蔚來汽車員工股票10000股

❶ 蔚來汽車會把股票分給員工嗎

我個人覺得蔚來汽車一定會把股票分給員工，但絕對不是白給而是置換早在2020年第三季度的時候就已經有業內人士透露出蔚來汽車打算用股票置換員工的13薪。但是此消息一出可謂是一時激起千層浪，所以此事也就作罷了不過隨著蔚來公司在美股表現疲軟而且虧損連連上漲的這一狀況出現。

蔚來汽車的日子確實越來越不好過，而員工的工資普遍又比同行業高上不少，那麼在最艱難的時候蔚來會不會故伎重施？這確實是一個謎，如果資金流出現短缺，那麼給員工開的工資也將是一個巨大的問題，這個時候這家企業會不會再一次出此下策，用股票抵工資真的沒有人能夠打保票會不會再一次玩這個手段。

沒錯我承認資本市場上是需要講故事的，但這家企業的故事已經講的差不多了，資本也是有腦子的資本也是有自己的考慮的。不是你講一個好的故事資本就會給你投錢，這也是未來汽車要面對的一個最大的難題，已經沒有辦法靠講故事拿到現金流啊，那麼該怎麼辦？既然不能開源就只能節流，節流的方法就是用心水換股票啊！

❷ 蔚來汽車用股票抵薪水 員工是賠還是賺

蔚來用薪資換股票的「巧」辦法，對於員工來說究竟是賠還是賺？

作者?|郭岩?????編輯?|王鑫

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2月13日，有消息爆出蔚來汽車調整了內部員工的薪資發放日，並對員工提出用公司股票兌換員工十三薪的替換方案，該消息發出後立即引發媒體關注。

「錢包抵工資」成了當日輿論同情蔚來員工的一句玩笑話，只不過「錢包抵工資」是過去皮革廠員工的無奈之舉，股票換薪水卻是蔚來對內的一波主動操作。

那麼此次薪水換股，蔚來員工是賠還是賺？

根據蔚來汽車提供的置換方案，員工需要出於自願的基礎上才可將十三薪全部或部分置換成股票；蔚來則在員工申請置換金額的基礎上給出1.1系數的股票溢價。

根據該方案，假設A員工在蔚來的月薪為2萬元，那麼接受股票置換條件後將獲得價值2.2萬元的等價持股數。雖然從實際收益的角度看，員工短期內獲得了超出薪資基礎的溢價，但既得的利益將與蔚來接下來的經營情況直接掛鉤。也就是說置換成股票的2萬元薪資，「今天」還值2萬元，但「明天」的實際價值是多少就不一定了！

汽車預言家對比此前使用過工資置換股票的案例後發現，大多數企業在股價波動大的時期，會以結算當月股票平均價或上一個交易日收盤價，作為參考價為員工進行結算並置換。兌換價格的選取方式不同主要由公司近期股價波動的幅度決定。由於近期蔚來汽車股價上漲勢頭弱，加之此前蔚來股價出現過1美元觸底的情況，這成為蔚來員工對此次工資換股票的最大擔心。

一位蔚來員工透露：蔚來股價在近一個月內都維持在3.7-5.1美元之間，前日的結算價也基本停在一個中位數的位置。所以從置換政策看，如果蔚來給出的限制性條件不嚴格，股票到手即拋，那所有參與換股的人都穩賺不賠，但如果限制條約規定太長的行權期，那對大家來說都有「摩托換單車」的風險。

相比員工對蔚來股票長線持股的存在風險，某證券公司汽車行業分析師有不同看法，他表示：「近期蔚來股票交易量較大，但價格波動小。盡管不排除有投資人套現的行為，但頻繁的買入和賣出也證明了蔚來股票具備一定活力。」至於蔚來股票的投資價值，他認為散戶中長期投資蔚來收益大於風險。

既然股票收益大於薪資價值，蔚來為什麼還提出用股票換薪水？對蔚來前景始終持樂觀態度的李斌又為什麼默許薪水換股票的提議？該分析人士指出，蔚來資金吃緊是其選擇這一薪資發放方式的主要原因。

采訪中獲悉，2019年底蔚來汽車曾因內部管理原因調整一次工資發放日期。如果根據蔚來此前三季度報中所表示在2019年底將人員壓縮至7500人以內來計算，蔚來於3月6日待發放的人員薪酬仍是一筆不小的開支。

事實上，蔚來內部資金吃緊從去年發布的3季度報中就已經凸顯。當時蔚來汽車的凈虧損就達到25.217億元（約合3.528億美元），且蔚來汽車持有的現金、現金等價物、限制用途現金和短期投資總額為19.607億元（約合2.743億美元）。

就在2月14日當天，蔚來又發布公告稱已完成1億美元可轉債融資項目，但相比目前薪資發放情況看，有相關人士判斷，蔚來薪資問題直接導致此次蔚來融資資金活力將被大大降低。雖然蔚來官方表示了「其他融資項目仍在進行」，但現金短缺仍是目前蔚來汽車無法迴避的問題。因此短期內能幫助企業減少開支且分攤資金壓力的措施是蔚來汽車的現實選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 蔚來汽車 股票是哪個

蔚來汽車的股票是美股：NIO

蔚來不僅僅是一家汽車品牌。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力於為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的 「用戶品牌」。

2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立。

2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。

參考：蔚來汽車股票

❹ 蔚來汽車今年已融資2億美元 推行員工十三薪置換成限制性股票計劃

在宣布完成1億美元融資一周後，蔚來汽車在融資層面又有了新消息。2月14日，蔚來汽車宣布與兩家與其無關聯關系的亞洲投資基金簽訂了可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行的方式向購買方發行和出售本金總額1億美元的可轉換債券。該交易預計不晚於2020年2月19日完成。蔚來汽車已於2月10日開啟復工。同時，蔚來發起了一項員工自願參與的十三薪置換成限制性股票的計劃。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 蔚來汽車發行7200萬股 籌募4.28億美元資金用於蔚來中國

財經網汽車訊 蔚來將獲得4.28億美元融資。
蔚來昨日晚（6月10日）發布公告，稱其將發行6000萬股美國存托股票（ADS），每股價格擬為5.97美元，預計總額3.44億美元（約合人民幣24.3億元）。根據計劃，蔚來汽車還將授予承銷商30天的額外配售權，即額外可購買最多900萬股。
但據彭博社援引知情人士報道，蔚來此次發行股票比原計劃上浮了20%，且每股價格有所變動。
蔚來汽車共計發行了7200萬股美國存托股票，發行價為每股5.95美元，將籌得資金4.28億美元（約合人民幣30.21億元）。
蔚來汽車相關負責人向財經網汽車表示，此次募資所得資金預計用於對蔚來中國的現金投資及其他營運資本需求。蔚來中國預計將資金用於研發，製造和供應鏈，銷售服務網路的運營和拓展，以及其他業務支持。
蔚來中國總部位於安徽合肥。
根據蔚來與合肥市相關戰略投資者簽署的最終協議，戰略投資者將向蔚來中國投資總計70億元人民幣的現金。蔚來將向蔚來中國注入中國范圍內包括整車研發、供應鏈、銷售與服務、蔚來能源在內的核心業務與相關資產（「注入資產」）。注入資產價值為177.7億元人民幣。此外，蔚來還將向蔚來中國投資42.6億元人民幣現金。
蔚來預計，在滿足成交條件的前提下，投資將於2020年第二季度完成。
從目前公布的協議細節來看，蔚來中國需要在四年內完成上市，並在第一筆投資後五年內完成交易。
在2020年第一季度財報的電話會議上，蔚來創始人李斌明確表示，蔚來中國具備在中國市場IPO的可能性。
李斌表示，「會根據後續的資本市場，各方面的一些情況綜合做這樣的決策」。不過，他強調，蔚來會保持對蔚來中國的控股地位。蔚來新增了發認股權證的權利，同時也有對戰略投資人股份的贖回權。
蔚來對二季度的銷量表現預計良好。
蔚來日前發布5月交付數據，為3436台。在眾多造車新勢力中，蔚來交付數據排名第一。
根據蔚來的預計，隨著生產供應鏈與生產製造逐步恢復正常，預計今年二季度交付數約為9500~10000台，環比增長約147.5%至160.6%，同比增長約167.4%至181.5%。
蔚來還預計第二季度總收入將在33.7億元人民幣至35.3億元人民幣之間，或4.757億美元至4.991億美元之間，環比同比增幅均超100%。
截至5月，蔚來品牌總計交付數突破4萬台。其中ES6累積交付量突破2萬台。新款ES8單車累計交付為2.17萬台。
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❻ 首季度交付破萬，蔚來市值回歸百億美元

2019年年底，蔚來汽車的創始人李斌在NIODAY上曾明確表示「要努力活下去」；在受疫情影響嚴重的年初，蔚來汽車又傳出調整員工薪資，讓人不僅為這家新勢力捏了把汗。如今，熬過了艱難的一季度，蔚來汽車在二季度迎來強勁復甦。

根據蔚來汽車官方發布的數據，其6月份交付車輛達3740輛，繼5月銷量破記錄後再創新高，實現同比增長179.1%。具體車型方面，ES6的銷量為2476輛，ES8的銷量為1264輛。

事實上，早在6月初，蔚來的股價就出現過單周上漲30%的盛況。推動股票上漲的利好主要得益於一季度財報，盡管其一季度總收入13.72億元，出現了15.9%的同比下滑，但凈虧損16.918億元，同比下降35.5%，好於預期的18.92億元。同時，蔚來汽車在財報中對二季度的交付量做出樂觀預期，給了9500輛-10000輛的交付指引。

受樂觀預期推動，華爾街多家投資機構都選擇看好蔚來。其中國際投行高盛在6月份將蔚來的評級從「中性」上調至「買入」，並將目標價上調至6.4美元；其分析師指出，蔚來汽車的交付量在疫情期間高於行業平均水平，且前4個月的交付量實現了37%的同比增長。如今蔚來股價升至9.38美元，明顯好於華爾街的預期。

值得留意的是，盡管目前交付和融資方面都有好消息，蔚來汽車仍舊面臨一個問題：毛利率為負。相關數據顯示，蔚來汽車一季度凈虧損16.92億元，整體毛利率僅為-12.2%。這意味著，蔚來汽車仍未走出「賣一台虧一台」的窘境。

對於蔚來汽車而言，提升毛利率仍是當務之急。此前，蔚來汽車曾在一季度給出二季度預期：整車毛利率超過5%。不知二季度財報公布之際，蔚來汽車能否實現毛利率由負轉正。

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❼ 公司為了激勵員工，給了1萬元的期權，請教公司上市後這一萬元的期權是變成一萬原始股票還是一萬元現金

為一萬元現金。

股票期權為應用最廣泛的前瞻性的激勵機制，只有當公司的市場價值上升的時候，享有股票期權的人方能得益，股票期權使雇員認識到自己的工作表現直接影響到股票的價值，從而與自己的利益直接掛鉤。

對於准備上市的公司來說，這種方式最具激勵作用，因為公司上市的那一天就是員工得到報償的時候。比如一家新公司創建的時候，某員工得到股票期權1000股，當時只是一張空頭支票，但如果公司搞得好，在一兩年內成功上市，假定原始股每股10美元，那位員工就得到1萬美元的報償。

(7)蔚來汽車員工股票10000股擴展閱讀：

期權激勵的相關要求規定：

1、把減持的國有股變成經理的股份，同時輔之以員工持股等多種形式，從而形成股權結構的多元化，有利於企業所有權結構的優化。

2、把國有股變成經理股票期權，使管理者、經營者真正與企業共榮辱、同興亡，為在社會主義市場經濟體制下探索國有企業可持續發展找到了一條切實可行的途徑。

3、基本分析法通過對決定股票內在價值和影響股票價格的宏觀經濟形勢、行業狀況、公司經營狀況等進行分析，評估股票的投資價值和合理價值，與股票市場價進行比較，相應形成買賣的建議。

❽ 蔚來汽車暴漲13%，市值突破1000億美元，致其股票大漲的原因是什麼

什麼原因促使這一次蔚來股價大漲？下面來剖析一下

算起來，蔚來汽車在本屆「NIO DAY」發布會上一共推出了4樣產品(技術)， 其中，第二代換電站可以讓用戶在換電時減少了很多排長隊的煩惱；150kWh電池包這個「餅」，小雷只想說：有發展的方向和目標總是好的；NAD全棧自動駕駛讓蔚來從駕駛輔助走向了自動駕駛；而ET7則可以看作是這三項技術的集大成者。

近年來蔚來汽車的技術研發方向更多的是在「解」。蔚來汽車早在2017年就通過換電技術率先完成了純電動汽車與動力電池之間的解耦，讓旗下的產品可以通過更換動力電池來實現實時升級。如今又推出了可「定製化」的NAD全棧自動駕駛技術，讓消費者有了更加豐富的選擇。我想，這大概就是蔚來眼中的未來吧。

蔚來市值突破千億美元，蔚來已來。新能源汽車概念，持續活躍。

❾ 有沒有在蔚來汽車工作的，求福利待遇

因為雷哥是創始人之一啊，比如京東老總劉強東也有股份。蔚來汽車5個創始人，但是，以後蔚來汽車的智能系統會是小米創造！

❿ 錯過一個億蔚來汽車股價暴漲66%

戲劇性的是，在蔚來財報公布的當天，也是特斯拉在上海超級工廠正式向15名員工交付首批國產Model3的日子，不論是巧合還是有意而為之，這一場廝殺已然撕開了那一層薄薄的窗戶紙，等待蔚來也將是特斯拉的產能爬坡後的圍追堵截。

回歸最開始的「一個億」，錯過的究竟是一次暴富的機會，還是規避了一次不定時的「失落」炸彈？時間和市場自然會告訴我們答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。