姚振華影響到的股票

㈠ 萬科股權之爭背後的大佬都是誰

萬科股權之爭背後的大佬就是爭執的雙方，萬科和寶能。一個是以姚振華為老闆的寶能系，另一個是萬科創始人王石團隊。萬科股權之爭是中國A股市場歷史上規模最大的一場公司並購與反並購攻防戰。姚振華想做大寶能地產，他選擇收購中國地產龍頭企業萬科，但是王石為了萬科的長遠發展，不歡迎寶能。因為寶能收購萬科的錢是融資的，寶能收購萬科後可能要拿萬科的錢去還債務，其次寶能收購萬科後會對萬科以後發展的決策產生影響，可能導致萬科發展受阻。但按照萬科公告披露，寶能系持股比例已經達到了25.04%，距離控股股東地位僅一步之遙。2017年6月9日晚，中國恆大轉讓14.07%萬科股權予深鐵，終破"萬寶之爭"僵局。此次轉讓後，深圳地鐵正式成為萬科第一大股東，萬科大股東再次易主。

拓展資料：
_乜闖中兩年多的萬科股權之爭，似乎呈現出了意想不到的局面——各方互利共贏。
1.寶能系：被外界稱作「野蠻人」的寶能系姚老闆在萬科持股比例在25%左右，被保監會取消其高管資格之後，又失去了派駐萬科董事的機會，曾一度被外界看衰。隨著深圳地鐵加入萬科管理層的同盟方，原以為其極有可能打包出售股權以迴流資金。但不曾想到，姚老闆5倍杠桿重倉萬科，硬是扛了2年多不減持，如今賬面浮盈500億元，炒股能有這么大的定力，可見干大事的人不是一般人可比。所以，大家以後千萬不能小瞧了賣菜的，說不定他就是下一個姚老闆。
2.深圳地鐵：深圳國企大幅注資萬科，雖然深圳國資系統一再發聲不會介入萬科經營，但是其向萬科派駐了數名董事，說明深圳市政府有意要將萬科逐步演化為地方國企，同時以第一大房企的聲譽擦亮深圳的招牌。同時深鐵「地鐵+物業」的房地產開發模式，也必將隨著萬科而遍布全國，可以想見，在未來一段時間內，這必將成為房地產開發的主流。深圳地鐵低價購入萬科股份，成為萬科第一大股東，進而派駐董事，資金來源則是銀行貸款，這筆買賣，可謂無本萬利。
3.恆大系：許家印曾數次表態擁護深圳市政府的決策，最後以虧損70億元的價格將萬科股權打包轉讓深圳地鐵而退出萬科。雖然僅從單筆買賣來講，許老闆虧損嚴重，但許老闆家大業大，這幾年為宣傳恆大集團在足球上也砸了不少錢。這次賣了一個大人情給深圳市政府，以後恆大總部搬遷至深圳，看來總有回本的時候。果不其然，許老闆因政治正確在2017年成為了中國首富，資產增值額與區區70億相比，孰優孰劣，明眼人一看便知。許老闆這一招以退為進，相比前首富損兵折將，不知高了多少。
4.華潤集團：手持萬科原始股多年，這么多年來的股息早已將成本覆蓋。值此萬科紛擾之際，將股權出售於深圳地鐵，全身而退，可謂明智至極。深圳地鐵可以薅恆大集團的羊毛，但是對華潤集團，還是公事公辦，所以收購價格極為合理。

㈡ 樂視網將公開致歉，寶能接盤長安PSA，特斯拉「一發不可收」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 你身邊有哪些「悶聲發大財」的例子

身邊的想不到有什麼例子，但是我可以說說其他的故事啊。

1981年，英國王子查爾斯和黛安娜准備耗資數億英鎊，在倫敦舉行轟動全世界的婚禮。

那位精明的老闆就此發了一筆大財。

我覺得想發財最重要的還是對於時機的把握，抓好機會，可能一波就肥了。

㈣ 「野蠻人」姚振華是如何煉成的

寶哥說

給姚振華一個杠桿，他曾撬動「地球」

「姚振華的長相顏值不高，加上王石的一番描黑，讓這個人的匪氣一覽無遺」。於公眾的首次亮相時，日後因「寶萬」之爭天下聞名，被譽為「野蠻人」的姚振華，氣勢非凡。

縱觀中國資本市場的發展史，兇猛、強悍是「寶能系」留下的獨特標志，而這群人在2015年引爆的寶萬之爭，已成為A股 歷史 中的一段傳奇。

其中，傳奇的關鍵人物：姚振華，並沒隨著寶萬之爭落幕淡出人們的視野。相反，逐漸從資本市場退出的姚振華開始「死磕」實業。近年來，姚振華的每一次動向，都牽動著世人的神經。

只不過，這位曾經讓王石無比頭疼的男人，多年後，回想曾經在資本市場風頭無量的「寶能系」鐵軍，驀然回首，只剩當下員工堵在寶能辦公大樓下追要工資的窘境：

姚振華的實業夢，是問號，還是句號？

01

「野蠻人」的高光往事

姚振華一戰成名於2015。

那是一個混沌的時代，有關於資本、監管、行政力量、暗箱操作等多重力量含混在商業與股市之間，共同創造了一場技驚四座的爭斗。

那年7月，姚振華以兇猛的姿態，通過前海人壽、鉅盛華及華旗下幾個資管計劃在二級市場買入萬科股票，最高時收購了萬科24.26%的股權，成為萬科第一大股東，掀起了「寶萬之爭」。

隨著「寶萬之爭」打響，姚振華迎來了人生最高光時刻。

彼時，姚振華巧借資本杠桿，意圖一舉將萬科創始人王石掃地出門。隨後，王石則開始了「兇猛」的反擊，動用了諸多非市場力量「狙擊」姚振華。

這一場被譽為中國資本市場上最驚心動魄的戰爭，最後，並未誕生真正的贏家。

爭斗中動用非常規手段，導致萬科股價暴跌，被散戶臭罵的萬科創始人王石幾年後黯然退場；而對於姚振華來說，他最後也未能拿下萬科控制權，甚至被同行評為「野蠻人」。

但是隨後幾年，姚振華在萬科成功套現589億元悄然收場，開始在資本市場上所向披靡，他的高光時刻仍在延續。

姚振華是如何煉成的？

時間往前。 姚振華靠搞菜籃子工程起家。 積累了第一桶金後，開始向商貿、物業、房地產游擊。2000年，姚振華成立寶能投資集團。

公司成立後，姚振華立馬幾百億資金進行炒房，這些募集到的大筆資金被他全押注在房地產，這是他人生第一次豪賭。

此後幾年，隨著國家政策陸續開放，尤其對深圳特區的城市規劃建設，踩在風口浪尖的姚振華實現了巨大且誇張的財富飛躍。他狠狠的大賺了一筆。他當時投資的房產，每年光收租就可躺賺20億。

這些錢，也成為了姚振華日後在資本市場橫行無忌的重要籌碼。

實際上，在「寶萬之爭」正式開始前的一年，一條重要政策的出台，給一向擅長把握機會的姚振華帶來了前所未有的機會。

2014年8月，國家發布「新國十條」——《關於加快發展現代保險服務業的若干意見》，提到「促進保險市場與貨幣市場、資本市場協調發展。進一步發揮保險公司的機構投資者作用，為股票市場和債券市場長期穩定發展提供有力支持。」

姚振華迅速領會這一指示，以前海人壽為平台，在A股進行了一系列投資。2015年兇猛增持萬科股份只是第一步，第二步，姚振華通過前海人壽，重金300億元以上買入多家上市公司股份。

從早期控股寶誠股份，到之後華僑城、中炬高新、韶能股份、明星電力、中國金洋、南京百貨、南玻集團、合肥百貨，姚振華與部分資本玩家炒殼炒概念股不同，他的目標多是A股相對優秀的企業。

但是，姚振華在二級市場上大舉圍獵多家上市公司的投資行為，卻遭到了已經投案自首的劉士余的攻擊。言辭激烈處，劉只差點名道姓指責姚振華為野蠻人、害人精。

再到後來舉牌格力，姚振華更是被最狠的女強人董明珠怒斥為「破壞實業的千古罪人」。 隨後，董明珠直接強制行政命令前海人壽退出格力電器股權。

但即便如此，如今再看姚振華當年的投資風格 ——他的強悍之處，就在於一擲千金，敢啃硬骨頭。不可否認的是，這種膽識也讓他悶聲發了大財。

細看那些年的胡潤百富榜，姚振華從2015年的200多名上升至2016年的第四名，姚振華的財富在一年翻了9倍，總財富一度達到1150億元！

胡潤曾經感嘆：姚振華財富平均一周漲了20個億。

彼時的姚振華46歲，與同齡的馬化騰站上了同一財富高度。

而到了2019年，姚振華連續減持萬科股份至5%以下。「寶萬之爭」迎來謝幕。

萬科一役後，姚振華曾公開表示：「我是一個知識分子，乾的都是踏踏實實的事。」

從此，姚振華自稱要堅持做實業、尊重市場、實業報國。這是他一直希望得到的評價。

可是，姚振華的故事沒有按照劇本往下走。

02

沒落只在一瞬間

回顧姚振華近年來的表現，曾有觀點指出：

本可以靠房地產和炒股賺快錢的姚振華，卻選擇了做實業這一條最艱難的路。

近年來，寶能集團再次開啟快速擴張的序幕，但擴張方向發生了重大變化。 「野蠻人 」姚振華在新能源 汽車 領域掀起了一波新的「野蠻潮」，意圖復制在金融地產領域的輝煌。

2017年前後，入主萬科失敗的姚振華，或許是自尊心受到了打壓。在被禁入保險業十年後，他下定決心投身於造車事業，誓言要助力民族 汽車 工業崛起。

隨後，寶能集 汽車 先後收購南玻集團、中炬高新、韶能股份等 汽車 零部件企業，又一舉拿下觀致 汽車 、長安標致雪鐵龍控股權，前後豪擲千億元才完成對寶能 汽車 產業鏈的布局。

姚老闆的藍圖雖畫的好，但被其寄予厚望的觀致 汽車 銷量卻屢創新低。

2019年，觀致 汽車 售出22695輛，同比暴跌63.4%；2020年銷出13590輛,同比下降47.52%；2021年第一季度觀致 汽車 更是僅售出一千餘輛。

另一方面，據相關資料顯示姚振華自主研發的寶能 汽車 ，多年來更是連量產也做不到，部分基地甚至長期在施工與待工狀態徘徊。

據統計稱，寶能集團在兩年內分別同杭州、昆明、廣州、陝西省西咸新區、崑山、貴陽等城市或開發新區合作，總投資額超過2000億元，拿地數萬畝。 根據億翰智庫統計，2020 年寶能新增土儲貨值更是高達 376.5 億元。

可玄乎的是，姚振華一邊不斷拿地，一邊卻是進度極為緩慢、近乎停滯的進行基地建設。

2017年，寶能集團一篇關於廣州寶能新能源 汽車 產業園新聞寫到：「預計2019年底，廣州東部將崛起一座全新的大型 汽車 產業基地。」

但事實上，廣州作為姚振華籌劃最久的基地，也成了進程緩慢的一員：前後耗用了將近一年半的時間。

"廣州基地早就已經規劃好了，但那塊地位置很好，與地鐵口相鄰，所以建到一半又開始改規劃，從總裝廠房硬是劃出一塊地，要建成寫字樓。至今，廣州基地還一直在改設計。"

在相關采訪中，寶能內部員工談到廣州基地進程緩慢，表示原因比較復雜。

據不完全統計，寶能 汽車 在西安、廣州、昆明、杭州、武漢五地規劃了 汽車 項目，規劃總產能不低於200萬輛。可是截止目前，寶能實際年產能只有35 萬輛。其中，常熟觀致 汽車 工廠年產能 15 萬輛，長安 PSA 深圳工廠 20 萬輛。

有分析人士稱，姚建輝剝離出來的地產業務，才是寶能系真正的「優質資產」。

另一方面，內部人士風波也成為姚振華不容忽視的一個難題。

今年春節前夕，市場傳出寶能集團「優化」員工消息，整個過程由集團主導，「優化」比例更是高達20%-30%。 消息稱，寶能部分業務出現甚至出現欠繳社保公積金和「優化」員工的現象，其中現象，涉及地產、 汽車 、零售等板塊。

此外，寶能集團總部人事方面也開始出現問題，目前已有數位高管離職。

包括曾出任寶能集團高級副總裁的余英、還有萬達來的張華國、中海來的劉軍，以及一位管控成本的副總裁，外加不到白天就匆匆離開的寶能城發常務副總裁李萬樂。

高級人才的流失，成為了寶能系這些年一個鮮明寫照。

在相關報道中，一位離職的前寶能高管曾說：寶能存在一定辦公室政治，派系林立，導致部分中高管不適應這樣的生態環境，最終離開公司。

高光與落幕，只在一瞬之間。

03

資本的勝利還是時代的悲歌？

「姚振華對領導講話認真研究，對政策把握得比較好，對商機很敏銳。」

一位曾與姚振華打過交道的政府人員對媒體表示，姚振華有著敏銳的商業嗅覺。

可是，憑著一生中數次把准時代脈搏，幾十年來在資本與房地產市場叱吒風雲多姚振華，近年來似乎帶著寶能走上了一條下坡路。

究竟是實業不好做，還是既往的經驗失靈？

這是一個復雜的問題，也有著復雜的答案。但值得肯定的是，單純靠復制以往經驗的商業模式，在今天已經逐漸失靈了。

與寶能同樣陷入掙扎的還有泰禾集團 ——曾經的千億泰禾，如今爛尾、暴雷、瀕臨破產邊緣。

淪落至此，黃其森的日子也不好過。

「66套待售的院子，一套一套地看，從上午9點一直持續到下午4點。在長達7個小時里，黃其森滴水未進、粒米未沾，全神貫注打磨每套院子的改進細節。」

在網上一篇宣傳泰禾的文章中，詳細描述了黃其森去中國院子看房子的過程細節。如今快二十年過去，中國院子還沒賣完，黃其森秉承捂著不賣的策略，讓這些房子售價漲了近乎二十倍。

從價格上看，黃其森是從這66套房子中大賺了一筆。

但是，相較姚振華順勢而為來說，黃其森卻忽略了一條最為重要的政策——高層房產調控政策中明確到：嚴禁捂盤惜售！

一邊是黃老闆多賺了幾十億，另一邊是近年來依舊延用高周轉打法，泰禾最終背負著兩千億的負債。

這是黃其森和泰禾的縮影，也是這一群老企業家的縮影：他們都曾傲立於時代浪潮之上，精準掌握了時代節拍，擁有了數不盡的榮華富貴。

但是，一味憑借著既往經驗來應對新時代的商業變化，迎來的結局往往都不太好。

無論是精通解讀政策的姚振華，還是對政策誤讀極深的黃其森，寶能和泰禾這些教科書式的案例：

從高光後墜入谷底，一切都是有跡可循。

但對於姚振華來說，他的路還遠遠沒有走完。

㈤ 保監會處罰姚振華殃及韶能股份 前海人壽還持有哪些股票

格力

㈥ 寶能系姚振華如何在萬科股權之戰中獲益

無論寶能還是華潤，都集不齊所需實際控制公司的投票權

㈦ 為什麼說中國股市應該感謝「野蠻人」姚振華

您好，【量價驕陽】為您解答：
前海人壽激進投資A股，實質上不僅起到了倒逼監管體制完善之效，而且還起到了倒逼A股上市場公司完善企業治理之效。
2016年12月13日，對於「野蠻人」姚振華而言，將註定是一個刻骨銘心的日子。
這一天，繼證監會主席劉士余意有所指地痛斥、保監會檢查組進駐前海人壽和恆大人壽之後，更強烈的緊箍咒來襲——保監會緊急召開專題會議，保監會主席項俊波在會上指出，要全面落實「保險業姓保、保監會姓監」要求，正確把握保險業的定位和發展方向，築牢從嚴監管和防範風險的防線，並誓言「絕不讓險資成為泥石流」。
這一天，據傳焦點人士姚振華中午就提前趕到了會場，但是，在民意滔滔、且上升到保護中國實體經濟這一政治正確的論調之下，姚振華不管是有意、還是無奈擺出的「低調服從」姿態，也註定無法改變監管部門對險資監管趨嚴的態勢。
這是「晴轉陰」的一天!
在這一天之前，姚振華腳踩「前海人壽」之風火輪，將杠桿雜技玩得出神入化，僅短短一年時間，就儼然有威鎮海內之金融大佬風范，在富豪榜躥升前四的同時，更引得無數A股掌門人競折腰。
而在這一天之後，「野蠻人」姚振華或許會將資本雄心寄託於海外。據傳姚振華今年上半年就已在香港資本市場布局，券商、資管等多個香港金融牌照已經間接收入囊中。
監管部門的訓戒，並非說明姚振華是中國資本市場的罪人。事實上，中國資本市場反而應該感謝他，前海人壽激進投資A股，實質上不僅起到了倒逼監管體制完善之效，而且還起到了倒逼A股上市場公司完善企業治理之效。這不，部分遭到舉牌的上市公司，有的加大分紅比例了，有的給員工加工資了。
姚振華的罪與罰，是監管體制缺失與「資產荒」偶合下的必然現象，我們不必對其持過於激烈的批判態度。監管體制的缺失，使得「分紅險」這一帶有明顯理財屬性的險種恣肆繁衍，中國經濟的「資產荒」，則使得險資火中取栗、不惜加杠桿搶奪優質藍籌股。
回顧一下去年以來險資的洶湧入市，一系列惡意收購在激發市場矛盾、引發輿論爭議的同時，也的確暴露了目前險資監管領域存在的問題。不過，一個可能存在、需要澄清的誤解是，當下的監管升級並非否定險資入市的合理性，事實上，從保險公司的收入結構來看，投資收益與承保利潤都是保險公司重要的利潤來源。2014年，險資權益類投資的上限提高到30%，也意在拓寬險資的投資渠道。
之於當下而言，我們有必要強調和明確，當下的險資監管升級，並不應該傷及合理的價值投資。為此，監管應該聚焦入市險資的資金來源，以制度手段從源頭上約束險資不合理的入市行為。
必須看到，一方面，險資舉牌等類似行為本身是一種市場行為，監管者對此應該保持價值中立，不宜進行針對特定對象的道德評判和過度監管;另一方面，以寶能系舉牌萬科代表的險資舉牌行為，雖然略顯激進，但基本是合乎規定和市場倫理的，其風險主要集中在資金杠桿的過度運用，對此，主要應以制度化的形式規范險資使用、彌補以往的監管漏洞。
就資金來源的監管而言，首先應該針對「萬能險」這一特定險種的使用確立規范。
從險資入市的實際情況來看，萬能險是保險資金入市最為重要的資金來源之一。與其他險種相比，萬能險作為壽險的一種，具有很強的理財屬性，由於收益較高，對保民具有很大的吸引力，而壽險公司對萬能險也有較強的依賴。
例如，前海人壽2015年實現業務收入173億，其中萬能險產品的保費收入就高達170億元。在兌現保民收益的壓力下，萬能險收入的相當一部分可能直接進入投資賬戶，進而使萬能險成為類似信託公司和銀行提供的理財產品。
這樣的萬能險弱化了保險的本質，同時很容易異化為保險公司吸收資金、進行股權投資的工具。對此，保險監管機構應該嚴格定義萬能險產品、限制其資金使用，確保萬能險發揮其保險功能。
其次，應該區分自有資金和保費等其他資金，通過資金的分類監管限制非自有資金舉牌上市公司，實現風險隔離——保監會近日即將出台的新規，或將明確提出類似的限制。
在寶能系對萬科的舉牌事件中，高杠桿帶來的高風險是主要的爭議點，事實上，前海人壽的舉牌資金部分來自通過「萬能險」融來的資金，相當一部分為短期債務。
如果只是對上市公司進行單純的財務投資，可以放寬資金使用范圍，允許使用非自有資金，而如果涉及到舉牌、惡意收購，就有必要限制非自有資金的使用比例，或者禁止使用非自有資金。
而從保險業的定位和商業倫理上講，保險資金應該堅持財務投資為主，不宜進行過多的收購，特別是跨行業的收購，因為對這些公司的管理，很可能會超出保險公司的能力范疇。
我國《保險資金運用管理暫行辦法》規定，保險資金實現控股的股權投資應該限定為保險或非保險類金融企業，以及「與保險業務相關的企業」，而目前來看，這一規定並沒有得到嚴格地執行。
總的來說，在當下加強險資監管，強調「保險姓保」是有必要的。
整體而言，我國保險業目前處於成長期，既需要寬松的發展環境，更需要堅持其服務社會保障需求的基本定位。在成熟的保險市場，投資型產品是在滿足了社會保障的基礎性需求後作為升級換代產品出現的，而我國保險業的這一基礎還比較薄弱。
從這個角度看，規范險資在資本市場上的運用，最終的目的是讓保險資金更多地服務於保險市場本身。
2016年12月13日之後，高懸於中國資本市場的險資屠刀，或許已被強行去刃。這沒什麼不對，畢竟，回歸到保險業的屬性，投資利潤本不應該成為保險公司的主要利潤，承保利潤才是保險業利潤的真正來源。
但我們依然需要反思，只要存在缺位的監管，就會滋長錯位的資本游戲!

㈧ 寶能繫上市公司有哪些

寶能系股票目前還有南寧百貨、萬科A、金科股份、華僑城A、韶能股份、大康農業、北辰實業、東阿阿膠、格力電器、重慶百貨、普利制葯、鵬欣資源、南玻A、明星電力、合肥百貨、森源電氣、華海葯業這些企業。雖然個股的控股權並不是很大，但是這些股票在當前的大背景下未嘗不會迎來炒作的機會。
【1】南寧百貨：12月4日，南寧市富天投資有限公司通過公開司法拍賣獲得2291.23萬股股權。透過股權關系，富天投資正是「寶能系」姚振華旗下的在今年3月初新成立的子公司。
【2】萬科A：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-海利年年位列公司十大股東中第8位，持股比例占公司總股本的2.86%。
【3】金科股份：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-自有資金位列公司十大股東中第9位，持股比例占公司總股本的1.97%。
【4】華僑城A：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-海利年年位列公司十大股東中第2位，持股比例占公司總股本的7.54%。
【5】韶能股份：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-自有資金，前海人壽保險股份有限公司-海利年年位列公司十大股東中第4和1位，持股比例占公司總股本的19.95%。
【6】大康農業：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-自有資金位列公司十大股東中第5位，持股比例占公司總股本的3.70%。
【7】北辰實業：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-聚富產品位列公司十大股東中第4位，持股比例占公司總股本的2.92%。
【8】東阿阿膠：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-自有資金位列公司十大股東中第4位，持股比例占公司總股本的3.37%。
【9】格力電器：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-海利年年位列公司十大股東中第5位，持股比例占公司總股本的1.63%。
【10】重慶百貨：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-分紅保險產品華泰組合位列公司十大股東中第3位，持股比例占公司總股本的2.56%。

㈨ 姚振華到底持有了萬科a多少股票

目前 有百分之三十，但是股票從行李但虧群六十億，不過好像又高送轉未來黃利息可能也能回賺二十億，去過股票不下跌至爆倉他應該會成功