① 求股神幫忙分析一下今天 東方航空 在5.1元為何出會現大買盤
◆ 最新指標 (08三季)◆
每股收益 (元):-0.4710 目前流通(萬股) :39600.00
每股凈資產 (元):0.1086 總 股 本(萬股) :486695.00
每股公積金 (元):0.2497 主營收入同比增長(%):-1.50
每股未分配利潤(元):-1.1412 凈利潤同比增長(%) :-321.54
每股經營現金流(元):0.3407 凈資產收益率(%) :-433.86
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2008中期每股收益(元):0.0086 凈利潤同比增長(%) :-28.50
2008中期主營收入(萬元):2083116.90 主營收入同比增長(%):6.30
2008中期每股經營現金流(元):0.2200 凈資產收益率(%) :1.45
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分配預案: 非公開發行1437375000股
最近除權: 10送3.2(07.01.12) 股東大會日期:2009-02-26
08年報披露日期：2009-04-16
☆曾用名:東方航空->S東航->東方航空
★提 示:2010-01-12可上市流通290400.00萬股,類型:股權分置限售股份
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◆ 最新消息 ◆
(1)2008年1月12日公告，預計公司08年業績將出現大幅虧損(上年同期凈利
潤5.86億元；每股收益0.12元)。原因：08年前三季度公司虧損約人民幣22.92
億元，資產負債率為98.49%，財務負擔沉重；2008年下半年以來，全球經濟衰
退跡象明顯，航空運輸需求急劇下滑使得民航業面臨全行業的危機，並且第四
季為航空市場的傳統淡季，預計公司08年度將出現大幅度的經營虧損；公司航
油套期保值合約於08年12月31日的公允價值損失，將會影響公司08年度的損益
約62億元。
(2)2009年1月16日公告，公司從東航集團財務有限責任公司獲得由東航集
團提供的短期貸款共計55.5億元，貸款期限為簽字日起6個月，貸款用途僅為流
動資金周轉，貸款利率為放貸當日中國人民銀行公布的基礎利率下浮10%，目前
為4.374%。
(3)2008年1月12日公告，隨著全球金融危機的進一步加劇，國際油價持續
震盪下行，紐約商品交易所WTI原油於08年12月31日的收盤價為44.60美元/桶。
截至08年12月31日，中國東方航空股份有限公司（「公司」）於2008年12月當
期的航油套期保值合約發生實際現金交割損失約為1415萬美元。根據公司的初
步測算，公司航油套期保值合約於2008年12月31日的公允價值損失約為人民幣
62億元（未經審計）。截至目前，公司實際賠付不會對公司的現金流產生重大
不利影響。
(4)2008年12月30日公告，公司擬3.87元/股向東航集團發行143737.5萬股
A股(原為3.60元/股發行65218萬股)，1元/股向東航國際發行143737.5萬股(原
為65218萬股)H股，A股募集資總額556264.13萬元，H股新股總價款143737.5萬
元，本次募資扣除發行相關費用後將全部用於補充流動資金。東航集團認購的
A股在發行結束之日起36個月內不得轉讓，東航國際認購的H股在本次H股發行結
束之日起12個月內不予以轉讓。本次向特定對象非公開發行A股股票方案與向特
定對象定向增發H股股票方案互為條件，其中任一方案的某一環節未獲批准或核
准，則另一方案的實施將自動終止。發行完成後，公司的資產負債率將降低8.
36個百分點至90.13%，流動比率將提高至0.40，速動比率將提高到0.37，公司
財務狀況將得以進一步改善。
(5)2008年11月18日公告，截至08年10月31日，公司的航油套期保值合約所
測算的公允價值損失約為18.3億元。該公允價值是08年10月31日對合約剩餘期
間可能發生的全部損失的折現，公允價值損失並非現金實際損失，未來是否有
實際損失以及損失的大小依賴於合約剩餘期間的油價走勢。截至08年10月31日
，公司的套期保值合約尚未發生任何實際現金損失。如果未來航油價格長期處
於低位，公司的航油采購成本得以降低，鑒於公司航油未套期保值部分以市價
采購，且該部分采購量占每年的用油量的60%以上，因此，公司航油現貨采購成
本的節省部分將遠遠大於套期保值合約帶來的損失。
◆ 控盤情況 ◆
2008-09-30 2008-06-30 2008-03-31 2007-12-31
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股東人數 (戶):190700 200269 215443 168466
人均持流通股(股):
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點評:2008年三季報披露，十大流通股東中9家機構和法人投資者合計持有360
9萬股；股東人數略有減少，籌碼分散。
◆ 概念題材 ◆
大智慧板塊:H股概念、運輸物流概念、大盤概念、大智慧88概念、預虧預減概
念、滬深300概念、QFII持股概念、中字頭概念、中證100概念。
(1)主營航空行業：公司是我國三大航空公司之一，位於我國最大經濟、貿
易、金融中心上海。中國民航總局正與上海市政府加強合作，共同推進將上海
建成亞太地區航空樞紐計劃，將帶來豐富客貨運輸資源。截至08年6月底，公司
共經營航線398條，其中國內航線293條，香港地區航線16條(包括1條貨運航線
)，國際航線89條（包括14條國際貨運航線）；每周共運行航班約5922班次，服
務於國內外共138個城市。目前，公司共擁有或運營225架飛機，包括199架100
座以上的噴氣式客機、15架50座的噴氣式客機和11架噴氣式貨機。以航班班次
佔有率統計，公司分別占虹橋與浦東機場的36.9%與36.1%。公司成為2010年上
海世博會航空客運合作夥伴。
(2)集團注資：08年12月，公司擬3.87元/股向東航集團發行143737.5萬股
A股，1元/股向東航國際發行143737.5萬股H股，A股募集資總額556264.13萬元
，H股新股總價款143737.5萬元，本次募資扣除發行相關費用後將全部用於補充
流動資金。東航集團認購的A股在發行結束之日起36個月內不得轉讓，東航國際
認購的H股在本次H股發行結束之日起12個月內不予以轉讓。本次向特定對象非
公開發行A股股票方案與向特定對象定向增發H股股票方案互為條件，其中任一
方案的某一環節未獲批准或核准，則另一方案的實施將自動終止。發行完成後
，公司的資產負債率將降低8.36個百分點至90.13%，流動比率將提高至0.40，
速動比率將提高到0.37，公司財務狀況將得以進一步改善。
(3)外匯借款：公司主要以美元融資租賃及銀行貸款方式購買飛機等方面持
有大量美元負債，由於人民幣對美元存在持續升值預期，公司可能獲得一定的
匯兌收益。07年12月31日及08年9月30日，公司外幣帶息債務總額摺合人民幣分
別為339.15億元和319.05億元，其中美元負債的比例分別為96.54%和99.63%。
在匯率大幅波動情況下，05-07年及08年三季度公司匯兌收益分別為5.65億元、
8.88億元、20.23億元和20.72億元。
(4)航油價格機制改革：06年4月起，航油價格改革方案正式實施，在基準
價的基礎上，航油價格將上下浮動8%，此舉將打破單一航油定價模式。據民航
總局測算，此方案使每噸航油進銷差價平均基準價降低了12%左右，有利於緩解
油價上漲的壓力。
(5)參股金融：公司以100萬元投資恆泰保險經紀公司，佔3.33%。投資111
90.2萬元參股東航集團財務有限公司25%。
(6)民航新政-派紅包：08年12月，民航局公布十項措施，其中包括減免航
空公司目前繳納的多項基金和稅費，兩項合計約40億元；落實免徵燃油附加營
業稅、國際及港澳航班使用國產航油增值稅返還等；通過實行價格收費調節，
可為航空公司增收節支約20億元；對老少邊窮地區有市場前景的100條航線在現
有基礎上增加補貼，對特殊政策性遠程國際航線實行補貼，同時繼續落實支線
航空補貼政策，投入約4億元；將投入民航專項基金100億元，用於安全設施建
設，近期民航基礎設施建設投資總規模4000多億元。
(7)行業新政：財政部和國家稅務總局日前發布通知明確，自2008年1月1日
起至2010年12月31日，對航空公司經批准收取的燃油附加費免徵營業稅，三年
免收燃油附加營業稅預計將為航空公司節省成本25億元，這一舉措有利減輕航
空公司經營負擔。
(8)股改題材：東航集團承諾，所持公司原非流通股份自本次股權分置改革
方案實施之日(2007年1月12日)起，36個月內不上市交易；承擔與股改相關全部
費用。
◆ 成交回報(單位:萬元) ◆
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日期:2008-12-15 成交量(手):371865.0 成交金額(萬):16585.2
漲跌幅偏離值(%):-9.15
營業部名稱 買入金額(萬) 賣出金額(萬)
中信建投證券有限責任公司北京市海淀南路證券 269.34
營業部
招商證券股份有限公司成都西一環路證券營業部 244.85
國信證券股份有限公司深圳泰然九路證券營業部 131.77
國泰君安證券股份有限公司武漢解放大道證券營 127.06
業部
中國銀河證券股份有限公司台州證券營業部 113.06
機構專用 3513.59
光大證券股份有限公司寧波解放南路證券營業部 855.21
國信證券股份有限公司上海北京東路證券營業部 690.62
國泰君安證券股份有限公司武漢解放大道證券營 456.68
業部
華西證券有限責任公司北京紫竹院路證券營業部 323.94
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日期:2008-12-15 成交量(手):371865.0 成交金額(萬):16585.2
振幅(%):20.79
營業部名稱 買入金額(萬) 賣出金額(萬)
中信建投證券有限責任公司北京市海淀南路證券 269.34
營業部
招商證券股份有限公司成都西一環路證券營業部 244.85
國信證券股份有限公司深圳泰然九路證券營業部 131.77
國泰君安證券股份有限公司武漢解放大道證券營 127.06
業部
中國銀河證券股份有限公司台州證券營業部 113.06
機構專用 3513.59
光大證券股份有限公司寧波解放南路證券營業部 855.21
國信證券股份有限公司上海北京東路證券營業部 690.62
國泰君安證券股份有限公司武漢解放大道證券營 456.68
業部
華西證券有限責任公司北京紫竹院路證券營業部 323.94
② 東航期貨經紀有限責任公司公司簡介
東航期貨經紀有限責任公司（東航期貨），起源於1995年，其母公司中國東方航空集團公司是中國最早涉足期貨業務的中央企業之一。作為上海期貨交易所、大連商品交易所和鄭州商品交易所的全權會員單位，以及中國金融期貨交易所的交易結算會員，東航期貨在金融領域占據重要地位。
2003年6月17日，公司增設了大連營業部，業務版圖進一步擴大。2007年，注冊資本增至一億元人民幣，股權結構也隨之調整，中國東方航空集團公司控股50%，東航金戎控股有限責任公司佔有48.5%的份額，東航進出口公司則持有1.5%。近年來，東航期貨的經紀業務發展迅速，成交量和成交金額持續攀升，員工的專業素養和市場開發能力得到了顯著提升。
2011年1月，東航期貨憑借出色的表現，榮獲和訊財經風雲榜「2010年度最佳投資者教育」獎項，並在大連和鄭州商品交易所的市場份額排名中進入了前50。公司始終將規范經營視為業務發展的基石，注重員工素質教育，構建了完善的內部管理、市場拓展和投資者教育體系。同時，配備了先進的行情顯示、交易分析和客戶動態分析系統，擁有一支技術精湛、服務專業且訓練有素的期貨團隊，致力於為客戶提供精準及時的市場服務。
③ 鑸絀鴻偂紲ㄦ湁鍝浜涢緳澶磋偂錛
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④ 請問:(東航期貨))是什麼公司是央企嗎謝謝!
是。
東航期貨成立於1995年，母公司中國東方航空集團公司是我國較早涉足期貨領域的中央企業。現為上海期貨交易所、大連商品交易所、鄭州商品交易所的全權會員單位和中國金融期貨交易所交易結算會員。
2003年6月17日，公司正式設立了大連營業部。2007年11月公司注冊資本增加到一億元人民幣，股東結構相應調整，其中中國東方航空集團公司控股50%，東航金戎控股有限責任公司控股48.5%，東航進出口公司控股1.5%。
近年來，公司的經紀業務成交量、成交金額連續高速增長，員工素質，市場培育能力也有了質的提高。2011年1月，公司獲和訊舉辦的「財經風雲榜」2010年度最佳投資者教育獎項，並已躋身大連，鄭州商品交易所市場份額行業前50名。
⑤ 中國南方航空公司股票中國南方航空公司股票代碼
1、航空運輸股票龍頭/航空運輸概念股有哪些2、航空股票有哪些龍頭股3、為什麼最近南方航空的股票漲得這么快？4、南方航空的股價怎麼在航空中最低？5、南方航空港股和a股的關系
1、中國南方航空集團有限公司
中國南方航空集團有限公司（ChinaSouthernAirlines，簡稱南航，總部設在廣州，於1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。股票代碼：600029。
2、中國東方航空集團有限公司
中國東方航空集團有限公司（ChinaEasternAirlines，由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。
1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。股票代碼：600115。
3、海南航空控股股份有限公司
海南航空控股股份有限公司（HainanAirlines，於1993年成立，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。海南航空共運營飛機229架。股票代碼：600221。
4、中信海洋直升機股份有限公司
中信海洋直升機股份有限公司是由中海直公司、中信國安總公司、中國海洋石油南海東部公司、中航黑河民機技貿中心、廣東南油經濟發展公司、深圳市通發汽車運輸有限公司和深圳名商室外運動俱樂部有限公司共同發起設立的股份有限公司。股票代碼：000099。
5、廈門國際航空港股份有限公司
廈門國際航空港股份有限公司的前身是1996年5月成立的廈門機場發展股份有限公司，是由廈門國際航空港集團有限公司（下稱「空港集團」獨家發起募集設立的股份有限公司。
1996年4月17日，經中國證監會批准，公司2700萬普通股在上海證券交易所成功發行，5月31日公司股票掛牌上市，股票簡稱「廈門機場」，股票代碼「600897」。
參考資料來源：網路-廈門空港
參考資料來源：網路-中信海直
參考資料來源：網路-海南航空控股股份有限公司
參考資料來源：網路-中國東方航空集團有限公司
參考資料來源：網路-中國南方航空集團有限公司
中國國航(601111、南方航空(600221、東方航空(600115、中國衛星（600118、海南航空（600221、航天機電（600151、航天科技（600118，其中航天機電：公司主要業務涉及新能源光伏、高端汽配和新材料應用產業，在光伏領域，公司擁有完整的光伏全產業鏈，形成了「矽片、電池片、組件製造-銷售、電站授權-EPC-電站出售、電站運維-大數據服務」的盈利模式，在高端汽配領域。
中國衛星公司衛星應用業務分為衛星通信、衛星導航、衛星遙感和衛星運營以及其他，報告期內公司完成了多款機載動中通產品研製交付，隨著後期產品進入批量列裝階段，公司衛星通信業務有望再上台階。，隨著大飛機商業化的逐步臨近，公司有望分食萬億商飛市場。
拓展資料
一、龍頭股的定義
龍頭股指在一段時間內領漲板塊或領漲大盤的股票。龍頭股的技術面表現和成交量會超過同時期的大盤和板塊，這說明一段時間內市場內的主力資金會聚集在該股票上。如果某板塊的龍頭股大幅上漲，那麼整個板塊也會隨之上漲，反之，也會大幅下跌。例如，釀酒板塊的貴州茅台，保險板塊的平安，家用電器板塊的美的，電器儀錶板塊的海康威視等，他們都是各自領域的龍頭股，通常他們的漲幅會是板塊的3到5倍。
二、龍頭股的特點
1、具有想像力和號召力的題材，國家政策支持，或有潛在的軍工、自主創新，或市場熱點等題材。高科技、航天軍工、有色等資源類股，已出和易出龍頭。
2、強勢或森主力高度控盤，即使大漲數倍，不到出貨時始終沒有機構和券商等公開推薦。說明機構封口嚴謹，實力強勁，各方打點均很到位。
3、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙仿團敏方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭。
4、龍頭個股必須同時滿足日線KDJ、周線KDJ、月線KDJ同時低價金叉。如廣晟有色(6002592011年12月19日至12月29日，日線KDJ、周線KDJ、月備枝線KDJ同時低價金叉，並且日線KDJ、周線KDJ值均在20以下。
1、截止到2015年8月24日，南方航空（股票代碼為600029已經跌停了。前一段時間之所以漲得很快是受到中國股市大盤的影響，大盤指數在暴漲，大部分股票都漲停，所以作為個股的南方航空也會漲得很快。
2、中國南方航空股份有限公司是根據中華人民共和國法律作為一個有限責任公司成立於1995年3月25日。中國南方航空股份有限公司是一家主要從事提供國內、港澳台地區及國際航空客運、貨運及郵運服務的公司.公司是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司之一。
1、股價的變動是隨著買賣雙方的博弈而變的，要結合具體的時間點才能分析。而南方航空的股價目前不是最低的，而是較低的。之所以較低的原因是該股票是大盤股，比較難以被莊家或主力炒作，而且公司經營的比較穩定，所以股價波動幅度比較小，股價低，比較適合長線投資。
2、南方航空，即中國南方航空股份有限公司（ChinaSouthernAirlines，簡稱南航，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。
合作關系。南方航空有A股，港股和美股，是同一家公司在不同的交易市場發行股票融資，因此是合作關系。港股，是指在中華人民共和國香港特別行政區（中國香港聯合交易所上市的股票。