小鵬員工什麼資格股票期權

❶ 小鵬汽車p6待遇

小鵬p6屬於普通員工,員工的級別普遍從P4開始,一直到最高的P10(VP),P7為第一道分水嶺,該級別及以下屬於普通員工; P7以上,P10以下屬於中層。

小鵬汽車團隊成立於2014年中，專注於針對一線城市年輕人的互聯網電動汽車的研發，第一款量產車的目標是一輛時尚、跨界的電動SUV。

小鵬汽車智能系統以中控大屏為核心，它除了是一個互聯網的入口和終端外，更多的是一個智能化的平台。中控大屏取代了傳統中控實體按鈕，而代之以一系列的虛擬按鈕。小鵬汽車的智能控制系統專注於對車本身的智能控制，而非簡單的互聯網娛樂。

通過中控大屏，可以方便的控制方向盤位置、座椅位置、車燈開關、車窗升降、空調設定等，還可以進行駕駛風格的選擇、底盤剛度的調節、制動能量回收強度等的調節等等。

更重要的是，結合外圍的感測器資源如智能相機、雷達、GPS等，能夠搭建起智能駕駛平台，並且這個平台是可以根據用戶的需求進行配置、裁剪或者擴展的。

❷ 小鵬汽車職級體系與薪酬是什麼

如下圖：

薪酬分布范圍來看：薪資在4k-11k這個范圍的員工佔比最大，達到41%；其次，11k-18k之間的佔比也達到25%。

小鵬p6a屬於普通員工，員工的級別普遍從P4開始，一直到最高的P10（VP），P7為第一道分水嶺，該級別及以下屬於普通員工。

P7以上，P10以下屬於中層。根據入職時間不同，普通員工之間的持股比例略有不同，但普遍在2000股左右。

相比之下，企業中層的持股比例則大幅提高，一些企業中層甚至是普通員工持股比例的20倍，達4萬股之多。同時，在今年年中，小鵬汽車進行了一次擴股，根據員工級別不同等因素，擴股比例區間在1.5倍－2.5倍之間。

小鵬汽車對員工的激勵分四年歸屬。即每年每位員工最多行權25%。但如果有員工在企業上市之前離職，其此前所獲得的期權將作廢，而以年終獎形式兌換的部分則能夠一直保留，並可以在企業上市之後一次性變現，不受時間約束。

❸ 小鵬汽車試用期轉正

小鵬汽車使用期一個月，轉正後成為正式員工。
小鵬汽車使用期一個月，轉正後成為正式員工，享受正式員工的待遇，如五險一金，節假日福利。
試用期是指包括在勞動合同期限內，用人單位對勞動者是否合格進行考核，勞動者對用人單位是否符合自己要求也進行考核的期限，這是一種雙方雙向選擇的表現。最容易操作的試用期考核方式是採用試卷考試的形式。通過對勞動者書面試題作答評價勞動者往往能夠更容易作為考核依據使用。但是不足之處在於書面試題過於僵化，可能有些能力無法在書面考核中發現。建議用人單位這種情況下也可以組織對勞動者的專場實戰型考試並由專門的人員予以打分評定。實戰過程可以採用視頻形式留檔。

❹ 小鵬汽車普通員工有股票期權嗎

有。
小鵬汽車實行全員持股，根據級別不同，入職時間不同，其所持有的股份也不盡相同。「在小鵬汽車內部，員工的級別普遍從P4開始，一直到最高的P10（VP）,P7為第一道分水嶺，該級別及以下屬於普通員工；P7以上，P10以下屬於中層。根據入職時間不同，普通員工之間的持股比例略有不同，但普遍在2000股左右；相比之下，企業中層的持股比例則大幅提高，一些企業中層甚至是普通員工持股比例的20倍，達4萬股之多。

❺ 特斯拉員工慶功分股，中國新造車涕泗討薪

文|?張老闆

特斯拉股價突破一千美元彷彿還在昨天。最近股市火熱，張老闆就順帶瞄了一眼特斯拉股價，感覺整個人又不好了：特斯拉的股價已經赫然站上過1400美元（約合人民幣9789元）的高位，短短一個月，又上漲了近40%……

在感嘆資本的奇幻力量時，有一則新聞讓張老闆羨慕到不行：由於特斯拉給高管到基層員工全員派股，高股價造就了一批「百萬富翁」級的特斯拉員工。

張老闆憑這三寸不爛之舌，以及多年的行業資深洞察，外加數百款的汽車產品評測經驗，不知是否可以在特斯拉門店謀個看門的差事。只要不影響給咱ACW寫稿，我可是十萬個樂意。

特斯拉，共同奔小康

人人都愛特斯拉的股票。

老闆馬斯克就非常愛特斯拉的股票，他在特斯拉分文工資不取，只留股份。馬斯克一共有近3410萬股的期權，放在今天的市場上，市值大概是474億美元（約合人民幣3314億元），和中國的「小馬哥」——馬化騰的身家，不相上下。

今年5月，憑借公司出色的業績表現，馬斯克獲得了2018年制定的巨額激勵計劃中的第一筆激勵——169萬股的期權，每股行權價為350美元，比今天的市場價要低出許多。馬斯克在五年後才能將鎖定的股票拋售到二級市場內。

馬斯克謙虛地說：我覺得特斯拉股價有些虛高。奇怪的是，任何一家公司的高管們，難道不都希望公司股價一直維持高位，以便自己手上持有的股份解禁時，可以套利獲得一份巨額現金收益嗎？

這個時代，雖然有前所未有的機遇，但是我們依然只會羨慕那些已經靠岸的成功。聰明人會分析這艘船當年如何搏擊風浪，選擇航線，抵達彼岸，而不是盲目地上船，最終葬身魚腹。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 小鵬汽車 員工持股行權時間

四年。
小鵬汽車對員工的激勵分四年歸屬。即每年每位員工最多行權25%。但如果有員工在企業上市之前離職，其此前所獲得的期權將作廢，而以年終獎形式兌換的部分則能夠一直保留，並可以在企業上市之後一次性變現，不受時間約束。

❼ 小鵬汽車專家崗位是p幾級

小鵬汽車專家崗位是p8。

薪酬分布范圍來看：薪資在4k-11k這個范圍的員工佔比最大，達到41%；其次，11k-18k之間的佔比也達到25%。

小鵬p6a屬於普通員工，員工的級別普遍從P4開始，一直到最高的P10（VP），P7為第一道分水嶺，該級別及以下屬於普通員工。

P7以上，P10以下屬於中層。根據入職時間不同，普通員工之間的持股比例略有不同，但普遍在2000股左右。

簡介

相比之下，企業中層的持股比例則大幅提高，一些企業中層甚至是普通員工持股比例的20倍，達4萬股之多。同時，在今年年中，小鵬汽車進行了一次擴股，根據員工級別不同等因素，擴股比例區間在1.5倍－2.5倍之間。

小鵬汽車對員工的激勵分四年歸屬。即每年每位員工最多行權25%。但如果有員工在企業上市之前離職，其此前所獲得的期權將作廢，而以年終獎形式兌換的部分則能夠一直保留，並可以在企業上市之後一次性變現，不受時間約束。