國產化存在超預期潛在機會。收購晉西車輛48%的剩餘股權後，將有助於晉西車軸於09年增厚約1500萬的凈利潤。同行業的西北軸承（000595SZ)基本面風險已釋放，鐵路軸承訂單復甦，值得關注。低風險，多利好的2家軸承公司將成為社會投資熱點。晉億實業（601002)：高鐵扣件的放量將優化公司產品結構、提升業績預期。一是汽車行業銷售火爆，二是重視人才，專注，提升產品質量，具有規模、資金、渠道和品牌等優勢。連續中標高鐵緊固件，此外，美國反傾銷調查終止，利於產品對美出口。配套設備：行情走好，物聯網大有可為國電南瑞(600406SH)：今年7月國電南瑞完成對大股東南瑞集團城鄉電網自動化、電氣控制及成套設備加工業務相關資產收購，邁出了智能電網布局的實質性第一步。開始籌劃的智能電網和城市軌道自動化相關項目，利於擴大智能電網和城市軌道交通建設業務規模，將提升競爭力和市場份額。中標廣西電網重點項目，使其業務發展動力充足。軌道交通業務增長迅速，上半年增速就超過40%，業務前期已積累近20億元訂單。遠望谷(002161SZ)鐵路RFID擁有全部知識產權，獨享鐵路RFID產業鏈，RFID以2939%的市場份額繼續占據市場第一。是鐵道部有關車輛識別系統的主要標准制定者之一， 佔有超過50%的市場份額。技術領域取得一項發明專利、十一項實用新型專利、二項外觀設計專利、十六項專有技術、四項成果鑒定等。同時開始涉足創投。
另據介紹，涉及到高鐵鋼軌提供的重型鋼軌生產廠家，目前主要有G新鋼釩(000629)、G鞍鋼(000898)、G包鋼(600010)三家。「三家公司目前各占國內重軌市場份額的三分之一左右。」聯合證券分析師毛祖宏說，「在鋼軌市場方面，鐵道部曾給這三家公司的份額進行分配。三家公司在這塊市場的毛利率也較為穩定，大致在13%至15%左右。重軌產品是這三家公司較為穩定的盈利來源。」 「相對來說，新鋼釩的材質更好一些。」毛祖宏說。資料稱，G新鋼釩是國內強度級別最高、品種最全、規模最大的鋼軌生產基地，該公司生產的高速鐵路用鋼軌和在線熱處理軌的國內市場佔有率為60%和100%。據介紹，廣深准高速鐵路、京九線、秦沈客運專線、大秦重載運煤專線和北京、上海、廣州、香港地鐵等很多重要線路、關鍵路段，都鋪設了新鋼釩的鋼軌。 在移 動設備領域，黃錦超表示，由於我國目前鐵路系統製造客車業務的公司都沒有上市，目前只有湖南的四方車輛廠是擬上市公司。但為客車生產配套零部件的G晉西(600495)、G時代(600458)能夠分享這部分受益。 目前，G晉西技術較為先進，並擁有出口資質。而時代新材所從事的特種材料行業是國家重點發展的新興產業，產品技術含量高；主營產品減振降噪彈性元件，主要用於提高行車安全和舒適性，佔有市場40%的份額；開發的新型液體復合彈簧、新型線路減震器等產品具有國際領先水平，隨著我國城市軌道交通的大力發展，具有較好的市場前景和持續發展空間
2015年4月22日中國南北車股票行情如何
一、鐵路設備製造：
（1）北方創業（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達122%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車
（2）晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
（4）中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
（5）湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
（6）時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。
（7）西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。
（8）攀鋼釩鈦（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。
（9）鞍鋼股份（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。
（10）包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。
（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承
（12）馬鋼股份（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。
（13）烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備
（14）長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。
（15）上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。
（16）遠望谷（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統
（17）國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分
（18）太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。
（19）晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。
（20）龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。
（21）西寧特鋼（600117）：公司受益於青鐵路。
（22）卧龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。
（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。
（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。
二、鐵路工程建設及工程機械：
（1）中鐵二局（600528）：工程建設。
（2）中國中鐵（601390）：亞洲最大的綜合型多功能建設集團。
（3）北方國際（000065）：主營鐵路運輸，唯一一家全國性鐵路物流類上市公司。
（4）中國鐵建（601186）：我國最大的鐵路建設集團之一。
（5）柳工（000528）：工程機械。
（6）三一重工（600031）：工程機械。
（7）徐工機械（000425）：工程機械。
（8）隧道股份（600820）：工程機械。
三、鐵路運輸：
（1）鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務，整體上市預期。
（2）中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）SST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股，稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
中西部加強鐵路建設對什麼股票有上漲
2015年4月22日中國南北車股票行情，中國南車漲477%，收1626元。中國中車跌579%，收於3189元。
簡介：
中國中車股份有限公司（中文簡稱「中國中車」，英文簡稱縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司。經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人。總部設在北京。
中國中車承繼了中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司的全部業務和資產，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。主要經營：鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環保設備產品的研發、設計、製造、修理、銷售、租賃與技術服務；信息咨詢；實業投資與管理；資產管理；進出口業務。
請問，滬深兩市高速鐵路、地鐵的板塊有些什麼股票？謝謝！
中西部鐵路建設加快，將有利於鐵路基建板塊業績的提升，重點關注四細分領域個股：
領域一：設備製造類公司
目前鐵路設備製造類公司主要有北方創業（主業涵蓋研製開發銷售鐵路車輛）、晉西車軸（主營火車軸等設備製造）、西北軸承（工業、機車用軸承等）、南方匯通（鐵路運輸設備開發製造）、時代新材（主業涵蓋鐵路電力機車車輛）等。此外，還有中國南車和中國北車。
鐵路設備製造行業見底，曙光將至。未來我國高鐵發展空間巨大，旺盛設備需求有望延續至「十三五」規劃時期。我國鐵路固定資產投資有望超預期，鐵路投資在國民經濟增長中扮演了重要的角色，在努力完成「十二五」規劃大背景下，預計2014年至2015年均新增鐵路運營里程將達到8500公里左右，同時，鐵路固定資產投資有望超過2008年制定的28萬億元目標，達到31萬億元至33萬億元。
未來，市場化改革、引入民間資本、擴大政府補貼范圍以及進一步提升負債比例等多種渠道有望成為鐵路投資繼續提升的堅實基礎。重點推薦：中國北車、永貴電器、晉西車軸、時代新材。
領域二：各類工程建設公司
目前主營業務范圍中直接涉及相關工程建設的公司：中鐵二局、北方國際、騰達建設等。
2013年的基建投資增速極可能是前高後低。但考慮到鐵路和城市軌道等工程的建設周期大多為1年至1年半，因此2012年下半年至2013年上半年的投資高增長足以對2013年相關上市公司的業績構成支撐。重申國家不會改變對鐵路建設投資的力度的觀點，對於外界普遍關注的資金難題，目前中國鐵路總公司的融資渠道依然暢通，並且融資成本相對穩定。此外，從2013年4月開始，中國鐵路總公司發行的債券以及原鐵道部發行的所有債券，被劃入「政府支持機構債券」，表明政府對鐵路建設融資的支持力度在加碼。
領域三：運輸物流儲運等相關服務公司
運輸、物流、儲運等相關服務類上市公司主要包括鐵龍物流、申通地鐵、中儲股份等。
鐵路貨運改革不斷深化，改革紅利正在兌現。2013年以來鐵路運輸整體貨運數據欠佳，為鐵路運輸企業蒙一層陰影，但大踏步前進的鐵路改革則為鐵路運輸行業帶來生機，推出的貨運組織改革中簡化貨運申請環節、一口價貨運等具體措施實施，將吸引新型貨源進入鐵路運輸，從而改善行業的效率。鐵路改革深化帶來的改革紅利正在兌現中，看好改革對行業發展的推動。
領域四：建設配套企業
直接對鐵路設施提升配套服務的公司：包鋼股份、太原重工等系列企業。此外，其他眾多的鋼鐵、水泥、建材、工程基械等類型股票因可以為鐵路工程提供物資及建材或工程建設類產品，也都可以直接或間接與鐵路建設相關聯。
中國的鐵路股有廣深鐵路、中國鐵建、大秦鐵路、國恆鐵路、中國中鐵、中鐵二局、晉西車軸。高速實在太我了，中原高速、山東高速、現代投資、四川成渝、寧滬高速、深高速、海南高速、皖通高速、贛粵高速、楚天高速、吉林高速等。建議您別過於模仿巴菲特，凡事應該依據客觀環境為基礎。比如說蘇聯實行社會主義成了超級大國，中國照抄蘇聯那一套最後造成了多少慘劇。在巴基斯坦，地攤上的老闆離開，只用在攤子上畫一個圈再蓋個布就沒人會偷，在中國你在偏僻的地方做生意，有時候有人還橫搶呢。所以說，凡事要以時間地點客觀環境為轉移，具體問題要具體分析。六千點時，中原高速十塊錢，估值為市盈率二十倍，到1664時只剩下兩塊多錢了，按巴菲特那一套死的連渣都不會剩。散戶炒股還是多學技術分析