特斯拉員工均持股票特斯拉

❶ 特斯拉員工錄取率小於0.5％，特斯拉公司經營理念是什麼

特斯拉的經營理念是堅持“直銷”，但隨著經濟的發展，這種經營理念顯然已經過時了，諸多汽車品牌早已在“拼團”中獲益匪淺，特斯拉仍固執己見，甚至不惜以損害消費者利益的形式彰顯“品位”。以創新聞名的特斯拉，確實應該好好更新一下管理方式與營銷理念了。畢竟，任何科技創新都應該以人為本。

2016年，特斯拉總收入超出70億美元，中國收入約佔15%左右。其中，特斯拉在美國的銷售額翻倍，為42億美元。2016年收入中，超過97%的收入來自汽車行業，其它來自能源生產和儲存。

❷ 馬斯克稱特斯拉的報酬都是股票或期權，你覺得這樣合理嗎

公司將股票作為薪酬獎勵給員工是一件很正常的事情。特斯拉公司創始人馬斯克早前在社交平台發文表示，特斯拉公司的每個員工都將會得到股票獎勵。有媒體分析，這可能意味著特斯拉公司可能很快將分給一大筆股票和期權作為獎勵，不過這也並不意外，過去的一年裡，特斯拉的銷量獲得了巨幅的增長，全年汽車銷量接近50年，股價也翻了好幾倍，目前其市值已經突破了8000億美元，是全球市值最高的汽車公司，這次股票授予計劃，預計會是一筆價值不菲的獎勵。

❸ 特斯拉員工慶功分股，中國新造車涕泗討薪

文|?張老闆

特斯拉股價突破一千美元彷彿還在昨天。最近股市火熱，張老闆就順帶瞄了一眼特斯拉股價，感覺整個人又不好了：特斯拉的股價已經赫然站上過1400美元（約合人民幣9789元）的高位，短短一個月，又上漲了近40%……

在感嘆資本的奇幻力量時，有一則新聞讓張老闆羨慕到不行：由於特斯拉給高管到基層員工全員派股，高股價造就了一批「百萬富翁」級的特斯拉員工。

張老闆憑這三寸不爛之舌，以及多年的行業資深洞察，外加數百款的汽車產品評測經驗，不知是否可以在特斯拉門店謀個看門的差事。只要不影響給咱ACW寫稿，我可是十萬個樂意。

特斯拉，共同奔小康

人人都愛特斯拉的股票。

老闆馬斯克就非常愛特斯拉的股票，他在特斯拉分文工資不取，只留股份。馬斯克一共有近3410萬股的期權，放在今天的市場上，市值大概是474億美元（約合人民幣3314億元），和中國的「小馬哥」——馬化騰的身家，不相上下。

今年5月，憑借公司出色的業績表現，馬斯克獲得了2018年制定的巨額激勵計劃中的第一筆激勵——169萬股的期權，每股行權價為350美元，比今天的市場價要低出許多。馬斯克在五年後才能將鎖定的股票拋售到二級市場內。

馬斯克謙虛地說：我覺得特斯拉股價有些虛高。奇怪的是，任何一家公司的高管們，難道不都希望公司股價一直維持高位，以便自己手上持有的股份解禁時，可以套利獲得一份巨額現金收益嗎？

這個時代，雖然有前所未有的機遇，但是我們依然只會羨慕那些已經靠岸的成功。聰明人會分析這艘船當年如何搏擊風浪，選擇航線，抵達彼岸，而不是盲目地上船，最終葬身魚腹。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 特斯拉碩士待遇如何

特斯拉碩士待遇還是不錯的，工資大概在8000元以上，但是每個地區的工資都不一樣。例如北京地區特斯拉員工平均工資為13620元每個月。

有的崗位可能技術性比較強，有7,000元的工資。這個工資水平在中國在中等水平吧，不高也不低。以較高7000元除以30天，再除以8小時，得出每小時中國工人的工資是29元，換成美元，大約是4.1美元，這跟特斯拉在美國的工人一對比，起碼最低工資相差了四倍以上。

在特斯拉工作收入還是比較可觀的，而且特斯拉為了激勵員工努力工作，通過全員持股計劃，使拿到較多期權的員工賺到了比工資更高的收益。

特斯拉的股價，從上市時16美元一股，漲到現在一股1,130美元，上市十年漲了70倍，也就是所有員工只要拿到期權的都得到公司成長帶來的收益。

薪酬福利：

雖然特斯拉號稱提供「有競爭力」的薪資水平，但許淵表示，特斯拉從其他行業和名企里挖人時，薪資漲幅並不是它的主要籌碼，甚至可能略低於市場平均水平，公司人可以將20%作為參考標准，而對於某些特殊崗位，平薪甚至降薪跳槽也是可能的。

但同時張莉也表示，「我們是家全員持股的公司，每個員工都能享有不同比例的股權分配。」而特斯拉的股票在市場上也呈現不斷升值的利好趨勢。

❺ 首批國產MODEL 3開始交付，車主為特斯拉工廠員工，35.58萬起售

純電動高端電動車品牌特斯拉，一直是行業領頭羊，以其時尚動感的外觀設計和優良的品質獲得廣大消費者的青睞。

2018年特斯拉以9.36億元的地價拿下位於浦東新區的85公頃土地用於工廠建設，2019年1月6開始動工，截止2019年10月，特斯拉完成了沖壓車間、焊接車間、噴塗車間以及總裝車間的建設，並開始投產，目前，特斯拉超級工廠已經具備了年產15萬輛的產能。預計到2021年工廠建成後，產能將達50萬輛。

國產Model3續航里程為445公里，零百加速時間僅為5.6秒，最高時速為225公里/小時。新車整車質保為4年8萬公里，電池和驅動單元質保為8年或16萬公里。

說點兒真的：

由於之前試駕的進口版MODEL3試裝車發現車身接縫不齊，個別車門難以關閉、後門漏風、保險杠安裝不到位、方向盤喇叭不響以及漆面不均勻等質量問題，在國產版車型上得到了很好的解決。而且國產版特斯拉MODEL335.58萬元的售價已經躋身30-40萬元的價格區間，隨著零部件國產化佔比的增加，國產版特斯拉MODEL3的價格還會進一步下探，最終銷售價格可能會降到30萬內。這幾乎已經是自主品牌純電動車的成本底線了，所以未來，國內新能源車市場競爭會更加激烈，特斯拉此次是有備而來，勢必會在競爭中取得勝利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 普工在特斯拉能拿到股票么

你好，普工在特斯拉是拿不到股票的，特斯拉是在美國上市的趣美股
並且特斯拉很早就已經上市了，現在的員工是沒辦法拿到特斯拉的股票的

❼ 特斯拉員工股票期權是每年都有嗎

是的。
特斯拉是美國的汽車製造公司，但與其他汽車製造商不同的是，特斯拉向所有員工提供股票期權和獎勵，作為其薪酬方案的一部分，用來激勵員工。

❽ 你好我是特斯拉內部員工，有特斯拉公司的4000股票，請問值多少錢 怎麼管理和投資

你確定不是期權？期權是無法直接交易的。一般來說公司給的股票也是無法直接交易的。期權通常不需要特別管理

❾ 特斯拉員工股權激勵是怎樣計算

特斯拉員工股權激勵是按照業績來進行考核的。特斯拉的高管的薪資待遇中，底薪都是非常低的，特斯拉的總裁的底薪為56000美元，但是激勵收益占總收入占總收入比重的99.998%，也就是說，另外兩位管理者的工資分別為25000美元和30000美元，激勵收益占總收入比重的97.85%和98.3%。
特斯拉的薪酬構成，主要包括股權激勵收入，浮動薪酬和基礎薪酬。短期的激勵工資為主，中期激勵以獎金為主，長期激勵以股權激勵為主。特斯拉基層員工，中層員工和高層員工的短期激勵，中期激勵和長期激勵都是不同的。基層員工工資收入佔比60%，獎金工資收入佔比20%，股權激勵佔比為20%。2級中層員工工資收入佔比40%，獎金工資收入佔比20%，股權激勵佔比為40%。1級中層員工工資收入佔比30%，獎金工資收入佔比30%，股權激勵佔比為40%。高層員工工資收入佔比20%，獎金工資收入佔比20%，股權激勵佔比為60%。
新員工通常會獲得20，000美元至40，000美元的限制性股票，這些限制性股票一般分四年歸屬。股票期權一般分為ISO和NSO，ISO行權價格不得低於授權日公司股票的公允價值，行權日後1年賣出且授予日後2年賣出，ISO適合於公司的員工，而NSO可以發放給員工，董事和顧問。NSO的行權價格可以低至公允價值的50%。
行權價和行權當日的市場價格之間的差價，一般納入普通收入所得稅。股票賣出日的市場價格與行權日的市場價之間的差價，要作為短期和長期資本利得來納稅。
在特斯拉的企業文化中，鼓勵員工從老闆的角度思考問題、鼓勵員工全力以赴。而股權激勵的實施，也在無形之中幫助構建企業文化。