投資順豐股票

A. 順豐控股前景一片大好，你會選擇順豐的股票嗎

在許多用戶的心中，順豐是速度和服務的代名詞，甚至有一種說法：「中國的快遞分為順豐和其他快遞」。雖然略有誇張，但足以見得，順豐在整個快遞行業龍頭的位置。

不過，近兩年，順豐速遞面臨「中年危機」的說法甚囂塵上。據2018年年報，順豐控股報告期內共實現營收909.42億元，同比增長27.60%；實現凈利45.56億元，同比下降4.57%；扣非後凈利潤 34.84 億元，下滑 5.92％；業務量38.69億票，全國快遞業務票單佔比為7.63%。從這組數據可以看出，除營業收入仍處於行業領先地位外，順豐控股在凈利潤增速、市場佔有率方面失去了明顯的優勢，而這也是公司自 2014 年以來扣非後凈利潤同比首次下滑。

造成這一局面的原因有很多，但最主要的是以下幾點。首先是新業務的投入。2018年，順豐開啟了擴張模式。3月，順豐收購了廣東傳統零擔企業新邦物流，在重貨快運業務方面持續發力；4月，順豐又參與了美國物流服務平台Flexport新一輪的融資，意圖加碼國際業務；8月，順豐控股陸續與美國夏暉集團、招商局和中國鐵路總公司進行合作，在冷鏈、海運以及鐵路運輸等方面的業務布局持續拓寬。除此之外，順豐還在同城即時物流業務、快運業務方面加大了投入。這些投入的增加，導致運輸成本、人工成本、場地租賃成本上漲，而新業務的回報在短期內的體現還不明顯，於是影響了經營業績。

在這個大發展大變革的時代，在這個高速發展的國家，沒有一個企業可以永遠「高枕無憂」。此前，順豐控股的總裁王衛在一次采訪中表示：「我們的未來，是會走到很多行業裡面去，做深很多行業，而不是『最後一公里』的倉庫配送，這樣的話，永遠做不深一個行業。用科技的手段把這個行業進行提升，這是順豐未來要走的方向。

B. 順豐控股股票可以長期持有嗎

可以。
順豐羽翼豐滿，在快遞行絕對屬於龍頭級別。長期持有絕對可以跑贏通貨膨脹。最好能在低點買進，然後一直持有。
【拓展資料】
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
買入的多，人氣旺，股價漲，反之就跌。這時需要的是個人的看盤能力了，能否及時的發現熱點。這是短線成敗的關鍵。股市裡操作短線要的是心狠手快，心態要穩，最好能正確的買入後股價上漲脫離成本，但一旦判斷錯誤，碰到調整下跌就要及時的賣出止損。
賣股票的技巧：股票不可能是一直上漲的，漲到一定程度就會有調整，那短線操作就要及時賣出了，一般說來股票賺錢時，隨時賣都是對的。也不要想賣到最高價，但為了利益最大話，在股票賣出上還是有技巧的，我就本人的經驗介紹一下(不一定是最好的)：
1.已有一定大的漲幅，而股票又是放量在快速拉升到漲停板而沒有封死漲停的股票可考慮賣出，特別是留有長上影線的。
2.60分鍾或日線中放巨量滯漲或帶長上影線的股票，一般第二天沒繼續放量上沖，很容易形成短期頂部，可考慮賣出了。
3.可看分時圖的15或30分鍾圖，如5均線交叉10日均線向下，走勢感覺較弱時要及時賣出，這種走勢往往就是股票調整的開始，很有參考價值。
4.對於買錯的股票一定要及時止損，止損位越高越好，這是一個長期實戰演練累積的過程，看錯了就要買單，沒什麼可等的。

C. 順豐「炸雷」！股價一字跌停，快遞股還能買嗎

一、一個股票能不能買，主要看他的經營狀況，如果這個企業是未來的朝陽產業那麼肯定這只股票還會漲。

現在我們生活當中很少有炒股最終傾家盪產的人物，在前些年的時候會有大批人把很多錢投入到股市當中，但是最終陪的血本無歸。炒股票是需要一定技術、技巧和運氣，如果你本身沒有這樣的能力，但是自己又特別喜歡股票，少買一點就可以了。只要在自己能夠承受的范圍之內，我覺得都可以接受。

D. 順豐股價為何一降再降

最大的原因是市場上的投資者對於順豐控股這家公司已經沒有太大信心了，市場上的投資者的態度已經發生了明顯的變化，而且對於順豐控股這家公司沒有太大的期待了。

順豐控股（SfHolding）不得不發表一份聲明，安撫投資者。在該公司宣布全年虧損並再次打破此前紀錄後，其股價繼續下跌。

順豐快遞股價飆升的背後：

順豐控股在3月1日後市龍虎榜上，通過深市特別席位購入股票78743．9萬元；國海證券濟南立山路買入432016萬元，賣出5366．98萬元。

順豐控股2月28日經過長虎名單數據顯示，深市股票通過專座買入2358萬元，國海證券濟南立山路營業部買入約2673萬元。在銷售座席方面，方正證券杭州寶樹路銷售超過1．3億元，國海證券濟南立山路銷售部門銷售7307萬元。

E. 順豐控股再度跌停，為何一跌再跌

最大的原因是市場上的投資者對於順豐控股這家公司已經沒有太大信心了，市場上的投資者的態度已經發生了明顯的變化，而且對於順豐控股這家公司沒有太大的期待了。

自從順豐公司公布了今年的虧損情況之後，順豐的股票的價格一直在持續不斷的下跌，而且目前已經再次打破了之前的記錄，順豐控股必須要在這段時間拿出一個聲明，才能夠讓投資者放心。

一、投資者對順豐已經沒有了太大的信心。

我認為最大的一個問題就在於投資者對於對方關系已經沒有太大的信心了，一些股票的價格受到情緒的影響還是比較大的。之前這家公司之所以能夠上漲幅度如此的大，是因為消費者和投資者對於這家公司是普遍看好的，但是現在的情況截然不同。

雖然我個人比較看好這家公司，但是我認為在短期之內如果拿不出行之有效的方法，在未來的一段時間內，是不可能改變目前的這種狀態的。股價只不過是在短期之內反應了一家公司的中控，但是並不能夠從長期影響順豐公司的發展。

F. 002352 順豐股票可以長期投資嗎

所有股票都不能長期投資，幾片順豐的股票再好也不能長期投資，如果你覺得他真的好，可以留少量的谷去做長期投資，絕對不能把所有身家壓在上面

G. 2021年順豐股票還有希望嗎

由於當今社會的快速發展，現在很多人都喜歡投股，有不少年輕人都特別關注股票的發展，之前有人在網上提問，2021年順豐股票還有希望嗎？據了解，到2021年，順豐股票還是有希望的，但是由於新冠疫情的影響，2021年順豐股票還是會受到一定的影響。
一、順豐是什麼
國內快遞物流綜合服務商順豐，總部位於深圳經過多年的發展，已初步建立了為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅在配送端提供物流服務，還延伸到價值鏈前端的生產、供應、銷售和配送環節。從消費者需求出發，以數據為牽引，運用大數據分析和雲計算技術，為客戶提供倉庫管理、銷售預測、大數據分析、財務管理等一攬子解決方案。順豐也是智能物流運營商，網路規模優勢明顯。其直營網路是國內同行中唯一且稀缺的網路控制性強、穩定性高的綜合物流網路系統。
二、順豐股票的發展
2010年以來，國際零部件服務不斷拓展，順豐先後在美國，日本，韓國，新加坡，馬來西亞等國家開通快遞服務，並在200多個國家和地區開通跨境B2C和電商快遞服務。此外，順豐是中國最早擁有「空軍」的民營快遞公司，也是中國機隊規模最大的快遞公司。自己的全貨機隊已經達到37架。2017年2月23日，鼎泰新材料正式更名，證券簡稱變更為「順豐Holdings」。鼎泰新材料23日開盤後大幅上漲。2017年2月24日，順豐控股上市，意味著成立24年的順豐快遞正式在資本市場亮相。
由以上可知，順豐股票還是非常靠譜的，同時還是要建議一下大家，投資股票有風險，一定要謹慎購買。

H. 營收巨虧近10億，王衛身家縮水1340億，順豐如何度過至暗時刻

出品 | 探客Tanker

作者 | 行者

編輯 | 蛋總

5月28日，京東物流在香港上市，上市首日收漲超3.3%，報41.7港元每股，成交額約71.7億港元，市值為2540.2億港元。這是繼京東 健康 上市後，京東集團體系內又一家成功上市的企業。

這不禁引發了外界對劉強東的調侃——「東哥又有公司上市了！」「東哥這幾年為人低調了，但辦企業還是高調的」。

話說回來，「東哥」這個稱呼似乎是劉強東身上最突出的標簽之一。中國的互聯網大佬，大多數時候都用一種諄諄教誨的師者形象示人，也許是因為互聯網思維的拓展都靠這些傳道者不遺餘力的身體力行，也許是跟很多人高學歷、高智商的創業背景有關。

但在這其中，有兩個人是例外。跟很多「同道」喜歡外界稱自己為「老師」不同，這兩位大佬更願意與員工「稱兄道弟」，而「江湖情義」就成了這兩家公司留給外界最深刻的印象。

他倆就是京東的劉強東和順豐的王衛。

一個頗為有趣的故事是，劉強東每年都要選個日子，與庫管、配送人員一起吃果凍，吃完果凍後再用果凍杯和他們一起喝白酒。原因在於當年京東第一個配送站出現時，在場有人提議喝點酒慶祝一下，但沒有那麼多的酒杯，劉強東就讓人買來果凍，大家把果凍吃完，以果凍的杯子當酒杯，共飲一杯白酒。

這是京東輝煌的開始，也是劉強東在京東抹不去的「大哥形象」。很多時候，劉強東稱呼大家為「兄弟」，兄弟們也都叫他「東哥」。

王衛也是如此。

2016年4月17日，一位順豐快遞小哥不小心把一輛正在倒車的小轎車剮蹭了，司機下車後又打又罵，說話非常難聽，還連扇小哥6個耳光。

因此，別看劉強東和王衛這兩人在某些方面屬於「同行是冤家」，但不忘江湖情義的作風依然讓他們有時會隔空惺惺相惜。

如今，隨著京東物流的成功上市，同為「江湖大哥」的兩人，在同一片商業江湖中，終於狹路相逢。

事實上，劉強東跟王衛之間的關系頗為復雜。

一方面，江湖氣息濃重的二人，很多時候幾乎同氣連枝，甚至經常生出「世上有知己」的感覺。因此，雙方之間互動不斷，相互支援的事情也時有發生。

2017年6月1日，王衛公開與菜鳥決裂，當晚劉強東就出面聲援：「我相信順豐的質量、王衛的為人！如今公民發送的一切公家快遞信息，不論是不是該平台的都被拿走！曾經嚴重守法！公民的隱私信息誰來維護？呼籲有關部門調查！」

另一方面，劉強東和王衛在公司運營層面的思考還是不一樣的，尤其是在員工待遇上有明顯差別。就在劉強東聲援王衛前三個月，順豐剛剛上市時，IPO申請書披露順豐並沒有給所有的物流小哥上五險一金，這和劉強東堅持給一線員工上五險一金的作風不同。

據了解，在員工支出方面，2020年京東物流共計為一線員工支出261億，按招股書披露的2020年底一線員工數量進行保守估算，平均每位員工年支出近11萬，月支出近9000元。這算是業內極少有的堅持為員工繳納五險一金的企業。

關鍵是京東物流和順豐都在物流領域均投入重金。

順豐自不必說，物流是其主業；而京東物流則是劉強東力排眾議、頂住萬難，甚至「砸鍋賣鐵」建立起來的京東第一競爭力，自2007年以來，一步步自建物流、搭建配送隊伍與自建倉庫，直至如今走到上市，京東物流的每一步都走得頗不容易。

但說到底，兩人之所以能惺惺相惜，原因就在於很長一段時間里，京東物流跟順豐之間幾乎沒有直接的競爭關系。

雖然順豐也做電商的生意，但京東物流不可能接京東平台之外其他電商平台的單子。更何況，在京東平台上京東自營全部採用京東物流，只有品牌商開的店鋪，才可能使用順豐物流。

因此，雙方基本上是「井水不犯河水」的態勢。

然而，從2019年業內傳出劉強東有意將京東物流拆分上市的消息後，雙方的處境變得日益「尷尬」起來。

因為為了解決投資人認為「大客戶收入佔比過高」的問題，京東物流逐漸開始「去京東平台化」。而依據京東完整的供應鏈管理和庫存體系，京東物流這兩年在工業和電商供應鏈管理上面，簽下了不少大型企業的客戶。

根據京東物流此前遞交的IPO申請書來看，2018-2020年9月，京東物流外部客戶收入佔比從29.9%已增長至43.8%，而營收總增長率為59.38%。這已經說明京東物流在享受了集團業務增長的同時，外部客戶收入佔比還能快速提高。

原因特別簡單。

京東物流是一個跟所有物流公司完全不同的形態，與其把它稱作為一家物流公司，不如把它看作是一個給電商平台配套的倉儲物流和管理體系。

實際上，京東更多的時候是用「以存儲代替運輸」的方式來維持高周轉的貨物運輸，正是這種方式保證了京東平台的地方自營商品8小時內的送貨時效。

而這套管理體系以及在建立基礎之上的信息化系統，如果對接到一些工業生產企業，正好能解決這些企業急需的供應鏈管理問題。

而這點恰恰跟順豐的業務產生了交集。因為這種涉及到供應鏈管理的高端物流，以往是順豐業務的基本盤，但現在京東物流的介入引發了雙方之間的競爭。

值得注意的是，2020年初京東集團的定位正式升級為「以供應鏈為基礎的技術與服務企業」。招股書顯示，2020年京東物流一體化供應鏈收入占總收入的比重達到75.8%，這就是對其進軍高端物流的一個有力證明。

正因為建立在這樣業務拓展方向明晰的基礎上，東哥在2020年年初重啟了京東物流赴港上市的進程，並於5月28日成功上市，上市首日收漲超3.3%，報41.7港元每股，市值為2540.2億港元。

京東物流成功上市，對順豐而言，無疑是友商變得更強大了，競爭壓力也隨之加大。

從招股說明書公布的數據看，京東物流2019年無論在倉庫面積還是總收入方面，都遙遙領先於國內其他一體化供應鏈物流服務商。

這意味著在順豐原本占據優勢的高端企業物流領域，京東物流逐漸成為了領跑者。

據「探客Tanker」觀察，為了應對京東物流帶來的挑戰，就在2月份京東物流向港交所遞交上市申請書的幾天後，順豐發布公告表示擬收購港交所上市的最大的國際物流公司嘉里物流。最新消息顯示，這場收購幾乎塵埃落定。在28日京東物流上市當天，順豐公告擬以巨資收購嘉里物流超過51.8%的股份。

在2月份發布這一個驚天收購後的交易日，順豐股價大漲，迎來了124.7億元的 歷史 最高股價。不過，接下來發生的事情就頗為「魔幻」了。

4月22日，順豐發布2021年第一季度財報，營收巨虧9.89億元，上年同期盈利9.07億元，同比下降209.01%。此消息一出，震驚市場，王衛為此公開致歉，履職四年的財務負責人伍瑋婷女士請辭。

隨後，順豐的股價一路狂瀉，截至5月28日收盤，股價已腰斬至69.85元，相比較春節前期的高價高點，順豐的市值蒸發了2730億元，王衛本人身價縮水1340億元。

已經有媒體表達態度，認為2021年順豐「流年不利」。

實際上，在極兔入局之後，電商快遞領域的價格戰愈發激烈，順豐雖然不看重低端市場，但也不得不真金白銀地投入與新玩家競爭。

據新浪 財經 報道，受現在不正常的市場價格影響，順豐單票收入已持續22個月下降，而且降幅持續達兩位數。最新數據顯示，順豐單票收入為15.74元，同比下滑12.12%。

關鍵是在順豐一直佔有優勢的供應鏈市場中，現在也遇到了不小的問題。

2017年，王衛曾雄心勃勃地表示，順豐要對標的「不僅是4千億的傳統快件配送市場，而是12萬億的大物流市場」。

香港知名投行分析師李歆認為，為了實現王衛的這一個願景，順豐不惜投入巨資，在全球大舉收購供應鏈物流公司。「這兩年很多國際知名的供應鏈企業都掛上了順豐的標簽，今年更是准備以175.55億元的大手筆拿下了嘉里物流51.8%的股份。」李歆對「探客Tanker」表示。

不過，他認為順豐現在依然沒有從這些收購中獲取足夠多的利益。「從財報數據來看，這些在供應鏈領域的高額投入尚未實現預期收益，已經成為王衛心中最重要的一塊心病。」他補充道。

4月9日晚，王衛業績說明會上回應業績虧損時表示，順豐控股今年二季度肯定不會再出現虧損，但全年利潤回到去年同期水平的可行性不高。

這其實說明王衛也知道，順豐新增的利潤無法覆蓋成本，而其虧損的原因關鍵在於盈利能力的問題，尤其是毛利率下降給公司帶來了很大的壓力。

王衛之所以被人看作「商場梟雄」，就在於每當面對突發事件，他都會有自己的想法，這次也不例外。

就在很多人都在琢磨，順豐和王衛究竟會用什麼方式來解決自身面臨的危機時，2月10日，順豐房地產投資信託基金（簡稱順豐房托，SFREIT）向港交所遞表，這被人看作是王衛對順豐新增收入變現渠道的一個重要嘗試。

最新消息顯示，5月5日順豐房托已經開始公開招股，發售價介於每基金單位4.68港元至5.16港元，集資最多約26.83億港元；5月17日正式在港交所掛牌，股份代號2191。

值得一提的是，順豐房托上市性質是REITs基金，王衛打的算盤是走一條「物流資產證券化」的道路。

所謂REITs基金，其實是將自己持有的固定資產物業轉換成若干份每份標明價格，然後變成一個公募的基金，在證券交易所上市。而所購買的人跟股票一樣，按所持有的份額，在這樣物業年度的收入中獲取分成。

「探客Tanker」認為，王衛選擇REITs這條路解決自己收入下降的問題，確實是有自己深度的考量。

事實上，對於物流地產來說，REITs基金模式的意義重大。物流地產是典型的重資產行業，一般物流地產項目只能通過物業經營來獲取租金等經營性收入，而不能一次性出售回籠資金，投入資金的回收一般需要十年以上。

因此，發行REITs就能盤活資產，並使得順豐由重轉輕，既能獲得充裕的現金流，有效解決資金難題，又能持有稀缺的土地資源，實現規模化擴張，優化收益，可謂一舉多得。

當然，在物流地產領域，將這套輕資產手法玩得風生水起的正是老大哥普洛斯。

這幾年，普洛斯不動聲色地通過出售REITs基金份額，從而撬動了3到5倍的杠桿，獲得巨額流動資金，成為在中國乃至亞洲快速擴張的根本。

據悉，截至2020年底，普洛斯已經成為亞太地區最大規模的物流地產經營服務商。

而且，這家公司旗下募集並運行了7支專門投資於中國的私募基金，資產管理規模超過1300多億元，衍生的基金管理規模也突破百億美元級別，年獲取的基金管理費達到過億美元級別。

香港另一家投資基金研究部的負責人王雪瑩對「探客Tanker」表示：「順豐想發行REITs基金，固然有想辦法拓展收入來源的想法，更是跟京東物流上市有關。」

在她看來，京東物流與順豐很多高級業務是重合的，現在京東物流已經追上了，順豐想要與其競爭就必須獲取更多的資源。「因此，順豐選擇發行REITs基金，也跟籌集資本與京東物流在其他高端領域競爭有關。」她說。

而此前在談及順豐房托上市事宜時，順豐的高層也不可避免地表露，通過這個基金融資的想法。當時，順豐房托行政總裁兼執行董事翟迪強就曾表示，「順豐控股在香港成立順豐房托是策略性部署融資計劃的一部分，香港作為國際金融中心，順豐房托的成立將會為集團提供很好的融資渠道。」

而選擇在香港上市房托基金，王衛或許認為自己佔了天時地利人和的因素。

首先，從2020年開始，國家已經在公募REITs基金方面展開了諸多的調研，並認可這將是下一個資產證券化的方向。其次，順豐已經操作過類似的基金，有了自己的經驗。

早在2018年12月，順豐就試水過資產證券化，成立了國內首單類永續物流地產儲架類REITs「華泰佳越-順豐產業園一期資產支持專項計劃」，當年首期發行募資規模達18.46億元，公司實現資產增值投資收益約8.08億元。

2019年，第二期募集資金總規模13.6億元，實現資產增值投資收益6.14億元。截至2020年底，該專項計劃募資已超過45億元。

最後，港交所也推出了REITs的利好政策。

2020年12月4日，香港《房地產投資信託基金守則》修訂，放寬REITs投資限制，包括容許房托投資物業發展項目時超過現有的資產總值10%的上限，將房托基金的借款限額由資產總值的45%提高至50%等。

而且，在港股上市的類REITs也有不俗表現，比如越秀REITs在上市後實現驚人增長，資產規模從45億元提升至2020上半年的363億元。

正是在這些因素的影響下，王衛下定決心在香港推動順豐REITs基金的上市。

然而在王雪瑩看來，REITs並非是解決順豐發展困境的萬能葯，「一隻REITs能否有優異表現，不止取決於上市市場的基本情況，更取決於旗下投資性物業的運營情況。」

目前，順豐房托基金涉及的物業資產為三處，也就是佛山桂城豐泰產業園、蕪湖豐泰產業園以及位於香港的亞洲物流中心-順豐大廈，按照招股書顯示資產總估值達60億港元。

「這其中香港物流園區面積最大、租金最高，估值也最高，達52億港元，在整個資產組合中分量最重。不過2020年受諸多因素影響，香港物業租金下跌17%，為2009年以來的最高水平。」王雪瑩認為，這使得順豐這個REITs基金的收益肯定顯著降低，未來分紅縮水，整體收益率會出現較大的負增長。

「從招股書中能看出，這也導致投資物產的公允價值出現波動，錄得虧損為64.6百萬港元，使得順豐房托2020前9月的期內盈利僅32萬港元，與2019年同期相比跌去99.8%。」王雪瑩對「探客Tanker」補充道。

而在李歆眼中，他並不看好順豐這只基金的發展，最起碼在當下階段的發展，「從上市申請書可以看出，僅香港一地的波動，就直接拉低了利潤表現，而佛山、蕪湖二地並非一線城市，租金水平的上漲空間恐怕也難以撐起較高收益。」

另外，他還認為順豐這三個所謂的物流地產發展潛力有限，「順豐關聯租戶的租金佔到了同期總租金收入的八成，租金收入總額前5名中有3名來自順豐控股。」

實際上，根據招股書數據顯示，過去三年間順豐關聯租戶占順豐房托基金總收益的百分比分別為62.4%、72.1%及78.3%；租賃予順豐關聯租戶及由順豐關聯租戶運營的可出租面積，所佔百分比分別約為45.2%、62.3%及76.3%。

正因此，李歆對「探客Tanker」表示：「這樣的單一客戶和關聯交易過高的現實，都會對基金收益預期有一定影響，從而降低投資人出手的興趣。」

而從上市首日的股價表現來看，市場的反饋恰如上述兩位分析師所料。這個在公開發售階段獲超額認購的新股，卻未能持續獲得投資者的認可，上市首日遭遇破發。

5月17日開盤順豐房托報4.49港元/股，較發行價4.84港元/股跌9.8%；截至首日收盤，其股價跌至4.16港元/股，跌幅近15%。

有意思的是，就在順豐發行的基金上市破發的同一天，京東物流開始了轟轟烈烈的招股事宜。

據「探客Tanker」當時獲得的多家香港券商數據，截至當日下午6時，京東物流孖展暫錄1127.6億港元，以公開集資額7.92億港元計，相當於超額認購約141.3倍。

今日，京東物流成功上市及其股價表現，也在一定程度上凸顯出了資本市場的態度——京東物流在開盤時大漲超過16%，最終報41.7港元每股，市值達2540億港元。

資本市場對順豐房托和京東物流的「一冷一熱」，可能會讓劉強東和王衛兩位大佬思量許久。而如今的一個現實是，昔日互相聲援的同行，終於要在同一個戰場上相對，誰也不能「手下留情」。

畢竟，股市與商場正如同江湖一般，向來就是一個以成敗論英雄的地方。

*文中題圖來自：圖蟲創意，已獲授權。

I. 順豐股票可以長期持有嗎

我認為它適合長期持有，我將考慮具體。
1、SF也是一種智能物流運營商，具有網路規模優勢。經過多年的艱苦操作和前瞻性的戰略布局，SF形成了一套全面的物流服務網路，集成了「天網 +地網+信息網路」，可以覆蓋國內外。其直接網路是一種獨特而罕見的綜合物流網路系統，擁有強大的網路控制和國內同行穩定性。
2、SF採用直接操作模式，總部實現了所有分支機構的統一操作和管理，確保了網路的整體運行質量。它是股份中的第一家快遞公司，以採用直接運行模式。 2019年9月23日，它被教育部等四個部門被確定為第一批國家職業教育教師企業實踐基礎。 2019年12月，順豐被選為2019年中國品牌電力儀式的100型品牌。 2019年12月18日，人民日報在「中國品牌發展指數」100名單中排名第61次。 2020年1月4日，他贏得了2020年融資常綠獎的「可持續發展創新獎」。
拓展資料;
1、在物流領域的順豐是中國最好的快速物流綜合服務提供商。其目標是為客戶提供集成的綜合物流解決方案。 SF對客戶的服務不僅是分銷端的高質量物流服務，而且還為價值鏈前端的生產，供應，營銷和分配。我們認為客戶的要求作為我們的考慮點，並使用大數據分析和雲計算技術為客戶提供倉庫管理，銷售預測，大數據分析綜合物流服務，如結算管理。
2、從國內的角度來看：一方面，在線購物滲透，市場潛在釋放和現場電子商務的新增長點將繼續為快遞行業提供推動力。快遞需求的有效釋放是通過支持不斷提高服務支持能力的支持，並且預計快速件的數量將保持高速增長;此外，該行業的競爭繼續增加，但監督得到加強，價格戰有預計定期緩解，預計龍頭企業將提高盈利能力和加強障礙。
3、簡而言之，我個人認為SF控股是物流業的領導力量。這是一個重要的產業轉型期限，升級期，可能很快進入快速發展階段。但是，這篇文章有一定的滯後。如果您想了解未來的SF Holdings市場，請直接點擊鏈接，並有專業的投資顧問，以幫助您診斷庫存。看看目前的SF控股市場是否有良好的購買或銷售時間。
希望能夠給到你幫助。
計算公式：1 - 自籌基金/總投資基金來源。
1、投資風險系數。
2、「投資風險系數」使用總投資基金的非自籌資本比例，以反映開發商的發展基金的風險以及融資結構的健康和合理性。風險系數的值范圍是（0，1）。價值越大，投資風險越高。
3、投資價值的風險是投資者通過投資風險而獲得的額外利潤。風險是不良事件的可能性。幾乎所有企業的決定都有大型或小風險。特別是，投資決策涉及很長一段時間，復雜的內容，許多不確定因素和更突出的風險。
4、投資者風險投資的投資者所需的最低返回率的部分大於無風險投資的額征被稱為投資風險率，或風險補償率。一般來說，當投資風險價值或風險回報率時，投資者才願意投資風險投資。
拓展資料;
1、投資的風險價值有兩種形式：風險回報量和風險回報率
風險獎勵，風險標題的獎勵金額是投資風險價值的絕對形式，這是指通過對超過正常獎勵的投資風險獲得的額外獎勵。
風險回報率，風險回報率是投資風險價值的相對形式，這是指原始投資中額外回報的比例。
2、在實踐中，兩者之間沒有嚴格的區別，通常通過階段對數來衡量 - 風險回波率。
3、計算風險投資價值
除了被認為是無風險的國家債券或國債或國債的投資外，其他投資的投資回報率通常是金錢（利率）和風險投資價值的總和（風險回報率）。投資回報=利率+ var
4、投資風險的價值難以衡量。通過使用概率理論的數學方法，可以根據未來一年中預期回報的平均偏差程度估計。
5、人們總是希望採取更少的風險並獲得更多的利益。至少如果福利等於風險，這是投資的基本要求。因此，必須在投資決策中考慮各種風險因素，必須預測投資收入風險的影響，以判斷投資項目的可行性。
6、風險回報不易測量。為了計算某些風險條件下的投資回報，我們必須使用概率理論的方法根據預期回報的平均偏差程度來估計。
希望能夠給到你幫助。