干散貨業務影響哪些股票

❶ 有關糧食的股票的龍頭股

一、中糧工科（301058）：中糧工科的總市值高達55.17億元。中糧工科可承接糧油冷鏈產業（小麥、大米、石油、玉米及飼料加工業、糧食物流產業、農產品倉儲產業、物流，冷鏈倉儲產業等）業務。），工程設計咨詢，工程承包，機電工程系統交付及成套設備製造。
二、冰輪環境(000811)：，冰輪環境股價曾經三天下跌0.16％，市值為93.9億元，上漲1.04％，最新股價為12.59元。公司中標國家糧食現代物流（武漢）基地、國家大米交易中心冷凍產品加工項目一期冷凍系統設備材料及相關服務采購，冰輪環境的中標價格高達2.1億元。
三、寧波海運（600798）：寧波海運總市值報47.9億元。當地國有企業實際控制人為國資委， 浙江省；經營國內沿海、長江中下游及國際船舶普通貨物運輸；主要從事鐵礦石、煤炭、糧食的散裝干散貨運輸和小宗鋼鐵、水泥及非鐵礦石的干散貨運輸；截至報告期末，公司擁有散貨船35艘，其中攜帶型散貨船31艘，巴拿馬散貨船4艘，總運力157.58萬載重噸。
【拓展資料】
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。

❷ 長航鳳凰股主力後市走勢近期長航鳳凰技術分析2021年長航鳳凰價值

然而，就在長航鳳凰前幾天所發布業績預報稱，在公司前三季度內預計可以實現凈利潤大概為5500萬元-6500萬元，同比上漲百分之406.77-498.91。這個股票表現怎麼樣，值不值的投資，下面我就來給大家分析一下。在開始分析長航鳳凰前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：長航鳳凰股份有限公司是我國內河經營干散貨專業化運輸規模大、實力強的企業之一，是中國航運業也是可以完成內河、沿海、遠洋一體化運輸和物流服務的企業，擁有和控制了干散貨運，其中重量有300多萬載重噸，年運輸能力高達1億噸。干散貨航運及港航物流服務業等都是長航鳳凰的主營業務，包括干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、特種大件運輸等。

簡單科普了長航鳳凰後，下面從亮點的角度分析長航鳳凰有沒有投資機會。

亮點一：體系完善，經營效率高

長航鳳凰運輸主要採用兩種經營模式，分別是期租和自營，作為一家深耕於干散貨運輸行業的專業化公司，擁有業務經歷豐富的專業技術管理人員，質量管理及安全管理體系，也已經很完善的建立了，另外，長航鳳凰還根據市場需求及公司實際情況，基於沿海航運業務，對機構及人員進行了一系列調整，促使公司經營效率上升到更高水平，在沿海航運市場中有著較為明顯的競爭優勢。

亮點二：客戶資源眾多

長航鳳凰手上的大客戶資源是多年積累來的，以穩定的客戶資源支撐公司未來發展，並獲得了大客戶的認可，主要是以資產、股份為紐帶，尤其是和戰略客戶建立經營聯盟，為公司拓廣營銷渠道，提高市場份額奠定了基礎。公司所建立的大型鋼廠，主要分布於武鋼、馬鋼、重鋼等沿江，同時，也和電廠建立了長期戰略聯盟，開發了江海直達、江海、江洋聯運等多種航線，讓一、二、三程運輸形成有效聯動。由於篇幅受限，更多關於長航鳳凰的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長航鳳凰點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020交通運輸部發布的《內河航運發展綱要》提出：科學開發和保護內河航運資源，促進運輸結構優化，實現內河航運現代化，更好服務交通強國建設和國家重大戰略實施。規劃提出到2035年，基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。

根據計劃，我國的千噸級內河運輸航道里程在未來的15年之內將會增加1.12萬公里，另外，採用內河運輸的貨物周轉量將會大幅度的增加。統籌使用中央和地方財政資金也是交通運輸部分所提出來的，把航道等公益性基礎設施建設養護要加強起來，內河運輸在未來有望獲得持續的發展。

總的來說，內河、沿海、遠洋一體化運輸，長航鳳凰是可以實現的，實力非常好，未來有較大發展空間。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長航鳳凰未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長航鳳凰估值是高估還是低估：【免費】測一測長航鳳凰現在是高估還是低估？

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❸ 波羅的海指數漲利好哪些股票

這個情況很難說，因為境內參與投資波羅的海指數的公司非常少，也沒有多少股票和波羅的海指數相關。

對於參與投資的小夥伴來說，有些人可能會關注全球資本市場的行情，通過這樣的方式來獲得一定的價差。嚴格意義上講，如果你本身想關注波羅的海等地的指數的話，最起碼需要有調研相關數據的能力，不能僅僅憑借這些指數而參與投資，不然很有可能會因為自己的信息誤判而造成虧損。

一、波羅的海指數漲利好哪些股票

波羅的海乾散貨指數上漲利好的股票有大宗商品、港口、航運、船舶等，這主要是因為它的上漲一方面反映了經濟復甦的情況，另一方面反映了造船業行業的低谷。波羅的海乾散貨指數上漲都是因為供需發生變化而引起的，因而船隻的減少、需求的增加都會造成它的上漲，進而我們可以從這里分析它利好的股票。

二、具體分析

【1】大宗商品，波羅的海乾散貨指數上漲一般情況下都意味著經濟好轉，那麼所對應的就是整個商品的快速流通與緊俏商品漲價，所以大宗商品股票有上漲的預期。

【2】港口，由於船運價格開始上漲，那麼反映到港口層面則是越來越繁忙，因此港口股會因此受益。

【3】航運，波羅的海乾散貨指數的上漲本身就是船運價格的上漲，因而航運公司能在此獲利。

【4】船舶，波羅的海乾散貨指數的上漲一方面是船隻緊俏引起的，另一方面是經濟復甦引起的，這對於船舶行業來說，它們可以獲得更多更優質的訂單。

【拓展資料】

BDI指數一向是散裝原物料的運費指數，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。故波羅的海指數可視為經濟領先指標。

❹ 海運方面的股票有那些

海運方面的股票有：
1、寧波海運600798，公司為地方國企，實控人是浙江省國資委;經營國內沿海、長江中下游、國際船舶普通貨物運輸;主要貨源為煤炭、礦砂、糧食、鋼材等大宗散貨;散貨船隊以靈便型和巴拿馬型船舶為主，總運力規模達95.65萬載重噸;17年公司新建的3艘4.95萬載重噸散貨船已全部投入營運;2017年水路貨物運輸收入11.72億，佔比74.00%。
2、中遠海發601866，公司為央企，實控人是中國遠洋海運集團;公司已戰略轉型為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運租賃等租賃業務為核心，以航運金融為特色的綜合性金融服務平台;船舶租賃業務規模居於世界前列，集裝箱租賃業務規模為世界第二;2017年航運及相關租賃收入103.84億，營收佔比61.61%。
3、中遠海控601919，間接控股股東中國遠洋海運集團旗下專注於發展集裝箱航運服務供應鏈的上市平台;全資子公司中遠海運集運，主要經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務，船隊規模位居世界第四;17年集裝箱航運及相關業務收入867.51億元，營收佔比95.90%;2017年7月份與上港集團共同要約收購東方海外國際。
4、中遠海特600428，公司為央企，實控人是中國遠洋海運集團;主營特種船運輸業務;運輸范圍輻射全球，航線包括遠東至地中海、歐洲、波斯灣、美洲等;經營管理半潛船、多用途船、重吊船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸;2017年航運主業收入60.16億，營收佔比92.43%。
5、長航鳳凰000520，主要業務為干散貨航運及港航物流服務業;主要以沿海進江干散貨運輸為核心;由於破產重整後運力大減，市場佔有率較低;2017年運輸業收入6.87億，營收佔比100%。
6、招商輪船601872，實際控制人為招商局集團，主要股東有中國石化、中國人壽等;專注遠洋運輸，從事國際干散貨運輸和國際原油運輸;2017年油輪運輸收λ47.69億，營收佔比78.31%，散貨船運輸收入11.90億，營收佔比19.54%;公司油輪船隊自有ⅥLCC和40萬載重噸級的ⅥLOC船隊，居於世界領先地位。
7、中遠海能600026，公司為央企，實控人是中國遠洋海運集團;主營業務為中國沿海地區和全球的成品油及原油運輸，中國進口液化天然氣運輸;油輪船隊規模全球排名第一;2017年水上運輸業收入95.36億，營收佔比100%。
8、中遠海科002401，2017年12月14日早間公告，公司擬以現金方式收購中遠海運網路有限公司持有的網路北京60%的股權、網路物流51%的股權、數字中遠100%的股權、網路航科100%的股權，收購中遠信息科技有限公司持有的網路北京40%的股權、網路物流49%的股權，以及收購中遠資訊科技香港有限公司持有的中遠資訊40%的股權。公司將通過有效的資源整合工作，進一步打造全面的航運和供應鏈信息化服務能力，做強信息化、數字化、智能化產業，推動公司業務結構合理化，提升抗風險能力，進一步增強綜合競爭力和可持續發展能力。

❺ 現在前景看好的股票有哪些

【601866中海集運】27日在5.35的價位介入都不會虧損，該股目前會大幅上漲！
短線【000617石油濟柴】【600247成誠股份】【600291西水股份】
【600654飛樂股份】【600795國電電力】【000571新大洲】
【600882大成股份】【600418江淮汽車】【000877天山股份】
現在買什麼股票好
當然是每個板塊的龍頭了
比如說房地產龍頭股票 誰不知道萬科A
此外還有其他板塊的龍頭
比如酒板塊的貴州茅台 汽車板塊的上海汽車 化學板塊的煙台萬華 有色金屬的江西銅業等等
只要是熱門板塊的龍頭 基本都可以安心持有
還有就是看你在什麼合理的價位買進
比如房地產龍頭股萬科A 07年最高才40多
如果你是39塊左右買進 請問還有意義嗎？
以合理的價格買入優秀的企業 剩下的就是等待了
一當牛市來臨 市場瘋狂炒作以後 其價格偏離其正常價值
就應該拋出手中的股票 然後耐心等待暴跌結束（08年就足足暴跌了一年）
中國鋁業 江西銅業 辰州礦業 西部礦業 宏達股份
買它們的理由很簡單 就是題材好和現在內在價值被市場嚴重低估
可以說這種稀缺資源類股票是中國股市最好的股票
因為好所以才被暴炒 裡面曾經上百元的比比皆是
而相對 汽車行業 鋼鐵行業 裡面07年大牛市漲得最瘋狂的也就40多元左右封頂
所謂的稀缺資源，一般具備獨特性、不可再生性、不可替代性、市場需求卻又不可抗拒性. 提到稀缺資源類股票有金鉬股份，紫金礦業，中金黃金，山東黃金，貴研鉑業，吉恩鎳業，錫業股份、馳宏鋅鍺、宏達股份.
中石油類的股以後最好都不要買 因為是權重股 盤子又大 漲也漲不了多少
紫金礦業現在被市場低估 大有可為
個人建議可參與點紫金
也可以考慮我上面說的其他龍頭股
1、選擇好的股票，主要是看其業績是不是好，是不是有好的成長性？簡單地說，就是看其一季報、中報、三季報及年報的業績是不是優秀？與去年同期相比是不是有不錯的增長？如果是，那麼說明這是一隻績優藍籌股，選藍籌股則大方向正確了。

2、看現在的股價是不是太高？這點可以通過換算股票的市盈率來辨斷，方法就是用「現在的股價/去年年報每股收益*今年業績的增長率」（這些指標都可以從其公布的公告中獲取），如果這個值比較低的話，則具有投資價值（比如現在大盤45倍市盈率，而你手中的股票只有20倍，則具有投資價值）。

3、看該公司是不是板塊龍頭，一般來說板塊龍頭成長性比較好，業績增長穩定，風險相對小。

（比如房地產板塊的萬科、金地；航空板塊601111中國航空；有色金屬板塊601600中國鋁業；鋼鐵板塊600019寶鋼股份等）
4、什麼樣的股票都不可能一直漲，當它漲到一定幅度後也會跌而調整，所以在合理的價位介入比較關鍵，不能隨意追高。

最近較好的股票有哪些

中煤能源明日發行，與其子公司上海能源(600508)存在同業競爭的問題，鑒於前期中鋁和包鋁的關系，導致包頭鋁業被吸收合並，所以上海能源也同時面臨這個問題，按照業績比價，應該是在一股上海能源轉換兩股中煤能源的吸收合並方案比較合適，所以將會引起上海能源的大漲，強烈建議關注，有翻倍傾向

❻ 海乾散貨指數（BDI）是什麼意思對股市有什麼影響

BDI 波羅的海乾散貨運價指數
和對外貿易有關系，與航運股票的股價有關系。例如：中國遠洋

❼ 長航鳳凰股票歷史低點長航鳳凰股票歷年行情長航鳳凰是怎麼跌這么多

然而，就在長航鳳凰前幾天所發布業績預報稱，公司在前三季度裡面，預計實現凈利潤大約是5500萬元-6500萬元，同比上漲百分之406.77-498.91。這個股票好嗎，有沒有什麼投資的價值，接下來，我來帶大家了解一下。在開始分析長航鳳凰前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：長航鳳凰股份有限公司是我國內河經營干散貨專業化運輸規模大、實力強的企業之一，是中國航運業具備有內河、沿海、遠洋一體化運輸和物流服務的企業，佔有和控制了干散貨運，這其中就有300多萬載重噸，在年運輸能力上面達到了1億噸。下面這些都是長航鳳凰的主營業務：干散貨航運及港航物流服務業，涵蓋了干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、特種大件運輸等。

稍微熟悉了長航鳳凰後，下面通過亮點分析長航鳳凰值不值得投資。

亮點一：體系完善，經營效率高

長航鳳凰運輸主要採用的經營模式有兩種，分別是自營和期租，作為一家深耕於干散貨運輸行業的專業化公司，培養了一批具有豐富經驗的專業管理人員，質量管理及安全管理體系，也已經很完善的建立了，而且，長航鳳凰以市場需求及公司實際情況作為出發點，聚焦沿海航運業務，進行了一系列的機構及人員調整，促使公司經營效率上升到更高水平，在沿海航運市場中有很高的競爭力度。

亮點二：客戶資源眾多

長航鳳凰擁有豐富的大客戶資源，為今後的發展提供了穩定的業務來源，同時還得到了大客戶的肯定，關鍵是和戰略客戶組建以資產、股份為紐帶的經營聯盟，為公司擴充營銷渠道，提升市場份額鞏固了基礎。也就是在武鋼、馬鋼、重鋼等沿江區域，公司成立大型鋼廠，同時，也和電廠建立了長期穩定的戰略聯盟，所開辟的航線有，江海直達、江海、江洋聯運等，最大化利用一、二、三程運輸。由於篇幅受限，更多關於長航鳳凰的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長航鳳凰點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020交通運輸部發布的《內河航運發展綱要》提出：科學開發和保護內河航運資源，促進運輸結構優化，實現內河航運現代化，更好服務交通強國建設和國家重大戰略實施。規劃提出到2035年，基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。

根據規劃，我國未來15年之內將會增加1.12萬公里的千噸級內河航道里程，另外，採用內河進行運輸的貨物周轉量將會迅速的增加。交通運輸部也提出了要將中央和地方財政資金統籌來使用，把航道等公益性基礎設施建設養護要加強起來，內河運輸在未來有望獲得持續的發展。

概而言之，對於內河、沿海、遠洋一體化運輸，長航鳳凰是可以實現的，實力還是沒得說的，很有發展前景。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長航鳳凰未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長航鳳凰估值是高估還是低估：【免費】測一測長航鳳凰現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❽ 長航鳳凰現在效益如何長航鳳凰股票市場的影響和投資建議長航鳳凰的技術分析

就在長航鳳凰，前幾日發表的業績預報中看到，就在公司前三季度裡面，預計可以實現凈利潤約5500萬元-6500萬元，同比增長406.77%-498.91%。這個股票到底如何，投資的話，劃不劃算，接下來，我就為大家講解一下。在開始分析長航鳳凰前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：長航鳳凰股份有限公司是我國內河經營干散貨專業化運輸規模大、實力強的企業之一，是中國航運業具備有內河、沿海、遠洋一體化運輸和物流服務的企業，其中，具有和管理這干散貨運力300多萬載重噸，年運輸能力已經做到1億噸。下面這些都是長航鳳凰的主營業務：干散貨航運及港航物流服務業，涉及到了干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、特種大件運輸等。

簡單介紹長航鳳凰後，下面從亮點切入分析長航鳳凰適不適合投資。

亮點一：體系完善，經營效率高

長航鳳凰運輸所採用的經營模式主要分為自營和期租兩種，作為一家深耕於干散貨運輸行業的專業化公司，擁有業務經歷豐富的專業技術管理人員，質量管理及安全管理體系已經完善的組建成功了。此外，長航鳳凰還結合市場需求及公司實際情況，圍繞沿海航運業務，進行了一系列的機構及人員調整，促使公司經營效率上升到更高水平，在沿海航運市場中有很高的競爭力度。

亮點二：客戶資源眾多

長航鳳凰手上的大客戶資源是多年積累來的，以穩定的客戶資源支撐公司未來發展，並得到了來自大客戶的認可，尤其是與戰略客戶建立以資產、股份為紐帶的經營聯盟，為公司拓寬營銷渠道，提高市場佔有率提供了保障。公司在武鋼、馬鋼、重鋼等沿江大型鋼廠，電廠建立了長期戰略聯盟，所開辟的航線有，江海直達、江海、江洋聯運等，有效了聯結了一、二、三程運輸。由於篇幅受限，更多關於長航鳳凰的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長航鳳凰點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020交通運輸部發布的《內河航運發展綱要》提出：科學開發和保護內河航運資源，促進運輸結構優化，實現內河航運現代化，更好服務交通強國建設和國家重大戰略實施。規劃提出到2035年，基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。

根據有關計劃，我國在未來的15年之內將會新增的千噸級內河運輸航道里程達到了1.12萬公里，並且，內河運輸的貨物周轉量會不斷的提升。交通運輸部也同時提出了將統籌使用中央和地方財政資金，把航道等公益性基礎設施建設養護要更進一步進行加強，估計內河運輸在未來會獲得巨大的發展空間。

總而言之，內河、沿海、遠洋一體化運輸，長航鳳凰是可以實現的，實力雄厚，未來有較大發展空間。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長航鳳凰未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長航鳳凰估值是高估還是低估：【免費】測一測長航鳳凰現在是高估還是低估？

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❾ 波羅的海乾散貨指數和我國股票港口各股有什麼關系為什麼

有一定關系。
1，波羅的海乾散貨指數漲跌，反應海運市場是否繁榮。
2，內陸港口關系還不十分明顯。
海上港口關系就明顯了。
海運市場繁榮，港口收益就會提高，反之亦然。