特斯拉股票大跌對a股影響

Ⅰ 美股大跌對a股影響大不大

不大。
這個影響，主要體現在3個方面：
資金面、經濟面和情緒面。
下面我們一一道來。
1.資金面
資金面又可以分為兩個部分：外資面、內資面。
（1）外資面
外資面的影響最為直接。因為錢是人家的。假如美股因為加息崩了。會有很多美國投資者將資金撤離A股，包括通過陸股通、QFII等投資於A股的資金。而外資的流出大概率會造成中短期A股下跌。
這個影響程度有多大呢？
理性講，影響有限。因為外資佔A股總資金量的比例很小。不到5%。截止2021年12月1日，外資總計占流通A股的比例為3.97%。這點資金，就算全部流出了，對我們A股的影響，也非常有限。不過具體到某些細分行業，影響會有一些不同。比如消費。外資占消費行業流通市值的比例合計達到了10%。這種比例就有了一定的定價權。當外資流出的時候，對消費行業的影響可能就比較大。
（2）內資面
美股崩盤是由加息「收水」造成的。如果美國「收水」了，中國當前的貨幣政策也將面臨一定的壓力。
邏輯是這樣的：
一旦美聯儲「收水」了，美國的利率就會升高，進而美債的收益率也會升高；這個時候如果中國不跟「收水」，那麼中國的債券相對吸引力就會下降，資金就會有流出的壓力。
所以，美國加息收水。中國大概率要採取偏緊的貨幣政策。
當技不如人的時候，唯有「亦步亦趨」、低頭做人?而當中國收緊貨幣，國內資金市場上的「水」也就變少了，那麼股市肯定會面臨一定的壓力。但是也不用過於擔心。目前美國國債收益率為1.43%，中國國債收益率為2.87%。中國國債的收益率是美國的2倍，所以，中國目前的貨幣政策彈性較大。就是說，即便美國加息收水了，只要幅度不是特別大，中國不跟也沒事。
舉個例子，
A、B兩個人進行賽跑，A的速度是B的2倍。這個時候即便B使出吃奶的勁，把速度加快一點，對A的威脅也不大。
2.經濟面
股市是經濟的晴雨表。如果美股崩了，美國的經濟肯定會受到一定的傷害。美國的經濟受害了，對中國的經濟，肯定也會造成一定的負面影響。
道理很簡單。
首先是經濟全球化了，中美關系有著千絲萬縷的關系。
其次，在國際分工中，美國企業處於龍頭地位，而中國的多數企業則處於「輔助」的角色。
舉個例子。
在手機產業鏈中，蘋果做設計，立訊精密、歌爾股份等等提供零部件；
在新能源電動車產業鏈中，特斯拉做整車，寧德時代提供電池。
假如蘋果銷量大降，那麼立訊精密、歌爾股份等的業績肯定會受影響；
假如特斯拉不行了，那寧德時代估計也懸??
所以說，中美一定程度上講，「興衰一體」。但是這方面還是不用過於擔心。防範於未然。

Ⅱ 特斯拉閃崩三分之一，特斯拉股價大跌的原因是什麼

主要是早前特斯拉被炒作得太高了，其市值與其汽車銷量遠遠不符，股價大跌也只是泡沫破裂而已。根據媒體報道，這幾個交易日內，特斯拉股價連續下跌，目前距離其最高位時，已經跌落了36%，市值縮水了三千億美金以上。要知道，根據早前媒體的報道，特斯拉股價最高的時候，其市值比第二名豐田汽車還要高出一千億美金，雖然特斯拉的汽車銷量卻只有後者的零頭。豐田的總裁甚至在公開場合批評過特斯拉，描述特斯拉只是擁有菜譜，而自己是擁有一家餐廳，只有自己才可以給顧客帶來產品。言下之意，特斯拉並不能造出很好的汽車。

Ⅲ 特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！

「特斯拉的Q4也表現得非常強勢，73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤，尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看，電動車銷售收入63.7億美元，佔到總營收的86.4%。得益於豪華電動車的定位，特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼，達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。」一篇分析文章中寫到。

以36.7萬輛的年銷量，特斯拉實現了汽車產業市值第二，此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當，然而後三者的產能規模大概是1700萬輛左右。

到底是什麼樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢？這個問題，其實在此時並沒有什麼意義——在股價瘋漲的時候，只需要買進就好，無論什麼情況也不會改變上漲的趨勢。

由於擔心中國對全球經濟的影響，1月31日這一天，美股市場遭遇了「黑色星期五」。道瓊斯指數大跌603.41點，下跌2.09%，而納斯達克指數稍好，下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。

可即便如此，1月的最後一天，特斯拉仍然沒有絲毫的回調意願，而是繼續上漲了1.52%了，收於有史以來的最高價位，穩穩地站在了650美元以上。

整整一個月時間，21個交易日中，僅有7個交易日下跌，特斯拉股票上漲了232.24美元，漲幅達到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉僅用了三個月的時間，實現了股價翻倍。換句話說，你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票，你都將收獲一倍的資產增值，這就是納斯達克的美麗神話。

然而，這一個月的故事都只是序幕，真正的大戲，即將開場。

文｜劉學曉

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 美股影響中國股市嗎

美股對中國股市有一定的影響，但是影響還是有限的。如果美股道瓊斯、納斯達克、標普指數步調一致，全面飄紅時，中國股市也會大概率出現上漲。
【拓展資料】
美股，即美國股市。開盤時間：美國從每年3月第二個星期日到11月第一個星期六採用夏令時，這段時間其交易時間為北京時間晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到3月初，採用冬令時，則交易時間為北京時間晚22：30－次日凌晨5：00。
2020年3月9日，紐約股市開盤出現暴跌，隨後跌幅達到7%上限，觸發熔斷機制。3月12日，美股標准普爾500指數跌幅達到7.02%，觸發市場熔斷停盤15分鍾。3月16日，美國三大股指開盤暴跌，標普500指數跌逾7%，觸發熔斷機制，停盤15分鍾。3月18日午間，紐約股市暴跌再度觸發熔斷機制。
由於美國處於世界經濟霸主地位，因此美國的經濟形勢、股市好壞會直接影響全球經濟動盪。在A股市場上一直流傳「A股跟跌不跟漲」的說法，因此隔夜外圍市場下跌，總是能引起A股投資者的恐慌情緒。由於中國有很多企業和美國企業相關聯，並且相互合作，所以美股下跌引發投資者對A股的擔憂。
比如說：最近特斯拉汽車剎車失靈事件，車主維權視頻在網上流傳，因此特斯拉的股票也受到重創，而A股有很多企業是特斯拉概念股，因此也會跟隨受到影響。
再比如說：蘋果概念的股票。此前中美貿易戰，美方一說要減少訂單，減少科技出口時，我們國家蘋果概念股、科技股集體大跌，這也是因為技術不完善引發投資者對上市公司的擔憂。
由2008年美國第四大投資銀行雷曼兄弟宣布申請破產保護而引發的全球金融危機。在2008年9月15日美股市場出現大跌，中國股市受到美國方面的影響2008年9月16日大跌4.47%，日本、香港、台灣、韓國跌幅都超過了5%。因此，美股大跌影響力較大的情況下，會明顯的影響到中國股市。
而且，美國現階段是全球最大的債務國，有很多國家持有大量的美國債券（包括中國）。如果美國經濟持續下降，這樣就會使持有大量美國債券的國家產生經濟方面的風險，從而影響各國的股票市場。

Ⅳ A股總是受美股的影響，這是為什麼

每個國家的股市，其主要還是各國自己內部經濟狀況影響較大。而我們A股看起來受美股影響，主要是兩方面：心理層面以及經濟聯動層面。

先說下心理層面，由於美股都是晚上，而且就目前來看，國外經濟還是首屈一指，所以每天晚間如果美股出現大的震盪，第二天開盤的A股，甚至其它各國股市，都會或多或少的受一些影響，由於我們經常看的就是美股，所以感覺美股聯系的非常緊密，再加上我們有很多中概股，也是在國外上市，更增加了美股和A股的心理上的聯動，其實把這個問題再放長遠點，美股走的牛市的時間，確實要比A股要時間長，而在這個情況下，如果最強勢的美股再出現調整，A股的心理壓力自然會有的，這是影響的心理層面。

當然，相比美股更成熟的市場，我們市場的波動性也確實要大很多，而美股機構投資者相對較多，我們A股市場個人投資者也是不可小覷的力量，這都造成了中美資本市場的一些差異，也就是漲與跌的波動劇烈一些，但是如果我們經濟能夠再上一個新台階之後，相信我們的股票市場，也會有讓投資者更加欣喜的表現。

Ⅵ 猝不及防！A股罕見大跌，市場何時企穩

把之前抱團上漲的漲幅跌平了，基本就沒有下降空間了，市場也能保持穩定了。牛年開始，股市就給了大家一個大悶棍，這個牛年似乎·沒有大家想得那麼牛，春節過後，剛開盤，股市立即出現回調。一開始大家還以為是，抱團股的松動，不會有太大的跌幅，但沒想到，後續下跌幅度越來越大，年前的抱團股直接瓦解，帶動大盤下挫。有分析人士指出，A股下跌的原因有兩個，第一個是抱團股年前價格炒得太高了，年後不少投資者選擇調倉，和贖回，所以到最後抱團股出現大跌。

Ⅶ 美股下跌對a股的影響

美股下跌，對A股投資者的影響主要是投資心理的影響。
美股大跌，國內在美國上市的公司股價也會下跌，因此對國內相關股票也是利空。比如說：特斯拉大跌，就會給國內汽車板塊或特斯拉概念股造成壓力；蘋果大跌，也會給國內和蘋果合作的上市公司造成壓力，因此造就了恐慌情緒。
但美股下跌並不意味著A股一定會下跌，比如國內出現重大利好消息時，如：雄安新區建設、大亞灣建設、碳中和等概念提出，即便美股下跌，A股也會上漲。
【拓展資料】
美股為何大跌？
主要是流動性影響，美聯儲在前兩年不斷印鈔放水，出現流動性泛濫，但是大量流動性沒有進入實體經濟，而是進入了虛擬幣和資本市場，推高了資產價格。而今年以來，美聯儲態度轉變，縮減了購債規模，市場更是預期美聯儲將會在3月份加息，而且可能在今年會有數次加息，還會開啟縮表。
美國中長期國債定價錯位上升，也顯示出流動性出現下降。流動性縮減影響最為明顯的就是高估值的科技股，所以近期美國科技股跌得比較重，納斯達克指數在三大指數中也跌得最多，納斯達克指數已從最高16212點跌至最低13764點，下跌了2448點。
美股大跌，也帶動了歐洲股市全面下跌，英國富時下跌1.2%，德國DAX大跌1.94%，法國CAC大跌1.75%。一方面，美元是全球貨幣，美聯儲貨幣轉向造成全球資本市場流動性縮減，另一方面，歐洲及其他經濟體的央行可能會跟隨美聯儲行動，預期帶來資本市場的下跌。
對於A股而言，我覺得不必太悲觀！一方面是A股本身與美歐股市就不同步，過去兩年，美股持續大漲，但是A股根本就沒什麼上漲，上證指數現在都還在三千多點，此前沒有跟漲，現在未必會跟跌。另一方面，國內的貨幣政策保持了獨立性，近期央行下調了MLF利率、LPR利率和SLF利率，貨幣政策非但沒有緊縮，反而開啟了寬松周期。

Ⅷ 【汽車人】全球股市腥風血雨，汽車成A股「橋頭堡」

如今全球經濟環境異常復雜。中國最大的優勢是製造業的產業鏈相對齊備，可以說是全球製造業最齊備的國家，沒有之一。當全球經貿往來嚴重受阻時，只能靠自己了，國產替代浪潮勢不可擋，而疫情加速了這個進程。這就是全球股市大跌，惟獨A股不服，上演多空大戰，且多頭勝出的原因。

2月26日，A股創業板大跌4.66%，這可能是短期上漲過快的一次回調。因為中國新冠肺炎疫情最困難的時期已經過去，除湖北外多省市做到了連續多日零確診，武漢也終於出現了「床等人」的情況。但對其他國家而言，疫情如何發展還很難講，新冠病毒在日本、韓國、義大利等國的擴散之勢不容小視，情況很難預料。中國市場和海外市場對疫情的判斷完全不能同日而語，但全球化受阻帶來的國產替代的大趨勢已然成為了時代新篇章。（文/《汽車人》張恆，部分圖片來源網路）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。

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Ⅸ 銅峰電子七連板後轉跌停 特斯拉電池懸念致概念股相繼「過山車」

受特斯拉股價連續下跌的影響，A股特斯拉指數也從2月26日開始下跌，2月28日跌幅擴大至7.2%，54支個股中僅有5支保持了增長。美東時間2月28日，特斯拉以667.99美元報收，繼續下跌1.62%。

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Ⅹ 美股為什麼對a股影響這么大

可能存在的原因如下：
1、投資者情緒
美股作為全球最大的證券市場，也是最為成熟的證券市場，投資者數量是非常龐大的。
美股的劇烈波動，會影響投資者的情緒，從而影響到他們在其他金融市場的投資決策。
因此，一些在A股的外資會因為美股的波動，而調整自己在A股的操作策略。
2、經濟關聯性
美國經濟、企業的表現會影響中國企業對美國的出口，美國企業對中國的投資等等。
當蘋果、特斯拉等股票下跌時，會造成a股中的蘋果概念股、特斯拉概念股跟隨下跌，從而影響整個A股的走勢。畢竟，美國經濟和中國經濟的關聯性還是很高的。
3、資金流動
在有些時候，並非是美股上漲，A股就會受影響上漲，或美股下跌，A股就會受影響下跌。在很多時候，美股和A股的漲跌是相反的。出現這種情況，除了是因為A股具有較強的獨立性外，美股的漲跌還會影響到資金的全球化流動，資金會流向機會更大的市場。

拓展資料：
股票(stock)是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
股票是股份制企業（上市和非上市）所有者（即股東）擁有公司資產和權益的憑證。上市的股票稱流通股，可在股票交易所（即二級市場）自由買賣。非上市的股票沒有進入股票交易所，因此不能自由買賣，稱非上市流通股。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票標准、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權。股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資金市場的主要長期信用工具。