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㈠ 比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬

比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬

比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬，近日，比亞迪一名員工連續超時高強度工作後猝死在出租屋內一事引發廣泛關注。比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬。

比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬1

11月5日，比亞迪汽車有限公司（002594.SZ）第十一事業部一名36歲員工在連續上了7個夜班後，在出租屋猝死。警方目前已排除刑事案件可能，但因未做屍檢，具體死因尚不明朗，其家屬認為，或與生前連續超時高強度工作相關聯。

據第一財經，比亞迪方面今日接受記者采訪時表示，該名員工的死亡原因還待進一步調查。

據澎湃新聞18日最新消息，比亞迪同意一次性支付王江龍家屬20萬元。

王江龍（化名）的工牌 圖片來源：澎湃新聞

比亞迪員工猝死，生前一個月連續值夜班

企業補償家屬20萬元

據媒體報道，比亞迪該名員工離世日期為11月4日晚，其家屬於5日接到警方通知，警方排除刑案可能後，王江龍的家屬便與企業協商善後賠償問題，但遲遲未能達成協議。王江龍的家屬認為，雖未進行屍檢查明具體死因，但其離世應與長期夜班工作有關聯。

警方出具的調查意見告知書，已排除刑案 圖片來源：澎湃新聞

根據該名員工的打卡記錄顯示，在10月份他有26天工作時長都在12小時左右，整個10月他的工作時長在280小時左右。

從10月28日到11月3日，該名員工連續上了7個夜班，其中6個班工作時長在12小時左右。事發前一天的11月3日，王江龍早上8時05分下班，當天19時38分上班，至4日零時39分請假下班。該名員工的親屬透露，警方推斷王江龍的死亡時間為11月4號晚上19時到22時之間。

此外，打卡記錄顯示，在整個十月，該名員工只有10月1日、3日沒有打卡記錄，從10月4日起，他開始上夜班，每天晚上7點半左右打卡上班，至次日7點半到8點左右打卡下班，工作時間均在12個小時左右。

王江龍打卡記錄。圖片來源：澎湃新聞

需要注意的是，根據《勞動法》第三十六條規定，國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過44小時的工時制度。第三十八條規定，用人單位應當保證勞動者每周至少休息1日。

此前媒體報道，該名員工的'堂哥表示，出事後，家屬多次和比亞迪公司有關人員進行協商，但比亞迪公司人員認為，該員工是在出租屋去世，和公司沒有什麼關系。

「他們開始說賠兩三萬，現在又說賠六七萬元，再加上他的公積金社保等退還，可能有十五萬元左右。雖然他不是在公司去世的，但我們覺得他去世和之前長期高強度夜班工作有一定關聯。」

據第一財經18日報道，「11月5日，我們西安工廠一員工在廠外的出租屋內死亡，對逝者我們深切哀悼。據悉不涉及刑事案件，員工的死亡原因還待進一步調查。目前，我們正在與員工家屬積極溝通，希望能夠妥善處理好相關善後事宜。」 比亞迪方面今日對記者如是說。

而據媒體最新報道，這名猝死員工的家屬經過與比亞迪協商，最終達成協議，比亞迪同意除退還公積金社保等之外，還一次性支付這名員工家屬20萬元。

今年以來，比亞迪汽車銷量迅猛增長，今年1~10月其汽車銷量為54.27萬輛，同比增長71.35%，其中新能源汽車銷量為41.86萬輛，同比增長212.03%。

比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬2

17日，一比亞迪員工在出租屋內猝死的消息引廣泛關注。據相關報道，該員工10月份有二十餘天工作時長在12個小時，超出勞動法的規定。18日上午，西安高新區勞動監察部門回應極目新聞稱，目前已經介入此事進行調查。

極目新聞記者了解，死者王某生前系比亞迪汽車有限公司第十一事業部員工，廠址在西安。

其工作打卡記錄顯示，從10月28日到11月3日，王江龍連續上了7個夜班，其中6個班工作時長在12小時左右。根據警方推斷，王江龍的死亡時間為11月4號晚上19時到22時之間。

王某今年36歲，陝西咸陽人，是家中長子，父母均已年過六旬，兄弟二人尚未成家。王某於2009年進入比亞迪上班，出事之前在物流崗位工作，家屬稱其工作強度大，月工資六七千元。

家屬認為，王某的意外去世，和其生前曾連續超時高強度工作有關聯。17日晚，家屬與比亞迪達成協議，比亞迪支付其家屬20萬元。

根據《中華人民共和國勞動法》第三十六條，國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。而王某的打卡時間遠遠超過這個時間，達到70小時以上。

18日上午，極目新聞記者致電西安高新區勞動監察大 隊，工作人員稱，目前已經知曉此事，正在介入調查。記者致電比亞迪客服，未獲得相關回應。

比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬3

近日，比亞迪（002594.SZ；01211.HK）一名員工猝死在出租屋內一事引發廣泛關注。11月17日晚，比亞迪對紅星資本局回應稱，經過與家屬協商，比亞迪除退還公積金社保外，一次性支付王江龍（化名）家屬20萬元，並與家屬簽訂了賠償協議。11月18日，王江龍家屬告訴紅星資本局，具體協議不方便公開，目前「只想把事情盡快解決」。

據澎湃新聞報道，11月5日，36歲的比亞迪員工王江龍被發現猝死在出租屋中。王江龍生前系比亞迪汽車有限公司第十一事業部員工，其在西安工作的打卡記錄顯示，10月份有26天工作時長都在12小時左右。

警方出具的調查意見告知書顯示，遺體「口鼻腔內可見褐色嘔吐物」，其他地方未見損傷，經過調查訪問、現場勘查、初步屍檢等工作後，沒有證據證明系刑事案件，善後事宜由家屬處理。

由於未做屍檢，王江龍的死因目前尚不明朗。家屬認為，王江龍去世與生前連續超時高強度工作有關。

對於王江龍是否因為工作過度勞累發生猝死，比亞迪沒有正面回應。

勞動法規定，勞動者每日工作時長不超過8小時，因特殊原因需要延長工作時間的，每日工作時長不得超過11小時，且每個月加班不超過36個小時，即每個月最多12天里可以每天上班11個小時。

11月17日晚，比亞迪對紅星資本局回應稱，公司對於員工發生意外很痛心，目前相關人員正在與員工家屬進行溝通，協商處理。經過協商，比亞迪除退還公積金社保外，一次性支付王江龍家屬20萬元，並與家屬簽訂了賠償協議。

11月18日，紅星資本局聯繫到王江龍家屬，其表示具體協議內容由於雙方約定不便公開，預計（賠償款）今天會到賬，由當地派出所做擔保。現在家屬只想把事情盡快解決。

㈡ 如何查詢上市公司 職工人數

在網上查找該公司的資料，公司介紹中會有職工數據等資料。一般這些公司在網上都會有自己公司的簡介，所以需要了解的話，可以去官網上查。
拓展資料：
上市公司(The listed company)是指所發行的股票經過國務院或者國務院授權的證券管理部門批准在證券交易所上市交易的股份有限公司。所謂非上市公司是指其股票沒有上市和沒有在證券交易所交易的股份有限公司。
上市公司是股份有限公司的一種，這種公司到證券交易所上市交易，除了必須經過批准外，還必須符合一定的條件。《公司法》、《證券法》修訂後，有利於更多的企業成為上市公司和公司債券上市交易的公司。
方法：
1、登錄該上市公司的官方網站，上面再公司介紹中會有介紹。
2、在網路中搜索，有的上市公司介紹會提到公司員工人數。
3、在股票行情軟體內，其公司基本信息中會有詳細的員工人數。（一般情況下F10是公司信息快捷鍵）

㈢ 比亞迪集團

比亞迪股份有限公司【股票代碼：1211.HK】。創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中華人民共和國廣東省深圳市，是一家擁有IT，汽車和新能源三大產業群的高新技術民營企業。
比亞迪在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數超過15萬人。
公司IT產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。主要客戶包括諾基亞、三星等國際通訊業頂端客戶群體。
2007年3月。公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業務，申請赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子（國際）有限公司在香港聯交所掛牌上市，集資約59.125億元。2011年6月30日A股上市（代碼SZ.002594）。

㈣ 浮沉十餘年，解密比亞迪股價往事

轉眼間，特斯拉股價每股跨過1500美元大關，看這樣子，是直奔著蘋果去了，曾經的全球車企第一股豐田不再是比較的對象。而在中國，牛市的喊聲似乎愈來愈高，這也助力另一家車企比亞迪同樣在股市高歌猛進，與特斯拉一樣，比亞迪輕松超越國內車企市值第一上汽集團，穩坐A股市值第一。

問個有趣的問題，特斯拉和比亞迪兩家掌門人馬斯克和王傳福見過面嗎，根據目前報道，兩人之間沒有任何直接交集，但卻有過間接過話。

2019年比亞迪新能源車銷量同比下滑7.39%至22.95萬輛，輸給了同比增長近50%至36.75萬輛的特斯拉。最新的2020年前半年銷量數據，比亞迪暴跌近60％。據EVSales數據，今年前5個月全球新能源汽車銷量排名中，特斯拉以超第二名近3倍的銷量穩居第一，而比亞迪被寶馬和大眾集團反超，排名降至第四。

比亞迪是否還有翻盤的機會！

總結

百年汽車行業正處在變革期，從來只見新人笑，未見舊人哭，王傳福和他帶領的比亞迪目前已處在一個歷史時刻，不進則亡，商業戰場尤其如此，今日上市的比亞迪漢是否是比亞迪一個新起點，目前還不好說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 北信源股票有多少員工

北信源股票他的員工應該是比較多的，但一些員工裡面他們都是最好的員工。

㈥ 比亞迪股票基本面,002594股票基本面

近期比亞迪股價一路上漲，動態市盈率高過900了，有一半以上的朋友會覺得這個股價已經不算低的了，可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值，意味著還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有哪些依據呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。

在還沒分析比亞迪股票之前，給大家奉上我整理好的新能源領域當前的龍頭股名單，戳鏈接就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：在中國毫不誇張地講，比亞迪是新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司現在正走到了產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量一直在升高，仍然可以繼續引領電動車領域的行業發展，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，在成本上也更加有優勢。截止目前為止電池市場佔有率15%，就比CATL（寧德時代）低一名。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，就算在全球電動化為主的今天，比亞迪外供動力電池有望不停進步，搶占更高的市場份額，強化核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪不斷添加產業鏈布局，努力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。能理解為，比亞迪憑借產業鏈進行絕妙布局，對核心技術、供應鏈風險的掌控能力的提升非常有效，表現出了領頭羊的地位。

二、從行業角度分析

放眼當下，在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程實在是太快了，到2027年，全球新能源汽車滲透率，有希望超出百分之五十。於此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙智能化，完成了交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革，正在改變著傳統汽車產業鏈格局，即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。

篇幅不能過長，很多對於新能源汽車行業深度報告與風險提示，我在分析這篇研報當中，點擊一下就能看到：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

簡而言之，比亞迪作為國內新能源汽車的領軍企業，在行業前景如此可觀的情況下，蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的，要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情，直接點擊鏈接，有專業的顧問為你辨析，看下當前比亞迪股票的估值如何：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈦ 比亞迪 股票分析,002594 股票分析

比亞迪股價近期大幅上漲，動態市盈率都超過900了，大多數朋友會覺得這個股價非常高了，但是中信建投給比亞迪的預估值是1.5萬億目標市值，意思就是上漲空間還有70%。到底比亞迪的評估有沒有說服力呢？今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪說得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司處於產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量一直在增加，引領電動車領域行業的發展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面異軍突起，進步迅速。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上亦有明顯優勢。現在電池市場所佔百分比為15%，只次於CATL（寧德時代）。仰仗技術創新，比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，如今全球電動化為主流，比亞迪外供動力電池將超越以往，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪繼續加碼產業鏈布局，盡全力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依仗產業鏈進行深度規劃，對核心技術、供應鏈風險的掌控能力的提升非常有效，突顯了龍頭的位置。

二、從行業角度分析

到目前為止，在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化的發展進程迅速，到2027年，全球新能源汽車滲透率有望超過一半。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由開始輔助車主駕駛逐步進入到自動駕駛環節，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的大變革，正重新塑造傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車即將進入高速發展階段。

受文章篇幅的限制，好多的新能源汽車行業深度報告以及風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊一下就能看到：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

總之，比亞迪作為國內新能源汽車的領軍企業，在如今行業前景，如此值得投資的情況下，有望迎來崛起發展。但是文章是具有一定的滯後性的，要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下眼前是高估還是低估了比亞迪股票的估值：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈧ 比亞迪股票002594有大小非嗎

每個股票都有大小非的，002594在2014年6月30日有十個億的解禁流通盤，不過這個股票概念很獨特，就連巴菲特都很看重，想必未來發展潛力很大

㈨ 比亞迪什麼時候在A股上市啊員工有股權嗎

比亞迪網上中簽率4.49% 機構最大報價相差1.75倍http://www.sina.com.cn 2011年06月23日 02:06 每日經濟新聞
每經記者 張雨 實習生 唐強

頂著「巴菲特」與「新能源汽車」雙重光環的比亞迪(002594，SZ)中簽率終於在今日出爐，網上定價中簽率為4.49%，認購倍數為22倍。

據統計，此次合計共有50家機構所轄的89家配售對象參與了網下申購，有意思的是，機構在對比亞迪的估值定位上出現了明顯的分歧，最大報價差距達到1.75倍。

國泰君安報價僅8元

經過6月9日~16日的初步詢價，包括保險資金、公募基金、券商自營、財務公司、推薦類投資者在內的共50家機構旗下所轄的89家配售對象，參與了初步詢價申報。

其中，有16家基金公司的36隻基金產品參與詢價，最高報價為22元，最低報價為12元，但是報價普遍集中在13~16元之間，這與最終的發行價18元相比，顯示出大多數基金公司還是偏謹慎。

如果說基金公司對比亞迪的估值較為保守的話，以券商自營為主的機構陣容則表現出明顯的分歧。以中信證券(11.96,-0.11,-0.91%)(600030，收盤價11.96元)為首的16家券商旗下的21個配售對象參與詢價，其中，國泰君安自營賬戶的報價僅為8元，為所有有效詢價的最低價；相反，國都證券的自營盤開價高達19.58元。

在參與此次詢價的險資中，中國人壽(17.93,0.01,0.06%)(601628，收盤價17.93元)與陽光財險報價過低均末獲配，但泰康人壽卻展現出精準的定價力，在25次申購報價中有23次高過發行價，力挺比亞迪。

此外，私募基金同樣顯示出參與的熱情，但結果卻是典型的「雷聲大、雨點小」，以 「敢死隊」鼻祖——江蘇瑞華為首的5隻私募基金參與了申購，因為報價均末達到18元的發行價，無一獲配。另外，以潞安集團財務公司為首的3家財務公司，和以五礦發展(33.07,0.14,0.43%)(600058，收盤價33.07元)為代表的4家公司自投賬戶也參與了申購，但以18元報價申購400萬股的潞安集團最後卻因未繳款，成為唯一的無效申購，其餘申購也因報價過低而「流產」。

興業全球獲配700萬股

在網下配售的1500萬股中，興業全球基金公司以22元的最高報價，成功獲配700萬股，佔到此次網下配售的46.67%。有意思的是，這一報價與國泰君安的最低報價8元，竟相差1.75倍。

其中，興全趨勢投資(LOF)、興全可轉債、興全有機增長3隻基金產品參與申購。其擬申購數量分別為1500萬股、1000萬股和800萬股，最終因申報價均為22元這一全場最高報價，按比例最終頂格獲配總計700萬股。

此外，另一個中標大戶為泰康資產公司，攜11隻理財產品採用了分級報價的方式參與比亞迪網下申購，是參加申購產品最多的機構。擬申購數量總數為4100萬股，其有效申購數量為2300萬股。值得一提的是，在泰康資產眾多產品中，25次報價中，23次報價超過了18元的發行價，最高申報價格為19.88元，最低申報價格13.00元。最後，有多達6隻產品申購成功，每隻理財產品獲得的配股數量均為100萬股，最終合計獲配600萬股，占此次網下配售總額的40%。

不過，在目前上交所僅約700億元的成交額下，比亞迪能否在「巴菲特」的庇護下在弱市中成功「保發」還很難預計。不過申萬(香港)則因比亞迪發行A股的原因，在5月份上調比亞迪股份 (01211，收盤價21.75港元)評級至「中性」。

㈩ 2022康得新有多少員工

62人。康得新光電，全稱為張家港康得新光電材料有限公司，成立於2011年9月，是上市企業北京康得新復合材料股份有限公司（股票代碼：002450）旗下全資子公司，專注於光學膜及其輔材的研發、生產及銷售，公司坐落於美麗富饒的江蘇省張家港市環保新材料產業園。截止於2022年9月21日，該公司的員工主要有62人，員工學歷都是本科之上，員工的平均工資為每個月2萬元。