海油工程股票業績

⑴ 老師給分析一下我的股票海油工程可以持有嗎

繼續持有，macd紅柱慢慢放大，均線系統走勢不錯，而且有磁懸浮的，跳空，拿住，除非下面圖片這樣就要考慮出局了

⑵ 誰知道海油工程為什麼被長期低估

1.股本較以前擴大了數倍，總市值剛過300億RMB，盤子大了

2.海洋淺水開發已近飽和，增長速度放慢

3.為了開發深水，公司需要大量資金，遇上08年的熊市，增發價格定的很低，按除權價算那些參與非公開增發的公司的成本在7.5左右，這批限售股在今年初解禁，對盤面有一定壓力

4.主力不知道咋回事，一直不作為，結果你看，在12塊上下有大量的套牢盤，如果要發動行情，勢必需要有足夠的資金承接這些套牢盤的拋售

5.去年業務雖然大幅增加，凈利潤卻同比下滑，固然有惠州項目的偶然因素，但也能看出公司的毛利率很低，對於一個值得投資的公司，吸引力進一步降低

現在是海工的困難時期，公司方方面面都需要資金，加上世界的經濟還未完全的復甦，股價短期很難有好的表現。

但是對深水的開發是箭在弦上，未來的業績增長我覺得比較靠譜，起碼未來的總市值不是這個數。現在投資是真的很熬人的，熬得人都沒脾氣了，我現在就是買了，不管它如何折騰，就是不給錢不走，不瘋不賣！

⑶ 海油工程這個股票怎麼樣啊

不錯的一個股票，業績優良，現在正箱體整理，有望突破，可以買入持有,壓力倍13.48 ，突破第一壓力線，可創新高

⑷ 海油工程的主要業績

海油工程在建立操作隊伍技能等級序列和薪酬序列的基礎上，開展「七型」班組建設，努力做到基礎管理規范化、生產管理精細化、質量管理程序化、安全管理人本化、綜合管理簡易化、員工培養個性化、績效考核指標化、激勵機制長期化，實現企業和員工個人協調、和諧發展。尊重員工的主體意識，營造和諧溝通的班組氛圍，及時聽取和採納他們的合理意見及建議，在強化崗位職責的同時，盡可能給予他們最大的工作許可權，有效調動其主觀能動性。
注重員工潛能的開發，構建有效的激勵與競爭機制。對技能操作人員，建立初級、中級和高級工制，設立技師、高級技師和總公司技能專家，並建立與之對應的薪酬序列。技能等級通過參加總公司職業技能鑒定或考試確定。對於技師和高級技師，公司列為高級技能人才，給予特殊補貼，並享受外派考察學習等待遇。
推出《班組建設與管理實施細則》和《班組建設工作手冊》。2007年開展了「學習型、創新型、技能型、管理型、安全型、節能型、和諧型」的「七型」班組創建評選活動，從294個班組中評選出15個優秀班組，促進了專業化、國際化隊伍建設。
《班組建設工作手冊》對班組考核與評選做出規定：班組按照「基礎管理、班組文化、工作業績、質量安全和人才培養」五個方面進行考核；班組建設的定級和升級分為三個等級，即達標班組，紅旗班組和金牌班組；對班組長的考核實行重大質量事故、安全事故、重大失泄密事件、廉潔自律事件一票否決制。
隨著「七型」班組創建評選活動深入開展，員工「自我管理」意識不斷提高，為客戶服務的意識和市場競爭意識顯著增強。堅持「業務驅動、IT引領」，系統開展信息化建設，打造基礎管理信息平台，用信息技術貫穿各產業鏈，使信息技術與生產經營、企業發展緊密結合。海油工程公司的信息化建設包含三個層次：最高層次是決策信息系統；中間層次是由人事管理、財務管理、項目管理、物資管理、設備管理五大模塊組成的企業資源管理系統；最低層次是企業級群項目支持控制系統和經營管理系統。2005年10月，海油工程公司啟動ERP系統建設。ERP系統由人事管理(HR)、財務管理(FICO)、物資管理(MM)、項目管理(PS)和設備管理(PM)5大模塊組成。項目管理模塊是以達到國際一流能源工程公司項目管理水平為目標，基於EPCI(設計、采辦、建造、安裝一體化項目管理)設計的，符合海油工程公司的業務特點。2006年6月，ERP系統以「較高的質量，完整的數據」實現了上線運行，帶動了管理系統的升級和管理水平的提高。
研究並確立以ERP為核心、工程項目管理系統為主線、專業設計系統為重點、外埠製造產地、海上施工船舶信息通訊為輔助的集成、統一的信息管理支持平台。通過兩年多來卓有成效的工作，海油工程公司基本形成了具有國際化、人本化、信息化和柔性化為特徵的基礎管理體系，基本適應了國際化經營的要求；開展「五級」計劃管理、「七型」班組建設和信息化建設支持了基礎管理的創新，增強了風險控制能力，顯著提高了運行效率和資源利用率。通過加強基礎管理，逐步培育出了一支本質好、作風硬、觀念新的隊伍，確保了公司歷史上最繁重生產任務的完成。海油工程公司實施的工程項目累計比原計劃提前完工或投產達430餘天；在印尼SES項目中，提前12天完成了168公裏海底管線的鋪設。國內9200噸的渤中34-1CEPA組塊的拖拉裝船和海上浮托安裝成功完成；總承包的渤海風力發電示範平台一次並網成功；在流花11-1油田復產項目中，油田提前一年復產，使中國海油增加收入40億元，增加原油產量120萬噸。
完善的基礎管理實現了公司與客戶、市場的「零距離」接觸，確保了信息能夠在第一時間直接、真實地傳遞和反饋。兩年來，海油工程公司在完成國內繁重生產任務的同時，承攬了MODEC-FPSO上部模塊、印尼SES、印尼KODECO等一系列海外項目，並創造了海外項目無一虧損、無一法律糾紛的佳績。2008年，海油工程公司承建了中海油服建造4艘200呎自升式鑽井平台項目；承攬了首例集成化、模塊化大型冶煉廠生產線—KONIAMBO鎳冶煉廠近4萬噸的模塊建造項目；承攬並成功實施了韓國三星重工公司印度VED海上安裝項目，實現了中國大型工程船首次進入印度海域作業。
海油工程公司的年銷售收入從2002年的17億元增長到2008年的96億元；凈利潤從1.3億元增長到12億元，增長8.2倍；總資產從19.6億元增長到160億元，增長7倍；凈資產從12.8億元增長到81.8億元，增長5.4倍。截至2008年末，公司總市值是2002年發行市值的9.5倍。海油工程公司連續三年入選「CCTV中國最具價值上市公司」，並被標准普爾評為「全球挑戰者」。2008年，公司入選了CFOTIME網和訊網「2008中國藍籌公司百強」和中國證券報「第十屆中國上市公司金牛百強」。

⑸ 海油工程為什麼不漲

海油工程經營海上油氣工程設備，因疫情海上石油開采不景氣，工程設備需要不旺，業績不佳，不是當前市場熱點，無資金解入
同花順（300033）金融研究中心2月18日訊，有投資者向海油工程（600583）提問， 大盤漲這么多，貴公司股價不漲公司有什麼需要說的嗎？

公司回答表示，股價表現受多種因素綜合影響，我們也很關注股價。這些年來，公司持續努力，克服行業周期性低谷帶來的各種困難，堅持發展主業，不斷提升作業能力和核心競爭能力，特別是近兩年來，公司提出「1235」發展布局，大力開拓市場、降本提質增效、持續改進管理，努力把發展質量提上去，正在取得積極效果。謝謝！
公司是國內惟一一家集海洋石油、天然氣開發工程設計、陸地製造和海上安裝、調試、維修以及液化天然氣工程於一體的大型工程總承包公司，是亞太地區最大的海洋油氣工程EPCI（設計、采辦、建造、安裝）總承包商之一，主打工程項目為近海導管架平台建造安裝和海底管線鋪設。

公司圍繞海洋工程主業，不斷拓展和多元化總承包業務，擴展至FPSO、LNG工程等業務領域。

海洋工程總承包指的是海洋工程的項目設計、陸地建造、海上安裝、海底管線鋪設由公司全部承擔。

成長盈利能力

1、原油價格影響油企盈利和資本支出，從而影響公司新簽訂單規模。

公司收入大部分來自中海油在國內的海洋油氣開發，因此可以根據油價判斷中海油收入、利潤情況以及公司訂單量的大致變化趨勢。

海上石油工程總包從設計、采購、預制到安裝整個周期長達 2-3 年，訂單可以作為判斷後續工作量和業績的領先指標之一。

由於收入的確認跨度達到數年，而新簽訂單規模往往與行業景氣度一致，因此公司收入和業 績滯後於油服行業景氣度，當油價達到高點時，公司收入和利潤還未達到高點，當油價達到低點時，公司收入和利潤隨後達到低點，油價變化趨勢，領先公司營收變化趨勢1-2年。

目前油價還處於周期底部，整個行業景氣度也處於底部。

2018年之後油價下跌，而公司營收反而快速增長？

2、國家能源安全政策，中海油「七年行動計劃」的持續推進，使公司營收逆勢上漲。

中國是世界上最大的能源消費國，化石能源在未來較長一段時間內仍是主導能源，預測在2030年之前國內油氣消費增速仍將保持提升。

2014年我國石油需求對外依存度已經達到60%，2018年原油對外依存度上升至70.9%，在當前復雜的國際政治經濟環境下，這使得增加國內原油產量，盡量減少對國外進口石油的依賴，維護國家能源安全成為必要的選擇，2018年國家對提升石油開采技術，增加原油產量提出了明確要求，中國海洋石油集團有限公司制定了《關於中國海油強化國內勘探開發未來―七年行動計劃‖》，提出到 2025 年勘探工作量和探明儲量要翻一番。

中海油在國內南海海域相繼啟動了流花、陵水等一批大型深水開發項目，渤海海域相繼啟動了蓬萊、旅大、秦皇島、南堡、渤中、錦州等一大批近海開發項目。

隨著中海油「七年行動計劃」的持續推進，渤海和南海海域一批油氣田開發項目進入施工高峰期，2025年前，公司國內訂單可能大幅增長

2020年，海洋油氣工程行業呈現「外冷內暖」局面，境外海洋工程行業受到油價下降沖擊呈現十分低迷態勢，而中國境內，海洋油氣工程建設如火如荼。

截至2020年末，公司在手未完成訂單總額約270億元（2020年油價暴跌，中海油資本支出調整到較為保守），為公司未來業績增長提供了有力支撐。

⑹ 海油工程股票現在能不能做長線

這支股票早已過了高速成長期，做長線是肯定不可以了，做長線一定要滿足兩個條件，一是該公司剛剛起步，即將進入成長期，二是合適的價格，像目前創業板的公司，雖然某些確實成長性很好，但價格高的離譜，也不是買入的良機。

⑺ 海油工程 股票方案擬10轉2 什麼意思

回答問題：每10股
配送你2股
。就是如果你有1000股，就會給你1200股。算是利好消息。
配股原因：2009年業績報告，公司09年營業總收入139.60億元，增加45.50％；凈利潤9.82億元，減少17.48％；每股收益0.30元，減少28.57％。公司擬每10股轉增2股。
分析：
10送2股是在公司獲得盈利的情況下,對股東的一種分紅回報.
10轉增2股則是公司不管有沒有盈利,它使用公積金轉贈股本,對股東來說,並沒有實質的進行分紅回報.
轉贈和送是兩個概念。
轉增股本則是指公司將資本公積轉化為股本，轉增股本並沒有改變股東的權益，但卻增加了股本的規模，因而客觀結果與送股相似。
區別：轉增股本與送紅股的本質區別在於，紅股來自公司的年度稅後利潤，只有在公司有盈餘的情況下，才能向股東送紅股；而轉增股本卻來自於資本公積，它可以不受公司本年度可分配利潤的多少及時間的限制，只要將公司帳面上的資本公積減少～些，增加相應的注冊資本金就可以了，因此，轉增股本嚴格地說並不是對股東的分紅回報。
轉贈時效：上市公司股東大會後的公告才能知道。耐心等待

⑻ 海油工程的股東背景

海油工程的五家股東平台公司、海上工程公司、設計公司、南海西部公司和渤海公司均為海油總公司的全資子公司，因此海油總公司通過以上五家股東間接持有海油工程100%的股份，是海油工程的實際控制人。1999年8月，海油總公司重組設立了中國海洋石油有限公司（香港），後者成為海洋石油系統內從事上游業務的唯一實體，是中國最大的海上石油、天然氣生產商，並獨家享有在中國海上與外國石油公司合作勘探、開發、生產和銷售石油、天然氣的專營權，並於2001年2月27日、28日分別在紐約證交所和香港聯交所掛牌交易。
2000年，財政部對資產總額超過100億元的62家大型國企進行了綜合績效評估,中國海油綜合得分名列榜首；由於其出色的經營業績,被標准普爾和穆迪公司分別授予BBB和Baa2的投資級評級,這是中國企業目前所獲得的最高信用等級；當選2001年度中國?最具影響力企業?,在十大?最具影響力企業?中位居第二。十五期間，中國海洋石油總公司的目標是實現油氣產量5年翻一番和100%的儲量替代率，以較快的發展速度、較強的盈利能力和優良質量進入世界500強。
海油工程的關聯交易占據其收入主體，包括為關聯方提供設計、建造、安裝等專業生產服務、委託貸款、工程分包、房屋土地租賃和後勤服務、船舶租賃等。關聯交易中專業生產服務佔2000年主營業務收入的87.11%，佔2001年1-6月主營業務收入的95.01%。
此外，鑒於海油總公司間接持有海油工程的全部股份，為解決一股獨大的問題，海油工程的五家股東已承諾在下一次股東大會上增加3名獨立董事，獨立董事人數佔到董事會總人數的1/3。 盈利能力：1998、1999、2000年及2001年1-6月，海油工程的主營業務收入分別為43054.07萬元、52123.32萬元、69727.98萬元、46752.91萬元；1999年和2000年主營業務收入增長率分別為21%和34%，凈利潤增長率分別為8.4%和5.6%；2001年1-6月份的主營業務收入已達到2000年全年度的67%，凈利潤達2000全年的58%，盈利能力呈現逐年增長態勢。
償債能力：截止2001年6月30日，公司的資產負債率高達近70%，負債水平較高，債務結構中流動負債比例偏大，流動負債主要集中於短期借款項目，短期償債能力較差。這主要是由於海油工程本次募集資金項目―「藍疆」號大型起重鋪管船已於2000年開始建造，資金來源大部分為短期借款，由此導致其2001年6月30日的資產負債率達到69.75%。預計募集資金到位後，公司的資產負債率將降至30%左右。
營運能力：海洋石油工程所承攬的工程項目的業主多為海洋石油行業內業主和資質及信譽較好的外國公司，款項收回及時，應收賬款賬齡均在一年以內，很少有呆、壞賬的現象發生。存貨主要為工程備料，庫齡一般在一年以內，因此公司回款能力及存貨周轉能力較強。但由於墊資建設導致經營現金流轉指標不佳，這也是工程承包行業的普遍特徵。

⑼ 大家分析一下海油工程，天津港，大連控股，重慶鋼鐵這幾只股

海油工程已經跌破2008年大熊市底價，有業績下滑的因素，股價已經充分體現，應該說下跌空間不大了，現在割肉沒有意義，耐心持有，是一個長線股票