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中國歷史最慘淡的股票

發布時間:2022-04-18 05:04:50

❶ A股歷史上漲的最多的股票 還有跌的最狠的股票是什麼

A股歷史上漲的最多的股票貴州茅台。跌的最狠的股票是中石油.

A股不是實物股票,以無紙化電子記賬,實行「T+1」交割制度,有漲跌幅(10%)限制,參與投資者為中國大陸機構或個人。中國上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等。

A股的正式名稱是人民幣普通股票,即由中國注冊公司發行,在境內上市,以人民幣標明面值,供境內(不包括港澳台地區)的個人和機構以人民幣交易和認購的股票。[2]

2005年11月5日,證監會和人民銀行聯合發布《合格境外機構投資者境內證券管理暫行辦法》,允許符合條件並經證監會和國家外匯管理局批準的境外機構投資於A股。

A股也稱為人民幣普通股票、流通股、社會公眾股、普通股。是指那些在中國大陸注冊、在中國大陸上市的普通股票。以人民幣認購和交易。

A股不是實物股票,以無紙化電子記帳,實行「T+1」交割制度,有漲跌幅(10%)限制,參與投資者為中國大陸機構或個人。

(1)中國歷史最慘淡的股票擴展閱讀

A股股票區別

B股的正式名稱是人民幣特種股票。它是以人民幣標明面值,以外幣認購和買賣,在境內(上海、深圳)證券交易所上市交易的。它的投資人限於:外國的自然人、法人和其他組織,香港、澳門、台灣地區的自然人、法人和其他組織,定居在國外的中國公民,中國證監會規定的其他投資人。

現階段B股的投資人,主要是上述幾類中的機構投資者。B股公司的注冊地和上市地都在境內,只不過投資者在境外或在中國香港、澳門及台灣。

H股是在香港證券市場上市的股票。用港幣交易。

區別:A股、B股及H股的計價和發行對象不同,內地投資者不具備炒作H股的條件。B股2001年前投資者限制為境外人士,2001年之後,開放境內個人居民投資B股。

另外,值得一提的是,滬市掛牌B股以美元計價,而深市B股以港元計價,故兩市股價差異較大,如果將美元、港元以人民幣進行換算,便知兩地股價大體一致。

以字母代稱進行股票分類,不甚規范,根據中國證監會要求,股票簡稱必須統一、規范。可以相信,隨著我國股市的進一步發展,A股、B股、H股等稱謂將成為歷史。

❷ 歷史上股票跌得最慘的是哪一年啊

從1992年到2015年中國股市經歷了8次熊市,其中第二次也就是1993年的這一輪熊市跌幅最大。

第二次大熊市:1993年2月16日至1994年7月29日

快速牛市上漲完成後,股市的大擴容也就開始了,伴隨著新股的不斷發行,上證指數也逐步走低,進而在777點展開長期拉鋸,後來777點位失守,大盤再度一蹶不振的持續探底。到1994年7月29日,股指回到325點,但這次熊市帶來的"成果"是上市公司數量急速地膨脹。

(2)中國歷史最慘淡的股票擴展閱讀

第一次大熊市:1992年5月26日至1992年11月17日

沖動過後,市場開始價值回歸,不成熟的股市波動極大,僅僅半年時間,股指就從1429點下跌到386點,跌幅高達73%,這樣的下跌在現在來看是不可想像的,而在當時,投資者們都自然地接受了,難怪有人說,還是早期的股市炒起來爽。

第三次大熊市:1994年9月13日至1995年5月17日

早期的股市不講究什麼價值投資,業績好壞也是無所謂,最重要的是流通盤要小,這樣好炒。但是隨著股價的炒高,總有無形的手將股市打低,在1995年5月17日,股指已經回到577點,跌幅接近50%。

第四次熊市:1995年5月22日至1996年1月19日

短暫的牛市過後,股市重新下跌。從1995年的8月開始,當時僅僅3倍市盈率的四川長虹開始悄悄走強,業績白馬股票逐步受到主流資金的關注。至1996年1月19日,股指達到階段低點512點,績優股股價普遍超跌,新一行情條件具備。

第五次大熊市:1997年5月12日至1999年5月18日

這輪大調整也是因為過度投機,在績優股得到了充分炒作之後,到1999年5月18日,股指已經跌至1047點。這兩年間,股市的擴容繼續瘋狂進行,規模出現了難以想像的擴張。嚴重的供需矛盾使二級市場出現極度失血,持續2年的熊市就此展開

第六次大熊市:2001年6月14日至2005年6月6日

"5·19"行情過後,市場最關注的就是股權分置的問題。投資者普遍認為這是利空因素,解決股權分置也成為股市下跌的理由,股指也從2245點一路下跌到998點。經過這輪歷史上最長時間的大調整,A股市場的市盈率降至合理水平,新一輪行情也在悄然醞釀當中。

第七次大熊市:2007年10月16日至2008年10月28日

全國製造業和地產等支柱產業泡沫顯現,危機四伏,在投資者普遍對行情盲目樂觀之際,股指則開始一路下跌。隨著全球金融危機的爆發,指數隨之一瀉千里,僅一年時間,股指便從6124點狂跌至1664點。從此,進入幾個月的震盪調整之中。很多製造業的老闆,發現搞製造業賺不到錢了,所以投身於股市。

參考資料:騰訊財經-中國股市七次熊市



❸ 6000點跌到1600是不是中國股市歷史上跌的最厲害的一次行情

不是, 最慘一次 79%
① 1992年5月-1992年11月 1429點跌至400點,歷時5個月,最大跌幅達72%

② 1993年2月-1994年7月 1553點跌至325點,歷時18個月,最大跌幅達79%

③ 1994年9月-1996年1月 1053點跌至512點,歷時16個月,最大跌幅達51%

④ 1997年5月-1999年5月 1510點跌至1047點,歷時24個月,最大跌幅達30%

⑤ 1999年6月-2000年1月 1756點跌至1361點,歷時6個月,最大跌幅達22%

⑥ 2001年6月-2005年6月 2245點跌至998點,歷時48個月,最大跌幅達55%

⑦ 2007年10月-2008年10月 6124點跌至1664,歷時12個月,最大跌幅達73%

❹ 目前處在歷史最低價的股票有哪些

今年的A股市場專治各種不服。

從1200元的貴州茅台,到99倍市盈率的恆瑞醫葯,再到3000億市值的醬油股。

什麼樣的白馬股都可能會辜負你,只有消費行業的核心資產才是穩穩的幸福。

不過從傳統意義上的估值情況來看,大消費板塊無論市盈率(PE)還是市凈率(PB),都已經不便宜了:

① 食品飲料行業的PE為32.17倍,達到歷史百分位68%,PB為6.5倍,達到歷史百分位的81%;

② 細分白酒板塊市盈率更是高達32.17倍,遠高於歷史均值水平。

消費股的估值,過高了嗎?

國泰君安零售團隊最新發布《堅守消費龍頭,分享中國成長》,詳細地分析了消費股估值邏輯正在發生的轉變。

本文共2303字,預計閱讀時間10分鍾,拉至本文底部可閱讀本文核心觀點。

還記得美國「漂亮50」嗎?

探討消費白馬股估值是否過高的問題之前,我們不妨先回顧下美國20世紀70年代初的「漂亮50」行情。

所謂「漂亮50」,指的是美國20世紀60年代末至70年代初,在紐約證券交易所備受追捧的50隻大盤股,它們當中有很多我們至今仍然耳熟能詳的消費品牌,比如麥當勞、可口可樂等等。

「漂亮50」一個最主要的特點就是高盈利、高PE同時存在,直譯為「很貴的好股票」。

自1971年開始,「漂亮50」股價和估值水平迅速抬升,1972年底估值中位數超過40倍,最高的寶麗來公司估值甚至超過了90倍,而同期標普500估值中位數僅為12倍。

縱觀市場,我們不難發現,消費股尤其受到大資金的重點青睞。分析其背後原因,我們認為有兩點:

1、業務模式清晰,財務內容簡單 2、經濟下行期更具避險屬性

消費股抱團行情何時會結束?

仍舊以美國「漂亮50」為例,「漂亮50」行情走向終結主要有三方面原因:

1)美國大幅的財政赤字和信貸擴張積聚高通脹泡沫,糧食危機觸發CPI上行,美聯儲不得不加速收緊貨幣政策;

2)1973年石油危機爆發,導致通脹進一步惡化,原材料成本上升侵蝕企業盈利,企業毛利率和盈利增速雙雙下行,股市由牛轉熊;

3)自1973年起,「漂亮 50」的盈利增速和ROE開始回落,盈利穩定性受到市場質疑。

我們認為,A股機構「抱團取暖」的現象只可能在兩種情況下被打破:

1)消費龍頭業績持續低於預期,但目前而言,貴州茅台、五糧液、格力電器、美的集團等白馬股營收和凈利潤保持穩定增長;

2)像美國「漂亮50」那樣,A股遭遇大的外部變動,例如中美摩擦全面升級或全球經濟斷崖式衰退,但目前來看概率很小。

兩種情況在目前來看可能性都很小。

後續如何配置?

後續配置上,我們建議從兩條主線主線挖掘投資機會。

1)供給看效率:經營效率高、業績增長穩健、競爭優勢明顯的龍頭企業,將會持續通過擠壓中小企業的市場份額來獲得成長,值得重點關注。

2)需求看紅利:三四線市場仍存在巨大的消費需求紅利,看好所處賽道成長性強、行業邏輯和收入端均有支撐的企業,尤其是戰略重心向低線級市場擴張、能夠通過自身管理及成本優勢提升市場份額的龍頭公司。

本文觀點總結:

1從傳統意義上來說,大消費板塊現在已經不便宜了。

2 但消費行業發展到一定階段,其龍頭股不應簡單按照市盈率(PE)判斷估值水平高低。

3消費行業的估值體系正在從PE模型向DDM模型轉變。消費龍頭一旦建立起足夠深的「護城河」,穩健增長、市佔率提升、盈利改善、持續分紅等就足以支撐其估值水平。

4 國內資金和海外資金在大消費行業保持了較高的配置熱情。消費股受到大資金青睞的原因是其業務模式清晰,財務內容簡單,且在經濟下行期更具避險屬性。

5 消費股抱團行情在短期內不容易被打破。後續配置上,從供給看,關注龍頭企業;從需求看,關注成長性強、行業邏輯和收入端均有支撐的企業。

❺ 中國股市歷史最低點是多少

我國A股1990年在上交所推出,當天上證指數最低點為95.79點,同時也是歷史最低點,這一天為1990年12月19日。

2007年10月16日,上證指數創出歷史新高6124.04點,至今也未超過。

深交所1991年4月3日推出股票,深證成指1991年9月7日創出歷史新低點396.52。

2007年10月10日,深證成指創出歷史新高點19600.03點,至今也未超過。

(5)中國歷史最慘淡的股票擴展閱讀:

股市特點:

1、中國股市最大的特點是國有股、法人股上市時承諾不流通,因此各股票只有流通股在市場中按照股價進行交易,然而指數卻是依照總股本加權計算,從而形成操盤上的「以少控多」的特點。

例如比較顯著的是1997年以前的東北電氣、吉林化工,由於其總股本較大而流通股數較少,因此只動用少量的資金影響這兩只股票,就能形成對指數的部分控制。

2、到了2001年後,中國證監會逐漸提出要解決國有股的不能流通問題,要盤活國有資產,曾先後出台了一些方案。

3、但由於在當初的上市發行環節,流通股東以超高市盈率購買了流通股,而出台的這些方案都或多或少地損害了流通股東的利益,因此市場以走熊而對「國有股減持」的改革作出市場反應。後迫於市場的壓力,中國證監會宣布暫停「國有股減持」的改革。

4、然而在2005年,中國證監會再次提出「股權分置改革」,其實質仍然是國有股減持,不同的是,這一改革以消除股權分置為目標,連法人股的流通都包括了進來,由此引發了市場極大的不認同。

❻ 歷史上股票跌得最慘的是哪一年啊

2008.1.22上證指數單日跌幅超過7%,隨後出現3個交易日的反彈。2008.1.28上證指數單日跌幅超過7%,隨後第五個交易日,出現大陽線反彈。漲跌幅限制是指證券交易所為了抑制過度投機行為,防止市場出現過分的暴漲暴跌,而在每天的交易中規定當日的證券交易價格在前一個交易日收盤價的基礎上上下波動的幅度。

股票價格上升到該限制幅度的最高限價為漲停板,而下跌至該限制幅度的最低限度為跌停板。漲跌幅限制是穩定市場的一種措施。海外金融市場還有市場斷路措施與暫停交易、限速交易、特別報價制度、申報價與成交價檔位限制、專家或市場中介人調節、調整交易保證金比率等措施。我國期貨市場常用的是漲跌幅限制、暫停交易和調整交易保證金比率三種措施。

❼ 歷史上中國股票數次大跌的數據圖

我也想找歷史上中國股票數次大跌數據圖!最好是有大盤和個股的!
可惜,這個工作量大,又沒有什麼實質用途,相信沒有人做的!

❽ 中國東航股票歷史最低那一年中國東航股票行情價值中國東航之前為何大跌

就在十一黃金周過了之後,民航業也提前走進了"冬天",將迎來長達數月的運輸淡季,中國東航航空業務也難以避免,同樣很慘淡,這只股票具體怎麼樣呢,還能不能進行投資呢,我這就來詳細分析一番。在開始分析東航航空前,我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家,點擊就可以領取:寶藏資料!機場航運行業龍頭股一欄表



一、從公司角度來看


公司介紹:中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。


簡單介紹東航航空後,下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。


亮點一:區位優勢明顯


在國有控股三大航空公司佔有一席之地,中國東航總部和運營主基地位於國際特大型城市上海。由於是國內重要的經濟中心和國際航運中心,上海與亞太和歐美地區之間的經貿聯系一直非常密切,兩小時飛行圈有極其充沛的資源,涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區,區位上的好處很顯然。


亮點二:加強樞紐建設,積極拓展合作夥伴


中國東航持續加強樞紐建設,輻射全國、通達全球的航線網路布局已經打造成功了,持續提高服務品質,提升旅客服務體驗,在航空方面上,為全球旅客提供延伸服務及優質的運輸服務。中國東航與世界知名航空公司深化合作,在與達美和法荷航開展"資本業務"深度融合的背景下,商務合作關系得到了進一步的優化升級之後變得更加的穩固了,共同出力營造好中美、中歐干線市場。由於篇幅受限,更多關於東航航空的深度報告和風險提示,我整理在這篇研報當中,點擊即可查看:【深度研報】東航航空點評,建議收藏!


二、從行業角度看


從IATA發布的最新發布的全球航空定期運輸數據來看,2036年全球航空將會有78億人次的客運量:全球航空客運市場重心東移,發展中市場成為焦點,亞太地區將成為推動需求增長的最大驅動力。2036年,亞太地區新增旅客預計將達到21億人次,客運總量將突破35億人次。


而目前,在國內疫情防控措施得力有效的基礎上,中國民航在全球率先觸底反彈,從2020年第二季度開始,行業生產運輸規模穩步上升,各項指標恢復程度全球領先。復甦進度上,國內航線客運量復甦快於國際航線,所以國內航線客運量出行需求已經步入恢復期。


綜上所述,在我國疫情的有效控制下,國內的航線一天天回暖,中國東航作為中國三大國有頂樑柱航空公司中的一個,得到進一步發展的希望相當大。但是文章具有一定的滯後性,如果想更准確地知道東航航空未來行情,直接點擊鏈接,有專業的投顧幫你診股,看下東航航空估值是高估還是低估:【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估?


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❾ 近十年下跌最慘的股票

你好,下跌最慘比較典型的有三隻,現價都不足07年歷史高點的10%。西部礦業、中國遠洋、中國鋁業。

❿ 世界范圍內 歷史上 跌的最厲害股票有哪些

全世界暴跌最慘的是一隻中國股票--中石油,中石油下跌37.4%,股價蒸發超三分之一。受新興市場經濟減速影響,資源相關企業和製造業的股價表現不佳。股價跌幅最高的中國石油天然氣以及跌幅排第5的英荷殼牌石油公司因受原油價格下跌影響,業績出現惡化。跌幅第2高的美國聯合太平洋公司也因與頁岩產業相關的石油和材料運輸量低迷而出現下跌。

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