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中遠海發投資的股票

發布時間:2022-08-21 11:58:39

Ⅰ 中遠海發還有可能回到12元嗎

有可能的。中遠海發股票投資是隨市場變化波動的,漲或跌都是有可能的,漲到12元也是有很大可能的。

Ⅱ 航運股票有哪些

航運股票一覽表:
(1)中集集團(000039):中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商,總部位於中國深圳。
(2)凱樂科技(600260):湖北凱樂科技股份有限公司是一家專注於大通信產業閉環和互聯網領域的高科技企業,為信息化產業高端通信設備軟硬體製造服務商。
(3)中遠海控(601919):中遠海運控股股份有限公司(簡稱「中遠海控」,原「中國遠洋」)是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。
(4)中遠海特(600428):中遠海運特種運輸股份有限公司(中文簡稱:中遠海運特運),中國遠洋海運集團控股的上市公司,是中國遠洋海運集團的戰略產業集群之一,前身為新中國國有遠洋運輸企業廣州遠洋運輸公司。
(5)中遠海發(601866):中遠海運發展股份有限公司是中國遠洋海運集團有限公司所屬專門從事供應鏈綜合金融服務的公司,是一家在香港、上海兩地上市的公司。2016年2月1日,中海集運股東大會審議批准公司實施重大資產重組。
(6)新智認知(603869):新智認知數字科技股份有限公司是新奧集團旗下數字產業核心企業。
(7)中遠海科(002401):中遠海運科技股份有限公司作為國內智能交通和交通信息化領域的開拓者之一,在智能交通領域專注深耕二十多年,擁有省級高速公路聯網管理中心系統、ETC不停車收費系統、高速公路機電系統、特大隧道和橋梁機電系統以及城市交通管理系統等一系列解決方案,技術實力處於國內同行業領先水平。

Ⅲ 海運方面的股票有那些

海運方面的股票有:
1、寧波海運600798,公司為地方國企,實控人是浙江省國資委;經營國內沿海、長江中下游、國際船舶普通貨物運輸;主要貨源為煤炭、礦砂、糧食、鋼材等大宗散貨;散貨船隊以靈便型和巴拿馬型船舶為主,總運力規模達95.65萬載重噸;17年公司新建的3艘4.95萬載重噸散貨船已全部投入營運;2017年水路貨物運輸收入11.72億,佔比74.00%。
2、中遠海發601866,公司為央企,實控人是中國遠洋海運集團;公司已戰略轉型為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運租賃等租賃業務為核心,以航運金融為特色的綜合性金融服務平台;船舶租賃業務規模居於世界前列,集裝箱租賃業務規模為世界第二;2017年航運及相關租賃收入103.84億,營收佔比61.61%。
3、中遠海控601919,間接控股股東中國遠洋海運集團旗下專注於發展集裝箱航運服務供應鏈的上市平台;全資子公司中遠海運集運,主要經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務,船隊規模位居世界第四;17年集裝箱航運及相關業務收入867.51億元,營收佔比95.90%;2017年7月份與上港集團共同要約收購東方海外國際。
4、中遠海特600428,公司為央企,實控人是中國遠洋海運集團;主營特種船運輸業務;運輸范圍輻射全球,航線包括遠東至地中海、歐洲、波斯灣、美洲等;經營管理半潛船、多用途船、重吊船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸;2017年航運主業收入60.16億,營收佔比92.43%。
5、長航鳳凰000520,主要業務為干散貨航運及港航物流服務業;主要以沿海進江干散貨運輸為核心;由於破產重整後運力大減,市場佔有率較低;2017年運輸業收入6.87億,營收佔比100%。
6、招商輪船601872,實際控制人為招商局集團,主要股東有中國石化、中國人壽等;專注遠洋運輸,從事國際干散貨運輸和國際原油運輸;2017年油輪運輸收λ47.69億,營收佔比78.31%,散貨船運輸收入11.90億,營收佔比19.54%;公司油輪船隊自有ⅥLCC和40萬載重噸級的ⅥLOC船隊,居於世界領先地位。
7、中遠海能600026,公司為央企,實控人是中國遠洋海運集團;主營業務為中國沿海地區和全球的成品油及原油運輸,中國進口液化天然氣運輸;油輪船隊規模全球排名第一;2017年水上運輸業收入95.36億,營收佔比100%。
8、中遠海科002401,2017年12月14日早間公告,公司擬以現金方式收購中遠海運網路有限公司持有的網路北京60%的股權、網路物流51%的股權、數字中遠100%的股權、網路航科100%的股權,收購中遠信息科技有限公司持有的網路北京40%的股權、網路物流49%的股權,以及收購中遠資訊科技香港有限公司持有的中遠資訊40%的股權。公司將通過有效的資源整合工作,進一步打造全面的航運和供應鏈信息化服務能力,做強信息化、數字化、智能化產業,推動公司業務結構合理化,提升抗風險能力,進一步增強綜合競爭力和可持續發展能力。

Ⅳ 中遠海特股是什麼股票

疫情過後,航運也在一步一步的恢復並且穩步發展著,相信大家都能看出來,它在股票市場上的表現還是非常的活躍的,在所有的股票中,中遠海特的走勢排名最靠前,被廣大投資者所偏愛。接下來,學姐就幫助大家來分析一下,中遠海特究竟值不值得投資。在正式研究中遠海特之前,我將分享給大家一份港口航運行業龍頭股名單,這是我之前精心整理的,還不快點來領取:寶藏資料!港口航運行業龍頭股一欄表


一、從公司角度來看


公司介紹:中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。


從介紹上來說,中遠海特確實有很大的實力,接下來學姐從出色的地方來看看中遠海特到底適不適合投資。


亮點一:特種運輸龍頭,經營規模大


中遠海特主營業務是特種船運輸,公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。坐擁100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶,載重量高達300萬噸左右。公司以中國本土的業務為基礎,然後輻射到全球,沿著遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等航線上,它的優勢就在於在班輪運輸方面讓人覺得特別穩定可靠。


亮點二:航線覆蓋全球,實力雄厚


全球都有公司的航線,允許在160多個國家和地區的1600多個港口之間行駛。以遠東作為主要靠點,分別在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度航線和泛太平洋航線上,存在很大的優勢。另外,公司積極地拓寬航運渠道,開辟了大西洋航線、澳新航線等新航線。


同時,公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以按照客戶需求和具體項目情況,去靈活地安排船舶裝卸港口,工程項目到哪裡,公司的航線就延伸到哪裡,可以確保貨物安全送至目的地。


出於篇幅限制,更多關於中遠海特的深度報告和風險提示,在下面這篇研報當中都會呈現,可以點擊查看:【深度研報】中遠海特點評,建議收藏!


二、從行業角度看


2020年新冠疫情沉重打擊了港口航運行業,停工停業、港口堵塞等突出問題讓原本興旺的航運停滯不前,之後疫情得以控制,港口航運才慢慢得到恢復。受到疫情控制的有利影響,全球復產復工正在持續推進,進出口數據也在向好發展。出口的強勢表現使得港口吞吐量得以快速恢復,港口航運相關企業的業績也有很大概率達成高增長。中遠海特在航線方面非常豐富,經營范圍擴大,在疫情得到控制後會獲得快速的發展。


總之,在疫情的有效控制下,港口航運將面臨高速發展,中遠海特也會從中獲益。不過,文章具有存在滯後性,若是你們想搞明白中遠海特未來行情,則可以直接戳一戳鏈接,有專業的投顧給大家診股,幫各位看看中遠海特估值是高估還是低估:【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估?


應答時間:2021-09-07,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看

Ⅳ 中遠海發(601866)股吧

中遠海運發展股份有限公司(「公司」)是中國遠洋海運集團有限公司(「中遠海運集團」)所屬專門從事供應鏈綜合金融服務的公司,是中遠海運集團旗下核心產業之一。公司成立於一九九七年,總部設在中華人民共和國(「中國」)上海,是一家在香港、上海兩地上市的公司,企業注冊資本人民幣116.08億元。 公司致力於圍繞綜合物流產業主線,以航運租賃、集裝箱租賃及集裝箱製造業務為核心,以拓展航運物流供應鏈金融服務為輔助,以投資管理為支撐,實現產融投一體化發展。
公司船舶租賃業務從事集裝箱船舶、干散貨船舶、特種船、LNG船等多種船型的經營租賃或融資租賃業務,管理180多艘船舶,資產規模超500億元。集裝箱租賃業務提供各類型集裝箱租賃、貿易、管理及舊箱銷售等多種服務,公司集裝箱保有量近390萬TEU,位居世界前列。 公司集裝箱製造業務從事國際標准干貨箱、特種集裝箱、冷藏箱及房屋箱的研究開發和生產銷售,設計年產能位居世界前列,客戶涵蓋全球知名班輪公司和各大租箱公司,同時,依託中遠海運集團的全球運輸網路,為客戶提供全球港口交箱的增值服務。
公司供應鏈金融服務業務有效利用租賃、保理、保險等組合服務優勢,專注於航運物流供應鏈金融生態開展產融結合和資本運作。公司投資管理業務圍繞航運物流主業,以航運、港口、物流行業應用場景為基礎,吸引優質資產、資源交流互融,助推產業升級。 公司秉承「卓實」理念,以「金融助力實業、發展創造價值」為使命,以「誠信、高效、進取、共贏」為核心價值觀,充分發揮航運產業優勢,擴大航運物流生態的資金流價值,努力打造具有中遠海運特色的卓越產業金融運營商。
經營范圍:
國內沿海及長江中下游普通貨船、國內沿海外貿集裝箱內支線班輪運輸,國際船舶運輸(含集裝箱班輪運輸),集裝箱製造、修理、租賃,船舶租賃、自有集裝箱、自用船舶買賣。國內沿海普通貨船(散貨船除外)海務管理、機務管理和船舶檢修、保養、買賣、租賃、營運、資產管理及其他船舶管理服務(涉及行政許可的憑許可證經營)。
要點一:所屬板塊 航運港口 標准普爾 富時羅素 MSCI中國 一帶一路 滬股通 上證380 中證500 阿里概念 國企改革 海洋經濟 融資融券 長江三角 參股銀行 AH股 上海板塊
要點二:經營范圍 國內沿海及長江中下游普通貨船、國內沿海外貿集裝箱內支線班輪運輸,國際船舶運輸(含集裝箱班輪運輸),集裝箱製造、修理、租賃,船舶租賃、自有集裝箱、自用船舶買賣。國內沿海普通貨船(散貨船除外)海務管理、機務管理和船舶檢修、保養、買賣、租賃、營運、資產管理及其他船舶管理服務(涉及行政許可的憑許可證經營)。
要點三:集裝箱運輸 以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運租賃等租賃業務為核心,以航運金融為特色的綜合性金融服務平台。
要點四:航運業 受全球經濟和貿易活動復甦乏力的影響,2016年航運市場延續低迷態勢,運力規模供過於求,航運公司的兼並整合,破產重組使市場競爭格局產生了深刻的變化。波羅的海國際干散貨運價指數(BDI)中國出口集裝箱運價指數(CCFI)均在2016年創下歷史新低。2017年,航運市場總體供需失衡局面仍難以取得實質性改善,而隨著新船訂單的減少,未來供需缺口有望逐步收窄,行業初步呈現轉暖跡象。
要點五:綜合優勢 (1)航線優勢-形成了覆蓋歐美等主要貿易區的全球航線網路,建立了一系列內貿精品航線和國際精品航線。其中,內貿市場份額佔領先優勢。(2)規模優勢-具有競爭力的船隊,截至2015年12月31日,總艙位約88.9萬TEU,位居全球前十,平均船齡約7.5年,4000TEU以上船舶約佔91%。(3)成本優勢-合理的船隊結構和嚴格的經營成本管控。(4)人才優勢-專業、高效的人才隊伍和具有豐富管理經驗的高級管理層。(5)決策優勢-扁平化管理帶來的快速反應能力,快速高效的決策和執行。(6)服務優勢-大客戶戰略的不斷推進。
要點六:躋身於全球十大班輪公司行列 在權威機構Axsmarine全球班輪公司運力排名中,本集團位於全球第六位,中國第一位,集團集裝箱船舶運力從2004年初的20.63萬TEU增長至2009年12月的49.7萬TEU。2010年全年完成重箱量720萬TEU,較去年增長6.9%。截至2010年末年度,集團國際航線平均運費為每TEU7105元,同比增幅為75.7%。2011年,集團營業收入預計與2010年同比略有增長,由於油價的上升,預計燃油成本同比上升10%以上。
要點七:擬2億-3億元回購A股及H股股份 2019年1月24日公告,公司擬回購公司A股及H股股份,擬用於回購A股的金額不低於1.5億元且不超過2.5億元,擬用於回購H股的金額不低於0.5億元且不超過1.5億元,且回購股份資金總額(包括A股及H股的合計金額)不低於2億元且不超過3億元。其中,回購A股股份的價格區間為1.90元/股-3.54元/股。
要點八:子公司擬增資擴股引進戰略投資者 2019年1月10日公告,全資子公司中遠海運租賃擬啟動增資擴股相關工作,通過上海聯合產權交易所公開掛牌徵集投資方引進戰略投資者。預計本次增資完成後,中遠海發仍為中遠海運租賃的控股股東,中遠海運租賃的控制權不會發生變更。

Ⅵ 中遠集團的股票代碼是多少

中遠集團的股票代碼是601919

中國遠洋運輸(集團)公司(簡稱中遠或COSCO,中遠集團)成立於1961年4月27日,是中國大陸最大的航運企業,中國中央政府直管的特大型國有企業,全球最大的海洋運輸公司之一,在《財富》世界500強企業中排名第327位。2011年中國物流企業50強排名第一。

2015年12月11日,國資委官方網站發布消息,經報國務院批准,中國遠洋運輸(集團)總公司與中國海運(集團)總公司實施重組。



(6)中遠海發投資的股票擴展閱讀:

中遠海運集團將推動全球運輸網路、全程供應鏈網路、「三北」地區市場服務網路向天津港聚集,進一步優化航線結構,推動天津港集裝箱箱量規模化增長和市場競爭力提升,打造其在天津港的東北亞戰略樞紐港。雙方將依託中遠海運集團全球運輸和銷售網路優勢以及天津港區位優勢,共同深化在環渤海乾支中轉、內陸無水港、大陸橋運輸等物流項目合作,

以構建全程供應鏈網路為目標,不斷改善優化口岸營商環境;提升周邊港口貨源在天津港中轉規模,增強聚集效應;打造內陸長期業務合作關系,提升和拓展無水港市場,實現對「三北」地區腹地的基本覆蓋;打造以天津港為核心的全程供應鏈體系,提升海鐵聯運和跨境貿易業務效率與水平。

Ⅶ 中遠海發股票如今呈現上漲還是下跌的趨勢前景怎麼樣

一則“中遠海發股票如今呈現上漲還是下跌的趨勢?前景怎麼樣? ”的問題,是受到了高度的關注,我來說下我的了解。先來說說中遠海發是做什麼的,他是船舶租賃業務規模居於世界前列,集裝箱租賃業務規模為世界第二。 他的走勢怎麼樣呢?疫情之後導致運價上漲,他的走勢就開始一直在上漲了。中遠海發的前景怎麼樣?如果疫情過去了,那可能後面還是會下跌,因為這也是一個比較傳統的行業。下面說說詳細情況。

一.中遠海發

中遠海運發展股份有限公司是中國海運集團所屬主要從事集裝箱運輸及相關業務的多元化經營企業.經營范圍涉及集裝箱運輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運輸報關、倉儲、集裝箱堆場、集裝箱製造、修理、銷售、買賣等領域。截至2014年5月底,船隊規模148艘,整體運載能力達65.6萬標箱,位居全球班輪行業第7位。


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Ⅷ 誰可以分析一下中遠海發這只股票

不可以,這種股票不值得投資。
四大行業績還世界前十呢,不是一樣不漲。中國石油也是世界前十,40多跌到4塊多了。
業績只是分析股市的一個方面,不能簡單的用業績選股。

Ⅸ 請問:中遠海發601866股票前景如何現在可以買入嗎

股票投資是隨市場變化波動的,漲或跌都是有可能的。

溫馨提示:投資有風險,入市需謹慎。
應答時間:2021-02-02,最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

Ⅹ 中遠海發股票值得長期持有嗎

隨著疫情慢慢得以控制,航運也在慢慢的進行恢復,並逐步發展,在股票市場上表現得很活躍,與其他股票相比,中遠海特的走勢算得上數一數二的,被廣大投資者所偏愛。接下來,學姐就帶領大家一起分析一下,中遠海特是不是真的值得投資。在開始分析中遠海特前,學姐將之前整理好的港口航運行業龍頭股名單拿出來與大家分享,還不快點來領取:寶藏資料!港口航運行業龍頭股一欄表


一、從公司角度來看


公司介紹:中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。


從介紹上來說,中遠海特確實有很大的實力,下面咱們從優勢來看一下中遠海特到底值不值得投資。


亮點一:特種運輸龍頭,經營規模大


中遠海特主營業務是特種船運輸,公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。坐擁半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘,接近300萬噸載重。公司依託中國本土業務,然後輻射到全球,沿著遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等航線上,形成了穩定可靠的班輪運輸優勢。


亮點二:航線覆蓋全球,實力雄厚


公司的航線覆蓋全球,航線遍及160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為依託,在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上,顯著的優勢早就已經形成了。除此之外,公司積極的進行航運渠道的拓寬,增加了大西洋航線、澳新航線等新航線。


同時,公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶所需和項目詳盡情況,然後就靈活安排船舶裝卸港口,工程項目到了哪裡,那麼公司的航線就要延伸到哪裡,保證貨物可以安全送達。


由於篇幅受限,其他與中遠海特相關的深度報告和風險提示,我整理在這篇研報當中,點擊即可查看:【深度研報】中遠海特點評,建議收藏!


二、從行業角度看


2020年新冠疫情沉重打擊了港口航運行業,很多問題使得航運停滯不前,如停工停業、港口堵塞等,之後疫情得以控制,港口航運才慢慢得到恢復。受到疫情控制的有利影響,全球復產復工正在持續推進,進出口數據也在向好發展。出口表現強勢讓港口吞吐量得到了迅速的復原,港口航運相關企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特航線豐富,因為經營規模大,想要獲得高速的發展將會在疫情控制後。


總的來說,隨著疫情的有效控制,港口航運前景一片光明,中遠海特也會是受益者。不過,文章是無法一直更新的,如果想更准確地知道中遠海特未來行情,則可以直接戳一戳鏈接,有專業的投顧給大家診股,看下中遠海特估值是高估還是低估:【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估?


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