① 601186中國鐵建這支股票怎麼樣
中國鐵建 (上海:601186)股票價格預測目標價位是12.5元，當然看好. 國內鐵路投資將持續增長,海外部分地區鐵路復興趨勢明顯 公司國內鐵路基建訂單明年仍將持續增長,充足在手合同保證未來3年收入快速增長。09年鐵道部批復的鐵路投資金額預計為8000-9000億元,按鐵道部09-10年批復2萬億的規劃目標,2010年待批復的鐵路投資金額將有11000-12000億元,相對09年仍有20%以上的增幅。雖然市場對明年財政政策可能收緊從而影響基建投資的總體規模略有擔心,但我們認為鐵路基建作為國家緩解多年交通瓶頸的最優先措施,與公路、港航等其他基建類型相比其收縮的可能性最低,明年公司總訂單規模仍將實現15%-20%的增長。結合公司目前6500億元左右的在手合同,充足的合同儲備將保證未來3年的收入快速增長。 海外部分地區的鐵路市場復興趨勢明顯,海外訂單有助於平滑公司未來國內訂單的波動。最近除中東和北非等發展中國家外,美國、俄羅斯等傳統鐵路大國也日益變現出對發展鐵路的強烈興趣,如美國09年發布的《美國高速鐵路遠景》就涉及500億美元的項目。中國的高鐵技術對國外市場目前已形成三個主要優勢:一是高鐵通車里程及在建里程領先,從而形成了從工務工程、通信信號、牽引供電到客車製造完整的經驗積累;二是技術層次豐富,適用性廣,既可以進行250公里時速的既有線改造,也可以新建350公里時速的新線路;三是建造成本較低,比其他國家低20%左右。同時,鐵道部目前已成立針對海外5個主要區域市場的工作組,希望能快速推動海外鐵路基建承接,並帶動機車設備等各方面的一攬子出口。09年前9月,中國鐵建的海外新簽訂單達到558億元,佔全部訂單的14%,另一主要企業中國中鐵在海外市場也取得重大收獲(7月獲得委內瑞拉75億美元合同),海外訂單的快速增長將有助於它們在未來平滑國內訂單的波動。 維持強烈推薦的投資評級。隨著國內鐵路投資規模的延續增長以及國外市場的逐步興起,公司目前在手合同充沛,新簽合同仍保持快速增長態勢,未來業績的持續增長具有較高的確定性。預計公司09-11年的EPS 分別為0.47、0.63和0.84元,維持強烈推薦的投資評級。 追問： 可以入倉不？ 到明年4月 股票價格 預測多少 回答： 長期看好.短期不看好. 如果你操作短線下周買一隻醫葯<000078>籌碼集 中超 跌股.後在換調整的 地產股 000020坡段操作,
麻煩採納，謝謝!
② 中國鐵建股票停牌前幾元1股
601186中國鐵建，因重要事項未公告,於2014年10月10日全天停牌，停牌前10月9日收市價是5.29元。
希望能夠幫助您！
③ 中國鐵建股票最低價錢多錢
中國鐵建601186
2012年1月6日盤中最低3.66元為該股歷史最低價。
④ 為什麼中國鐵建比中國中鐵股票貴
1、因為中國鐵建的賬面價值比中國中鐵大。中國鐵建每股凈資產也就是賬面資產7.04元，股價8元；中國中鐵每股凈資產也就是賬面資產4.44元，股價4.82元；業務類似，每股賬面資產高的公司股票價格高一般是合理的。
2、中國鐵建股份有限公司（中文簡稱中國鐵建，英文簡稱 CRCC），由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，於2007 年11月5 日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。2008年3月10日、13日分別在上海和香港上市（A股代碼601186、H股代碼1186），公司注冊資本123.38億元，連續入選《財富》 「世界500強」、「全球225家最大承包商」、「中國企業500強」，中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一。
3、中國中鐵，即中國中鐵股份有限公司，該公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。
⑤ 中國鐵建是大盤股嗎
中鐵建，流通盤24.5億股，上市後的預期價格為12元，大約300億元的流通市值。
是大盤股，在兩市流通盤中排名大約第40位。
目前的第40位是華夏銀行，290億元流通市值；第39名是上海機場，流通市值306億元。
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⑥ 最差的股票;中國鐵建
前期大盤下跌時,該股一直抗跌,目前價格跟同類股票比較明顯偏高,缺乏資金追捧
中國鐵建是去年才上市的股票，沒有送擴股的高股票，它最低765元，最高1303元，盤整了一年多，盤面扎實，浮籌獲利的基本沒有，向下沒有空間，向上只要突破1303元，就再也沒有套牢盤。該股票享受國家投資的陽光策，年報預期優良，公司的治理團隊都是獲國家魯班獎的優秀團隊，班子善於管理，團結協作，開拓進取，把百年不遇的金融危機，作為發展公司，做優做強的百年不與的發展機遇。去年公司業績已經取得了驕人的業績，今後幾年的業績也是相當穩定，利潤增長可期，創新企業申報成功在即，最近國內外任務簽訂的大單不斷，擁有收購金礦、銅礦、鐵礦、煤礦等各種潛在題材，以及母公司向上市公司注入遂渝、承高速、重慶長江大橋、南過江隧道等優良資產的預期十分明朗，各大機構非但沒有減持，國際大投資機構都在增持，雄厚的資金流，以及公司一流的設計、施工能力，都是中國鐵建不漲都不行的巨大理由。該股進入上海指數，創業板一旦推出，機構必將擁有中國鐵建這樣可以左右股市的業績優良的藍籌股票（決不能擁有中國石油這樣價格下滑，上面最高48元多，套牢盤巨大，下面獲利籌碼巨大的股票，不可能機構去持有這樣要先當套牢盤的「解放軍」這樣的股票），中國鐵建是穩定股市的定海神針，必須持有。持有中國鐵建就是持有財富。那些現在笑話中國鐵建的人趕快跑出去，我們大家堅定信心，相信和，就要相信享受國家投資策的中國鐵建！不漲不要著急，只是早晚，一旦啟動，想追都難！可以說無論從公司的基本面，還是從公司的業績、年報、從公司今後的發展，都是金不換的好股。可以翻幾番的好股票！記住股市的一句名彥，就是相信自己的分析，相信公司的基本面。股價始終圍繞著公司基本面來波動，只能脫離一時，不能脫離長久。股價始終是公司業績的反應。當今的股價難道反映了享受國家策投資的基本面了嗎？能不能漲，自己判斷。
行業前景和利潤都非常好，可是股價為什麼不漲呢？這一類股票不漲最主要的原因，是不分紅或少分紅。因為董事長不持股，他就沒有分紅的積極性。留著錢他們可以胡作非為，可以保證他們的高工資。所以利潤再高也到不了股民手裡。
這一類公司還有中國中鐵，中國鐵建、中國交建等，董事長高管幾乎都沒有自己公司的股票。公司掙再多的錢，他也是拿出點雞毛蒜皮來打發你。這樣的公司最好別買。一旦公司經營不好了，股價會一落千丈。
茅台之所以漲的高，其中一個重要原因就是高分紅，如19年利潤每股32元，分紅17元。再有北大荒掙047元分038。雖利潤遠沒中國建築高，分紅卻比中國建築高一倍還多。股價自然也比建築高得多！
從財報我們看到，公司有息負債里短期借款為63339億;長期借款為275952億，應付債券為106098億，合計445389億元。
利息費用10224億。利息保障倍數為息稅前利潤（EBIT）÷利息費用=（利潤總額+財務費用）÷利息費用=（62856+10224）÷10224≈715倍，看起來財務還是比較健康的。但是，我們還要看看公司凈利潤是不是真金白銀的收回來。
我們從報表發現公司總負債為165萬億，看起來負債挺大啊，但是有息負債僅為4453億，那其他負債都是啥？我們看大頭都有什麼：應付票據和應付賬款5222億；合同負債2944億（合同負債為包括已結算為完工的款項、預收工程款和預收房產）。
這兩項加起來就有8166億。公司話語權還可以，能夠用上下游的錢來經營。
但是，我們還要看看公司凈利潤是不是真金白銀的收回來。咋看啊？看收現比行嗎？公司業務可是屬於長周期呀。我們先看看再說，收現比還是看年報吧，比較准確