恆大汽車股票投資價值

1. 中國恆大連續四日增持恆大汽車 持股比例升至74.63%

財經網汽車訊?中國恆大12月15日-18日連續四日增持恆大汽車。

據香港聯交所最新權益披露資料顯示，12月15日到12月18日，中國恆大連續四日增持恆大汽車。中國恆大此次以每股27.6894到29.2982港元的均價，合計增持1033.1萬股，耗資約2.94億港元。

增持後，中國恆大持股恆大汽車數目為65.79億股，持股比例由74.51%上升至74.63%。

12月以來，中國恆大數次增持恆大汽車。

12月2日，是中國恆大該月首次增持恆大汽車，其增持恆大汽車約2233萬股，合計耗資6.38億港元。

12月3日，中國恆大又增持恆大汽車，兩天合資增持4776萬股，共耗資約13億港元，持股比例增至74.03%。

12月9日顯示，中國恆大連續三次增持恆大汽車，合計購入355.155萬股，持股比例變為74.44%。

12月11日，中國恆大再度兩次出手增持恆大汽車，以每股28.1187元的均價購入623.5萬股本，涉及資金約萬元，增持後持股升至74.51%。

在12月中國恆大首次增持恆大汽車時，有分析師表示，恆大汽車獲大股東回購股票，可提振投資者信心。而且隨著恆馳品牌明年陸續量產，股價有望進一步提升。

該分析師表示，恆大汽車股價正處於價值窪地，目前僅為特斯拉的十七分之一。在產品規劃、產能布局領域，恆大汽車全面對標特斯拉，且在產品研發及製造基地規劃等方面後勁較足。他認為，恆大汽車股價擁有較大的上漲空間。

近段時間，恆大汽車動作頻頻。

招銀國際研究部白毅陽表示，中國恆大增持也是為表決造車的決心。

連日來，恆大董事局主席許家印前往恆大汽車全球研究總院研究院、全球電池研究總院等地，對外透露恆大造車的決心。

12月18日，恆大汽車收盤價為29.05港元/股，漲幅為1.22%，總市值約為2561億港元。

為更好地布局新能源汽車，恆大汽車擬登陸科創板。

一位接近恆大汽車的知情人士表示，恆大汽車登陸科創板所募集到的資金，主要是用於「新四化」領域，尤其是用於新能源汽車產業的發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 恆大汽車引入260億投資，你看好恆大汽車的發展嗎

目前恆大已經在汽車市場投入幾百億，布局也很廣泛，所以恆大汽車的前景還是很不錯的。恆大汽車對外表示，已經和多位投資者簽訂了定增協議，累計引入投資260億元港元。公司的公告表示，這次定增的順利完成，代表著投資人對恆大汽車的認可以及對新能源汽車行業的看好。同時，這筆融資也將幫助恆大汽車加快在新能源汽車領域的發展。據公開數據顯示，恆大目前已經設計了超過14款電動車型，並且在全國多個城市，建立了多個製造基地，預計在2025年，實現每年100萬的汽車產量，到了2035年，恆大預計將實現每年500萬的產量，目前恆大汽車已經擁有超過1500個銷售中心和三十多個體驗中心。

但也有投資者質疑，恆大汽車的股票換手率非常低，只有萬分之幾，大量股權都被機構持有者，實際交易量並不高。而同在港股的比亞迪，現在市值也只有2000億，比亞迪無論是電池和電動汽車，實力到遠超恆大，但市值卻只有一半，恆大汽車泡沫化太嚴重了。未來。如果恆大汽車公司沒有及時完成量產那其股價就可能面臨波動。

3. 中國恆大再度增持恆大汽車255萬股 持股比例升至74.4%

財經網汽車訊?中國恆大再增持恆大汽車255萬股，耗資約7412.85萬港元。

據香港聯交所最新權益披露資料顯示，12月9日，中國恆大以場內每股均價29.07港元再度增持恆大汽車255萬股，耗資約7412.85萬港元。

增持後，中國恆大持股恆大汽車比例由74.41%上升至74.44%。

這是中國恆大近段時間第三次增持恆大汽車。

12月2日，中國恆大增持恆大汽車約2233萬股，合計耗資6.38億港元。12月3日，中國恆大再度增持恆大汽車，兩天合資增持4776萬股，共耗資約13億港元，持股比例增至74.03%。

當時有分析師認為，恆大汽車獲大股東回購股票，可提振投資者信心。而且隨著恆馳品牌明年陸續量產，股價有望進一步提升。

該分析師表示，恆大汽車股價正處於價值窪地，目前僅為特斯拉的十七分之一。在產品規劃、產能布局領域，恆大汽車全面對標特斯拉，且在產品研發及製造基地規劃等方面後勁較足。他認為，恆大汽車股價擁有較大的上漲空間。

近段時間，恆大汽車動作頻頻。

招銀國際研究部白毅陽表示，中國恆大增持也是為表決造車的決心。

連日來，恆大董事局主席許家印前往恆大汽車全球研究總院研究院、全球電池研究總院等地，對外透露恆大造車的決心。

恆大汽車還陸續發布恆馳1實車圖片、路跑視頻以及內飾設計等消息。

據恆大汽車介紹，恆馳1定位全球首款純電旗艦D級轎車，全面對標特斯拉ModelS。按照恆馳系列命名規則「恆馳+數字+兩個英文字母」，恆馳1命名或為「恆馳1FS」，售價或在50萬以上。

恆大計劃在上海、廣州等地建設十大智能製造基地。在恆大全球研究總院，許家印提及集團新能源汽車目標，「到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 買恆大汽車股票投資怎麼樣

摘要 恆大雖然陷入債務違約狀態，但恆大汽車生產並沒有受到影響，所以股票低位的時候可以買入。

5. 恆大汽車市值蒸發6000億，對此你有何感想

我覺得目前資本市場的泡沫實在是太大了，同時我也替恆大集團感到擔心，因為恆大集團的債務問題已經波及到了很多人。

當恆大集團開始造車的時候，很多人本身特別看好恆大集團造成，恆大汽車也有著不錯的發展起點。恆大汽車已經造了三年的車，但迄今為止，恆大汽車的造車業務依然沒有結出果實。相較於其他的互聯網公司來說，我不知道是因為恆大的業務體制出現了問題，而是因為恆大本身就沒有認真造車，恆大的造車業務顯然比別人發展更慢。

一、恆大汽車的市值蒸發了6,000億元。

相較於恆大汽車的市值頂點來說，目前的恆大汽車的市值只有300多億港元了。與此同時，很多投資恆大汽車的股民虧損巨大。因為恆大集團目前遭遇到了債務危機，恆大汽車也受到了一定的波及，很多投資人對恆大汽車持悲觀態度，恆大汽車可能會進一步縮水。

6. 恆大汽車股票最高

恆大汽車市值巔峰時高達6000多億港元，不過此後不斷下跌，眼看著即將跌破500億港元，其股價今日大幅度上漲。8月27日收盤，恆大汽車大漲超25%，股價報6.5港元，市值報634.98億港元。
汽車股票，是汽車廠家向社會籌集資金的重要方式。汽車廠家自己發行股票或債券，吸收社會上的大量資金，這是國外汽車工業的通行做法。美國的福特公司，就是靠發行股票起家的。日本的汽車廠家，最初也是靠發行股票和債券，大量吸收民間的資金來集資的。目前，國外汽車廠家仍然把發行股票或債券作為企業集資的重要手段。在我國，汽車工業投資過去主要依靠國家撥款或銀行貸款。近年，隨著企業的股份制改造，也相繼有一些汽車廠家的股票上市。其中比較有名的有：一汽四環、一汽轎車、一汽金杯、上海汽車、江鈴汽車、長安汽車、湖北車橋等。
拓展資料：
新能源汽車的優勢和劣勢是什麼：
一.優勢：1.靜謐性。當人們對汽車品質的要求越來越高時，靜謐性自然會成為人們購買新車時的重要指標之一。為什麼豪華車開起來比普通車舒服？因為它有更安靜的駕駛空間。但現在燃油車的靜音性處於瓶頸，各種主被動降噪措施已經用盡，很難再追求更進一步的靜音空間。
2.平順度，這也是影響汽車行駛質量的硬性指標。為了讓車更平順，燃油車真的拼盡了全力，從4AT到6AT再到8AT甚至10AT。目的無非是讓汽車在換擋和行駛過程中更加平順。平順性已經成為我們判斷一台變速箱好壞的基本條件。
3.可以搭載更先進的技術。新能源汽車本身就是一個巨大的移動電源，可以輕松搭載更多的電子設備。這種優勢目前可能還不清楚，但幾年後，這將是新能源汽車擊敗傳統燃油車的關鍵一擊。看看現在新能源汽車的各種自動駕駛和無人駕駛技術就知道了
二.劣勢：
1.自然是不斷的「里程焦慮」：目前市面上續航最高的電動車續航里程為600公里，在燃油車面前不值一提。而且，這600公里還是「綜合工況續航」。如果走高速，實際續航會在450-500公里之間，冬季低溫續航會進一步降低。
2.自燃：說起新能源汽車，很多人都會第一時間想到這個詞，尤其是近兩個月來蔚來ES8的自燃，給國內的新能源汽車產業，帶來了打擊，讓很多人在說起新能源汽車的時候臉色都變得蒼白
3.充電慢:在習慣了三分鍾給燃油車加滿油的高效方式後，很多人很難接受新能源汽車的充電時間。即使是目前最快的快充，也要將近30分鍾才能充滿80%的電量。

7. 中國恆大斥資6.5億港元增持恆大汽車，持股增至73.7%

12月2日，根據恆大汽車在港交所披露的信息顯示，今日獲大股東中國恆大(03333.HK)增持25427000股股份，平均價為25.799港元/股，累計斥資約6.55億港元。

此次增持之後，中國恆大在恆大汽車的持股比例由73.5%增至73.78%。

截至今日收盤，恆大汽車報27.3港元/股，漲幅10.98%，總市值2407億港元。

值得一提的是，此前曾有一張印有國家發展改革委產業發展司公章的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》在網路上流傳。

《通知》中強調，要求詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目(含已核准和備案、未開工建設的項目)情況，包括土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資情況。按照要求，相關材料要在11月18日前上報國家發改委產業司(機械裝備處)，部分省份現場調研及座談時間另行通知。

恆大自2018年開始入局造車領域，和賈躍亭分道揚鑣之後開始「買買買」，選擇自己造車。

2019年之後，許家印連續入股與電動汽車業務相關的公司。按照許家印的計劃，新能源車的產量將達到年產100萬輛，並用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。許家印在恆大新能源汽車投資預算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元，並在中國、瑞典等國家布局十大生產基地，同步研發15款新車型。

盡管到目前如此，還未有一款恆大汽車下線，但恆大汽車已經要在科創板上市了。

9月25日晚間，恆大汽車公告，董事會已於2020年9月25日審議通過建議根據特別授權發行人民幣股份及相關事宜決議案。公告內容顯示，根據建議發行人民幣股份的方案，公司擬申請首次公開發行人民幣股份並在上海證券交易所科創板上市，以配發及發行不超過1555867058股人民幣股份(行使超額配股權前)，占不超過於2020年9月30日本次建議發行的人民幣股份數目擴大後已發行股份總數15%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 中國恆大出讓恆大汽車2.33%股權，募資106億港元，是否將有大動作

毫無疑問，此次中國恆大肯定將有大動作

5月13日，中國恆大售出2.6億股恆大汽車，融資106億港元，為這位頭頂“三條紅線”的開發商增資。公告稱，此次出售的股份約占恆大汽車公告日已發行股份的2.66%。截至公告日，恆大集團及其關聯公司共持有恆大汽車67.64%的股份。

但如果把時間線拉長，恆大仍將是資本市場的寵兒。在過去的一年裡，恆大的股價飆升了600%以上。相信在不久的將來，中國恆大一定能夠在中國市場闖出一片新天地。

好了，以上就是本期所要分享的內容了。對此，你怎麼看呢？

9. 恆大讓出恆大汽車2.66%股份，恆大做出此舉為的是什麼

北京時間2021年的5月13日早上，中國恆大在香港交易所共發布了公告稱，他們將以每股40.92港元配售2.6億股，出售恆大汽車2.66%的股權，整個的配股金額約達到106億的港元。很多人就非常好奇，為什麼恆大要選擇這樣做？我認為主要的原因有如下幾點。

市場價值超過了4000億港元的恆大汽車是恆大董事會主席許家印最為看重的一個上市平台，從2020年的8月份到現在，中國恆大已經通過恆大汽車進行了三次融資，募集資金超過了四百億港元

如今，恆大又選擇再次將恆大汽車的股份出售，這對於資金鏈比較緊張的很大而言是非常關鍵而又重要的資金來源。恆大作為一個非常有名的中國房地產商，而房地產商普遍表現出來的一個特徵就是杠桿率過高，而通過這一次出售股權的方式，很大程度上也緩解了他們債務上的壓力。

10. 連獲大股東增持，全面對標特斯拉，恆大汽車有多大想像空間

恆大汽車（0708.HK）再獲大手筆增持！據港交所最新權益披露資料顯示，恆大汽車於12月3日獲大股東中國恆大（3333.HK）增持約2233萬股，合計6.38億港元。兩日來，中國恆大已累計增持恆大汽車4776萬股，共耗資約13億港元。

上述分析師認為，恆大汽車擁有更強勁的發展後勁，但市值僅為特斯拉的1/17，股價正處於價值窪地。此次獲大股東大手筆回購股票，極大提振投資者信心，加上恆馳明年陸續量產，恆大汽車市值有望在兩年看齊特斯拉，意味著其股價擁有近17倍上漲空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。